مختصر امتحان: مزدا 3 CD150 انقلاب مٿي

پر اھو ر appliesو لا Europeanو ٿئي ٿو يورپي گراهڪن تي. اهو آمريڪا ۾ مختلف آهي. ۽ ٽيسٽ دوران ، مان حيران رھيس .و. اھو سچ آھي ته جمالياتي تاثر ڪڏهن ڪڏهن وweي سگھي ٿو ، پر جڏھن اھو روزمره جي استعمال ۾ اچي ٿو ، يورپي ذائقو (۽ نه ر whenو جڏھن مزدا چونڊڻ) ل seemsي ٿو و muchيڪ ثواب وارو. پارڪنگ تمام آسان آھي becauseو ته چار دروازن وارو ورزن 11,5 سينٽي ميٽر ننو آھي. ڊگھائي ۾ وا is قابل ذڪر آھي (55 ليٽر) ٽرنڪ ۾ ، جيڪو 419 ليٽر تي ڊگھي سفرن لاءِ ا already ۾ ئي ڪافي آھي. پر چئن دروازن واري ورزن جو ٽرنڪ کولڻ مايوس ڪندڙ آھي becauseو ته ٽرنڪ کي چارج ڪرڻ وقت ل consumingي ٿو ۽ مشڪل رسائي جي ڪري مشڪل محسوس ٿئي ٿو.

allين سationsني مشاهدن ۾ ، جسم جي نوعيت انھيءَ تمام سخت پيشڪش کي متاثر نھ ڪري ٿي جيڪا مزدا پيش ڪري رھي آھي نئين ٽروڪا جي صورت ۾. اھو ر onlyو ٿوري وقت لاءِ دستياب آھي ، پر ا farا تائين مون ڪنھن سان به نه مليو آھي جيڪو ان جي شڪل کي پسند نٿو ڪري. مان لکي سگھان ٿو ته هن س didو ڪيو. اھو متحرڪيت کي ظاھر ڪري ٿو ، تنھنڪري اسان ا already ۾ ئي پڪ ڪري سگھون ٿا ته ان کي ڊرائيونگ ۾ قائل ھجڻ گھرجي ، پارڪنگ جي جاءِ ۾ به.

ڪيترن ئي طريقن سان، ان جو اندروني پڻ توهان کي مطمئن ڪندو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان سڀ کان وڌيڪ مڪمل (۽ سڀ کان وڌيڪ قيمتي) انقلاب جي مٿين سامان کي چونڊيو. هتي، پئسن جي نسبتا وڏي رقم لاء، هر لحاظ کان تمام گهڻو آهي، فهرست تي تمام گهڻو آهي، انهي طريقي سان پريميئم ڪارون ترتيب ڏنل آهن. چمڙي جون سيٽون سٺيون سمجهي سگهجن ٿيون (يقينا، ٿڌي ڏينهن تي وڌيڪ برداشت واري استعمال لاء گرم). اونداهي چمڙي کي لائٽر داخل ڪرڻ سان گڏ ڪيو ويندو آهي. سمارٽ ڪيئي به واقعي هڪ سمارٽ چيڪ آهي جنهن کي توهان هميشه پنهنجي کيسي يا والٽ ۾ رکي سگهو ٿا ۽ ڪار کي ان لاڪ، لاڪ ۽ شروع ڪري سگهجي ٿو صرف ڪار جي ٿلهن يا ڊيش بورڊ تي لڳل بٽڻن سان. توهان هن لوڪ چوڻ کي به استعمال ڪري سگهو ٿا - اهو ناهي ته اهو ناهي. واقعي مفيد شين مان، ٿي سگهي ٿو ڪو ماڻهو صرف اسپيئر ويل کي وڃائي ڇڏيندو (ٽرڪ جي هيٺان صرف هڪ خالي ڦيٿي جي مرمت لاء هڪ لوازمات آهي). پر اهو پڻ انهن مايوسين تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪي نه ڄاڻندا آهن ته ڪيئن تصور ڪجي ته ٽائر صرف انتهائي ڪيسن ۾ خراب ٿئي ٿو. ڊيش بورڊ جي وچ ۾ ستن انچ اسڪرين سان گڏ مزدا جو انفوٽينمينٽ سسٽم پڻ تمام ڪارائتو آهي. اهو رابطي لاء حساس آهي، پر صرف استعمال ڪري سگهجي ٿو جڏهن گاڏي اسٽيشنري آهي. ڊرائيونگ دوران، ڪم جي درخواستن کي صرف گيئر ليور جي اڳيان ڪنسول تي روٽري ۽ معاون بٽڻ استعمال ڪندي چونڊيو وڃي ٿو. بٽڻ واري پوزيشن کان پوء ذهن ۾ اچي، اهو اڃا تائين مڪمل طور تي قابل قبول آهي. ناقابل قبول شين مان، اسان ڏٺو ته رات جي وقت اسڪرين جي روشني تمام گهڻي هئي، جيڪا صحيح طرح ڪم نه ڪئي، ۽ دستي طور تي روشني کي ترتيب ڏيڻ کان پوء ڪيترائي ڀيرا استعمال ڪيو ويو. تمام گهڻي روشني رات جي وقت وڌيڪ مزيدار سواري ۾ مداخلت ڪئي، ۽ رات جي وقت گهٽ روشنيءَ سان، اسڪرين کي مشڪل سان نظر اچي رهيو هو. مان چونڊيندڙن جي غير جانبدار ڪنٽرول بابت به ڪجهه چئي سگهان ٿو، گهٽ ۾ گهٽ هوء مون کي قائل نه ڪيو. ڊرائيور کي چڱيءَ طرح باخبر رکڻ لاءِ ان جي اکين کي رستي تان هٽائڻ کان سواءِ، وڌيڪ ليس مزدا پڻ هڪ اختياري هيڊ اپ ڊسپلي (HUD) مهيا ڪري ٿو جيڪو اهم معلومات ڏيکاري ٿو جهڙوڪ رفتار.

