مختصر امتحان: Peugeot 308

Tristoosmica ٽيسٽ اسڪول جي چمڪندڙ مشين هئي. نفسيات جي ماهرن کان پڇو - هڪ شخص جي اونداهي ٽائر (اتر اسڪينويانا کان پڇو)، ۽ روشني اهم توانائي سان ڀريل آهي. Peugeot ۾، روشن گهرو ٻن طريقن سان لاڳو ڪيو ويو آهي: وڏي روشني سان ۽ روشني سان گڏ. ڪار ايتري ته روشن هئي جو ان ۾ ويهڻ ئي وڻندڙ ​​لڳندو هو ان ڪري.

بيشڪ ، ھن جا به نقصان آھن مرڪزي حصو ، جيڪو منطقي طور تي شروع ٿيو ۽ ڊيش بورڊ تي ختم ٿيو ، تي غلبي جو غلبو ھو ، جڏھن ته مٿي ۽ ھي this ھي حصو ھلڪو .ورو ھو. اھو تمام گھڻو شڪرگذار آھي جيتوڻيڪ گھٽ برسات ۾ ، صفائي سان ڊگھي عرصي وارن مسئلن جو ذڪر نه ڪرڻ.

يقينا، ، روشني پاڻ طرفان ان جو مطلب اهو ناهي ته توهان ڪار ۾ beيڪ ٿي ويندؤ ، اها صرف هڪ س startي شروعات آهي ڪهاڻي جي. اچو ته ر sayو چئون ته گھڻو مطلب پڻ آھي ته اسٽيرنگ ويل وڏو آھي ڪرشن لاءِ ۽ س wellي طرح سھيڙڻ جي قابل. پر اھو نن smallو نه آھي ، ۽ اھو س isو آھي ته اھو نن smallو ناھي ، thereاڪاڻتہ ان جي پويان وڏا ڪلاسڪ سينسر آھن. هڪ theيرو revيھر لاءِ مڪمل طور تي پڙھيل آھي ، ۽ theيو رفتار لاءِ ، بدقسمتيءَ سان ، ٿورو گھٽ. بهرحال ، ا today هي (سزا!) تمام ضروري آهي. برعڪس ، ھڪڙو وڏو (يا نن )و) ٽرپ ڪمپيوٽر ڊسپلي نن smallن سينسرز جي وچ ۾ اسان ا already ۾ ئي ڏ onesا آھن وڏا وڏا نن theن Peugeots ۾ ، پر ھي ھڪڙو ھتي بلڪل صحيح آھي ، اھو آھي ، چ wellي طرح پڙھڻ لائق ۽ ھڪڙي وقت جي معلومات سان ڪافي امير.

جيڪڏهن Tristoosmica چمڙي مان ٺهيل آهي، اهو هڪ اعلي معيار جو احساس آهي، مضبوط طور تي، مضبوط طور تي ڪم ڪري ٿو، ۽ نه صرف وقار کي وڌائڻ لاء هڪ کلاسک گرفت جو حصو آهي، پر اهو پڻ هڪ مواد آهي جيڪو آرام سان (خاص طور تي ڊگهو) رهي ٿو. سيٽون پڻ چڱي طرح ٺهيل ۽ انجنيئر ڪيون ويون آهن ته جيئن 308 ۾ رهڻ کي انهي نقطه نظر کان لطف اندوز ڪيو وڃي. پوئين سيٽ، حسب معمول، سيٽ جي پهرين حصي کي مٿي ڪندي سامان جي جاءِ وڌائڻ لاءِ هيٺ لهي ٿي، جنهن لاءِ پهرين سيٽن کي ٿورو اڳتي وڌڻ گهرجي. منهنجو مطلب آهي - سامهون سيٽن جي انتهائي پوزيشن ۾، پوئين بينچ سيٽ اڀري نه آهي. بهرحال، هن 308 وٽ هڪ اسڪائي (يا ڊگهن شين لاءِ) اوپننگ آهي، هڪ لوازمات گهٽ ۾ گهٽ ٽيسٽ ڪارن ۾ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽، جيڪڏهن توهان گهڻو ڪري ڪجهه ڊگهو ڪيو، هڪ تمام آسان حل.

هن Tristoosmica جي ڪيبن، جيڪو پنهنجي مواد کي وقار جو احساس ڏئي ٿو (ڪيترائي "ڪروم" لوازمات سميت)، سطح جي علاج، ڊيزائن ۽ تعمير، پڻ ڪافي خاموش ۽ پرسڪون آهي، ۽ هر شيء بلڪل مضبوط، ٺهڪندڙ ۽ معتبر طور تي ڪم ڪري ٿو. ان کان علاوه، الور پڻ سامان جو هڪ امير سيٽ آهي، ۽ جيڪڏهن اهو هڪ USB پورٽ هجي ها، تصوير تڪميل جي ويجهو هوندي؛ صرف ذاتي ذائقو داخلي جو جائزو وٺڻ ۾ هڪ رڪاوٽ بڻجي سگهي ٿو.

