مختصر امتحان: Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive
Contents
ان جو عام طور تي ر meansو مطلب آھي ته ڊيزائنرز پلاسٽڪ ٽرم کي ڪار ۾ شامل ڪيو آھي ، شايد پلاسٽڪ جو ھڪڙو ٽڪرو (دھات ، يقينا)) بمپر ھي under دھات جي انجن يا چيسس جي حفاظت وانگر ، ٿي سگھي ٿو ڪجھ اندروني ٽرم ، ۽ ڪهاڻي آھستي آھستي اتي ختم ٿي وي. چ ،و ، ڪجھ شامل ڪيو چيسس ٿورڙو و higherيڪ ته جيئن ڪار جو پيٽ (مثال طور ، ڊرائيونگ پيارڻ لاءِ ڪيٽرپلر تي) زمين کان ٿورو پري. پ theئين پاسي ھڪڙو بيج آھي جيڪو چوي ٿو ڪراس (يا جيڪو به تجارتي نالو اھي استعمال ڪن ٿا اھڙين ڪارن لاءِ) ۽ اھو اھو آھي.
Citroën ۾ ، ھي نسخو جزوي طور پ followedيان ھليو ويو جڏھن C5 ٽورر (يعني اسٽيشن ويگن) کي تبديل ڪيو ويو C5 CrossTourer ۾. پر C5 بنيادي طور تي ھڪڙو فائدو آھي ، جيڪڏھن سامان جي سطح ڪافي بلند آھي (۽ Citroën لاءِ خاص مطلب آھي س highest کان و )يڪ): ھائڊروولڪ معطلي.
جيئن ته ان کي صرف ترتيب ڏئي سگھجي ٿو ڪمپيوٽر سيٽنگون استعمال ڪندي (جنهن لاءِ ڊرائيور جو مطلب آهي ٽي بٽڻ ا nextيان گيئر ليور) ، Citroën انجينئرز ڪجھه playرسان کيڏڻ جي قابل هئا. ان ڪري ، C5 CrossTourer آهي 70 سينٽي ميٽر و higherيڪ باقاعده C1,5 ٽورر کان 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. ڪجھ پر نظر لاءِ قابل توجہ ، ۽ جيئن عام آھي ھن قسم جي ڪار ۾ ، فينڊر لائنرز سان گڏ ، پلاسٽڪ ”محافظ“ ا underيان ۽ پ rearيان بمپرز ھي some ۽ ڪجھ optيا نظريا جسم ۾ تبديليون ، ڪراس ٽورر کي و betterيڪ بھتر ڏسڻ لاءِ. ٽورر کان و attractiveيڪ پرڪشش. aerodynamic سزا وڏو نه آهي. اھو ھيnds لھي ٿو 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان و ofيڪ جي رفتار سان ۽ اھڙيءَ طرح ھڪڙي کلاسڪ قافلي جي برابر.
هائڊروولڪ معطليءَ جو فائدو خاص طور تي ظاھر آھي جڏھن ضروري آھي ته ڊرائيو ڪيو وlyي خراب ڪنٽرول واري علائقي تي. نه ، اهو روڊ کان notاهر ناهي (CrossTourer وٽ ر allو آل ويل ويل ڊرائيو ناهي ، پر ان جا حفاظتي اليڪٽرانڪس قابل آهن ته چ wellي طرح زمين کي elsيٿن هيapt )اهي سگهن) ، خاص طور تي جڏهن توهان کي هڪ وڏي ٽڪريءَ تي چڙهڻ جي ضرورت هجي ، مثال طور. جڏهن پارڪنگ. جيڪڏھن کلاسي ڪار ڊرائيور آھن (صحيح طور تي) خوفزده ۽ locationولي رھيا آھن مختلف ج locationھ (مثال طور ، ھڪڙي ٽرالي ٽريڪ تي جتي توھان گھاس کي گاڏين جي وچ ۾ لڪندي نه ڏسي سگھوٿا) ، توھان و raiseائي سگھوٿا CrossTourer چار سينٽي ميٽر (ھي سيٽنگ ’رکي ٿي). 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين) يا moreه و (يڪ (10 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين) ۽ ڊرائيو يا حرڪت بغير ڪنهن پريشاني جي. ۽ ا yetا تائين: جيڪڏھن بھاري يا وڏيون شيون loadرڻ جي ضرورت آھي 505-ليٽر ٽرنڪ ۾ (جيڪو ڊگھو ۽ ويڪرو آھي ، پر ٿورو اlرو آھي) ، توھان ھي lower ڪري سگھوٿا يا و raiseائي سگھوٿا ھڪڙي بٽڻ جي زور سان. آرامده.
