مختصر امتحان: فورڊ فيستا ويگنلي

پر itا اھو ڪافي آھي ھڪڙي نن carڙي ڪار kerاھيندڙ لاءِ ر expensiveو مھانگو مواد ۽ گھڻو سامان ، يا اھڙي ڪار و offerيڪ پيش ڪرڻ گھرجي؟ تاريخ جي لحاظ کان ، optionيو آپشن و moreيڪ صحيح آھي.

فورڊ واضح طور تي ان کان واقف هو. Fiesta Vignale بيشڪ س the کان معزز فيستا پڻ آھي ، پر اھو و moreيڪ آھي ر aو ھڪڙي ليس ٿيل فيستا کان. جيڪڏھن توھان ر wantو بعد ۾ چاھيو ٿا ، چونڊيو ٽائٽانيم ھارڊويئر ۽ شامل ڪريو لوازمات جو ھڪڙو گروپ اختياري سامان جي فهرست مان. سادو.

پر Fiesta Vignale هن ڪردار لاءِ پيدا نه ڪيو ويو هو، ان جو هڪ مختلف مقصد آهي: اهو Vignale خاندان جو ننڍڙو ميمبر آهي، جيڪو فورڊ انهن ماڻهن کي پيش ڪيو، جيڪي ڪار کان ٿورو مختلف، وڌيڪ پريميئم فلسفو چاهين ٿا - ان ۾ ڪو به الڳ ناهي. خريداري جا علائقا (اسان جي ملڪ ۾) اڃا تائين) مالڪ جي آرام لاءِ وڌيڪ دوستانه بعد ۾ وڪرو سرگرميون. يقينا، اهي فيسٽا جي وڏن ڪزنن لاءِ وڌيڪ اهم آهن (ويگنل لائين اپ ۾ فيسٽا کان علاوه Mondeo، Kugo، S-Max ۽ Edge شامل آهن)، پر فيسٽا ويگنل کي پيشڪش کان غائب نه ٿيڻ گهرجي، جيئن اهو تصور ڪرڻ آسان آهي (شايد، هتي نه، پر ضرور ٻاهرين ملڪ) مالڪ Edge Viñale طرفان، جيڪو هن ڪار کي خاندان ۾ ٻي ڪار لاءِ چونڊيندو آهي.

۽ ڪيئن هوء گهٽ prestigious ڀينرن کان مختلف آهي؟ بمپر مختلف آهن (جيڪي ماسڪ جي ميٽ مواد سان گڏ وڌيڪ آسانيءَ سان ڪم ڪن ٿا)، ڇت جي ڇت واري ونڊو معياري آهي، سيٽون چمڙي جون آهن (۽ ويگنل جي عام هيڪساگونل نموني سان لڪيل آهن)، ڊيش بورڊ نرم آهي ۽ ٺهيل آهي. مواد بلڪل حقيقي چمڙي سان ملندڙ جلندڙ آهي (بيٺل مهرن سان). هي اهي تفصيل آهن، روشنيءَ سان گڏ روشنيءَ جي روشنيءَ ۾، جيڪا فيسٽا ويگنل جي اندروني حصي کي فيسٽا جي باقي حصي کان مٿي بڻائي ٿي.

اهو سا theيو ئي سامان سان آهي: ريڊار ڪروز ڪنٽرول ، خودڪار هيڊ لائٽس ، هڪ ريورسنگ ڪئميرا ، گرم سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل ، Sync3 infotainment سسٽم شاندار آهي ، B&O سائونڊ سسٽم پڻ آهي ...

تنهنڪري آرام جي ڪا به کوٽ ناهي جيتوڻيڪ چيسس سان (گهٽ ڪٽ 17 انچ ٽائر جي باوجود). اهو افسوس جي ڳالهه آهي ته فورڊ فيسٽا جي ”وگنلائيزيشن“ ۾ وڌيڪ حصا شامل نه ڪيا (۽ مٿي ڏنل وڌيڪ حصن کي معياري سامان ۾ شامل ڪيو، تنهنڪري فهرست ڏنل تقريبن سڀئي حصا - Sync3 معياري آهي - اضافي ادا ڪرڻو پوندو)، جيئن مواد هتي ۽ اتي واضح طور تي ياد ڏياريندو آهي ته فيستا آهي A Vignale اڃا به هڪ فيستا آهي (جهڙوڪ دروازن جي سامهون مسافر جي اڳيان گذري ويو).

ڊرائيو ٽيڪنالاجي؟ ھي مشھور ۽ ھي فيستا چمڙي تي رنگيل آھي. اها شرم جي الهه آهي ته خودڪار ٽرانسميشن ر availableو ڪمزور انجن سان دستياب آهي ، پر نه هن و heavيڪ motorري موٽر سائيز واري ورزن ۾ ، thisو ته هي آخري قدم ٿي سگهي ٿو فورڊ کي يقين آهي ته فيستا ويگنلي کي ان جي جاءِ تي رکندو.

تي پڙھيو:

نن familyي خانداني ڪار جي مقابلي جو امتحان: Citroën C3 ، Ford Fiesta ، Kia Rio ، Nissan Micra ، Renault Clio ، Seat Ibiza ، Suzuki Swift

موازنہ ٽيسٽ: وولڪس ويگن پولو ، سيٽ ايبيزا ۽ فورڊ فيستا

فورڊ فيسٽا 1.0 ايڪو بوسٽ ويگنلي

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	22.530 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	27.540 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 999 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 170 Nm 1.400–4.500 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,9 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 98 g/km
ماس:	خالي گاڏي 1.069 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.645 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.040 ملي ايم - ويڪر 1.735 ملي ايم - اوچائي 1.476 ملي ايم - ويل بيس 2.493 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 42 ايل
د Boxو:	292-1.093 ايل

اسان جي ماپ

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.647 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,2s
شهر کان 402m:	17,3 سال ( 135 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,8،12,3 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	13,0،17,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,9m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB

جائزو

• Fiesta Vignale ورزن ۾ ڪجهه خاص آهي - ايترو گهڻو نه سامان جي ڪري، پر ان جي احساسن جي ڪري جو اهو مسافرن کي پيش ڪري ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪمري ۾ محسوس

موٽر

گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ سيٽون

تمام گھٽ معياري سامان

مڪمل طور تي ڊجيٽل ميٽر ناهي