مختصر امتحان: مرسڏيز بينز C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

شايد اڌ سال گذري چڪو آهي، شايد چار موسمون، جڏهن اسان سلوينيا ۾ مرسڊيز بينز وڪڻڻ بابت ڳالهايو. ان وقت، مون کي ان اعلان تي حيرت ٿي ته اهي خاص پراڊڪٽس کان وڌيڪ غير مطمئن هئا، پر انهن کي سي، اي ۽ ايس ڪلاس جا مسئلا هئا، هيلو حضرات، اهي وڪرو جي بنياد تي هئڻ گهرجن!

ان حقيقت کي نظر ۾ رکڻ سان گهڻو ڪجهه واضح ٿئي ٿو. ڪلاس سي کي ٻه مقصد ڏنا ويا: نوجوان گراهڪن تائين پهچڻ ۽ پاڻ کي ثابت ڪرڻ جيئن اهي دنيا ۾ داخل ٿين. معزز limousinesجتي Stuttgart جو اسٽار واقع آهي. سو هنن ڪيو سڀ کان وڌيڪ متحرڪ ڪلاس سي تاريخ ۾، ڇا اهو شڪل آهي يا ڊرائيونگ محسوس ڪيو، ۽ ٿورو چال استعمال ڪيو.

توهان هڪ پيڪيج ۾ سي ڪلاس بابت سوچي سگهو ٿا علي ٻرڙو جي خوبصورتي پرسڪون ۽ وڌيڪ متحرڪ گراهڪن لاءِ. مرسڊيز ۾، اهي شايد پراڻن گراهڪن جي پرواهه نٿا ڪن، ڇاڪاڻ ته اهي اڃا تائين قائل آهن ته مرسڊيز بينز صرف حقيقي آهي. جيتوڻيڪ منهنجو پيءُ، جيڪو ڏکڻ کان نه آهي، هميشه مون کي تجسس جي نظر سان ڏسندو آهي جڏهن آئون کيس چوندو آهيان ته مان مرسڊيز هلائيان ٿو. ”اوه، عيش،“ هو عام طور تي مشورو ڏئي ٿو، ۽ مان وڌيڪ وضاحت ڪرڻ نٿو چاهيان ته اهو ضروري آهي. ادا ڪرڻ لاء عيش, ڇاڪاڻ ته بنيادي تشڪيل ۾ ڪو به بدتر مرسڊيز نه آهي. ننڍن جي باري ۾ ڇا؟ اهي پنهنجي نڪ تي اسٽار سان ڪارن کي به نه ڏسندا آهن، صرف AMG ورزن (ڏسو نيوز) دٻاء وڌائي ٿو. پر ڇا جيڪڏھن اھي قيمتي آھن. ۽ اهي مخالفن ڏانهن ويندا آهن.

ڇا Avantgarde Class C ان تي غالب ٿي سگھي ٿو؟ اهڙي شڪل ۽ قيمت سان اهو ڏکيو آهي، جيتوڻيڪ مان سمجهان ٿو ته مرسڊيز ڊيلرشپ ۾ اهي تمام گهڻو لچڪدار بڻجي ويا آهن. ان جي متحرڪ شڪل جي باوجود، اهو پڻ avant-garde آهي. ڏاڍو ڪلاسڪوڌيڪ ۽ وڌيڪ خراب ٿيل نوجوانن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ مختلف شڪلين جي سليٽس ۽ اسٽيرنگ ويل سان. پڻ پوئتي ڊرائيو - BMW جي برعڪس، هي ڪافي تجارتي ٽرمپ ڪارڊ ناهي.

پر اچو ته ٿورڙو لوزر ڏسون، بغير ڪنهن حساب جي تاريخ يا ڏکين وقتن کي جن ۾ تڪڙي تبديلين جي ضرورت آهي. اهو نئين سي-ڪلاس ۾ تمام سٺو بيٺو آهي، آرام اعلي معيار آهي، ريفائنمينٽ ان جو ٻيو نالو آهي. گيج گرافڪس شاندار آهن، بيڪر هڪ حقيقي ننڍڙي اوپيرا هائوس جو خيال رکيو آهي، وڏي اسڪرين نيويگيشن لاجواب آهي. جيڪڏهن توهان LEDs، فعال هيڊ لائٽون ۽ بلائنڊ اسپاٽ ڊيڄاريندڙ کي ڦيرايو ٿا، ته پوء هي ڪار پيڪيج سڀ ميڪيڪل ۽ اليڪٽرانڪس بابت آهي. قائل ڪرڻ کان وڌيڪ.

2,1-ليٽر ٽربو ڊيزل ۽ 7G-ٽرونڪ پلس ٽرانسميشن جو ميلاپ اڃا به وڌيڪ واعدو ڪري ٿو. يقينن، صرف چار سلنڈر پيش ڪري ٿو ڇا 125 ڪلوواٽ in ست اسپيڊ گيرو باڪس، جيڪو تازو صرف سي ڪلاس ۾ موجود هو، لڳي ٿو هڪ عظيم سهڪاريندڙ. جيستائين ڊرائيور پرسکون آهي، انجڻ ۽ ٽرانسميشن پڻ تمام هموار آهن. اتي تقريبا ڪو به شور ناهي، ۽ شفٽ شفٽ تاريخ آهن. "مرسڊيز" چوي ٿو، بغير ڪنهن شڪ، آرام يا وقار.

