مختصر امتحان: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // شعر ، نه لڪائي ان جي جارحاڻي تصوير
پيٽرول ، ڊيزل يا بجلي؟ هڪ سوال جيڪو نئين Peugeot 2008 جي خريد ڪندڙن کي به منهن ڏيڻو پوي ٿو. هن فرانسيسي جي جديد نسل ۾ پيش ڪيل پيشڪش جي لحاظ کان، جواب واضح آهي: پهرين پسند گيسولين آهي (ٽي انجڻ موجود آهن)، ٻيو ۽ ٽيون بجلي ۽ ڊيزل آهن. . گاڏين جي دنيا ۾ عام موسم سان، بعد ۾ هڪ ماتحت پوزيشن ۾ لڳي ٿي. خير، عملي طور تي اهو لڳي ٿو ته اهو اڃا تائين ڪجهه به نه وڃايو آهي. ان جي برعڪس، هن وٽ ڪافي کان وڌيڪ ٽرمپ ڪارڊ آهن.
انجڻ 2008 ڊيزل ورزن جي س versionsني نسخن ۾ موجود آھي. ا and ليٽر ڪم ڪندڙ حجم ، ۽ ٽيسٽ ماڊل و moreيڪ طاقتور ورزن سان ليس هو ، جيڪو 130 ”هارس پاور“ ofاهڻ جي قابل هو.... ڪاغذ تي ، اھو ڪافي آھي انشورنس جي قيمتن کي عام رينج ۾ رکڻ لاءِ ، پر عملي طور تي اھو ڪافي آھي ته و accountيڪ متحرڪ عوامل کي مدنظر رکون. هر ،يري ، خاص طور تي جڏهن هاءِ وي تي ڪنڊو ل andائڻ ۽ تيز ڪرڻ ، ان جي ٽوڪ جي ور distribution کي ساراهيو ۽ گڏوگڏ (سيريل) ا-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي کي.
ڪنهن به صورت ۾ ، هي آهي Peugeot ڪار جي س most کان و featuresيڪ نمايان خصوصيتن مان هڪ. شفٽ ڪرڻ تڪڙو ۽ تقريبا imp ناقابل قبول آھي ، ۽ مھرباني ڪري مڪمل طور تي electronicھيل اليڪٽرانڪ دماغ جي ، مھرباني ڊرائيونگ لاءِ اسپورٽ ڊرائيونگ پروگرام چونڊڻ جي ضرورت ناھي ، پر ايڪو پروگرام ڪافي آھي. اھو ظاھر ڪيو ويو اسان جي عام دوري جي ڪارڪردگيءَ دوران. ان وقت ، مون جارحاڻي رفتار کان پاسو ڪيو ، پر ا stillا تائين ر trafficو ٽرئفڪ تي نظر رکيائين.
uelارڻ واپرائڻ عام رينج ۾ رهيو ، پر تمام گهٽ کان پري. اعليٰ سيٽ وارو جسم ۽ 1235 ڪلوگرام خشڪ وزن انھن کي پاڻ اھي ٿو ، تنھنڪري 2008 ع جي خرچ تي خرچ ڪيو وي ٿو. صرف litersهه ليٽر ڊيزل... پر محتاط رھو: متحرڪ ڊرائيو خاص طور تي استعمال ۾ اضافو نٿو ڪري ، تنھنڪري ٽيسٽ ۾ اھو سا sevenا ست ليٽر کان ويڪ نه ھو. ڪار جي پوزيشن ھميشه خودمختيار ھوندي آھي ، جسم ڪنڊن ۾ جھڪندو آھي ۽ اسپورٽ پروگرام ۾ سرو مداخلت گھٽ ۾ گھٽ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته ڊرائيور وٽ آھي. هڪ س ideaو خيال ته happeningا ٿي رهيو آهي سائيڪلن هي... ڪيبن ۾ شور مڪمل طور تي عام رينج جي اندر آھي.
2008 جي ٽيسٽ ڪار س equipped کان و Gيڪ GT لائين سامان جي پيڪيج سان ليس ھئي ، جنھن جو مطلب آھي ڪيتريون ئي تبديليون ۽ اضافو ، خاص ڪري ڪيبن ۾. ھنن ۾ شامل آھن راندين جون سيٽون ، وسيع روشني ، ۽ ڪجھ metalيا دھاتي عنصر جيئن GT اکر اسٽيرنگ ويل جي ھي onئين پاسي. i-Cockpit ڊجيٽل گيج خاص تعريف جا مستحق آهن theyو ته اهي پيش ڪن ٿا ڊيٽا جو انتهائي واضح ۽ تفصيلي ڊسپلي انهن جي ورچوئل XNUMXD اثر جي مهرباني.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT لائن EAT8 (2020) - قيمت: + XNUMX روبل.
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | P درآمد ٿيل گاڏيون |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 27.000 € |
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 25.600 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 24.535 € |
| پاور: | 96kW (130 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 195 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 3,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.499 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) 3.700 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 1.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ کي اڳيون ڦيٿيون هلائي ٿو - 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 195 km/h - 0–100 km/h تيز رفتار 10,2 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (NEDC) 3,8 l/100 km، CO2 اخراج 100 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.378 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.770 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.300 ملي ايم - ويڪر 1.770 ملي ايم - اوچائي 1.530 ملي ايم - ويل بيس 2.605 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 41 ايل. |
| د Boxو: | 434 |
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
آرامده چيسس ۽ متوقع پوزيشن
اوزار پينل شفافيت
انجن ۽ ٽرانسميشن جي وچ ۾ رابطو
ڊرائيونگ پروگرام جوڙڻ لاءِ تڪڙي رسائي واري سوئچ جي انسٽاليشن
سامهون پارڪنگ ڪيمرا ناهي
ڪڏهن ڪڏهن پيچيده infotainment انٽرفيس
