مختصر امتحان: فورڊ ٽرانزٽ ڪومبي DMR 350 2.4 TDCi AWD
Contents
مون کي تعجب آهي ته اهڙي گاڏي کي استعمال ڪرڻ جا ڪيترا موقعا آهن جڏهن اهو گهر اچي. پهرين هفتي جي آخر ۾ جڏهن ايڊيٽوريل آفيس مون کي اها بس ڏني هئي، مان هڪ دوست سان گڏ هڪ ٻار جي حيثيت ۾ ڊرائيور هوس. اسان مان ڇهه سوار ٿياسين ۽ اتي ٽي وڌيڪ اسٽاپ واچن جي گنجائش هئي (هر قطار ۾ هڪ). پوءِ اسان پنهنجي ڀيڻ کي منهنجي پڙهائي شروع ڪرڻ کان اڳ منتقل ڪيو، جنهن جي ذريعي، "ڇاڪاڻ ته توهان وٽ اڳ ۾ ئي ڪافي جڳهه آهي" ۽ جڏهن هڪ دوست مون سان ملڻ آيو، انهن ڪاٺ جي ورهائيندڙ کي لوڊ ڪيو ته جيئن آئون ان کي ڪجهه گهٽين ۾ وٺي سگهان. مختصر ڳالهه، جيڪڏهن ڪا ٽرانزٽ يا ڪا ٽرانزٽ ڪڏهن به گهر ۾ ٿئي ٿي، ته مان SP کوليندس ۽ صاف صاف انوائس جاري ڪندس.
ٽرانزٽ جي وڌايل ورزن ۾، ڊرائيور ۽ اٺ مسافر ٽن قطارن ۾ ترتيب ڏنل آهن، يعني اهي 3x3 ميٽرڪس ۾ ويٺا آهن. سيٽون، گهٽ ۾ گهٽ ڊرائيور لاء، وڌيڪ سپورٽ پيش ڪري سگھن ٿيون (خاص طور تي لمبر سپورٽ)، ڇو ته اهڙي مني بس پڻ ڊگهي سفرن لاء ٺهيل آهي. هي اصل ۾ اڪثر وين جي فلپ طرف آهي - ڇو نه انهن وٽ سيٽون آهن (سٺن) ڪارن وانگر؟ صرف ڊرائيور جي سيٽ کي ساڄي ٿلهي ۽ ساڄي ڪُنيءَ جي مدد آهي، جيڪا گهٽ ۾ گهٽ اڳين قطار ۾ وچين مسافر لاءِ مهيا ڪري سگهجي ٿي.
سيٽن جي ٻي قطار صحيح طرح کاٻي پاسي رکيل آهي، ان ڪري پوئين، ٽين بينچ تائين به پهچي سگهجي ٿو بغير ڪنهن ٻئي قطار جي ساڄي سيٽ کي فولڊ ڪرڻ جي، ۽ دروازو بند هئڻ سان به! هن کي ڊرائيونگ دوران ڪار جي چوڌاري نه هلڻ گهرجي، پر اهو ڪم ۾ اچي سگهي ٿو ۽ مقابلي واري گاڏين ۾ آزاد حرڪت ڪو قاعدو ناهي.
پوئتي بينچ کي هٽائڻ جي آساني پڻ قابل تعريف آهي، جنهن لاء اسان کي ڪنهن اوزار جي ضرورت ناهي، پر صرف مضبوط هٿن جي ٻن جوڙن جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته بينچ جو وزن 70 ڪلوگرام آهي. بينچ کي هٽائڻ سان ڪجهه اڀرندڙ منسلڪ نقطا نڪرندا آهن، پر انهن کي ٽورڪس اسڪرو ڊرايور سان پڻ هٽائي سگهجي ٿو. باقي هيٺيون حصو پائيدار ربر ۾ ڍڪيل آهي جيڪو ڌوئڻ لائق آهي ۽ معقول طور تي خرچي ۽ جھٽڪو مزاحم آهي.
پوئين مسافرن کي الڳ ايئر ڪنڊيشن پڻ مهيا ڪئي وئي آهي (پهرين ۽ ٻئين بينچن جي وچ ۾ ڇت تي بٽڻن جي ذريعي ڪنٽرول)، ڇو ته سامهون وينٽس اڪيلو پوري ڪار کي ٿڌو نه ڪري سگهندا. جولاءِ جي تيز گرميءَ جي باوجود اندر ۾ ڪا گهڻي گرمي نه هئي، اها پڻ روشن رنگ جي ڪري- ڪاري رنگ ۾ اسان شايد وڌيڪ پکايا هوندا.
ٽيسٽ انجڻ 2,4-ليٽر ٽربو ڊيزل جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ورزن سان طاقتور هئي (100 ۽ 115-هارس پاور پڻ موجود آهن)، ۽ فورڊ پڻ 3,2 هارس پاور سان گڏ 200-ليٽر پنج سلنڈر ٽربو ڊيزل پيش ڪري ٿو. ۽ 470 نيوٽن ميٽر ٽرانزٽ ۾! خير، انهن مان 140 اڳ ۾ ئي ڪافي اصطبل ثابت ٿي چڪا آهن جيڪي ڪافي مضبوط سفر جي رفتار کي منهن ڏيڻ جي قابل آهن (3.000 rpm تي اهو 130 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان گھمندو آهي) ۽ ساڳئي وقت، سائيز ۽ آل-ويل ڊرائيو کي ڏنو ويو آهي. گهڻو اڃ محسوس نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته واپرائڻ جي حد تائين 10,6، 12,2 کان 100 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر رستي جي.