پوءِ اسان ايڪسيليٽر کي ٿورو زور سان دٻايو ۽ نوٽ ڪيو ته اسٽيئرنگ سسٽم وڌيڪ درست آهي ۽ اسٽيئرنگ وهيل جو احساس ان کان وڌيڪ واضح آهي جيترو توهان اسٽار ڪار کان توقع ڪندا، ۽ جيڪڏهن توهان چاهيو ته ريئر ويل ڊرائيو مزيدار ٿي سگهي ٿي. بدقسمتي سان، توهان پڻ اهو محسوس ڪيو انجڻ ۽ ٽرانسميشن اوور لوڊ ٿيلڇاڪاڻ ته پهرين پنهنجي آستين کي (ڏاڍي) زور سان ڇڪيندي آهي، تنهن ڪري اوورٽيڪنگ سست ڪارن کي دٻاء کان آزاد ٿيندو.

اهي سڀ ڪٿي لڪائي ڇڏيائون 125 ڪلوواٽ، مون کي خبر ناهي، پر اهو ضرور ٿيندو اهڙي طاقت جي ڪري ۽ اڳ ۾ ئي هڪ ست اسپيڊ گيرو باڪس (چاہے ايڪو يا اسپورٽس پروگرام ۾) جي - خاص طور تي مڪمل لوڊ تي. پر ماپ ڏيکاريا آهن ته C 220 CDI سان توهان حاصل ڪري سگهو ٿا 230 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ توهان مارو 100-8,5 ڪلوميٽر / ڪلاڪ صرف XNUMX سيڪنڊن ۾، جيڪو ڪارخاني جي واعدن جي مطابق آهي، ۽ ايمانداري سان: ڪافي کان وڌيڪ. احساس پاڻ ۾ حقيقي نه آهن جيئن اهي توهان کي اسٽٽ گارٽ ذريعي آرام سان سواري ڪرڻ چاهيندا، جڏهن جديد عملو پڻ ماحول دوستي وڌيڪ ٿي رهيو آهي.

نشان نيري ڪارڪردگي مطلب ته سڀ جديد ٽيڪنالاجي سان وهيل استعمال گھٽائڻمثال طور سڌو ايندھن جي انجڻ سان، ذھني ايندھن ۽ تيل پمپ، بھترين گيرو باڪس ۽ ٽائر گھٽ رولنگ مزاحمت سان، پر اسان کي سسٽم جي باري ۾ نه وسارڻ گھرجي. ايڪو شروع ۽ بند ڪريو... آٽو شٽ آف سسٽم شارٽ اسٽاپ دوران بي عيب ڪم ڪري ٿو ۽ اوچتو انجڻ شروع ٿئي ٿو جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي ڇڏي ڏيو ۽ گيس پيڊل تي قدم رکون ٿا، ۽ جڏهن ٻيهر شروع ٿئي ٿي، انجڻ صرف خاموشيء سان پنهنجي آپريشن کان خبردار ڪري ٿو.

اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته هود هيٺ هڪ turbodiesel، تي آهي پيٽرول ڀاء گھڻي کان گهڻو بس - ۽ وڌيڪ دوستي. مختصر ۾، "بندوق" جي ڪارو ڀرڻ جي گئس اسٽيشن جي مداح مايوس نه ٿيندا.

جيڪڏهن اسان چئون ته مرسڊيز هائوس (اڃا تائين) چار بنيادن تي مشتمل آهي (گريڊ A، C، E ۽ S)، انهن واضح طور تي ٿنڀن مان هڪ جي مرمت ڪئي. جيڪڏهن توهان گهر جي علامت جي پيروي ڪندا آهيو، ته هي ستون انهن جي بادشاهي جي دروازي جي ويجهو آهي. اهو ئي سبب آهي ته اهو تمام گهڻو اهم آهي. پر بحاليءَ جو ڪم سست آهي، تنهن ڪري ائين ٿو لڳي ته گهر ٿوري وقت لاءِ محلات کان وڌيڪ عمارت جي جڳهه هوندي. اهو واعدو آهي، پر اهو اڃا ختم نه ٿيو آهي.

ٽيڪسٽ: اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

مرسڊيز بينز سي 220 سي ڊي آئي بليو ڪارڪردگي Avantgarde

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	AC انٽرچينج ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	34320 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	46745 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	125kW (170 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	231 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.143 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) 3.000-4.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 1.400-2.800 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	ريئر ويل ڊرائيو - 7-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 231 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,1 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 125 گرام / ڪلوميٽر
ماس:	خالي گاڏي 1.610 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.125 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.324 ملي ايم - ويڪر 1.795 ملي ايم - اوچائي 1.804 ملي ايم - ويل بيس 2.665 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 59 ايل
د Boxو:	ٿانو 475 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl = 53 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.492 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,5s
شهر کان 402m:	16,1 سال ( 144 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	231 ڪلوميٽر / اي (6)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,5m
AM ٽيبل:	39m

جائزو

• يقيناً ڪلاس سي، جيڪو ننڍي آباديءَ جي تمام ويجهو آهي. پر پوڙهن ۽ جوانن کي اطمينان بخشڻ - خوبصورتي ۽ avant-garde جي وچ ۾ ورهاڱي جي باوجود - ايترو آسان ناهي جيترو مرسڊيز بينز سوچي ٿو يا چاهي ٿو. اهو وڌيڪ وٺندو جيڪڏهن اهي اوڊي A4 ۽ BMW 3 سيريز کي ختم ڪرڻ چاهيندا.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

آرام، نفاست

پوئتي ڊرائيو

ڊرائيونگ پوزيشن

انشان ڪرڻ وارو گراف

سامان

انجڻ ۽ ٽرانسميشن مڪمل ٿلهي تي عذاب آهن

هيvenيون اڻ ٽُڪر ٽُڪر

قيمت