مختصر ٽيسٽ: مرسڏيز بينز EQC 400 4Matic (2021) // ڪار جيڪا ڊرائيونگ جي عادتن کي تبديل ڪري ٿي ...

سوٽ ماڻهو ٺاهي ٿو، ڪار ڊرائيور ٺاهي ٿو. بهرحال، مان مرسڊيز بينز EQC جي ٽيسٽ کي مختصر ڪري سگهان ٿو، پهرين آل اليڪٽرڪ مرسڊيز، جيڪڏهن توهان گهٽايو، يقيناً، بي-ڪلاس جو ٻيو نسل، جيڪو اسٽٽگارٽ ۾ صرف چند هزار ڪاپين ۾ تيار ڪيو ويو هو. اٽڪل 140 ڪلوميٽرن جي حد يقيني طور مفيد نه هئي. هڪ اليڪٽرڪ ڪار تي هڪ ٻي ڪوشش ۾، مرسڊيز منصوبي کي تمام گهڻو سنجيده ورتو جيئن انهن نئين ايندڙ لاءِ هڪ مڪمل طور تي نئون بنياد ٺاهيو جنهن کي اسان پهريون ڀيرو ٻه سال اڳ راغب ڪيو هو.

ان کان پوء اسان اهو لکيو آهي ته EQC آهي، هڪ طرف، هڪ حقيقي برقي ڪار، ۽ ٻئي طرف، هڪ حقيقي مرسڊيز. ٻن سالن کان پوء، اهو گهٽ يا گهٽ ساڳيو آهي. ۽ جيتوڻيڪ اھو ظاھر ٿيو دير سان سلوينيا جي مارڪيٽ تي ، اھو ا stillا تائين تمام تازو نظر اچي ٿو. ان جي ظاھر آھي مڪمل طور تي مرسڊيز روڪيل ، سھڻي ، پر سا timeئي وقت اتي ڪو به عنصر نه آھي جيڪو ظاھر ڪري ته اھو برقي ڪار آھي ، ر thereو پاسي تي ھڪڙو نيرو اکر ھجي ۽ ماڊل جي پ slightlyئين پاسي ٿوري تبديل ٿيل ٽائپوگرافي ھجي. هڪ ڪار. ... ۽ اھو واضح آھي ته ڪ exhaustڻ وارا پائپ ناھن ، ا justا تائين ر specifiedو مخصوص ٿيل آھن ، جيڪي پيٽرول ۽ ڊيزل جي هم منصبن سان تمام گھڻا مشھور آھن. بهرحال ، otherين brothersائرن جي صحبت ۾ ، مان کيس نه سمجهندس هڪ تمام خوبصورت مان.

تنھنڪري مان ر twoو detailsه تفصيل ياد ڪندس: connectedنيل ٽيل لائٽس (جيڪي و carيڪ يا گھٽ ھر ڪار جي ظاھر کي و enhanceائينديون آھن) ۽ دلچسپ AMG ريمز ، جن تي پنج ليور interestingنيندا آھن ھڪڙي دلچسپ انگوزي کي بريڪ ڊسڪ جي قطر سان. جيڪو هڪ گڏيل ليکڪ آهي Matyaz Tomažić چيو آهي ته اهي ڪنهن به طرح کيس ياد ڏياريندا آهن مڪمل افسانوي مرسڊيز 190 جي س fullاڻپ جو fullي مرڪزن جي.

مون کي ڪابه مشابهت نظر نٿي اچي ، پر ائين ئي ٿئي. meا مون کي سed کان وedيڪ حيرت انگيز هئي ته اسٽٽگارٽ ۾ انهن ان کي و overيڪ نه ڪيو ريم جي سائيز سان. سمجھي سگھجي ٿو ، جيڪو به ڏسڻ چاھي ٿو سو ظاھر ڪري سگھي ٿو چمڪندڙ 20- ۽ گھڻن انچ واري سائيڪلن جو ، پر 19 انچ واريون سائيڪلون گھڻي مشھور ٽائلن سان surroundedريل ھي ڪار جي پرسکون طبيعت لاءِ بلڪل صحيح لن ٿيون.

