مختصر امتحان: فورڊ مونڊو 2.0 TDCi ٽائٽانيم
Contents
اسان ا already ۾ ئي گھڻو knowاڻون ٿا ، جيڪڏھن س all نه ، منڊيو جي وڏي تصوير بابت؛ ڪار وٽ ھڪ ال and ۽ قائل ظاھر آھي (fromاھران کان) ، وسيع ۽ آرامده آھي استعمال ڪرڻ لاءِ ۽ تمام چidesي طرح سواري ڪري ، ان کان علاوه ، س allني اوزارن لاءِ ، جن ۾ ان جو سامان (خاص طور تي ٽائٽانيم) به شامل آھي ، انھن کي مناسب پئسن جي ضرورت آھي. ھي يقيني طور تي سوچڻ جا سبب آھن منڊيو ھڪڙي ذاتي يا ڪاروباري گاڏي جي طور تي. يا bothئي سائي وقت. ڪنهن به صورت ۾ ، هو مايوس نه ڪندو. سواءِ شايد ٿورو.
جديد اليڪٽرانڪس ڪار ۾ گھڻي اجازت ڏئي ٿو ، اھو ان قابل آھي ته ڪيترائي انتباہ جاري ڪري سگھي ٿو جيڪڏھن اھو سمجھي ته ڪجھ غلط آھي. اھڙو منڊيو (ٿي سگھي ٿو) ليس آھي ڪنھن ڪنٽرول سسٽم ۽ ايڊز سان ، پر آخر ۾ اھو ضروري آھي ته ڊرائيور کي ان بابت اڻ ڏيو. ۽ ٽيسٽ مونڊييو خبرداري جي طور تي ڪجھ istوئيندو رھيو ، حتي انھن شين بابت جيڪي اھميت کان پري آھن. هن جون خبرداريون آهن ، ان کي نرميءَ سان ، ناخوشگوار رکڻ لاءِ. اھو يقينا ڪري سگھجي ٿو جيترو اثرائتو ، پر گھٽ ناراض ڪندڙ.
سا sameيون اليڪٽرانڪس پڻ ڏيکاري سگھن ٿيون گھڻو ڊيٽا ، ۽ ان لاءِ انھن کي گھرجي ھڪڙي اسڪرين. منڊيو ۾ ، ھي ھڪڙو وڏو آھي ۽ وڏي سينسر جي وچ ۾ بيل آھي ، پر سج ۾ اھو تقريبا almost پوشيده آھي. ٽرپ ڪمپيوٽر ، جيڪو ڊسپلي آپشنز مان هڪ آهي ، ر fourو چار ڊيٽا ڊسپلي ڪري سگھي ٿو (موجوده ۽ سراسري استعمال ، رينج ، اوسط اسپيڊ) ، جيڪو ڪافي سوچڻ کان پوءِ ڪافي آهي ، پر ڪولون ۾ ڪنهن سوچيو ته اهو پاڻمرادو آواز ڏيکاريندو مختصر وقت کانپوءِ. . سسٽم مينيو.
پر مختصر ۾: مينيوز ۽ ڊيٽا ۽ انفارميشن مينيجمينٽ خاص طور تي صارف دوست ناھن.
عام طور تي، Mondeo ۾ ثانوي ڊوائيسز کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ergonomics اوسط آهن، معلومات جي اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل روزي سان شروع ٿيندي. بهرحال، اسان اندروني طور تي ظاهري طور تي فيصلو ڪرڻ نٿا چاهيون - پر اسان مقصد واري پوزيشن کي ورجائي سگهون ٿا: ڪاڪپٽ ۾ رکيل ڊيزائن عناصر هڪ ٻئي سان مطابقت نه رکندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي هڪ ڳاڙهي ڌاڳو جي پيروي نٿا ڪن.
۽ انجن جي باري ۾. اھو استعمال ڪندڙ لاءِ غير دوستانه آھي جڏھن شروع ٿئي ٿو ، جئين ھو شروع ڪرڻ تي دستڪ ڏيندو آھي ۽ گھٽ گھمڻ کي برداشت نه ڪندو آھي ، تنھنڪري جڏھن اھو secondئي گيئر ۾ نه ڪيندو جڏھن ڪوڪليه حرڪت ڪري رھيو آھي ، اھو ضرور ھوندو (پڻ) اڪثر ڪري پھرين گيئر ۾.
پر ائين نه ٿئي ته انهن غضب ۽ تبصرن جو ميلاپ مجموعي تصوير کي تمام گهڻو متاثر ڪري ٿو: 2.000 rpm کان انجڻ تمام سٺي ۽ سٺي جوابي ٿي وڃي ٿي (ترقي پسند ايڪليٽر پيڊل جواب پڻ هڪ ننڍڙو حصو ڏئي ٿو)، فورڊ انهن ٿورن مان هڪ آهي جيڪي پيش ڪن ٿا (پڻ. تمام ڪارائتو) بجليءَ سان گرم ٿيل ونڊ شيلڊ (سياري ۾ صبح جو سون جي قيمت)، ان جو ٽرڪ وڏو آهي ۽ اڃا به وسعت لائق، سيٽون تمام سٺيون، مضبوط (خاص ڪري پٺيءَ ۾)، سٺي پسماندگيءَ جي مدد سان، چمڙيءَ ۾ چپن سان ۽ اندر. الڪانتارا ۾ وچ ۾، ان کان علاوه، پڻ پنج رفتار گرم ۽ ٿڌو (!)، ۽ هن نسل ۾ Mondeo حفاظتي سامان جا ڪافي جديد ٽڪرا پيش ڪري سگھن ٿا، سٺي عمل سان شروع ڪندي (اسٽيئرنگ ويل تي نرم خبرداري) وارننگ ۾. حادثي واري رستي جي روانگي جي صورت.
ان جو مطلب اھو آھي ته ڪولون ۾ اھڙا ماڻھو آھن جيڪي ڪارن بابت اڻن ٿا. جيڪڏھن اھي مٿي بيان ڪيل نن thingsين شين کي حل ڪن ، وڏي تصوير ا evenا و moreيڪ قائل ٿي ويندي.
ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič
فورڊ Mondeo 2.0 TDCi (120 ڪلوواٽ) ٽائنيانيم
ماسٽر ڊيٽا
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 120 kW (163 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 2.000–3.250 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/50 R 17 W (Good Year Efficient Grip). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 220 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 139 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.557 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.180 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.882 ملي ايم - ويڪر 1.886 ملي ايم - اوچائي 1.500 ملي ايم - ويل بيس 2.850 ملي ايم - ٽرڪن 540–1.460 70 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
| معياري سامان: |
اسان جي ماپ
| T = 26 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl = 21 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.316 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,9 سيڪنڊ ( 136 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,8،12,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,6،14,6 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 220 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,7m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
پريشان ٿيڻ جو ڪو سبب ناهي؛ اهو هن ميلاپ ۾ آهي ته Mondeo سڀ کان دلچسپ مان هڪ آهي - جسم (پنج دروازا)، انجڻ ۽ سامان. ۽، سڀ کان اهم، اهو ڪار هلائڻ لاء خوشگوار آهي. بهرحال، هن ۾ ڪجهه خراب خوبيون آهن جيڪي فورڊ ۾ نه ڏٺيون ويون آهن يا هو صحيح سمجهي ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
مشيني
ٽڪر
سامان
سيٽ
سست انجن گھٽ rpm تي
انفارميشن سسٽم (ersڻپيوڪر جي وچ ۾)
غير مطمئن داخلي (ظاھر ، ergonomics)
پريشان ڪندڙ ڊي warningاريندڙ نظام
