مختصر ٽيسٽ: odakoda Octavia 2,0 TDI DSG (2021) // عقليت جو تصور؟

چو aroundاري ڏسي ، مون کي و moreيڪ ۽ و andيڪ ۽ گھٽ ۽ گھٽ شڪ آھي ته اسان جي planetرتيءَ جي حصي ۾ ، تمام مشڪلاتن ۽ بحرانن جي باوجود ٽي وي اسڪرينز تان ٽپو ڏيڻ جي باوجود ، اسان عيش عشرت سان رھون ٿا ۽ منطقي ڪجھ به ناھي. حقيقت ۾ ، اهو مون کي ل seemsي ٿو ته عقليت گهٽ قيمتي ٿي وئي آهي ، تقريبن ڪمزوريءَ جو اشارو. هڪ سيل فون ڪريڊٽ تي ، هڪ ٽي وي ترڪيءَ سان ڪمري جي تري سان edنيل ، ۽ هڪ تندور جيڪو گهريلو عورت سان ملي ٿو ، ۽ ريپر لاءِ نسخو سا remainsيو ئي رهي ٿو 100 سال ا. ظاھر آھي ، اسان ر onlyو منطق بابت talkingالھائي رھيا آھيون جڏھن ھي لفظ لا autو ٿئي ٿو گاڏين تي.

Škoda Octavia يقيناً ان ڪار جو نالو آهي جيڪو شايد عقليت جي تصور سان تمام ويجھو جڙيل آهي. سوال اهو آهي ته ڇا اڃا تائين اهو معاملو آهي؟ يعني، ان حقيقت جي باوجود ته پهرين نظر ۾ اها ڪافي جاءِ ۽ استعمال جو واعدو ڪري ٿي، نئين Octavia اڳي کان به وڌيڪ جسم سان مطابقت رکندڙ ۽ متحرڪ، سڃاڻڻ لائق ۽ يقيناً وڏي پيماني تي ليس آهي ۽ ان ڪري وڌيڪ مهانگو آهي. اهو پڻ ليموزين جسم تي لاڳو ٿئي ٿو، جنهن ۾ ڪيترائي عقليت نٿا ڏسن.

youا توھان سمجھو ٿا ته اھو ٽڪر جي ڪري آھي؟ گاڏي جي ڊيگھ ۽ پوئتي پيل wheelيٿا جي پhangيان سا theيا آھن ساavيا ئي Octavia ۽ Octavia Combi لاءِ ، جنھن جو بنيادي طور مطلب آھي ته بنيادي جوڙجڪ ۾ بوٽ جي سائيز عملي طور تي ساي آھي. نه ، ٽرنڪ و noيڪ سبب نٿو ٿي سگھي.

ذاتي طور تي ، ڪجھ وقت ا I مون چيو ھو الوداع کلاسي قافلن کي ، جيئن مان سمجھان ٿو ته ر theirو انھن جو پ rearرو ڪو خاص حقيقي فائدا نٿو آڻي. منهنجو مطلب آهي ، جن وٽ نن smallا haveار آهن ، وين جي پ despiteيان هئڻ جي باوجود ، ا nervا تائين گھ nervرائيندڙ گھمندڙ ، سائيڪل سوار ۽ باقي سامان theت تي. اھي جيڪي م believeن ٿا ته ھڪڙو قافلو لازمي آھي گھربل سامان جي وقتي آمد و رفت لاءِ تقريبن ھميشه مون وٽ وين ۾. ان کان علاوه ، مان سمجھان ٿو ته اھو س thatو آھي جو سامان مون سان گڏ کڻي ويو آھي ھڪڙي ال room ڪمري ۾. ھي بلڪل نه آھي پنجن دروازن واري آڪٽويا سان ، پر گھٽ ۾ گھٽ منھنجي تصوراتي مثاليءَ جي ويجھو. انھن سببن جي ڪري ، مان ھر aيري لموزين جو انتخاب ڪندس.

