مختصر امتحان: ميني ڪوپر SESE (2020) // بجليءَ جي باوجود ، اھو خالص نسل وارو ميني آھي

ميني ڪوپر. ھيءَ نن carڙي ڪار انگلينڊ کي موٽر سائيڪل toاھڻ لاءِ butھيل ھئي ، پر ان کان علاوه ، ھن دنيا فتح ڪئي ان کان ا faster ڪنھن carي ڪار جي fasterيٽ ۾ تيزيءَ سان ، ۽ ڏهاڪن جي ترقيءَ دوران ، ان پڻ حاصل ڪئي ھڪڙي مضبوط ورزش. اھو آھي ، يقينا، ، گھڻو ڪري پيڊي ھوپڪرڪ جي ڪري ، جنھن 1964 ۾ افسانوي مونٽي ڪارلو ريلي کٽي ، itorsئي مقابلي ڪندڙن ۽ ريسنگ عوام کي حيران ڪري ڏيو.

Hopkirk هن کي سنledاليو هڪ نن 1,3.ڙي XNUMX-ليٽر پيٽرول انجن هي under هي under ، ۽ اسان سمجهون ٿا ته نيڪ ريس ان نوانيت جو دفاع نه ڪندو ته پهرين Minias کي معياري طور مليو گذريل سال: اليڪٽرڪ ڊرائيو.

چو ، اھو ممڪن ناھي ته برقي ميني ظاھر ٿيندو ڪنھن به ريلي تي ڪنھن به وقت جلد.... يقينا ، هن جو مطلب اهو ناهي ته هو ڪنهن اسپورٽي ڪردار تي فخر نٿو ڪري سگهي. Howيو ڪيئن! انگريزن ان کي نه ڏنو Cooper SE نالو مفت ۾ ، جيڪو ظاھر آھي پھرين نظر ۾. پ theئين دروازن جي مٿان ، largeت تي وڏا ndڙا آھن ، ۽ oodڪ تي اتي ھڪڙو وڏو سلاٽ آھي هوا جي داخل ٿيڻ لاءِ.

تفصيل جيڪي هن ميني کي خاص بڻائيندا آهن. غير متناسب سائيڪلون، چمڪندڙ پيلو، "هوائي جهاز" شروع ڪرڻ وارو بٽڻ ... اهي سڀ اضافي فائدا آهن.

حقيقت ۾ ، خلا مجازي آهي ، sinceو ته ان جي اندر ڪي به سوراخ نه آهن جيڪي هوا کي اندر اچڻ ڏين. بهرحال ، ڪيترائي سبز لوازمات ۽ بند گرل اهو تاثر ڏين ٿا ته هن ميني ۾ ڪجهه غلط آهي. معاف ڪجو ، هن جي چهري تي غلط اظهار ، هو okayيڪ آهي ، هو صرف مختلف آهي everyoneين س thanني کان هاڻي تائين. ۽ ا yetان تائين ھي ھڪڙو خالص نسل وارو ميني آھي.

هو جيئن ئي اسان جي وڃڻ کان پوءِ پنهنجي اسپوري ڪردار کي ظاهر ڪري ٿو. ان جي پاور ٽرين بلڪل اسپورٽي نه آھي - ٻئي اليڪٽرڪ موٽر (پلاسٽڪ جي ڍڪ جي ھيٺان لڪيل جيڪي ھڪڙي غير تجربيڪار مبصر کي قائل ڪري سگھن ٿا ته ھيٺ ھڪڙي گيس اسٽيشن آھي) ۽ ھڪڙو بيٽري پيڪ. بلڪل سا asي طرح جيئن BMW i3S ۾ ھڪڙو نن setڙو سيٽ ، جنھن جو مطلب آھي س 28ي XNUMX ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي ۽، جيڪو هن وقت 135 ڪلوواٽ پاور کان وڌيڪ اهم آهي) - پر روڊ تي اهو مايوس نه ڪندو آهي.

جڏهن ته اسان ا already ۾ ئي thatولي چڪا آهيون ته ٿورو greener i3 (AM 10/2019) ڪافي تيز ٿي سگهي ٿو ، اسان چئي سگهون ٿا ته Cooper SE لاءِ توهان ableڏي سگھوٿا 80 سيڪڙو ڊرائيورن کي پويان هڪ چونڪ تي. توھان جي ذاتي اطمينان جا اھي لمحا گڏ ھوندا ر onlyو انجن جي سِسڻ سان ۽ ٽائر theاھي اسفالٽ ۾ ، ۽ اليڪٽرانڪس ھر ممڪن ڪوشش ڪندو ته elsيٿن کي غير جانبدار ٿيڻ کان روڪيو وي. خشڪ روڊن تي ا stillا تائين ڪامياب ٿي و butي ٿي ، پر گلي روڊن تي تيز ٽوڪ ا already ۾ ئي سر درد آھي.

