مختصر امتحان: فورڊ مونڊيو 1.5 ايڪو بوسٽ (118 ڪلوواٽ) ٽائٽانيم (5 دروازا)
فورڊ ۾، انجڻ جي بي گھرڻ ۾ گهٽتائي کي سنجيده ۽ دلچسپ طور تي ورتو ويو. ٻه-ليٽر انجڻ يا ته ڊيزل يا هڪ هائبرڊ ورزن ۾ رهي ٿو، جيڪو اسان جي تجربن ۾ تمام گهڻو اقتصادي ثابت ٿيو، يا 240 "هارس پاور" سان گڏ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ٽربو چارج ٿيل پيٽرول نسخن ۾. جيڪڏهن اسان معتدل طاقتور گيسولين جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، اهو آهي، هڪ نئون 1,5-ليٽر 160-هارس پاور EcoBoost، بعد ۾ اهو ممڪن ٿيندو ته 125 "هارس پاور" سان ليٽر چونڊڻ لاء. گهٽ مقدار جو مطلب آهي گهٽ وهڪري، صحيح؟ هميشه نه. انهن مان ڪجهه ٺاهيندڙن جي ڊزائن جي خاصيتن تي منحصر آهن، ڪجهه انجڻ جي شڪل ۽ ڪار جي وزن سان ملن ٿا، ڪجهه، يقينا، ڊرائيونگ انداز تي پڻ. ۽ Mondeo سان، ميلاپ تمام گھٽ ايندھن جي واپرائڻ نه ڏيندو آھي، پر اڃا به اڳ کان گھٽ آھي.
جيڪڏهن اسان انجڻ جي سائيز کي وساري ڇڏيو ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان استعمال تي نظر رکون ٿا، عام طور تي: هڪ گيسولين انجڻ 160 هارس پاور سان ڪافي ٽورڪ سان ۽ اسان جي معياري گود تي لڳ ڀڳ اڌ ٽين خالي وزن 6,9 ليٽر سان مطمئن هو. سوين ڪلوميٽرن تائين گئسولين. يقينا، اهو مقابلي کان وڌيڪ آهي '۽ پنهنجي ٺاهيل ڊيزل انجڻ ڪري سگهن ٿا، پر وڌيڪ ڪجهه به ناهي. ۽ گئسولين مان، اهڙي Mondeo سڀ کان وڌيڪ اقتصادي مان هڪ آهي. تنهن ڪري مائليج سان ڪو به غلط ناهي جيڪڏهن توهان انهن مان آهيو جيڪي ڊيزل جي مطلق گهٽ مائليج جي ڀيٽ ۾ گئسولين جي ريفائنمينٽ (۽ ٻه هزارن کان گهٽ قيمت) جي تعريف ڪن ٿا. ٽائيٽيم ليبل موجود آهي هارڊويئر جي ٻن سطحن مان بهترين لاءِ. ان ۾ ڊرائيور کي گهربل هر شيءِ آهي، جنهن ۾ هڪ سمارٽ چاٻي، گاڏين جي ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هڪ LCD ٽچ اسڪرين، گرم اڳيان سيٽون ۽ ونڊ شيلڊ، هڪ اسٽيئرنگ وهيل (جيڪو ٿڌي صبح جو ڪم ۾ آيو)، ۽ ميٽرن جي وچ ۾ رنگين ڊسپلي. .
