مختصر امتحان: Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic
Contents
پر آخرڪار ، اھو ضروري آھي ته اھو جذبات کي جاائي ، ۽ اھو وقت و isيڪ ڪونھي ته جيئن ڪو پراڻن قدرن تي اصرار ڪري سگھي ، گھٽ ۾ گھٽ انھن کي جديد رجحانن سان نہ ني. تنھنڪري خاصيت بابت بحث ڏا philosو فلسفيانه آھي: ا today جو عام يا عام برانڊ ويليوز جو عام؟
DS5 آھي ا today'sڪلهه جي برانڊ جو عام طور تي ڪيترن ئي طريقن سان: ھڪ س designو ڊيزائن ، تقريبا almost جارحاڻو سلھوٽ ، ھڪ قائل نڪ ۽ ھڪ اسپورٽي ريئر اينڊ ، ۽ س all کان و ،يڪ ، ھڪڙي وڏي ۽ قابل توجہ انحراف سان designين ڊزائين اصولن کان آٽوميٽڪ انڊسٽري. ۽ اھو ، شايد ، اندروني ۾ ا evenا به وableيڪ نمايان آھي (خاص طور تي ھن طريقي سان ليس ورجنز ۾): سizاڻپ وارو انداز ، گھڻو ڪارو ، پائيدار چمڙو ، تمام گھڻو آرائشي ”ڪروم“ ۽ ، نتيجي طور ، حساب ۾ آڻڻ. مٿي ، معيار جو س goodو احساس. ۽ وقار.
هو مختلف ٿيڻ چاهي ٿو! ننڍو ۽ ٿلهو اسٽيرنگ وهيل هيٺان بلڪل ننڍو آهي (۽ ان ڪري ٿورڙو نااميد ٿئي ٿو جڏهن ڪجهه موڙ تي تڪڙو ڦيرايو وڃي)، ۽ ڪروم سان پڻ چڱيءَ طرح سنواريل آهي. اوور هيڊ ٽي ونڊوز آهن، هر هڪ برقي سلائيڊنگ شٽر سان. اها ڳالهه هڪ عجيب احساس پيدا ڪري ٿي. هتي جي پوئين ونڊو ڪراس سيڪشن ۽ ٽٽل آهي. حقيقت اها آهي ته وچولي اعلي آهي سٺو آهي، پر هڪ سٺو نظارو جيڪو پوئتي وڃي رهيو آهي ان تي اثر انداز نٿو ڪري. مشهور ڊنن جو آڊيو سيٽ اپ هڪ عظيم مجموعي تاثر ڇڏي ٿو، صرف هڪ ٿورڙو وڌيڪ "مطالبو" ٽريڪ وانگر ٽام ويٽس پنهنجي ساحل جي موڪل سان بهترين آواز نٿو ڏئي.
DS5 وڏو ۽ گھڻو ڊگھو آھي ، جيڪو جلدي ظاھر ٿي ويندو نن smallن پارڪنگ جي جاين ۾. بهرحال ، هيءَ هڪ ڪار آهي جنهن ۾ خوشگوار آهي beئي مسافر ۽ ڊرائيور. اھو ٿورڙو stuckڪجي و onlyي ٿو ر theو دراز ۾ (ڪتابن جي ھدايتن سان دروازي ۾ ھجڻ گھرجي) ، جيڪو ڪافي ناھي ۽ انھن مان گھڻا نن smallا آھن ، ۽ عام طور تي ر theو سيٽن جي وچ ۾ ھڪڙو مفيد آھي. ي صورت ۾ ، اھو فخر ڪري ٿو س erو ergonomics ۽ ھڪڙو تمام س informationو انفارميشن سسٽم ڪيترين ئي ٽن اسڪرينز تي ۽ سينسرز لاءِ ھڪ پروجڪشن اسڪرين تي.