بهرحال ، ڊرائيونگ جو مزو تڪڙي شروعات سان ختم نٿو ٿئي ، becauseو ته اها صرف تفريح جي شروعات آهي. ڪشش ثقل جو مرڪز ڪلاسڪ ڪُوپر ايس کان ٽي سينٽي ميٽر گھٽ آهي ، جنهن جو مطلب آهي ته سن handlingالڻ ان جي گئسولين thanائرن کان ٿورو بهتر آهي. اھو جزوي طور تي آھي نئين معطلي ۽ اسٽيرنگ سسٽم جي ڪري ، جيڪي نئين آيل لاءِ tedاھيا ويا آھن ۽ جلد ئي ڊرائيور جا س friendsا دوست بڻجي ويندا. Cooper SE خوشيءَ سان ڪنڊ کان ڪنڊ تائين و ،ي ٿو ، تاثر ڏئي ٿو ته رستي تي بي stuckل آھي. ا moreا به و careيڪ احتياط ڪيو و whileي ڊرائيونگ دوران و avoidائڻ کان پاسو ڪرڻ جي رفتار جي حد ۽ آبادڪاريءَ جي نشانن جي سخت سا rightي پير واري راند دوران.

بدقسمتي سان ، ڪنڊن ۾ مذاق آخري ڊگهي نه ٿي. يقينا ، اڪاڻ ته ڪاغذ تي 28 ڪلوواٽ جي بيٽري 235 ڪلوميٽر تائين خودمختياريءَ جو واعدو ڪري ٿي ، ۽ اسان پنھنجي ٽيسٽ دوران ان جي ويجھو به نه آيا آھيون. اسان جي معياري 100 ڪلوميٽر جي گود جي آخر ۾ ، خودمختياري ڏيکاري ٿي ته بيٽرين وٽ ڪافي طاقت ھئي صرف 70 ڪلوميٽرن تائين.

تيز ڪنڊن ۾ ، ڪوپر SE پنھنجا حقيقي رنگ ڏيکاري ٿو ۽ واقعي زندگيءَ ۾ اچي ٿو.

ٽيسٽ کان پھريائين ، يقينا، ، اسان بورڊ تي ڪمپيوٽر کي ريبوٽ ڪيو ۽ برڪ استعمال ڪرڻ جي بدران ، اسان برقي پيڊل سان جيترو ٿي سگھيو برڪ ڪيو ، اھڙي طرح ھر someيري بيٽري ڏانھن ڪجھ بجلي موٽائي. اهڙيءَ طرح، گهر ۾ ريفيولنگ ​​آئوٽليٽ لازمي سامان جو هڪ ٽڪرو آهي، سمنڊ جو سفر بغير ڪنهن رنڊڪ ​​جي ”ريفيول“ ڪرڻ لاءِ، خاص طور تي جيڪڏهن توهان هاءِ وي تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو ۽ 120 (يا وڌيڪ) ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، بس آهي. هڪ خدائي خواهش.

بيٽري پيڊ تمام ننڍو آهي ڇاڪاڻ ته انجنيئرن جي فيصلي جي ڪري بلڪل ساڳي ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ جو i3 تي آهي، پر اهي ڪار جي اندروني ۽ ٽرڪن ۾ جاء تي اثر انداز نه ڪندا آهن. خوشقسمتيءَ سان ھن ھڪڙي کي ٻٽي ھيٺان آھي تنھنڪري اسين بجليءَ جي ڪيبلن جي ٻنھي بيگز کي ھيٺ ۾ آڻي سگھون ٿا. جڏهن ته، پوئين سيٽون ايمرجنسي کان وڌيڪ نه آهن - منهنجي 190 سينٽي ميٽر تي، سيٽ ڪافي اڳتي وڌي وئي هئي، ۽ پوئتي ۽ پوئين سيٽ جي وچ ۾ فاصلو صرف 10 سينٽي ميٽر هو.

Otherwiseي صورت ۾ ، اندروني گونج exاهرئين طرف آهي ، گهٽ ۾ گهٽ جيتري حد تائين هن ميني جي حقيقي فطرت کي لڪائڻ جو تعلق آهي.... س Everything ڪجھ ھڪڙي طريقي سان يا anotherئي ۾ رھندو آھي کلاسک ميني کان ، ر onlyو س recognاتو و brightي روشن پيلو رنگ اھو تاثر ڏئي ٿو ته ھي ڪجھ يو آھي. انجن اسٽارٽ سوئچ ايئر ڪنڊيشننگ بٽنز هي also پڻ زرد آھي ، دروازن جي ھينڊلز ۾ لڪيل lightsجھيون بتيون پيليون آھن ، ۽ جزوي طور تي ڪروم جي انگوٽي انفوٽينمنٽ اسڪرين جي چو yellowاري اسٽينڊ بائي موڊ ۾ پيلي چمڪي ٿي.

