مختصر ٽيسٽ: odakoda Karoq 2. TDI Sportline (2019) // راندين جي بھوڪ

دل تي هٿ، SUVs، ڪابه ڳالهه نه آهي ته ڪيتريون ئي راندين جو سامان يا ڪلوواٽ هود جي هيٺان ڳولي، ايٿليٽ سمجهي نه ٿو سگهجي. ڊرائيونگ جي متحرڪ جي لحاظ کان، اهي راندين جي ليموزين يا ڪوپس سان مقابلو نٿا ڪري سگهن، ۽ توهان انهن کي ان علائقي ۾ نه ڏسندا جتي حقيقي جيپون رهن ٿيون. پر اڪثر گراهڪن کي پرواه ناهي. مختلف (پلاسٽڪ) لوازمات - سيلز، اسپائيلر، وڏي سائيز ۽ ٻيون لوازمات جيڪي روڊ جي رانديگرن پاران فراهم ڪيا ويا آهن، يقيني طور تي ڪار جي جسم تي انهن جي ظاهر کي روشن ڪري ٿو؛ حقيقت ۾، اهي ان کي بهتر بڻائيندا آهن ان کي گراهڪن لاءِ وڌيڪ پرڪشش بڻائڻ سان.

پي نقصان ان کي چ wellيءَ طرح سمجھي ٿو ۽ جيڪڏھن ھنن ا already ۾ ئي و sportايو آھي ڪوڊياڪ ھن راند کان پوءِ ، اھو صحيح آھي ته اھو آھي نالي ۾ تبديلي اسپورٽ لائن سندس ننڍو ۽ ننڍو ڀاءُ ڪروڪ مليو. ڇا اهو مٿين معيارن کي پورو ڪري ٿو؟ بي شڪ! گھٽ رمز، جسماني رنگ جا پلاسٽڪ بمپر ڪپڙا، LED هيڊ لائٽون، وڏيون رنگ واريون ونڊوز - اهو سڀ ڪجهه هتي آهي. اسپورٽي نظر اندرين ۾ جاري آهي، جتي اسان کي اسپورٽي ڊيزائن جون سيٽون ملن ٿيون جن ۾ وڏي ليٽرل سپورٽ ۽ ون پيس پٺاڻ آهي.

بدقسمتيءَ سان ، ا seatsيون سيٽون (دستي طور تي ٽيسٽر ۾ سھيڙڻ لائق) ڪجھ تنقيد جو مستحق آھن سيٽ جي نرم حصي لاءِ ، جيڪو drivingيرائڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو ڊرائيونگ جي بھترين پوزيشن جي slightlyولا ۾ ٿوري گهڻي مفاصلي تي. هي هڪ بهترين آپشن آهي ، پر اهو پڻ شامل ڪندو هڪ خوشگوار تجربو ڊرائيور لاءِ. وڏو ڊجيٽل ڊيش بورڊ. توهان ڊيٽا جي ڊسپلي کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا، انهي سان گڏ روشني ۽ اندروني روشني جو رنگ - راندين جي ڊرائيونگ موڊ ۾ اهو (ترتيب) روشن ڳاڙهو آهي، پر صرف سامهون کان. مسافرن کي پوئين سيٽن تي مهيا نه ڪيو ويو محيطي روشني.ان کان علاوه ، انھن کي ٿي سگھي ٿو ٿورڙو نرم ، گھٽ پائيدار پلاسٽڪ دروازي تي.

جڏھن اسان مٿي نوٽ ڪيو آھي ته ايس يو ويز کي سخت وقت آھي سچي اسپورٽس ڪارن کي برقرار رکڻ جو جڏھن اھو اچي ڪارڪردگيءَ جو ، ڪاروڪ اسپورٽس لائن انھن جي ويجھو ٿيڻ لاءِ سخت محنت ڪري رھي آھي. چيسس تمام مضبوط آھي ۽ اسٽيئرنگ جوابدار آھي ، خاص ڪري اسپورٽي ڊرائيونگ موڊ ۾ ، جتي ڪار پاڻ و furtherيڪ مضبوط ڪري ٿي نسبتا small نن smallي ۽ ڪلپ ٿيل اسٽيئرنگ ويل کي. ڪاغذ تي ، هڪ ڊيزل انجڻ شايد طاقتور نه هجي. 110 ڪلوواٽ پاور ميلاپ ۾ sixھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ثابت ڪري ٿي س goodي جوابداري بيھڻ کان.پر سا theئي وقت گھٽ انجڻ گھمندي آهي هاءِ وي اسپيڊ تي جتي هو و isيڪ وقت گذارڻ جو امڪان آهي.

اسڪوڊو ڪاروڪ 2nd TDI اسپورٽ لائن (2019.)

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	34.110 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	32.482 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	34.110 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.968 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 3.500-4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 1.750-3.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿا هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/50 R 18 V (Nokian).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 196 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,7 s ۾ - گڏيل چڪر ۾ سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 132 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.561 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.131 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.382 ملي ايم - ويڪر 1.841 ملي ايم - اوچائي 1.603 ملي ايم - ويل بيس 2.638 ملي ايم - ٽرڪن 521–1.630 55 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.875 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,6s
شهر کان 402m:	16,8 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,1،18,0 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	12,8،17,6 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,1m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB

جائزو

• Karoq Sportline ثابت ڪري ٿو ته اسپورٽي انداز ۽ استعمال جي قابل ٿي سگھن ٿا ھڪڙي ڪار ۾ بغير سمجھوتي جي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

شفاف ڊيش بورڊ ۽ infotainment نظام

مفيد ترڪيب

theئي قسم جو مواد

ا softئين قطار ۾ تمام نرم سيٽون