مختصر ٽيسٽ: ھونڊا CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
نرم SUV Honda CR-V اسان جي ٽيسٽن جو باقاعده مهمان آهي، جيڪڏهن، يقينا، اسان سالن کان استحڪام کي ماپ ڪنداسين. هونڊا آهستي آهستي پنهنجي آڇ کي اپڊيٽ ڪري رهيو آهي، جيئن ته، CR-V جي صورت ۾. موجوده نسل 2012 کان مارڪيٽ تي آهي ۽ هونڊا پنهنجي انجڻ لائين اپ کي خاص طور تي اپڊيٽ ڪيو آهي. تنهن ڪري هاڻي طاقتور 1,6-ليٽر ٽربوڊيزل پڻ اڳوڻي 2,2-ليٽر i-DETC کي آل-ويل-ڊرائيو CR-V ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هاڻي 600 ڪعبي سينٽي ميٽرن جي ننڍڙي انجڻ سان، اسان کي اڳئين ڪار جي ڀيٽ ۾ ڏهه ”گهوڙا“ وڌيڪ مليا آهن. يقينن، انجڻ سان لاڳاپيل ٽيڪنالاجيون پاڻ کي خاص طور تي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. ٽوئن ٽربو چارجر هاڻي هڪ اضافي قيمت کڻندو آهي.
ا evenا به و modernيڪ جديد انجيڪشن سسٽم اجازت ڏئي ٿو تمام گھڻو ايندھن انجڻ جي دuresاءَ کي ھر شيءِ کي موثر طريقي سان ھلائڻ لاءِ ، ۽ گڏوگڏ اپڊيٽ ٿيل اليڪٽرانڪ انجن انتظام. CR-V سان ، ڪسٽمر منتخب ڪري سگھي ٿو سا sameي وڏي ٽربوڊزل انجن جي طاقت ، پر 120 ”هارس پاور“ انجن ر availableو دستياب آھي فرنٽ ويل ويل ڊرائيو سان ، ۽ و powerfulيڪ طاقتور صرف allني ٿو آل ويل ويل ڊرائيو سان. ... ھن سال جي شروعات ۾ ، CR-V پڻ ڪجھ نن minorيون changesاھريون تبديليون آنديون (جيڪي گذريل سال آڪٽوبر پيرس موٽر شو ۾ اعلان ڪيون ويون). حقيقت ۾ ، اھي فقط قابل ذڪر آھن جڏھن ”پراڻو“ ۽ ”نئون“ چوٿون نسل CR-Vs ھڪ toئي جي ا locatedيان واقع آھن. هيڊ لائيٽس تبديل ڪيون ويون آهن ، جيئن bothئي بمپر آهن ، گڏوگڏ رمز جو ظهور به. هونڊا چوي ٿي ته انهن حاصل ڪيو آهي و reliableيڪ قابل اعتماد ظهور. ڪنھن به صورت ۾ ، bothنھي بمپرز پنھنجي ٿولھ کي ٿورو و increasedائي 3,5ڏيو آھي (XNUMX سينٽي ميٽر) ، ۽ ٽريڪ جي چوڻي پڻ ٿوري تبديل ٿي آھي.
اندر، ماڊل ۾ سڌارا اڃا به گهٽ قابل ذڪر آهن. داخلي کي ڍڪڻ واري مواد جي معيار ۾ ڪجھ تبديليون نئين ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم سان مڪمل ڪيون ويون آهن، ۽ اليڪٽرانڪ گيجٽس لاء آئوٽليٽ جو تعداد پڻ قابل تعريف آهي. ٻن USB ڪنيڪٽرن کان علاوه، ھڪڙو HDMI کنیکٹر پڻ آھي. وڌيڪ طاقتور 1,6-ليٽر ٽربوڊيزل ۽ آل-ويل ڊرائيو جي ميلاپ جو بهترين پاسو لچڪدار آهي. ڊيش بورڊ تي ايڪو بٽڻ سان، توهان مڪمل انجڻ جي طاقت يا ٿورڙي بند آپريشن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهو ٿا. جيئن ته ريئر-ويل ڊرائيو پڻ خودڪار طور تي مصروف آهي ۽ عام ڊرائيونگ دوران ويلز نه هلندا آهن، ان صورت ۾ ٻارڻ جو استعمال تمام معمولي آهي. اسان جي معياري گود تي سراسري ٻارڻ جي استعمال سان، CR-V ڪنهن به اوسط وچين رينج ڪار کي پڻ سنڀالي سگھي ٿو.