EQC ڪنهن به لحاظ کان ناهي هڪ رانديگر. سچ ، twoن موٽرن سان ، ھڪڙي ھر محور لاءِ ، اتي طاقت موجود آھي. 300 ڪلو واٽ (408 ”هارس پاور“) ۽ فوري ٽارڪ مدد ڪن ٿا تقريبن سا thirdا ٽين وزن واري ڪار کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. شروع ٿئي ٿو صرف 5,1 سيڪنڊن ۾ (لفظي طور تي مسافرن کي سيٽن جي پ toين ڏانھن نيل ڪرڻ). پر ھتي آھي جتي راند ختم ٿئي ٿي. اھو آھي جيڪو منھنجي ذهن ۾ ھو ھن ٽيسٽ جي شروعات ۾ جڏھن مون لکيو ته ڪار ڊرائيور بدلائي ٿي.

مون پنهنجي ميلن جي وڏي اڪثريت کي ڪمفرٽ ڊرائيونگ پروگرام ۾ ڊاهي ڇڏيو، جيڪو هاءِ ويز تي آرام سان ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ بهترين آهي، ان سان گڏوگڏ هاءِ ويز تي- جيتوڻيڪ ٿوري تيز رفتار تي به. هي مٿي بيان ڪيل ڊگها ٽائر ۽ غير فعال معطلي جي حمايت ڪئي وئي آهي، جنهن کي ذهن ۾ آرام سان ترتيب ڏنو ويو آهي ان جي نرمي جي مهرباني. ۽ اھو واقعي گھڻو ڪونھي! تازي اسفالٽ تي ، جڏھن اھو رکيل ھو ا Logوڻي لاگ ٽول اسٽيشن جي علائقي ۾ ، توھان محسوس ڪندا ته توھان ا standingا تائين بي kilometersل آھيو 110 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي.... ۽ theيٿن جي ھي fromان شور ، ۽ نن vibيون ننrationsيون rationsپون سبب ممڪن آھي ته نن smallيون بي ضابطگيون به مڪمل طور تي غائب ٿي و andن ، ۽ ، يقينا، ، بجلي ان ۾ اضافو ڪري ٿي.

اسٽيئرنگ گيئر ل seemsي ٿو ٿورو گھڻو درست هن قسم جي ڊرائيونگ لاءِ. اھو ر aو ٿورو موڙ ورتو ا theيان واريون سائيڪلون حاصل ڪرڻ لاءِ جتي مان چاھيان ٿو ، ۽ اڪثر مون سان ائين ٿيندو ھو ته جڏھن اسٽيئرنگ ويل کي turningيرايو ، مون ٿورو مبالغو ڪيو ، ۽ پوءِ نن mistakesيون غلطيون درست ڪيون ، مختصر طور موٽي مرڪز ڏانھن موٽي ويس. پر مون کي جلدي ان جي عادت پئجي وئي.

اسپورٽس پروگرام ، handئي طرف ، ESP سسٽم کي تبديل ڪري ٿو (۽ ان جو اثر گھٽائي ٿو ، ڊرائيور کي و roomيڪ ڪمرو ڏئي وeي ٿو) ۽ اسٽيئرنگ گيئر ، جيڪو بھتر ٿي و (ي ٿو (آرام واري پروگرام ۾ ميکانيزم ا slightlyا به ڪجھ و overdي ويو آھي). جوابدار) ۽ مشين ٿوري حيران ٿي وي ٿي. جيئن هڪ بکايل Rottweiler پنهنجي پسنديده ناشتي جو 30 پائونڊ وارو ٿيلهو ڏسي رهيو آهي هڪ دڪان جي ونڊو ۾.

نه، هن قسم جي سواري هن کي بلڪل به مناسب نه آهي، تنهن ڪري مان جلدي آرام سان ڊرائيونگ پروگرام ڏانهن واپس ويس، شايد ايڪو به، جتي سڀ کان وڌيڪ واضح ”لاڪ اپ“ ساڄي پير هيٺان ٿئي ٿو اليڪٽرڪ موٽرز تي 20 سيڪڙو لوڊ تي. . نه ته اهو مڪمل طور تي ڊرائيور کي ان کان وڌيڪ طاقت حاصل ڪرڻ کان روڪي ٿو، هن کي صرف پيڊل کي ٿورو وڌيڪ فيصلي سان دٻائڻ جي ضرورت آهي، جيڪا عام ڊرائيونگ لاء مڪمل طور تي غير ضروري آهي. ا mentioned ۾ ئي mentionedايل 20 سيڪڙو پاور ڪافي آهي ڪار لاءِ عام ٽرئفڪ جي وهڪري کي بغير ڪنهن پريشاني جي.

