مختصر ٽيسٽ: ميني ڪوپ ڪوپر ايس

جڏھن منھنجي دوستن مون کان پ askedيو ته مان مسافر سيٽ تي ھجڻ کان پوءِ جيڪڏھن againيھر امتحان پاس ڪندس ، مون مسڪرايو. سواري سخت ھئي ، پر بي سر نه. بھرحال ، جڏھن ھي لفظ ورجايا ويا منھنجي باس پاران ، جن چابيون ڪ extيون ، مون ا stillا تائين ڪجھ غير يقيني صورتحال محسوس ڪئي ته پرس ا stillا تائين ڪاغذن سان ريل ھو.

ساشا Kapetanovich

نن Littleڙو بدمعاش

اها ڊزائن نه هئي جنهن تي الزام لايو ويو ، پر اها ٽيڪنالاجي جيڪا ر simplyو سڏيندي آهي بي ضرر oolاڙيلن جي. پر و moreيڪ ان تي بعد ۾ ، جڏھن کان ھي ٽيڪنڪ اصل ۾ پراڻي آھي ، ا already ۾ ئي آزمائي ۽ آزمائي وئي آھي. پڪ سان پڪ ڪريو خاص ڊيزائن، جنهن سان توهان شهر جي چوڌاري اڻڄاتل نه وڃو. ونڊشيلڊ 13 درجا A-ٿنڀن سان گڏ، فليٽ آهي، تنهنڪري ڪوپ 23 ملي ميٽرن کان گهٽ آهي کلاسک ميني کان. هن دلچسپ ۾، پر هرڪو پسند نه ڪندو آهي، ڪار جي مجسمي، ڪجهه هڪ هيلمٽ ڏٺو، ٻين کي ڇت سان هڪ الٽي ٽوپي ڏٺو. ماڻهن ان کي ڦيرايو ته ويزر پوئتي موٽيو، ۽ ڪوپ اهڙي پوبالن وانگر آهي. ۽ پوبالينزم سان، اسان ڄاڻون ٿا ته ڪنهن ڏينهن ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت آهي.

مشهور ڪهاڻي اندر

گهرو ھڪڙو وار آھي ھڪڙو کلاسي ميني وانگر. ھو ا stillا تائين مٿس حڪومت ڪري ٿو وڏو اسپيڊ ميٽرجيڪو مڪمل طور تي مبھم آھي ، توھان ا stillا تائين راند ڪري سگھوٿا ھوائي جھازن جي سوئچز سان ، ۽ ميني ا stillا تائين خراب آھي اسٽوريج جي ج withھ سان ليس. منھنجي دفاع ۾ ، مون کي اھو شامل ڪرڻ گھرجي ته توھان و bringيڪ شفاف اسپيڊ ڊسپلي آڻي سگھوٿا ڊجيٽل ڊسپلي تي اسپيڊ ميٽر اندر (جيڪو ڊرائيور لاءِ قابل تعريف آھي) ، ته اتي سيٽن جي پ aيان ھڪڙو تمام مفيد شيلف آھي ، ۽ اھو ته توھان استعمال ڪيو. اهو. تمام جلدي ڪم ڪرڻ لاءِ. دلچسپ ،الهه اها آهي ته ، هي roofين roofت جي باوجود ، اسان جي ڊگھي دوشن ۽ ساشڪو پنھنجي سرن جي مٿان ج spaceھ جي کوٽ بابت ڪا به شڪايت نه ڪئي ، ان ڪري ، نن spaceي ج spaceھ جي باوجود ، توھان کي wheelيڙيءَ جي پويان خراب پوزيشن کان نه ڊڻ ​​گھرجي. چ ،و ، تنگ ٿيڻ جو احساس ا thereا تائين اتي آهي ۽ سيٽون تمام بهتر ٿي سگهن ٿيون ، پر توهان بچي سگهو ٿا. يا تيزيءَ سان رھو ، جيڪو بيشڪ ھن ڪار جو مشن آھي.

جلد جي هي Cان Cooper S

غور ڪندي ڪوپر ايس ٽيڪنڪ ڪوپ ۾ لڪيل آھي ، اھو اسان لاءِ واضح آھي ته ھي ھڪڙو نن littleڙو راکٽ آھي. گئسولين 1,6-ليٽر ٽربو چارجڊ گئسولين انجڻ انجن سان 135 ڪلوواٽ (يا و domesticيڪ ملڪي 185 ”گھوڙا“) dividedھ گيئر مان ھر ھڪ ۾ ورھايل آھن. سياري جي ٽائرن سان ، ڪنڊن funرڻ جو مزو ٿورڙو خراب آهي ، پر استحڪام سان معذور روڊن تي ، توهان آساني سان ڪري سگهو ٿا ڪار جي پipيءَ کي پوئتي ، پوءِ قدم رکو گئس پيڊل تي ۽ apلي و Jeanو ايندڙ جين رگنوٽي طرز واري ڪنڊ ۾. جيڪڏھن توھان Ragnotti سان واقف نه آھيو ، توھان کي پڙھڻ گھرجي anotherيو آرٽيڪل Renault inflatable version تي.

