مختصر ٽيسٽ: ڪيو اسٽونڪ 1.4 MPI EX موشن
سVي دنيا ۾ SUVs يا ڪراس اوورز ، ۽ خاص طور تي يورپ ۾ ، ھڪڙو حقيقي عروج محسوس ڪري رھيا آھن ، پر انھن مان گھڻا ڪڏھن به پنھنجو roleيو ڪردار پورو نٿا ڪن ، اھو آھي ، فيلڊ وزٽ ، پر و orيڪ يا گھٽ چ wellي طرح تيار ٿيل اسفالٽ سطحن تي رھندا. ھي ھڪڙو سبب آھي whyو ته ڪيترائي برانڊ ر offerو پيش ڪن ٿا فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ، بشمول ڪيو ، جيڪو گذريل سال ڪلاس ۾ داخل ٿيو اسٽونڪ سان.
ساشا Kapetanovich
جئين اسان ڪيترائي notedيرا نوٽ ڪيو آھي ، اسٽونڪ ايس يو ويز جي smallيٽ ۾ نن stationي اسٽيشن ويگنن جي ويجھو آھي ، تنھنڪري ان ۾ ڪجھ به غلط ناھي. اھڙيءَ طرح ، اھو نن largelyي کنڊ جي لموزينز جي ھلندڙ ڊرائيونگ ڪارڪردگيءَ کي برقرار رکي ٿو (يقينا، ، انھيءَ صورت ۾ اسان جو مطلب آھي ڪيو ريو) ، جڏھن ته سا theئي وقت ، زمين کان و distanceيڪ فاصلي جي ڪري ، سيٽن تائين آسان رسائي. ۽ ، آخرڪار ، childارن جي سيٽن سان ڪم ڪريو. جيئن ته ڊگھي ڪيبن ۾ سيٽون و moreيڪ سrightيون آھن ، مسافر خاني جي ويڪرائي ھڪڙي اسٽيشن ويگن جو بھتر تاثر آھي. اسٽونڪ پڻ مشورو ڏئي ٿو ته شهر جي ڪلوميٽرن کي theرپاسي واري علائقي جو س viewو نظارو ڏئي ، ۽ اٿيل چيسس اسپيڊ بمپس ۽ سا similarين روڊن جي رڪاوٽن کي سنالڻ ۾ بهتر آهي.
گڏيل طور تي ليموزين جي منصفانه ورسٽائل سواري جي معيار سان ، انجن جنهن تي ٽيسٽ اسٽونڪ ل wasايو ويو هو اهو پڻ س toو ثابت ٿيو. ان صورت ۾ ، اھو ھو ھڪڙو 1,4 ليٽر چار سلنڈر جيڪو 100اھي ٿو سا sameي XNUMX ”ھارس پاور“ کي ڪمزور ٽي سلنڈر ليٽر انجڻ جي طور تي (توھان پڙھي سگھوٿا اسٽون سان ليس ٽيسٽ Avto ميگزين جي پھرين شماري ۾ ھن سال). پر ٽربائن فين مدد نٿو ڪري ان کي طاقت پيدا ڪرڻ ۾. نتيجي طور ، ان جو ٽوڪ گھٽ آھي ، جيڪو چپلائيءَ کي متاثر ڪري ٿو ۽ تنھنڪري تيزيءَ سان ، جيڪو يقينن اسٽونيڪا جي تيز رفتاريءَ تائين نٿو پھچي جيڪو ٽربو چارجڊ گئسولين انجڻ سان آھي. ڪائي اسٽونڪ ان انجڻ سان سست نه آهي ، تنهن هوندي ، جيئن ته اهو روزانو شهر ۽ شاهراهن جي سفر جو هڪ وڏو ڪم ڪري ٿو ، ۽ ٿورو و gearيڪ گيئر ليور ڪم سان ، اهو ا someا تائين ڪجهه راندين کي به ڏيکاري ٿو.
توهان قدرتي طور تي گهربل چار سلنڈر گيسولين انجڻ کان وڌيڪ بچت جي اميد نٿا ڪري سگهو، پر معياري اسڪيم تي واپرائڻ نسبتا سٺو آهي - 5,8 ليٽر، پر ٽن سلنڊر ٽربو گيسولين جي استعمال کان اڌ ليٽر وڌيڪ. . . روزاني ٽيسٽ ڊرائيو دوران، اهو پڻ ڊگهي انتظار ۾ ست-ليٽر رينج جي اندر ڦيرايو ويو. اهو سڀ کان وڌيڪ امڪان ان حقيقت جي ڪري آهي ته موٽرسائيڪل اسٽونڪ وٽ ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس آهي جيڪو نه رڳو ٻارڻ جي بچت ۾ مدد ڪري ٿو پر هاءِ ويز تي شور به گهٽائي ٿو.
تنھنڪري ڪيو اسٽونڪ انھن لاءِ ناھي جيڪي گندگي تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ ڪراس اوور خريد ڪن ٿا ، پر و moreيڪ انھن لاءِ جيڪي پنھنجي otherين خوبين کي چاھين ٿا ، جھڙوڪ ٿورو بھتر ڏسڻ ، آسانيءَ سان داخل ٿيڻ ، شھر جي روڊن جي رڪاوٽن کي آسان ڪرڻ ۽ ، آخرڪار نتيجي طور ، ھڪڙو پرڪشش ظاھر ، جيئن ته اسٽونڪ يقيني طور تي گھڻي تعداد کي پنھنجي شڪل سان attractڪي ٿي.
تي پڙھيو:
: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
ٽيسٽون: Citroen C3 Aircross، Kia Stonic، Mazda CX-3، Nissan Juke، Opel Crossland X، Peugeot 2008، Renault Captur، Seat Arona.
ڪيو اسٽونڪ 1.4 MPI EX موشن
ماسٽر ڊيٽا
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 20.890 € |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 13.490 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 18.390 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.368 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 73,3 kW (100 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 133,3 Nm 4.000 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 172 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 12,6 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 125 g/km |
| ماس: | خالي گاڏي 1.160 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.610 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.140 ملي ايم - ويڪر 1.760 ملي ايم - اوچائي 1.500 ملي ايم - ويل بيس 2.580 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 45 ايل |
| د Boxو: | 352-1.155 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.144 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,2 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 12,9،19,0 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 18,0،24,8 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 43,0m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
جائزو
ڪيو ۽ اسٽونيڪا نن smallن شهرن جي لموزين جي تمام ويجھو رھيا آھن ، تنھنڪري اھو خاص طور انھن کي اپيل ڪندو جيڪي نه ٿا سمجھن ته اھي اصل ۾ ان کي روڊ کان driveاھر ڪندا.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
مضبوط انجڻ
-هه اسپيڊ گيرو باڪس
آرام ۽ شفافيت
پرڪشش شڪل
اندروني ل looksي ٿو تمام گھڻو ريو وانگر
زوردار چيسس