اهڙي وڏي ڪار لاء بجلي واپرائڻ - 4,76 ميٽر ڊگهو - قابل قبول آهي، 2.425 ڪلوگرام جي وزن ڏني وئي، جيڪا حقيقت ۾ بلڪل مثالي آهي. مڪمل طور تي عام ڊرائيونگ سان ، گڏيل استعمال 20 ڪلوواٽ ڪلاڪ في 100 ڪلوميٽر ھوندو. جيڪڏھن توھان و timeيڪ وقت گذاريندؤ روڊ تي ۽ 125 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، توقع ڪريو و fiveيڪ پنج ڪلوواٽ ڪلاڪ ويڪ.

plantوٽو واعدو ڪري ٿو ته س goodيون شيون ھڪڙي چارج تي منتقل ڪري سگھجن ٿيون. 350 ڪلوميٽر ، پر مھرباني شاندار برڪنگ انرجي ريڪوري سسٽم جي ڪري ، مان ھن نمبر کان و toڻ ۾ ڪامياب ٿي ويس ۽ 400 ڪلوميٽرن تائين پھتس.... س int کان وensiveيڪ شفايابي واري پروگرام ۾ ، ھي نظام ڪافي ٿي سگھي ٿو بند ڪرڻ لاءِ اڪثر ڪيسن ۾ ، leavingڏيندو برڪ پيڊل کي اڪيلو. ي صورت ۾ ، اھي ا already ۾ ئي نمبر آھن جيڪي اجازت ڏين ٿا روزاني استعمال جي برقي گاڏيءَ جي.

سيلون ۾ ، EQC ڪا خاص تعجب پيش نٿو ڪري. اهو قابل ذڪر آهي ته otherيا ڪيترائي ماڊل مارڪيٽ ۾ داخل ٿيا هن کان پوءِ ، مثال طور ، S-Class ، جنهن جي اندر ۾ تمام گهڻي تازگي آهي ، پر هن جو مطلب اهو ناهي ته EQC پراڻي آهي.... گول لائينون ا stillا تائين ڪافي جديد ڪم ڪن ٿيون ، ۽ سوئچز جي ترتيب سمجھ ۾ اچي ٿي. مرسڊيز ۾ ، گراهڪ محدود نه آهن صرف آپريٽنگ انفنوٽمنٽ ۽ systemsين سسٽم جي هڪ طريقي سان جيڪي هلائي سگهجن ٿا ٽچ اسڪرين تي ، سينٽر بمپ تي سلائيڊر سان ، يا اسٽيرنگ ويل تي مختلف سوئچز جي ميلاپ سان. ٽچ اسڪرين جا مخالف مطمئن ٿي ويندا نتيجي طور.

مون وٽ ڪيبن جي وسعت تي ڪي خاص رايا ناھن. ڊرائيور جلدي hisولي و hisندو پنھنجي جاءِ جي پ behindيان ، ۽ ا evenا theي قطار ۾ ، مٿي واري اوسط ڊرائيور سان ، اتي ا stillا تائين ڪافي مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو ھوندو. بوٽ گھڻو ڪمرو پيش ڪري ٿو ، ۽ ان جي چوڻي (۽ وسيع لوڊشيڊنگ اوپننگ) ۽ ڪاريگري پڻ قابل تعريف آھي asو ته ان جي چو softاري نرم ڪپڙي جي پرت آھي. يقينن ، توھان ان کي الزام نه ٿا ڏئي سگھو ٿورڙو نن beingو هجڻ جي ڪري ، thereو ته اتي آهي ڪمرو هي theان هي the بجلي جي ڪيبل کي رکڻ لاءِ ، ۽ اتي پڻ آهي هڪ دستي فولڊبل پلاسٽڪ باڪس جيڪو مرسڊيز فراخدليءَ سان توهان کي ڏئي ٿو پاور ڪيبل سان. ٿيلها.

ھن ڪمري ۾ ٽي ڪيبل آھن ، اضافي طور تي twoن کان علاوه ڪلاسڪ (šuko) ساکٽ ۽ فاسٽ چارجرز تي چارج ڪرڻ ، اتي پڻ آھي ھڪڙي ڪيبل ٽن مرحلن واري موجوده ڪنيڪشن سان. ئي طرف ، هنن بچايو ڪيبل جي ڊيگهه تي جيئن ته فاسٽ چارجنگ ڪيبل سا lengthي ڊيگهه آهي ڪار جي ، جيڪا هڪ مسئلو ٿي سگهي ٿي چارجنگ اسٽيشنن تي جتي ڪار ر parو ا .يان پارڪ ٿي سگهي ٿي. چارجنگ اسٽيشن جي سامھون ، جيڪو گاڏي جي سا sideي پاسي واقع ھجڻ گھرجي.

