مختصر ٽيسٽ: ھونڊا سِوِڪ ٽورر 1.6 i-DTEC لائف اسٽائل

سایڊست رئیر ڊیمپرز ، جن کي ڊرائيور تفويض ڪري ٿو اسپورٽيئر يا و comfortableيڪ آرامده سيٽنگون بٽڻ جي ٽچ تي ، آھن حفاظت ۾ س important کان اھم مددگار ، جئين فرق س most کان و apparentيڪ ظاھر ٿئي ٿو جڏھن بوٽ مڪمل لوڊ ٿي وي ، ۽ پڻ زور ڏئي ٿو اسپورٽي ڪردار تي. ڪار. ۽ اسان aالھائي رھيا آھيون ھڪڙي خانداني نسخي جي ٽربوڊيل انجڻ سان!

رئي ايڪسل سيٽنگن ۾ فرق ٿي سگھي ٿو اھو وڏو نه ، پر قابل توجہ. بوٽ پڻ خاص طور تي و increasedي چڪو آھي ، asو ته 624-ليٽر ٽورر 147 ليٽر وڏو آھي پنجن دروازن جي کلاسي ورزن کان. جڏھن اسان انھيءَ معلومات ۾ شامل ڪريون ٿا ھڪڙي ٽيون isاibleي وارو پوئتي بينچ جيڪو مهيا ڪري ٿو بوٽ جو ھي flatيون تختو ، 12V پاور آئوٽليٽ ، شاپنگ بيگ لاءِ ھڪڙو ٿلهو ۽ آسانيءَ سان ھٽائڻ وارو تار ، سِوِڪ ٽورر وٽ ڪافي ٿورا ٽرمپ آھن. هن جي آستين.

ان جو ڪائناتي اوزار پينل ڪيترن ئي ڊرائيورن کي پسند نه ڪيو ويو آهي، پر اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته اهو شفاف آهي، منطقي طور تي رکيل گيجز سان. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، Peugeot 308 جي برعڪس، Civic کي ننڍي (اسپورٽي) چمڙي جي اسٽيرنگ ويل ۽ اوزار جي ترتيب بابت تمام گهٽ شڪايتون آهن (هيٺ ۾ ٽي گول اينالاگ، مٿي تي هڪ وڏي ڊجيٽل داخلا). ٿي سگهي ٿو ته ان جو ڪريڊٽ به ڊرائيور جي اعليٰ مقام کي منسوب ڪري سگهجي، جيتوڻيڪ هو شيل سيٽن تي ويٺو آهي؟ خير، توهان کي جلدي اوزارن جي عادت ٿي ويندي آهي، اهي واضح طور تي سج ۾ پڻ نظر اچن ٿا، پر ڪيترن ئي سالن تائين اهي صرف سينٽر ڪنسول جي چوٽي تي اسڪرين کان سڃاتل آهن - گرافڪس وڌيڪ جديد ٿي سگهي ٿو.

ٽيڪنالاجيءَ ۾ ، اسان هڪ againيرو ableيهر قابل ٿي ويا سين تسليم ڪرڻ جي انفرادي سيٽ جي فلگيري درستگيءَ جي. مقابلي ڪندڙن کي مشڪل ملندي ايلومينيم ايڪسليٽر ، ڪلچ ۽ بريڪ پيڊلز جي و preciseيڪ درست آپريشن کي حاصل ڪرڻ ، گڏوگڏ اسٽيئرنگ ميڪنزم ، theاڪاڻ ته روايتي طور تي متحرڪ فورڊ فوڪس ر thisو ان جي ويجهو ٿي رهيو آهي ، ۽ ڊرائيو ٽرين تقريبن راندين جي خوشي جي ياد ڏياريندڙ آهي. اسان ر Sو فخر ڪري سگھون ٿا S2000 يا قسم R. رفتار ۽ درستگي ڊرائيور کي اهو احساس ڏياريندي ته توهان گهٽ ۾ گهٽ سينا ​​آهيو هن جي بهترين سالن ۾ هنڊا F1 ريس ڪار ۾.

سڀ کان اهم سامان ۾ (VSA اسٽيبلائيزيشن سسٽم، فرنٽ، سائڊ ۽ سائڊ ايئر بيگز، ڊبل زون آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشننگ، کروز ڪنٽرول، ايل اي ڊي ڊي ٽائم رننگ لائيٽس ۽ 17 انچ الائي ويلز) آهن جيڪي اڳيان ۽ پوئين پارڪنگ سينسرز جي تمام گهڻي ضرورت آهي. .. ۽ هڪ ريورس ڪئميرا؛ پوئين ونڊوز متحرڪ جي حق ۾ تنگ ٿي رهيا آهن، تنهنڪري ڪار جي پويان نمائش تمام معمولي آهي. گيجٽ جي بغير، شهر جي مرڪز ۾ پارڪنگ هڪ خواب هوندو.

آخرڪار ، اسان ايلومينيم انجڻ ڏانھن اچون ٿا ، جيڪو وزن ۾ گھٽ آھي لائٽر پسٽن جي حق ۾ ۽ connectingنيندڙ سلاخن ۽ پتلي سلينڊر والز (فقط ا eight ملي ميٽر). 1,6-ليٽر جي مقدار مان ، انھن ڪ kilيو 88 ڪلوواٽ ، جيڪو ڪافي کان و isيڪ آھي آرامده سواري لاءِ جيتوڻيڪ پوري طرح edريل ڪار سان. حقيقت اها آهي ته گيئر ليور کي ٿورو و oftenيڪ تراشڻ جي ضرورت آهي هن وقت دوران اڪثر نه سمجهيو ويندو آهي سوڪ ٽورر لاءِ نقصان ، ،اڪاڻ ته ، جيئن اسان ذڪر ڪيو آهي ، گيئر باڪس واقعي س goodو آهي. ECON فنڪشن سان عام سرڪٽ (ايڪليٽر پيڊل ۽ انجڻ جي ڪنيڪشن جو مختلف ڪم) ڏيکاريو 4,7 ليٽر جو استعمال ، جيڪو آھي س goodو ، پر گھڻو نه؛ هڪ مقابلو ڪندڙ 308 SW سا similarي انجڻ سان ا consumed ليٽر گھٽ 100 ڪلوميٽر.

آخر ۾ ، ر aو ھڪڙو اشارو: جيڪڏھن مان ھن ڪار جو مالڪ ھجان ھا ، مان س would کان پھريائين سوچيندس اسپورٽيئر ٽائرز بابت. وڏي شرمناڪ ٽيڪنالاجي تي سمجھوتو ڪرڻ شرم جھڙي evenالھ آھي ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن توھان خطري کي گھٽ و yourائي سگھوٿا توھان جي وھندڙ مقدار کي.

متن: اليوشا مارڪ

فوٽو:

هونڊا هونڊا سِڪ ٽورر 1.6 i-DTEC لائف اسٽائل

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اي سي موبل ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	25.880 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	26.880 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	88kW (120 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	195 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	3,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.597 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 2.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,2/3,6/3,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 99 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.335 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.825 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.355 ملي ايم - ويڪر 1.770 ملي ايم - اوچائي 1.480 ملي ايم - ويل بيس 2.595 ملي ايم - ٽرڪن 625–1.670 50 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

коробка передач

adjustable پوئتي جھٽڪو absorbers

فليٽ ھي bottomئين پوئين صوفي سان ھيded لٿل

اعلي ڊرائيونگ پوزيشن

اسڪرين (سينٽر ڪنسول جي چوٽيءَ تي) ٿي سگھي ٿي و moreيڪ جديد

گھٽ شفافيت مخالف رخ ۾