سيٽن جي آرام جو ذڪر ڪيو وي ، جيتوڻيڪ ، ۽ longerھ يا ست ڪلاڪن جي ڊگھي سواري مسافرن جي بھتريءَ کي متاثر نٿي ڪري. سيٽن کان علاوه ، فلاح به قابل قبول معطليءَ کان متاثر آهي ، جيڪا ل generationي ٿي هڪ اهم قدم ا theئين نسل مزدا 3 کان. چيسس برقرار رکي آھي قابليت ڪافي متحرڪ طور تي منتقل ڪرڻ جي ، ۽ ڪنڊن واري پوزيشن مثالي آھي. ا fasterا به تيز ڪنڊن واري يا پرچي واري علائقي ۾ ، مزدا روڊ تي چ wellي طرح پڪڙي ٿي ، ۽ اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام اسان کي خبردار ڪري ٿو ته اسان ان کي وdoيڪ ڪريون.

پڻ قابل ذڪر آهي ريڊار سان کروز ڪنٽرول ، جيڪو بهترين مان هڪ آهي جيڪو اسان ا testedا تائين آزمايو آهي. مناسب حفاظت جو فاصلو برقرار رکڻ ا frontيان گاڏيءَ جي ا comيان قابل تعريف س goodو آھي ، پر اھو پڻ ظاھر ٿئي ٿو ھڪڙو تڪڙو رد عمل جڏھن ا aheadتي جو رستو صاف آھي ۽ گاڏي واپس تيز ٿي و desiredي مطلوب رفتار تي ، تنھنڪري ان کي مدد جي ضرورت ناھي. اضافي. ايڪسيليٽر پيڊل کي دائڻ سان. ڪنھن به صورت ۾ ، ڪار جي تيز رد عمل ۽ تيز رفتاريءَ جو سبب پڻ آھي طاقتور ۽ قائل 2,2-ليٽر ٽربوڊيل ۾ ، جيڪو ، گھٽ ۾ گھٽ منھنجي ذائقي لاءِ ، ھن ڪار ۾ ا acceptableا تائين واحد قابل قبول انجن آھي. Bothئي طاقت ۽ (خاص طور تي) و maximum ۾ و tor ٽوڪ واقعي کي قائل ڪري ٿو: هڪ مزدا اهڙي انجڻ سان هڪ تمام تيز ٽورنگ ڪار بڻجي وي ٿي ، جنهن کي اسان جرمن شاهراهن تي به آزمائي سگهون ٿا ، جتي اها خاص طور تي هڪ اعليٰ اوسط ۽ ا topا به تيز رفتار سان قائل هئي. توھان پنھنجي بٽلي ۾ تيز ڊرائيونگ جا اثر پڻ محسوس ڪري سگھو ٿا ، جئين تيز رفتار تي اوسط استعمال فوري طور تي و increasesي و ourي ٿو ، اسان جي صورت ۾ ٽيسٽ ۾ ا liters ليٽر کان ويڪ. تيز رفتار پيڊل تي و moderateيڪ اعتدال پسند د pressureاءُ بلڪل مختلف آھي ، جيئن اسان جي معياري گود جي نتيجي مان ثابت ٿئي ٿو ته سراسري طور 5,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. چو ، ا thisا به اھو آھي ا consumptionا گھڻو و consumptionيڪ سرڪاري استعمال جي شرح کان ، ۽ اسان کي واقعي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آھي مڪمل طور تي نظر انداز ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي مزدا جي ٽربوڊزل جي.

مزدا برانڊڊ ٽري يقيني طور هڪ دلچسپ انتخاب آهي becauseو ته ان وٽ في الحال هڪ ٽربو ڊيزل آهي. اهو ل toي ٿو و aimedيڪ مقصد انهن لاءِ جيڪي و powerيڪ طاقت سان پيار ڪن ٿا انهن جي whoيٽ ۾ جيڪي خاص طور تي ڊيزل سان fuelارڻ بچائڻ پسند ڪندا. پر اسان بچائي سگھون ٿا waysين طريقن سان ...

توماس پورڪر

مزدا انقلاب ٽاپ cd150 - قيمت: + XNUMX rub.

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	MMS ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	16.290 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	26.790 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	213 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.191 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm 1.800 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/45 R 18 V (Good Year Eagle UltraGrip).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 213 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 104 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.385 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.910 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.580 ملي ايم - ويڪر 1.795 ملي ايم - اوچائي 1.450 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٽرڪن 419–3.400 51 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

جائزو

• 3-دروازو مزدا XNUMX اڃا به وڌيڪ وڻندڙ ​​​​آهي، پر يقيني طور تي هڪ گهٽ مفيد سياحت وارو نسخو آهي، جيڪو هيٺين وچولي طبقي ۾ خريد ڪندڙن کي ڳولي رهيو آهي. ٽربوڊيزل پنهنجي ڪارڪردگي سان متاثر ڪري ٿو، گهٽ ان جي معيشت سان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

س niceي شڪل

طاقتور انجن

تقريبا مڪمل سيٽ

گھٽ مفيد ترڪيب

ڊگهو جسم

گھڻو استعمال

و purchaseيڪ خريداري جي قيمت