مختصر ٽيسٽ: ڪيو آپٽيما هائبرڊ 2.0 CVVT TX
Contents
ڪجھ سال ا we اسان ڪوريائي ڪارن کي fromاھر کان ڏو ، پر ا even به اجنبي talkالھايو ٿا ڪيو ڪارن بابت روايتي ڪارن وانگر. اھو سچ آھي ته ڪيو بھترين طريقي جي پيروي ڪئي آھي (ڪسٽمر لاءِ!) ۽ پيش ڪيون ڪارون بلڪل مناسب قيمت تي ، پر ھاڻي اھو ئي آھي. اتي ڪيتريون ئي آھن انھن جون ڪارون ، سلووينيا جي روڊن تي به. سلووينيا ۾ حقيقي خوشيءَ کي Cee'd ۽ ان جي اسپورٽس ورزن Pro_Cee'd پاران اشتعال ڏنو ويو. ي صورت ۾ ، اهو فيصلو ڪرڻ مشڪل آهي ته successfulا ڪار ڪامياب آهي ۽ itا اها آهي بلڪل سادي قيمت لاءِ پر غور ڪندي ته ان کي پڻ سمجھيو و vehicleي ٿو ھڪڙو گاڏي (بالغن) نوجوانن ۽ ٿورڙي وڏي عمر جي عورتن لاءِ ، اھو نه ر cheapو سستو آھي ، پر ڊزائن ۾ پڻ آسان آھي. آخرڪار ، جيڪڏهن اهو نظريو ڪم نه ڪري ها ، پياري girlsوڪريون ڊوسيون ڊاسيا کي. تنھنڪري نه ...
قدم و orايو يا مٿي ، جيڪو ڪجھ توھان چاھيو ، يقيني طور تي ڪيو آپٽيما. اها هڪ سهڻي ۽ خوبصورت سيڊان آهي جنهن کي مشڪل سان ملامت ڪري سگهجي ٿي. اعليٰ معيار جي ڪاريگري ، مٿان کان سراسري سامان ۽ وسيع گهرو ڪار پيش ڪري ٿي آرام ۽ وسعت bothئي ڊرائيور ۽ مسافرن کي پوئين سيٽ تي. ظاھر آھي ، ھن لاءِ ڪريڊٽ ، جيتوڻيڪ ڪيوا آپٽيما جي صورت ۾ ، و designerي ٿو چيف ڊيزائينر پيٽر شريئر ڏانھن ، جن مان ڪيوا کي تمام گھڻو فخر آھي. هن ڊزائن جي لحاظ کان برانڊ کي مڪمل طور تي نئين سر ترتيب ڏنو ، ۽ ماڊلز پنهنجي خيالن ذريعي قدر ۽ اعتبار حاصل ڪيو. ڪيو برانڊ جي ڪيفيت کان واقف آھي ، تنھنڪري اھو س uniformني ڪارن تي ھڪڙي وردي ڊيزائن لاoseو نٿو ڪري otherwiseي صورت ۾ اتي نظر اچن ٿيون هڪجهڙائيون ڊيزائن ۾ ، پر انفرادي ڪارون ڊزائن ۾ بلڪل آزاد آهن. پڻ Optima.
پر س goodئي س thingsيون شيون ختم ٿي ون ٿيون. هائبرڊ آپٽيما ، جيترو س niceو ، پرڪشش ۽ وسيع آهي جيترو اهو آهي ، نٿو ل theي بهترين انتخاب وانگر. -ن ليٽر جي پيٽرول انجڻ تي مشتمل آھي 150 ”هارس پاور“ ، پر ر 180و 46 Nm؛ توڙي جو اسان شامل ڪريون هڪ س 205ي 190 ”هارس پاور“ ۽ XNUMX Nm ل torاتار ٽوڪ جو برقي موٽر مان ۽ اهڙيءَ طرح حاصل ٿئي ٿي ڪل XNUMX پاور ”هارس پاور“ جي (جيڪا ، يقينا، نه ر justو bothنهي طاقتن جو مجموعو آهي!) ، اهو آهي. ، هڪ ٽن کان و moreيڪ ۽ ا half heavyري سيڊان ان جو وزن وي ٿي. خاص طور تي جڏھن اھو اچي گئس ميليج جو ، جتي CVT پنھنجو (منفي) بوائلر شامل ڪري ٿو.