بعد ۾، Trend پيڪيج جي برعڪس، رفتار کي ظاهر نٿو ڪري سگهي، ۽ جيئن ته اينالاگ اسپيڊ ميٽر وڌيڪ مبهم قسم جو آهي (ڇاڪاڻ ته اهو مڪمل طور تي لڪير آهي ۽ رفتار جو وقفو ننڍڙو آهي)، ان کي تيز ڪرڻ ڏکيو آهي، خاص طور تي شهر جي رفتار تي. اهو فرق ڪرڻ ڏکيو آهي ته ڪار ڪهڙي رفتار سان هلي رهي آهي - زون 30 ۾ پنج ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي غلطي اسان لاءِ قيمتي ٿي سگهي ٿي. هن غلطي کان سواء، سسٽم ٺيڪ ڪم ڪري ٿو، ۽ ساڳيو ئي چئي سگهجي ٿو باقي Sync2 infotainment سسٽم بابت، جنهن بابت اسان آٽو ميگزين جي پوئين شمارن مان هڪ ۾ تفصيل سان لکيو آهي. Mondeo ڪا ننڍڙي ڪار نه آهي، تنهنڪري يقيناً اها حيرت جي ڳالهه ناهي ته گهرو تمام وسيع آهي. ٻئي اڳيان ۽ پوئتي آرام سان ۽ چڱي طرح ويٺا آهن (سامهون پڻ بهتر سيٽن جي ڪري جيڪي هن سامان سان تعلق رکن ٿا)، ٽرڪن تمام وڏو آهي، ۽ نمائش متاثر نه ٿيندي آهي - صرف ڪار جو طول و عرض، جيڪو تقريبا 4,9 ميٽر آهي. ڊگهو، توهان کي صرف ان کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. فورڊ جو جديد نسل جو ذهين پارڪنگ سسٽم، جيڪو نه رڳو ڪار کي پارڪ ڪري سگهي ٿو، پر پارڪنگ جي جاءِ ڇڏڻ وقت ڪراس ٽريفڪ تي به ڌيان ڏئي ٿو، پارڪنگ ڪرڻ وقت هڪ وڏي مدد آهي.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته فعال سٽي اسٽاپ سيڪيورٽي سسٽم معياري سامان جي فهرست ۾ شامل نه آهي (جنهن لاء مونڊيو تنقيد جو مستحق آهي)، پر توهان کي ان لاء پنج هزار کان ٿورو گهٽ ادا ڪرڻو پوندو. هن حفاظتي نظام کان علاوه، ٽيسٽ Mondeo ۾ هڪ مربوط ايئر بيگ سان گڏ ريئر سيٽ بيلٽ پڻ هئا، جيڪو ڪاغذ تي سٺو حل آهي پر ان ۾ عملي خرابيون پڻ آهن. بڪل تمام گهڻو وڏو آهي ۽ مضبوط ڪرڻ لاءِ گهٽ آسان آهي (بشمول ڇاڪاڻ ته سينه ۽ پيٽ جو پنهنجو وائننگ ميڪانيزم آهي، جڏهن ته بڪل ان وقت ۾ مقرر ٿيل آهي)، جيڪو خاص طور تي قابل ذڪر آهي جڏهن ٻار ٻارن جي ڪار جي سيٽ تي ويهڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. سيٽ انهن جو پنهنجو - ۽ بيلٽ پاڻ وٽ تکيا جي ڪري اهڙين سيٽن کي ڳنڍڻ لاءِ نا مناسب آهي.
توهان کي ISOFIX سيٽن جي ضرورت پوندي. اختياري ٽائيٽينيم ايڪس پيڪيج سان شامل فعال LED هيڊ لائٽون ڪم چڱي طرح ڪن ٿيون، پر هڪ خرابيءَ سان: ڪجهه ٻين هيڊ لائيٽن وانگر (جهڙوڪ هيڊ لائٽون LED لائيٽ سان ۽ ان جي سامهون هڪ لينس)، انهن وٽ هڪ واضح نيري-وايوليٽ ايج آهي. مٿي. هڪ ڪنڊ جيڪو رات جي وقت ڊرائيور کي پريشان ڪري سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته اهو هلڪي روشني واري سطحن مان نيري عڪاسي ڪري ٿو. اھو بھتر آھي ته خريد ڪرڻ کان پھريائين رات جو ٽيسٽ ڊرائيو وٺو - جيڪڏھن اھو توھان کي پريشان ڪري، انھن کي رد ڪريو يا اسان انھن جي سفارش ڪري سگھون ٿا. اهڙيء طرح، اهڙي هڪ Mondeo هڪ سٺو وڏو خاندان يا ڪاروباري ڪار ٿي سگهي ٿو. اها ڪافي وڏي آهي ته پوئين بينچ اصل ۾ وڏن مسافرن لاءِ ڪارآمد آهي، اها ڪافي ليس آهي ته سوار کي ٻين اضافي سامان تي ٽپڻ کان روڪي سگهي، ۽ ساڳئي وقت، جيڪڏهن توهان باقاعده رعايت واري مهم کي نظر ۾ رکو، اهو پڻ آرامده آهي. سستي - هڪ مناسب قيمت تي اهڙي ڪار لاء 29 هزار.
متن: دوسان لوڪڪ
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 gates) (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | آٽو DOO اجلاس |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 21.760 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 29.100 € |
| پاور: | 118kW (160 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 222 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.498 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 118 kW (160 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 240 Nm 1.500-4.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 222 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 134 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.485 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.160 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.871 ملي ايم - ويڪر 1.852 ملي ايم - اوچائي 1.482 ملي ايم - ويل بيس 2.850 ملي ايم. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 62 l. |
| د Boxو: | 458–1.446 ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 69 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.913 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,4 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,0،12,6 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,2،12,6 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 222 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
ٻي صورت ۾، هي نئون Mondeo ٿورن ننڍڙن نقصن جو شڪار آهي، جيڪي ڪجهه ڊرائيورن کي به تڪليف نه ڏيندا. جيڪڏهن توهان انهن مان آهيو، ته اهو هڪ بهترين انتخاب آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
LED بتيون جي نيري موٽڻ
ميٽر