اھو آھي رابطي جي لحاظ کان حساس ، پر جيڪڏھن توھان نٿا پسند ڪريو ھن قسم جو آپريشن س most کان و ،يڪ ، توھان وٽ ا stillا تائين چار کلاسي بٽڻ ۽ ھڪڙو روٽري بٽڻ آھي ، ۽ اھي انھيءَ جاءِ تي آھن جتي ھينڊ برڪ ليور استعمال ٿيندو ھو. اها شرم جهڙي mobileالهه آهي ته موبائل فون جي سپورٽ ۾ ڪا به اهڙي قسم ناهي. جيئن ته اسان تازو ئي BMW کان گاڏين جي عادي ٿي ويا آھيون ، جيڪو پڻ ميني برانڊ جو مالڪ آھي ، Cooper SE مهيا ڪري ٿو مڪمل سپورٽ صرف ايپل اسمارٽ فونز جي مالڪن کي.

چ ،و ، سotو پاسو انفوٽائينمينٽ سسٽم جو آھي ته س keyئي اهم ڊيٽا پڻ ڊسپلي ڪئي وئي آھي ھيڊ اپ اسڪرين تي ڊرائيور جي ايان. ان ۾ تمام ضروري معلومات شامل آهي ته جيئن ڊرائيور کي تقريباً ڪڏهن به يا ته ڊجيٽل اوزارن جي ڪلستر يا ڊيش بورڊ جي مرڪز کي ڊرائيونگ دوران ڏسڻ جي ضرورت نه آهي - سواءِ پارڪنگ جي ريورسنگ جي ۽ جيڪڏهن هو پنهنجي مدد ڪرڻ چاهي ته ريئر ويو ڪيمرا ۽ گرافڪس سان. . .. رڪاوٽن کي فاصلو ڏيکاري ٿو.

بهرحال ، هي نظام مڪمل طور تي بيڪار آهي. ڊرائيو وي تي 2,5 ميٽر ويڪرو گھر ڏانھن ، ھو ايترو زور سان keptڪي رھيو ھو ، ifڻڪ ڪنھن به وقت مان گھر ۾ ٽڪرائجي کا theي پاسي يا سا onي پاسي واري باڙ تي. خوش قسمتيءَ سان ، آئينا ا stillا تائين معياري آهن گاڏيءَ تي.

اھڙيءَ طرح ، ميني ڪوپر SE رھيو ھڪڙو حقيقي ڪوپر. بنيادي طور تي سا asيو اصل وانگر ، پر ا stillا تائين ثابت ڪري ٿو ته اھو ڊرائيورن کي پيش ڪندي رھندي مزو ايندڙ ڏهاڪن تائين ڪنڊنگ ۾ ، ۽ جڏھن گئسولين ختم ٿي ويندي.... پر جڏھن اسان لڪير drawاھيون ٿا ، برقي نوڙت ا todayا تائين پيٽرول ورزن جي severalيٽ ۾ ڪيترائي سئو يورو و expensiveيڪ مھانگي آھي ، جيڪا ، slightlyئي طرف ، ڪجھ و powerfulيڪ طاقتور آھي ۽ غير مناسب طور تي و usefulيڪ مفيد آھي ان جي گھٽ بيٽري گنجائش جي ڪري ۽ ان ڪري ڊرائيونگ جي ناقص ڪارڪردگي. . حد.

ميني ڪوپر SESE (2020.)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	40.169 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	33.400 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	40.169 €
پاور:	135kW (184 KM)

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	برقي موٽر - وڌ ۾ وڌ طاقت 135 kW (184 hp) - مسلسل طاقت np - وڌ ۾ وڌ torque 270 Nm کان 100-1.000 / منٽ.
بيٽري	Lithium-ion - نامياري وولٹیج 350,4 V - 32,6 kWh.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ کي اڳيون ڦيٿيون هلائي ٿو - 1-رفتار خودڪار ٽرانسميشن.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 7,3 s - بجلي جو استعمال (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 ڪلوميٽر - برقي رينج (ECE) 235-270 ڪلوميٽر - چارج ڪرڻ وقت بيٽري جي زندگي 4 h 20 منٽ (AC 7,4 kW)، 35 منٽ (DC 50 kW to 80%).
ماس:	خالي گاڏي 1.365 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.770 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.845 ملي ايم - ويڪر 1.727 ملي ايم - اوچائي 1.432 ملي ايم - ويل بيس 2.495 مليم
د Boxو:	211–731 ايل.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

تفصيل تي يان

روڊ تي پوزيشن

پروجئشن اسڪرين

بيٽري جي گھٽ گنجائش