پاور هڪ ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس ذريعي موڪليو ويندو آهي (صرف سيڪنڊ گيئر ۾ اهو ڪڏهن ڪڏهن گهٽ ڪوشش سان ايندو آهي، ٻي صورت ۾ اهو سٺو لڳندو آهي) سڀني چئن ڦيٿين ڏانهن، پر صرف ان صورت ۾ جڏهن پوئتي کي غير جانبدار يا غير جانبدار ۾ منتقل ڪيو وڃي. جڏهن ڊرائيور اسٽيئرنگ ويل جي ساڄي پاسي واري بٽڻ کي استعمال ڪندي مستقل چار ڦيٿي ڊرائيو کي مشغول ڪري ٿو. آل-ويل ڊرائيو جو مقصد بائٿلون ٽيم لاءِ برفاني پوڪلجوڪا تي چڙهڻ آسان بڻائي ٿو، پر هي ڪنهن به طرح سان آف روڊ گاڏي ناهي، ڇاڪاڻ ته زمين کان فاصلو آل-ويل ڊرائيو جيترو ئي آهي. لنگهه. ۽ پوئين چشما خطرناڪ حد تائين گهٽ آهن. ها، سائو - مسافر (خاص طور تي پوئين پاسي) هڪ سخت، غير آرامده چيسس مٿان هور ڪندا جڏهن bumps مٿان ڊرائيونگ ڪندا. اهڙي وڏي ڪار لاءِ سواريءَ جي صلاحيت تمام سٺي آهي، چوڌاري ڏسڻ جي صلاحيت (پٺ ۾ ونڊوز، نه شيٽ ميٽل وانگر وين ۾!) پڻ بهترين آهي، ۽ پوئين سينسرز پارڪنگ ۾ مدد ڪن ٿا.
معياري طور تي سڀني سيٽن تي ٽي پوائنٽ هارنس سان ليس، ان ۾ EBD سان ABS، ٻه ايئر بيگز، هڪ گرم ونڊ شيلڊ ۽ هڪ برقي طريقي سان ترتيب ڏيڻ واري ونڊ شيلڊ، هڪ اسٽيئرنگ ويل ريڊيو ۽ چار اسپيڪر، ۽ ٽيسٽ ڪار ۾ پڻ مينهن سينسر، پوئين. ايئر ڪنڊيشن (1.077 يورو)، هڪ مٿاهين پاسي جو دروازو، هڪ بورڊ تي ڪمپيوٽر (ڪل سراسري استعمال، ٻاهرئين درجه حرارت، حد، ميلج) ۽ ڪجهه ٻيون شيون، جن لاءِ 3.412 يورو جي اضافي چارج ادا ڪئي وئي هئي.
50 هزارن ۾ توهان خريد ڪري سگهو ٿا هڪ مٽسوبشي لانسر ارتقاء، مرسڊيز CLK 280 يا BMW 335i ڪوپ. ان تي يقين ڪريو يا نه، مان انهن کي ترجيح ڏيان ٿو ڇو ته مان هڪ ئي وقت ۾ پنج دوست ۽ ٻه موٽرسائيڪل سواري ڪري سگهان ٿو.
Matevž Gribar ، تصوير: Matevž Gribar ، Aleš Pavletič
فورڊ ٽرانزٽ اسٽيٽ DMR 350 2.4 TDCi AWD
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | سمٽ موٽرز لبجانا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 44.305 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 47.717 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 103kW (140 KM) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 150 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.402 cm³ - وڌ ۾ وڌ پاور 103 kW (140 hp) 3.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 375 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ پٺين ڦيڻن کي هلائي ٿو (آل ويل ڊرائيو آٽوميٽڪ) - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/70 R 15 C (Goodyear Cargo G26). |
| گنجائش: | 150 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار: ڪو به ڊيٽا - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 13,9/9,6/11,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 296 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 2.188 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 3.500 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 5.680 ملي ايم - ويڪر 1.974 ملي ايم - اوچائي 2.381 ملي ايم - ويل بيس 3.750 ملي ايم. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 80 l. |
| د Boxو: | 11.890 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 27 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl = 26 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 21.250 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,0 سال ( 116 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,8،11,5 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,2،16,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 150 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,6m |
| AM ٽيبل: | 45m |
جائزو
وسيع، استعمال، ڊرائيو ۽ لچڪ جو سٺو ميلاپ. اسان کي ڪا به وڏي نقص نه ملي ۽ جيڪڏھن توھان ڳولي رھيا آھيو راندين واري ڪار يا ٻاھرين گاڏي جيڪا سپورٽ سان تمام گھڻي آھي باقاعده ٽرڪن لاءِ، اسان سفارش ڪريون ٿا ٽرانزٽ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪافي طاقتور انجن
ڊبل سلائيڊنگ دروازو، بند ڪرڻ آسان
ڪافي اسٽوريج جاء
وڏا، خود وضاحت ڪندڙ سوئچ ۽ ليور
سڀني مسافرن لاء ايئر ڪنڊيشن
پوئين سيٽ جي آسان هٽائڻ
ٽڪنڊي ۾ مضبوط مضبوط ٿلهو
شفافيت، آئينو
پوئين سيٽ جي جڳهه، پوئين سيٽ تائين آسان رسائي
روڊ جو شور
سخت پوئتي معطلي (آرام)
صرف ڊرائيور جي سيٽ کي هڪ ترتيب ڏيڻ وارو جھڪو ۽ بازو آهي
نرم سيٽون (خراب سپورٽ)
نه mp3 پليئر ۽ نه USB پورٽ
گيئر باڪس جڏهن ٻئي گيئر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي
اندر کان tailgate کولڻ لاء غير معمولي طور تي ننڍڙو ٿلهو
ESP ۽ TCS نه صرف آل-ويل ڊرائيو سان دستياب آهن.
قيمت