پلانٽ واعدو ڪيو آھي ته اوسط گئس مائيليج جيڪا بنيادي پيٽرول ورجن کان 40 سيڪڙو گھٽ آھي ، جيتوڻيڪ ڊيزل جي سطح تي. thingsين شين جي وچ ۾ ، فيڪٽري ڊيٽا لکي ٿي ته آپٽيما 5,3 کان 5,7 لي / 100 ڪلوميٽر ڊرائيونگ جي سesني طريقن ۾ استعمال ڪندي. پر حقيقت اها آهي ته اهو ناممڪن آهي ا already ۾ ئي واضح آهي گاڏين جي اڻ اڻ ماڻهن لاءِ؛ حقيقت ۾ ، ڪا به هڪ ڪار ناهي جيڪا صرف 0,4 ليٽر / 100 ڪلوميٽر جي گئسولين جي فرق کي استعمال ڪري سگهي ٿي جڏهن ruralو areasاڻن علائقن ۾ ڊرائيونگ ڪئي و ،ي ٿي ، هاءِ وي تي يا outsideو outside کان اهر. ۽ ائين ئي ڪري ٿو Optima Hybrid.
ٽيسٽ دوران، اسان 9,2 l / 100 ڪلوميٽر جي سراسري استعمال کي ماپ ڪيو، جڏهن ته 13,5 l / 100 ڪلوميٽر جيتري رفتار ۽ ماپ ڪئي، ۽ اهو هڪ خوشگوار تعجب هو جڏهن ڊرائيونگ "عام دائري" تي (سڀني رفتار جي حدن سان وچولي ڊرائيونگ ، اوچتو تحريڪن کان سواء). تيز رفتار ۽ عمدي اسٽاپ سان)، جتي صرف 100 l / 5,5 ڪلوميٽر في 100 ڪلوميٽر جي ضرورت هئي. پر ساڳئي وقت، اهو ڪافي پريشان ڪندڙ آهي ته ليتيم-پوليمر بيٽري (ٻي صورت ۾ نئين نسل) 5,3 Ah جي گنجائش سان سڄي 14 ڏينهن جي ٽيسٽ دوران اڌ کان وڌيڪ چارج نه ڪيو ويو. يقينن، مون کي ايماندار هجڻ گهرجي ۽ لکڻ گهرجي ته اسان ان کي گهٽ درجه حرارت جي وقت ۾ سوار ڪيو. اهو يقينن هڪ مهذب عذر آهي، پر اهو سوال پڇي ٿو: ڇا اهو هڪ هائبرڊ خريد ڪرڻ جو احساس آهي جيڪو سال جي ڪيترن ئي مهينن تائين صحيح ڪم نٿو ڪري؟
متن: سيبسٽين پليوينڪ
ڪيو Optima Hybrid 2.0 CVVT TX
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | KMAG ڊي |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 32.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 33.390 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 192 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.999 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 180 Nm 5.000 rpm تي. برقي موٽر: مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر - وڌ ۾ وڌ طاقت 30 kW (41 hp) 1.400-6.000 تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 205 Nm 0-1.400 تي. بيٽري: Lithium Ion - نامياري وولٹیج 270 V. مڪمل سسٽم: 140 kW (190 hp) 6.000 تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 215/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25V). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 192 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (گڏيل) 5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 125 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.662 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.050 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.845 ملي ايم - ويڪر 1.830 ملي میٹر - اوچائي 1.455 ملي ايم - ويل بيس 2.795 ملي ايم - ٽرن 381 - ٻارڻ جي ٽانڪي 65 ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 13 ° C / p = 1.081 mbar / rel. vl = 37 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.890 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,3 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 192 ڪلوميٽر / اي (D) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,3m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
Kia Optima هڪ مٿانهون اوسط سيڊان آهي، پر هڪ هائبرڊ ورزن ۾ ناهي. ظاهري طور تي، انهن صرف ڪيو ڪارن جي سڄي جهاز جي سراسري CO2 اخراج کي گهٽائڻ لاءِ، جن مان گراهڪ وٽ گهڻا نه آهن.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
شڪل ، صورت
معياري سامان
سيلون جي گنجائش
عام تاثر
ڪاريگري
انجڻ جي طاقت يا torque
اوسط گئس ميليج
هائبرڊ تعمير
قيمت