پر اسان sameئي ھونڊا تي مائليج جي لحاظ کان سا modي انزائيءَ کي جانچڻ جي قابل ھئاسين سا similarئي انجن سان ، سوڪ ، جيڪو ھن وقت اسان جي وسيع جانچ ۾ آھي. هونڊا جي آل-ويل ڊرائيو گهٽ يقين ڏياريندڙ آهي جيڪڏهن اسان CR-V سان آف روڊ ڊرائيو ڪريون. هو سن traالي ٿو عام جالون پرچي واري علائقي ۾ ، پر اليڪٽرانڪس هاڻي ان کي ائين ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏئي. پر جڏھن کان ھونڊا جو ارادو نه ھو ته CR-V پيش ڪري ايڊينالائن fارڻ سان روڊن تي نڪرندڙ انتهاپسندن کي. اپڊيٽ ٿيل ھونڊا ڪنيڪٽ سسٽم سان ، جيڪو ايليگينس سامان جي بنيادي قيمت ۾ شامل آھي ، ھونڊا انھن گراهڪن ڏانھن ھڪڙو قدم کنيو آھي جيڪي پنھنجي سمارٽ فونز کي ڪار سان toنڻ جي صلاحيت جي ضرورت رکن ٿا. پر اهڙي ڪنيڪشن جو اوسط استعمال ڪندڙ کي اچڻو پوندو termsاڻ سسٽم جي بلڪه پيچيده انتظام سان. اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا صرف سمجهي سگهجن ٿا استعمال جي هدايتن جي محتاط مطالعي کانپوءِ.
اھو مشڪل آھي جئين اھو مشڪل آھي انفرادي عناصر findولڻ جيڪو اسان مطالعو ڪرڻ چاھيون ٿا (اتي ڪوبه لا indexاپيل انڊيڪس ڪونھي). ڪنٽرولنگ افعال پڻ ڊرائيور کي گھرجن ته ھدايتن جو مطالعو ڪري گھڻي وقت تائين ۽ چ ،يءَ طرح ، sinceو ته اتي ڪونھي ڪو مينيو ڪنٽرول سسٽم ، پر اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ جو ميلاپ جيڪو controlن نن smallerن اسڪرينن تي ڊيٽا ڪنٽرول ڪري ٿو (سينسرز ۽ سينٽرل ٽاپ جي وچ ۾. ڊيش بورڊ تي) ۽ هڪ وڏي اسڪرين. ۽ و :يڪ: جيڪڏھن توھان attentionيان نه ڏيندا ۽ وڏي مرڪزي اسڪرين کي فعال نه ڪندا جڏھن توھان ھلڻ شروع ڪندا ، توھان کي ان کي ”ننڊ“ مان سڏڻو پوندو. ھي س، ، شايد ، ڪار مالڪن لاءِ ڪو مسئلو نه ھجڻ گھرجي ، جيڪڏھن اھي پاڻ کي واقف ڪن ته استعمال کان ا use استعمال جي س instructionsني هدايتن سان. پر CR-V يقيني طور تي س marksا نمبر نه وي ٿو نام نهاد ڊرائيور دوستيءَ لاءِ. Takeaway: مسئلي کي ڪنٽرول ڪرڻ جو مسئلو اضافي افعال ذريعي infotainment سسٽم کي هڪ طرف ، CR-V ، گڏوگڏ هڪ طاقتور نئون انجن ۽ آل-ويل ڊرائيو ، يقينا a هڪ س buyي خريداري آهي.
لفظ: ٽوما پوريڪر
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD خوبصورتي (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اي سي موبل ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 25.370 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 33.540 € |
| پاور: | 118kW (160 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 202 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.597 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 118 kW (160 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀ چار ڦيٿا هلائي ٿي - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/65 R 17 H (Good Year Efficient Grip). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 202 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.720 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.170 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.605 ملي ايم - ويڪر 1.820 ملي ايم - اوچائي 1.685 ملي ايم - ويل بيس 2.630 ملي ايم - ٽرڪن 589–1.669 58 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 74 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 14.450 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,6 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,9،11,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 9,9،12,2 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 202 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
آل-ويل ڊرائيو ۽ سٺي ڪمرا ۽ چالاڪيءَ سان، CR-V لڳ ڀڳ هڪ مثالي خانداني ڪار آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
طاقتور ۽ اقتصادي انجڻ
خودڪار س wheelي ويل ڊرائيو
امير سامان
اندروني مواد جو معيار
ڊرائيور جي پوزيشن
سنگل موشن ريئر سيٽ فولڊنگ سسٽم
انٽرنيٽ سان connectنڻ جي صلاحيت
خودڪار س wheelي ويل ڊرائيو
تمام پيچيده انفارميشن سسٽم جو انتظام
گارمن نيويگيٽر وٽ تازه ترين تازه ڪاريون ناھن
استعمال لاء هدايتون ۾ مونجهارو