جڏهن ته اندروني نظر اچي ٿي پهرين نظر ۾ ڊبل ڊجيٽل ڊسپلي سان ڊرائيور جي ا ،يان ، جزوي طور چمڙي جون سيٽون ، اعليٰ معيار جا دروازا ٽرم ۽ detailsيا تفصيل وقار جو احساس پيدا ڪن ٿا ، آخري تاثر چمڪدار (سستو) پيانو پلاسٽڪ سان خراب ٿي ويو آهي ، جيڪو خرچي ۽ فنگر پرنٽس لاءِ هڪ حقيقي مقناطيس آهي. ھي خاص طور تي قابل توجہ آھي دراز سان ايئر ڪنڊيشنر انٽرفيس ھي under ، جيڪو ، ھڪڙي پاسي ، تمام گھڻو کليل آھي اکين لاءِ ، ۽ handئي طرف ، پڻ استعمال ڪيو ويندو بار بار.

مرسڊيز EQC سان شايد پھريائين نه ھوندي س introduceني برقي گاڏين کي متعارف ڪرائڻ ، پر اھو پنھنجو مشن بھترين کان و fulfilledيڪ پورو ڪري چڪو آھي ، ايستائين جو اعليٰ معيار جيڪي تنقيد ڪندڙ اڪثر ڪري اسٽٽگارٽ برانڊ ڏانھن وائيندا آھن. مڪمل طور تي نه ، پر جيڪڏھن otherيا اليڪٽرڪ ماڊل مارڪيٽ ۾ اچن يا مارڪيٽ ۾ اچن ، ته پوءِ مرسڊيز آھي ايندڙ سالن ۾ ڪاميابي جي رستي تي.

مرسڏيز بينز EQC 400 4Matic (2021)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	آٽو ڪامرس ڊو
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	84.250 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	59.754 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	84.250 €
پاور:	300kW (408 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	5,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	21,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	اليڪٽرڪ موٽر - وڌ ۾ وڌ طاقت 300 kW (408 hp) - مسلسل طاقت np - وڌ ۾ وڌ torque 760 Nm.
بيٽري	ليتيم-آئن -80 kWh.
توانائي جي منتقلي:	ٻه موٽر تمام چار ڦيٿين کي هلائيندا آهن - هي هڪ 1-رفتار گيرو باڪس آهي.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 5,1 s - بجلي جو استعمال (WLTP) 21,4 kWh / 100 km - اليڪٽرڪ رينج (WLTP) 374 ڪلوميٽر - بيٽري چارج ڪرڻ جو وقت 12 h 45 منٽ 7,4 kW), 35 منٽ (DC 112 kW).
ماس:	خالي گاڏي 2.420 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.940 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.762 ملي ايم - ويڪر 1.884 ملي ايم - اوچائي 1.624 ملي ايم - ويل بيس 2.873 ملي ايم.
د Boxو:	500–1.460 ايل.

جائزو

• جيتوڻيڪ EQC هڪ اليڪٽرڪ ڪار آهي جنهن ۾ ڪافي طاقت جا ذخيرا آهن، اها هڪ ڪار آهي جيڪا بنيادي طور تي آرامده ڊرائيونگ لاءِ ٺاهي وئي آهي ۽ جيڪا اطمينان بخش رينج سان پرسڪون ڊرائيونگ جي حوصلا افزائي ڪري ٿي، جڏهن ته ساڳئي وقت توهان کي ناراض نه ٿيندي جيڪڏهن توهان اوورٽيڪنگ دوران ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻايو. ٿورن ان تي عمل ڪيو آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

گاڏي جي حد

بحالي واري نظام جو آپريشن

فضا

فعال رادار ڪروز ڪنٽرول

فاسٽ چارجنگ تي شارٽ چارجنگ ڪيبل

”خطرناڪ“ پوئتي دروازو بند ڪرڻ جو نظام

سامهون پارڪنگ ڪيمرا ناهي

ا seatsين سيٽن جي دستي طولاني حرڪت