مختصر ٽيسٽ: فورڊ ٽورنيو ڪسٽم 2.0 ايڪو بلو 170 ڪلوميٽر لميٽيڊ
پھرين نظر ۾ ، ھڪڙي وڏي وين جيڪا ا eightن مسافرن تائين ويھي سگھي ٿي متحرڪ نظر نٿي اچي ، راندين جي حد تائين ، پر اسان چونداسين ته اھو بنيادي طور تي آھي وڏي گروپن جي نسبتا comfortable آرامده سفر لاءِ. پوئين سچ آهي asو ته اتي ڪافي ج thanهه کان و theيڪ آهي separateن ال front ال front سيٽن ۾ ، گڏوگڏ انهن جي پويان beه بينچون ، س all چمڙي سان coveredڪيل. پوئتي مسافرن کي به اڏي سگھجي ٿو ايئر ڪنڊيشن پاڻ تي.
پر جيئن ته توهان ڦيٿي کي وٺي وڃو ۽ ڊوڙي وڃو، توهان جلد ئي محسوس ڪيو ته Tourneo ڪسٽم ڏسڻ کان وڌيڪ متحرڪ ڪار آهي. اهو ڪارڪردگيءَ ۾ بهتر آهي جنهن جي لاءِ ان کي ٺاهيو ويو هو، ايتري تائين جو تمام تنگ ڪنڊن کي به اعتماد سان سنڀاليندو، جيستائين رستو تمام تنگ نه هجي، جڏهن ته ساڳئي وقت چيسس به چڱيءَ طرح سان ٽڪرن کي سنڀاليندو آهي.
انجڻ، هڪ 2-ليٽر چار-سلينڊر ٽربوڊيزل جيڪا 170 هارس پاور جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ورزن ۾ ڏني وئي آهي، جيڪا ٽيسٽ ڪار تي لڳل آهي، پڻ Tournea Custom جي ڊرائيونگ جي احساس ۾ تمام گهڻي مدد ڪري ٿي. 100 سيڪنڊن ۾ شهر کان 12,3 ميل في ڪلاڪ جي ماپ لاءِ ڪافي کان وڌيڪ. گاڏي جي لچڪ پڻ گاڏي جي سائيز ۽ وزن جي لحاظ کان تمام گهڻي هئي، ۽ ڪافي ناقابل معافي استعمال جي باوجود، ٻارڻ جو استعمال پڻ نسبتا گهٽ مليو.
پوءِ couldا ٿي سگھي ٿو فورڊ ٽورنيو ڪسٽم پنھنجي شهرت تي قائم رھجي فرار ڪار جي طور تي؟ اهڙي تشڪيل ۾ ، جيئن اهو امتحان ۾ آيو ، اهو بلڪل ممڪن هوندو.
ٽيڪسٽ: Matija Janezic · تصوير: ساشا Kapetanovich
تي پڙھيو:
فورڊ ٽورنيو ڪسٽم L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) محدود
فورڊ ٽورنيو ڪوريئر 1.0 ايڪو بوسٽ (74 ڪلوواٽ) ٽائٽانيم
فورڊ ٽورنيو ڪنيڪٽ 1.6 TDCi (85 kW) ٽائٽانيم
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г.)
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 35.270 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 39.990 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.995 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) 3.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 385 Nm 1.600 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار np - 0-100 km/h تيز رفتار np - سراسري گڏيل ٻارڻ واپرائڻ (ECE) 6,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 166 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 2.204 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 3.140 ڪلو. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 4.972 ملي میٹر - ويڪر 1.986 ملي ايم - اوچائي 1.977 ملي ايم - ويل بيس 2.933 ملي ايم - ٽرن اين پي - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 22.739 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,6 سال ( 122 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,6،20,6 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 16,8،22,2 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 43,0m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
جائزو
Ford Tourneo ڪسٽم هڪ تمام آرامده ڪار آهي ان ۾ تمام سٺي ليس ٿيل نسخي ۾ جنهن کي اسان آزمايو آهي، پر اهو پڻ هڪ نهايت اسپوري احساس ۽ ان کي تمام گهڻو هلائڻ جي خواهش ظاهر ڪري ٿو، هڪ وين هجڻ جي باوجود.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
آرام ۽ لچڪ
انجن ۽ ٽرانسميشن
ڊرائيونگ ڪارڪردگي
شفافيت واپس
پوئتي بينچ تائين تڪليف پھچڻ
relativelyري دروازن سان نسبتا small نن smallو ٽرنڪ