اوڪٽويا هميشه ڊرائيونگ ڊائنامڪس جي لحاظ کان هڪ تمام صحيح ڪار رهي آهي ، ۽ موجوده نسل ۾ ، ان جون ڪيتريون ئي خاصيتون ، پليٽ فارم سان شروع ٿيندڙ ، ل toي ٿو ڪارن جي هڪ وڏي ڪلاس سان.... ھي چوڻ جو مطلب اھو ڪونھي ته جڏھن ٽڪر ٽڪر ڪري جسم پنھنجي گولف ibيڻ کان ٿورو وwayيڪ نچندو آھي ، ته اسٽيئرنگ بلڪل جوابدار ھوندي آھي ، ۽ اھو نڪ و harيڪ سخت نه ھوندو آھي سخت برڪ ڪرڻ سان.

بهرحال ، آڪٽويا روڊ جي پوزيشن جي لحاظ کان ڪافي خودمختيار آهي ۽ سن handlingالڻ جي جرئت ڪري ٿو ته ان سان ڊرائيو ڪري ڪنهن به رفتار سان عام فهم کان اهر. چ ،و ، Šڪوڊا جو جواب اھڙن خواھشنن تي ، جھڙو آھي سلووينيا جي جمهوريه جو نالو ، پر معياري آڪٽويا معطلي (ماڊلز تائين 110 ڪلوواٽ جو آھي ھڪڙو نيم سخت ريئر ايڪسل) متحرڪ.

انجنيئر ل seriouslyي رھيا ھئا سنجيدگيءَ سان countingڻپ ۾ ھڪڙي ڏينھن Octavia تي ، شايد ان کان به ا earlierي جيترو توھان تصور ڪري سگھوٿا ، گروپ جي اندر ڪمپني جي بيبي جي ڪيترن ئي حصن ۾ اھم ڪردار ادا ڪندي. سٺي ergonomics، هڪ سٺي ٿلهي اسٽيرنگ ويل، هڪ سٺي نموني وڏي انفوٽينمينٽ اسڪرين، کرکرا ۽ صاف گيج گرافڪس، ۽ سڀني سيٽن ۾ ڪافي ڪمرو، اهي سڀ هڪ سٺو ڪم ڪندڙ ماحول فراهم ڪن ٿا.... س all کان ويڪ ، گهرو مثالي آهي ، بغير ڊيش بورڊ جي سخت متحرڪ رابطن جي ، دراز ۽ هٿن سان صحيح ج .هن تي. مان تسليم ڪريان ٿو ته جيڪڏھن ڊيش بورڊ وٽ س niceا ٽيڪسٽائل انٽرنٽس نه ھوندا جيڪي داخلي کي زندگيءَ ۾ آڻيندا ، مان تقريبا almost ڪيبن جي ماحول کي ٿوري بوريت لاءِ ملامت ڪري سگھان ٿو.

پاور يونٽ کي اجاگر ڪيو وي. هڪ -ه ليٽر ٽرببو ڊيزل 110 ڪلوواٽ جي گنجائش سان گڏ ست اسپيڊ ڊي ايس جي گيئر بڪس سان ميلاپ ۾ ڪافي ڪشن فراهم ڪري ٿو تيز رفتاري دوران هر حالت ۾ ۽ تيز رفتار پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (جتي ممڪن هجي) ، انجن گھمي ٿو هڪ معمولي 2.500،XNUMX rpm تي ۽ استعمال ڪري ٿو س goodو ا liters ليٽر fuelارڻ. منهنجو مطلب آهي ، اهو ڪافي آهي فرينڪفرٽ ۾ ٽپو ڏيڻ ۽ واپس اچڻ سان هن آڪٽيويا سان هڪ س morningي صبح لاءِ.