ٽيڪنڪ جو ريورس سائڊ ر oneو ھڪڙو آھي: ڪوپر ايس. ان ۾ ڪونھي ڪو کلاسي فرق وارو لاڪتنهنڪري هاءِ ٽارڪ موٽر اڻ لوڊ ٿيل ڊرائيو ٽائر کي بي رحميءَ سان گھمائي ٿي. تنھنڪري اسان انحصار ڪيو اختياري ڊي ٽي سي تي اليڪٽرانڪ ڊفرنشل لاڪ سان (ايمرجنسي ايگزٽ جيڪڏھن توھان مون کان پ askو ، itو ته اھو ر braو اندروني wheelيٿا کي برڪ ڪري ٿو) ۽ ڊي ايس سي يا ڊائنامڪ اسٽيبلٽي ڪنٽرول جي واکاڻ ڪئي آھي: اھو ايترو تيز يا تيزيءَ سان نه ويو ھوندو ، جيتوڻيڪ اھو ڪافي اجازت ڏئي ٿو. ٿوري آزادي ، پر ا winterيان سياري جا ٽائر ضرور بچايا ڪجھ ملي ميٽر ڪارو سطح جي. بهرحال ، اها ا fastا به تيز هئي ته اسان اڪثر ”جھڪيل“ whyو othersيا روڊ جي وچ ۾ بيkedل هوندا هئاسين.

راندين جو پروگرام beingو بند ڪيو پيو وي؟

وساري aboutڏيو ڪار بابت theو ته گرڻ واري ofت سبب. ھي نن glassڙي شيشي جي مٿاري ، جيڪا ر halfو ا half ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته ڪار جي پويان happeningا ٿي رھيو آھي ، 80 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي ٽپي ٿو ، جڏھن پوئتي خراب ڪندڙ پاڻمرادو پنھنجي اعليٰ مقام تي پھچي ٿو ، ۽ 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان ھي it وري غائب ٿي و tailي ٿو. دلڪش لاءِ ، بي ايم ڊبليو (او ، ميني لکڻ چاھي ٿو) ھڪڙو آپشن شامل ڪيو خراب ڪندڙ توھان پڻ و raiseايو جڏھن شھر ۾ ڊرائيونگ ڪريو ، پر ڪم جاري رکو جيستائين رفتار dropsيهر 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان گھٽ ٿي و.ي. وقت جڏهن توهان ڪار کي بند ڪندا) ۽ هڪ و spoيل اسپائلر ، becauseو ته ر onlyو تڏهن ئي هن گاڏي جي کليل خصوصيت ظاهر ٿئي ٿي پيش منظر ۾ ، يعني. بي سمجهه.

جڏھن اسان ڪنھن طرح عادت پئجي وياسين ته پاڻ و raisingائينداسين بگاڙيندڙ جي ، اسان مسلسل پروگرام جي مطابق آٽو اسٽور ڏانھن وياسين راندين جي... جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته اھو آھي acceleلي تيز رفتاري ۽ و topيڪ تيز رفتار يا و moreيڪ جوابدار ايڪليٽر پيڊل ، توھان غلط آھيو. اسان اھو ڪيو رlyو انھيءَ ڪري theاھر نڪرڻ واري نظام ۾ شگافن جي ڪري جڏھن انجن گرم ٿي رھيو ھو. ايڪسيليٽر پيڊل جي ھر releaseڏڻ سان ، اتي ھڪڙو طوفان اچي ويو ، ڊرائيور ۽ مسافر کي گجگوڙ سان گونجڻ لو. جيڪڏھن ، نتيجي طور ، ايندھن جو ھڪڙو ڊيسيليٽر نڪرڻ واري نظام مان گذري ويو ، سو ٿي سگھي ٿو. اها ان جي قابل هئي!

مٿين سببن جي ڪري، اسان دعوي ڪريون ٿا ته Mini Coupe Cooper S شهر ۾ سڀ کان وڏي ٺاهيندڙن مان هڪ آهي. جيڪڏهن مشروط طور تي فارم ۾، پوء بغير ڪنهن شڪ جي ٽيڪنڪ ۾.

ٽيڪسٽ: اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

ميني ڪوپ ڪوپر ايس

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	25.750 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	35.314 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	135kW (184 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	230 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	11,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.598 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 135 kW (184 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 240-260 Nm 1.600-5.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 230 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 6,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,3/5,0/5,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 136 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.165 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.455 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.734 ملي ايم - ويڪر 1.683 ملي ايم - اوچائي 1.384 ملي ايم - ويل بيس 2.467 ملي ايم - ٽرن 280 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.

اسان جي ماپ

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 38 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.117 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	7,5s
شهر کان 402m:	15,5 سال ( 151 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	5,8،6,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	7,7،8,4 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	230 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	11 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,8m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• فارم ٿورڙو ٿledو ٿي ويو آھي ، ۽ اسان پنھنجا انگورا مٿي رکيا آھن ٽيڪنڪ لاءِ. جان ڪوپر ڪم ڪري ٿو ميني ڪوپ؟ اها مyائي هوندي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

راندين جو پروگرام ۽ ٿڪاوٽون

چيسس جي ورزش ، سنالڻ

ڊرائيور جي ا theيان ٽيڪو ميٽر ل theائڻ جو غير معمولي واقعو

هوائي جهاز سوئچ

سيٽ

ان ۾ ڪونھي ڪو کلاسي فرق وارو لاڪ

ڪمزور هجڻ سبب شڪل جي ڪري

اوپيڊ اسپيڊوميٽر

ڪيترائي اسٽوريج ڪمرا

ڪوپ کلاسي ميني کان بھتر آھي