نن testو امتحان: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure

تجربي کي تازو ڪرڻ لاءِ ، اسان ھڪ againيرو وري ماڊل کي آزمايو نئين 1,2 ليٽر ٽن سلنڈر پيٽرول انجن سان. بلور ۽ س injectionو انجيڪشن جيئن لوازمات ھاڻي چ wellي طرح ترقي ڪري رھيا آھن آٽوميٽڪ انجن انڊسٽريءَ ۾ ، پر ا yetا تائين گئسولين انجڻين ۾ نه. ھي انجن وڏي پيماني تي PSاھيو ويو PSA پاران Citroën ، DS ۽ Peugeot برانڊز سان گڏ ھڪڙو سال ا and ۽ آھستي آھستي و expandي رھيو آھي انھن جي آ. ۾. هن وقت ، اتي twoه نسخو موجود آهن ، جيڪي صرف طاقت ۾ مختلف آهن. پاور آپشن موجود آهن: 110 ۽ 130 هارس پاور. نن smallerي کي ا testedا آزمايو وي ٿو ، ۽ و powerfulيڪ طاقتور هن hasيري امتحان پاس ڪيو آهي ڪجھ مختلف حالتن ۾ اسان جي پهرين 308 جي مقابلي ۾ سا sameي انجن سان. ھاڻي اھو سياري جي ٽائرن سان ليس ھو.

نتيجي طور، اهو ظاهر ٿيو ته ٽيسٽ تي واپرائڻ جي ماپ جو نتيجو پڻ ٿورڙو تبديل ٿي ويو. گهڻو نه، پر ٿڌي هوا جي گرمي پد ۽ سياري جي ٽائرن ۾ 0,3 کان 0,5 ليٽر وڌيڪ ايندھن جي استعمال جو اضافو ٿيو - ٻنهي ماپن ۾، Avto اسٽور ٽيسٽ چڪر ۾ ۽ سڄي ٽيسٽ ۾. Peugeot turbocharger جو سٺو پاسو اهو آهي ته وڌ ۾ وڌ torque صرف 1.500rpm تي موجود آهي ۽ اهو چڱيءَ طرح سان وڌي ٿو. اعتدال پسند ڊرائيونگ ۽ گهٽ رفتار سان، انجڻ تمام بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي ۽ اسان صرف پنج ليٽر سان برانڊ جي ويجهو پهچي سگهون ٿا، جيڪا تيز رفتار سان وڌي ٿي.

اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته Peugeot اعلي گيئر تناسب لاء چونڊيو آهي تنهنڪري اهو هاڻي ايندھن جي موثر نه آهي - ڪارڪردگي جو جائزو وٺڻ لاء بهتر ڪم ڪرڻ لاء. The Allure trim Peugeot جي بلڪه امير سامان لاءِ هڪ ليبل آهي، ۽ اضافي سامان اختياري هو. آرام جي تجربي ۾ اضافو ڪرڻ ۾ لوازمات شامل آهن جيئن ته ٽينٽيڊ ريئر ونڊوز، ڊرائيور جي سيٽ لاءِ لمبر ايڊجسٽمينٽ، نيويگيشن ڊيوائس، بهتر اسپيڪر (ڊينن)، سٽي پارڪ ڊيوائس سان گڏ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ايسوسيريس ۽ ڪيمرا، ڊائنامڪ کروز ڪنٽرول، الارم، اسپورٽس پيڪيج ان لاڪ ڪرڻ سان. ۽ چاٻي کان سواء شروع، دھاتي رنگ ۽ Alcantara upholstery.

۽ هڪ وڌيڪ شيء: 308 سياري ٽائر هڪ وڌيڪ آرامده سواري لاء بهتر ڪم. توهان کي ڪهڙي سپليمنٽس جي واقعي ضرورت آهي شايد هر ڪنهن کي فيصلو ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن خريد ڪندڙ صرف معياري آلور سامان سان مطمئن آهي، جيڪو اصل ۾ ڪافي امير آهي، اهو هڪ ننڍڙو بل مان ڏسي سگهجي ٿو - ڇهه هزار يورو کان ٿورو وڌيڪ. انهي حالت ۾، 308 اڳ ۾ ئي هڪ سٺي خريد آهي! هيٺ ڏنل دستخط شامل ڪري ٿو، ڪجهه جي برعڪس، هو Peugeot 308 ۾ اسٽيرنگ ويل جي فٽ ۽ سائيز کان پريشان ناهي.

لفظ: ٽوما پوريڪر

308 1.2 e-THP 130 رغبت (2015)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	14.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	25.685 €
پاور:	96kW (130 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	201 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.199 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 230 Nm 1.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 201 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 107 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.190 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.750 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.253 ملي ايم - ويڪر 1.804 ملي ايم - اوچائي 1.457 ملي ايم - ويل بيس 2.620 ملي ايم - ٽرڪن 420–1.300 53 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl = 62 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 9.250 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,0s
شهر کان 402m:	17,3 سال ( 132 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,9،13,1 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	12,1،14,3 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	201 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,1 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,9m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• جيڪڏھن توھان صحيح سامان چونڊيندا آھيو ، Peugeot 308 ھڪڙو س choiceو انتخاب ٿي سگھي ٿو ، پڻ ان جي انجن ۽ استعمال جي ڪري.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ پوزيشن

ڊرائيور ۽ ا passengerئين مسافر لاءِ گنجائش

سن handlingالڻ ۽ روڊ تي پوزيشن

ڪافي طاقتور انجن

مختصر رڪاوٽن تي چيسس جو رويو

غير منطقي چونڊ ڪندڙ رابطي جي ڪنٽرول ۾

ڪنٽرول جي بٽڻ جي ناقص روشني سينٽر اسڪرين ۽ اسٽيئرنگ ويل تي

پوئتي بينچ سيٽ