هي DS5 سڀ کان وڌيڪ طاقتور HDi دستياب سان ليس آهي. پاڻمرادو ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو جيڪو سٺو اوسط آهي (پر ٽيڪنالاجي جو جديد اسڪيم ناهي - اهو سراسري طور تي تيز آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ خاموشي سان چوڪي ٿو)، اهو هميشه ڊرائيونگ کي آسان، لطف اندوز ۽ دٻاءُ کان پاڪ ڪرڻ لاءِ ڪافي ٽوڪ فراهم ڪري ٿو. اهو نسبتاً ٿورو به استعمال ڪري سگهي ٿو: اسان پڙهون ٿا 4,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر في 50، 4,3 في 100 (گهٽ ڇو ته اهو ان وقت ۾ وڌيڪ گيئر تي تبديل ٿي چڪو آهي)، 6,2 في 130، 8,2 في 160 ۽ 15 في ٿروٽل يا 200 ڪلوميٽر. . هڪ وڳي تي.
حقيقي زندگيءَ ۾ ، توھان توقع ڪري سگھوٿا ته اوسط گھٽ نو ليٽر کان گھٽ جيڪڏھن توھان وٽ آھي معتدل اعتدال پنھنجي سا rightي پير سان. اسٽيرنگ ويل هلندڙ آهي سخت ۽ گهٽ رفتار تي درست ، پر نرم ۽ تيز رفتار تي و vيڪ مبهم ، ٿوري مبهم راءِ سان. بهرحال ، ان جي ڊگھي ويل بيس جي باوجود ، DS5 سواري ڪري ٿو حيران ڪندڙ طور تي نن corن ڪنڊن ۾ ۽ ڊگھو ڪنڊن ۾ ۽ تيز رفتار تي استحڪام ۽ غير جانبداريءَ جو وڏو احساس مهيا ڪري ٿو.
ا moreا به وyيڪ غير معمولي DS5 لاءِ ان جو چيسس آهي ، اهو ناهي هائيڊروولڪ ، پر ڪلاسڪ ۽ ا evenا به ڪافي سخت. اسپورٽس ٽوگا. جڏھن اسان ھڪڙي wroteيري لکيو ھو ته C5 Ingolstadt ۾ ونڊوز مان epاھر نڪرڻ بابت ، (ھي) DS5 چيو و moreي ٿو و smellيڪ خوشبو ميونخ جي Petüelring ring وانگر. مھرباني ڪري ھن کي تمام احتياط سان وو. ا soا تائين ايترو ليس ۽ طاقتور ، ان وٽ آهي فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ هڪ اسٽيبلائيزيشن سسٽم جيڪو صرف معذور ٿي سگهي ٿو 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. پر اھو آھي Citroën جيڪو پيش ڪري ٿو تمام متحرڪ ، معزز ۽ فيشن برانڊ ان جي سائيز ڪلاس ۾.
تنھنڪري ھي عام آھي يا غير معمولي Citroën؟ اهو اندازو ڪرڻ آسان آهي: ئي. ۽ اھو اھو دلچسپ بڻائي ٿو.
ٽيڪسٽ: ونڪو ڪرنڪ
Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Citroën سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 37.300 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 38.500 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 212 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 120 kW (163 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 235/45 R 18 V (Continental ContiSportContact3). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 212 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,9/5,1/6,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 158 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.540 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.140 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.530 ملي ايم - ويڪر 1.850 ملي ايم - اوچائي 1.504 ملي ايم - ويل بيس 2.727 ملي ايم - ٽرڪن 468–1.290 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 21 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 36 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 16.960 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,4 سال ( 127 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | ماپ ھن قسم جي گيرو باڪس سان ممڪن ناھي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 212 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
توھان پڙھي چڪا آھيو ھڪڙي بابت (تمام) قيمتي Citroëns. بهرحال ، اهو آهي طاقتور ، خوشگوار هلائڻ لاءِ ، سableاڻڻ وارو ، خاص ، خوبصورت ۽ دلچسپ. اھو خدمت ڪري سگھي ٿو ڪاروبار ڪندڙ ۽ آخرڪار خاندان ۽ ، يقينا، ، اھي ماڻھو جيڪي پاڻ کي theاھر ڪ theن ٿا سرمائي معنيٰ کان.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
appearanceاهريون ڏيک ، تصوير
انفارميشن سسٽم
اندر معيار ۽ وقار جو تاثر
سامان
گنجائش ، روڊ پوزيشن
اندروني دراز
تمام ننatedو ٿيل اسٽيئرنگ ويل
پوئتي دروازو کولڻ لاءِ ڪو بٽڻ ڪونھي
کروز ڪنٽرول 40 ڪلوميٽر / اي over جي رفتار اهي ٿو
