مختصر ٽيسٽ: فياٽ 500 سي 1.2 8 وي اسپورٽس

ڪنهن به صورت ۾، مان سمنڊ ڏانهن ويندس، ۽ مٿي کان سواء، ۽ پوء ڪافي لاء ٽرسٽ ڏانهن. ٽرسٽي روايتي طور تي منهنجو ٽريننگ گرائونڊ آهي، جتي مان سڀني اسٽيل گھوڙن کي آزمائيندو آهيان، جن تي ڪار جي دڪان جا مالڪ مون تي وڏي دل سان اعتماد ڪندا آهن. مان سمجهان ٿو ته هڪ ٿلهي ليکي اطالوي شهر ۾ سخت ٽريفڪ، مزاج وارا ڊرائيور، ويڪرو گهٽيون ۽ ٿوريون پارڪنگ جڳهون، سڀ کان وڌيڪ مناسب آهي، جيڪڏهن مڪمل طور تي وقف نه هجي، منهنجي آٽو ميگزين سروس لاءِ جڳهه. يقينن، Fiat 500 اهڙي قسم جي ڪار نه آهي جنهن ۾ ڪو هلندڙ سروس کولي سگهي ٿو يا نيوفائونڊلينڊر ۽ ان ۾ ٽماٽن جا دٻو ٽرانسپورٽ ڪري سگهي ٿو - صرف ڊرائيور ۽ نيويگيٽر ان ۾ آرام سان ويهندا آهن، اهو آسان آهي ته هڪ هاٿي کي ان ۾ رکڻ آسان آهي. فرج. Cinquecenta کان. انهي صورت ۾، ٽرڪن ضرور گر ٿي.

simplyار بس نه هو ، نه هو ۽ ڪڏهن به نه هوندو هڪ گينگسٽ ڪار. ۽ نه ر thatو اھو: مون کي به شڪ آھي ته پوليس وارو مون کي س phraseو جملو لکڻ وساري ويو جڏھن مون ساڻس irالھايو کليل .ت ذريعي. ھن ڪار جي ظاھر ٿيڻ childاراڻي طور معصوم آھي ، مثالي م smuggائي سمگل ڪرڻ لاءِ. نيري خوبصورتيءَ جي شاندار داستان شروع ٿي جڏهن مسوليني Giovanni Agnelli کي دعوت ڏني ، اٽلي جي بادشاهت جي سينيٽر ۽ ٽورن ۾ آٽو موبائيل ڪمپني جي سربراه کي ، ڪافي لاءِ ، ۽ هن کي حڪم ڏنو ته هڪ ڪار thatاهي جنهن جي قيمت 500 ليرا کان و wouldيڪ نه هجي ۽ ٿي سگهي. سستي ٿيڻ. مزدور. 1936 ۾ ، اھو پھريون ٽاپولينو کڻي آيو ٽورين جي گهٽين تي ، جيڪا 1955 تائين تيار ڪئي وئي. مشڪو هٽلر کي ايترو پسند ڪيو جو هن فرڊيننڊ پورش کي حڪم ڏنو ته سا similarي شيءِ ايجاد ڪري ، پر ٿورو بهتر.

ا، ، نه مشڪو ۽ نه گروزز مطلب آهي مزدور طبقي لاءِ ، پر اتي هڪ قيمت آهي ادا ڪرڻ جي خوبصورتي ۽ عظيم احساسن لاءِ جيڪي اچن ٿا نيري سوار سان. پر otherي ڪنھن ڪار ۾ مان feelي طرح محسوس ڪندس Ljubljana جي وچ ۾ ، ifڻ ته مان فالو ڪري رھيو آھي روڊولف ويلنٽائن فرينچ رويرا تي. شايد ر onlyو پورش جنهن ۾ منھنجو باس مشڪل سان د sجي ويو. ۽ جيڪڏھن ھي اسپورٽ برانڊ ٿيل ڪار مون کي ياد ڏياري ٿي ھڪڙي رانديگر جي صرف اسپورٽي بمپرز ۽ وڏن ٽائلس وارن وڏن ٽائرن سان ، مون کي تسليم ڪرڻ گھرجي ته مان پسند ڪريان ٿو ھي اسٽيئرنگ ويل ۽ گيئر بڪس پنھنجي ھٿن ۾. ڪار رابطي لاءِ خوشگوار آھي ، سيٽ جو احاطو حيرت انگيز طور تي آرامده آھي ، ۽ 51 ڪلوواٽ ، 1,2 ليٽر ا eightن والو وارو انجڻ kitلي وانگر insري ٿو جيستائين توھان ان کي 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اھيو. شاهراهه يا حادثو ڪنهن به opeڪ ۾. جيتري قدر مان سمجھان ٿو ، توھان محفوظ طور تي لکي سگھوٿا آرام ڪار تي ، نه راند. اھو آرام آھي چوٽيءَ تي بغير چوليءَ جي نه ڪٽڻ ۽ توھان ڪشش ثقل کي نٿي سنالي سگھو ، پر توھان ڪافي اڏام ڪريو ٿا. ۽ جيڪڏھن ڪار پاڻ وڏين وڏين گھمنڊن تي فخر نھ ڪري سگھي ، اھو ضرور و alreadyايو منھنجي ا alreadyئين س goodي مزاج جي ريوين کي.

متن: ٽينا ٽورلي

500C 1.2 8V اسپورٽس (2015)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Avto Triglav ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	13.400 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	14.790 €
پاور:	51kW (69 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	160 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.242 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 51 kW (69 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 102 Nm 3.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/45 R 16 T (Good Year Efficiency Grip).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 160 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 117 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 980 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.320 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.585 ملي ايم - ويڪر 1.627 ملي ايم - اوچائي 1.488 ملي ايم - ويل بيس 2.300 ملي ايم - ٽرڪن 185–610 35 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 71 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.738 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	17,1s
شهر کان 402m:	20,8 سال ( 111 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	16,8s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	28,7s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	160 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,5 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	4,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,8m
AM ٽيبل:	42m