چ ،و ، سلووينيا جي رفتار جي حدن اندر ، آڪٽويا جو استعمال تمام گھٽ آھي ، itاڪاڻ ته اھو آسانيءَ سان پنج ليٽر في 100 ڪلوميٽر ھي below اچي ٿو.. مون کي هڪ دلچسپ حقيقت جو ذڪر ڪرڻ ڏيو ته Octavia Combi سراسري طور تي اڌ ليٽر گهٽ استعمال ڪري ٿو. گھٽ ايندھن جي گھٽتائي جي سبب جو حصو امڪاني طور تي ايروڊائيڪڪ آھي، ۽ ان جو گھڻو حصو ايڪو ڊرائيونگ پروگرام آھي، جيڪو وڌيڪ ليس ماڊلز تي دستياب آھي. تنهنڪري ايڪو فنڪشن واقعي ڪم ڪري ٿو.

مان غلط ٿي سگھي ٿو، پر مان چوان ٿو ته ڊي ايس جي گيرو باڪس جي جديد نسلن جي ڀيٽ ۾ گھٽ اسپورٽ قسم آھن پھرين کان. ٿورڙي ننڍڙن اسپارڪ ۾ چيسس ۽ اسٽيئرنگ ڊائنامڪس تي غور ڪندي، مون کي گهڻو مسئلو به نظر نٿو اچي، ڇو ته ٻئي طرف، نئين نسل جي ڊرائيو ٽرينون انهن چند انچن جي رفتار ۾ هموار، وڌيڪ پيش گوئي ڪندڙ ۽ وڌيڪ درست آهن. ڊي ايس جي اوڪٽاويا تي خاص طور تي سٺو آهي، تنهنڪري اهو ان جي قابل آهي.

اھو سچ کان پري نه ھوندو جيڪڏھن مان لکان ٿو ته Octavia صحيح طور تي (ا )ا) صحيح طور تي اعليٰ درجي جي درجي تي آھي.... بهرحال ، هوءَ اتي مڪمل طور اڪيلي ناهي. ٽيسٽ Octavia صرف 30 ھزار کان گھٽ جي قيمت واري ٽيگ سان منھنجي دعويٰ جي تصديق ڪري ٿي (بنيادي ماڊل ھڪڙو س thirdو ٽيون سستو آھي) ، پر توھان مان انھن لاءِ جيڪي ميٽر ۽ ڪلوگرام خريد ڪن ٿا ، اھو و moneyيڪ حاصل ڪرڻ مشڪل ٿيندو ھن پيسي لاءِ. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، اوڪٽويا سالوين ڪار آف دي ايئر جو خوشخبري وارو لقب کٽيو ۽ ، مون تي يقين ڪريو ، اھو نه ر wonو ان جي س looksي ڏسڻ سبب.

اسڪوڊا آڪٽويا 2,0 TDI DSG (2021)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	29.076 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	26.445 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	29.076 €
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	227 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,3-5,4l / 100 ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.968 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 3.000-4.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 360 Nm 1.700-2.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان وارين کي هلائي ٿو - DSG z-gearbox.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 227 km/h – 0–100 km/h acceleration 8,7 s – گڏيل سراسري ٻارڻ واپرائڻ (WLTP) 4,3–5,4 l/100 km، CO2 اخراج 112–141 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.465 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.987 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.690 ملي ايم - ويڪر 1.830 ملي ايم - اوچائي 1.470 ملي ايم - ويل بيس 2.686 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 45 ايل.
د Boxو:	600-1.550 ايل

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

انجن ، gearbox

فضا

ٻارڻ جو واھپو

صرف هوشيار فيصلا

اسٽيرنگ جي اهم ڪنيڪشن

اسان ا stillا تائين استعمال ڪري رھيا آھيون infotainment سينٽر (otherwiseي صورت ۾ وڏو)

پنجن دروازن جو وڏو افتتاح (گھٽ گيراج ۾)

ڊگھا پوئتي دروازا (تنگ پارڪنگ ۾)