باقي ڪراس ٽورر ساڳيو ئي آهي کلاسک C5 (سواءِ ڪجهه ڊيزائن جي اضافون جي). ان جو مطلب آهي هڪ آرامده پر ٿوري بلند ڊرائيونگ سيٽ (ڊگهي ڊرائيورن لاءِ، توهان کي ٿوري گهڻي ڊگھي سيٽ جي شفٽ جي ضرورت پوندي)، هڪ فڪسڊ سينٽر اسٽيئرنگ وهيل (جيڪو گهڻو ڪري مڪمل طور تي قدرتي هوندو آهي)، ۽ مجموعي طور تي هڪ ڪمري جو احساس. حقيقت اها آهي ته C5 هاڻي سڀ کان ننڍو نه آهي ڪجهه بٽڻ (۽ انهن جي شڪل) ۽ ڪجهه معمولي تضادات (مثال طور، توهان پنهنجي موبائيل فون تان ميوزڪ هلائي سگهو ٿا، اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ استعمال ڪندي گيت چونڊيو، پر توهان پلے بیک کي روڪي يا شروع نٿا ڪري سگهو، مثال طور).
بهرحال ، اهو معاوضو ڏئي ٿو ان لاءِ نه ر ampو وسيع پوئتي جاءِ سان ، پر پڻ امير سامان سان. ڪراس ٽورر تي خاص بيج جو مطلب آھي نه ر hyو ھائڊروالڪ معطلي ، بلڪه بلوٽوٽ ، ڊبل زون آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشن ، پارڪنگ اسسٽنٽ ، کروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ ليميٽر ، مينھن سينسر ، LED ڊائم ٽائيم رننگ لائٽس ، 18 انچ ويلز ، اليڪٽرڪ ٽيل گيٽ اوپنر ۽ گھڻا و .يڪ سامان. ٽيسٽ ڪراس ٽورر وٽ صرف پنج ھزار سرچارج ھئا ، ۽ اھي يورو ھدايت وارا زينون ھيڊ لائٽس (تجويز ڪيل) ، بھترين آڊيو سسٽم ، نيويگيشن (پوئين ڪئميرا سان) ، ھڪڙو خاص ا whiteو رنگ (ھائو ، اھو واقعي خوبصورت آھي) ۽ سيٽ جو چمڙو. توھان آساني سان بچي سگھوٿا بغير آخري چار اضافي شين جي ، يڪ؟
انجڻ - هڪ 160 هارس پاور ڊيزل هڪ کلاسک ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ سان جوڙيو ويو آهي - نه آهي سڀ کان وڌيڪ ايندھن جي ڪم ڪندڙ يا سڀ کان وڌيڪ طاقت جي بکايل آهي، پر اهو طاقتور آهي جڏهن توهان کي ان جي ضرورت آهي ۽ جڏهن توهان نٿا ڪريو ته خاموش ۽ غير رڪاوٽ آهي. مڪمل ٿڪ جي ضرورت آهي. خودڪار ٽرانسميشن تمام دير سان مٿي ڪري ٿي، خاص طور تي جڏهن تمام سست ڊرائيونگ، جيڪو ٻارڻ جي استعمال مان ڏسي سگهجي ٿو: اسان جي معياري گود تي اهو تقريبا ڇهه ليٽر تائين ڊي پوزيشن ۾ هو، جڏهن ته ساڳي ڊرائيونگ، سواء ان جي ته گيئر دستي طور تي چونڊيا ويا هئا ( ۽ اڳ ۾ منتقل ڪيو ويو) ٻه deciliters گهٽ. مجموعي ٽيسٽ واپرائڻ پڻ گهٽ نه هو: اٽڪل اٺ ليٽر، پر ڏنو ويو آهي ته اهڙي CrossTourer وٽ لڳ ڀڳ 1,7 ٽين خالي وزن ۽ 18 انچ ٽائر آهن، هي تعجب جي ڳالهه ناهي.
CrossTourer ٽيسٽ لاءِ، توھان 39k، يا اٽڪل 35k ڪٽ ڪندا جيڪڏھن توھان ان جي باري ۾ سوچيندا آھيو بغير سرچارج جي، سواءِ xenon ھيڊ لائٽس جي، جيڪي قيمتي قيمتون آھن. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ان کي انهن جي مهمن مان هڪ تي پڪڙيو (يا توهان هڪ سٺو ڳالهائيندڙ آهيو)، اهو شايد سستو به ٿي سگهي ٿو - بهرحال، C5 CrossTourer اهو ثبوت آهي ته ڪجهه تبديلين سان ٻئي کان، جديد ماڊل نه، توهان ڪري سگهو ٿا. نسخو جيڪو ڪاميابي سان گراهڪن کي راغب ڪندو.
پاران تيار ڪيل: Dušan Lukić
Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Citroën سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 22.460 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 39.000 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 208 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 120 kW (163 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 208 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,2/5,1/6,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 163 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.642 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.286 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.829 ملي ايم - ويڪر 1.860 ملي ايم - اوچائي 1.483 ملي ايم - ويل بيس 2.815 ملي ايم - ٽرڪن 505–1.462 71 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 28 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 78 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.685 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,9 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 208 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,9m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
C5 هاڻي آخري ڪار ناهي رهي ، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته ان کان پاسو ڪيو وي. ان جي برعڪس: مثال طور ، CrossTourer ورجن ۾ ، اھو انھن لاءِ ھڪڙو س choiceو انتخاب ٿي سگھي ٿو جيڪي ان جي خاصيتن جي واکاڻ ڪن ٿا.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
шасси
ظاهر
افاديت
سامان
ٿورو ترسيل خودڪار ٽرانسميشن
جديد مدد ۽ حفاظت جو نظام ناهي