پوء mechanics؟ ھن جسم ۾ انجڻ تمام طاقتور آھي ، پر استعمال جي لحاظ کان به اھو معمولي ٿي سگھي ٿو. آن بورڊ بورڊ ڪمپيوٽر ڏيکاريو 100 ليٽر 2.200،5,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ sixthهين گيئر ۾ (130 rpm) ، 3.000 ليٽر 6,5،160 (3.600) تي ۽ 10,0 ليٽر 100،60 (1.300) في 4,7 ڪلوميٽر تي. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (1.800،XNUMX!) تي ، اهو خاص طور تي س revو محسوس نه ٿيو گهٽ ريوز جي ڪري ، ان ڪري اهو استعمال ڪري رهيو هو XNUMX ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر ان وقت. ٽربو ٽيڪ کي ٿورو و rيڪ آر پي ايم جي ضرورت آھي ، انھيءَ حالت ۾ تقريبا XNUMX، XNUMX،XNUMX ، زندگيءَ ۾ اچڻ لاءِ ، جيڪو خاص طور تي difficultھن گيئرز سان مشڪل ناھي. گيئر ليور ا stillا تائين ڪنھن نه ڪنھن حد تائين ھلندو رھيو آھي ۽ بلڪه ناقص موٽ ڏئي ٿو ، جيڪو ڪجھ انجن جي اسپورٽي نوعيت سان ٿورو اختلاف رکي ٿو ، پر اھو پڻ سچ آھي ته ھڪڙو جلدي ان جي مکڻ جي عادت بڻجي وي ٿو.

ٽرسٽوسميڪا ، جنهن حاصل ڪيو ڪيترائي اصلاحات هن بهار ۾ ، ا stillا تائين آهي هڪ روشن مستقبل ، گهٽ ۾ گهٽ هڪ فني نقطي نظر کان. ويجهي ، يقينا. اتي ا stillا تائين ڪمرو آھي ا eightن ماڻھن لاءِ ICO لاءِ

Catلي جو انداز

انهن لاءِ جيڪي 308 سان وڌيڪ چاهن ٿا، Peugeot پيش ڪري ٿو هڪ دلچسپ نسخو هڪ تمام فرانسيسي نالو سان - Feline. تنهن ڪري اها ڪا شيءِ آهي، ۽ 308 واقعي ان کي ياد نه ڪيو، جيئن ڊزائنر هن قسم جي جانور کي ظاهر ڪرڻ چاهيندا هئا، گهٽ ۾ گهٽ هڪ طاقتور ماسڪ سان ۽ صحيح طور تي رکيل ٿلهي روشني سان. اسان جي ٽيسٽ ڪار جي شڪل اڃا اصل هئي، هاڻي Peugeot ان کي اپڊيٽ ڪرڻ جو خيال رکيو آهي.

يقينا، هود جي تحت سڀ کان وڌيڪ شيون تبديل نه ٿينديون آهن، ۽ سڀ کان اهم حصو ضرور وچين رينج انجڻ آهي. ٽربو چارجر گهٽ آر پي ايم تي به مناسب طاقت ۽ سٺو ٽارڪ فراهم ڪري ٿو، ان ڪري اهو پنهنجي بنيادي خاصيتن ۾ ٽربوڊيزل جهڙو آهي. اهو، يقينا، تمام قائل آهي، پر سراسري انگ اعتدال ٿي سگهي ٿو (تقريبا 7,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر). انتهائي مالدار سامان (بشمول Cielo panoramic گلاس ۽ 18-inch wheels) ساراهه جا مستحق آهن. ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر معيار جي سيٽن (چمڙي ۽ ڪپڙي جي اپھولسٽري ۽ جسم جي ڊيزائن) ۾ تمام سٺو محسوس ڪن ٿا، ۽ ڊرائيور پڻ ھٿن فري ڪالن لاءِ موبائل فون سان ڳنڍڻ جو آسان طريقو آھي.

ڊرائيونگ آرام سان گهٽ متاثر ٿيو. ٿي سگهي ٿو سياري جي ٽائرن جو الزام آهي، پر عجيب سواري ۽ بي ضابطگي معطلي جو جواب جڏهن وڏي bumps مٿان ڊرائيونگ ڪرڻ ڪار جو بهترين حصو ناهي. جڏهن ته ان حقيقت جي منظوري ڏني وئي آهي ته ان ۾ نيويگيشن ڊيوائس آهي، پر بدقسمتيءَ سان، پراڻي ڪارٽوگرافي جي ڪري به تنقيد ٿيڻ گهرجي.

Catلي انداز جي درجه بندي: بهترين. (ٽي پي)

وينڪو ڪرنڪ ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ

Peugeot 308 1.6 THP (115 kW) رغبت

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.598 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 115 kW (156 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 240 Nm 1.400-3.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 V (ڪنٽينينٽل اسپورٽ ڪنٽيڪٽ 2).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 214 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,8 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,0/4,9/6,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 149 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.315 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.840 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.500 ملي ايم - ويڪر 1.815 ملي ايم - اوچائي 1.564 ملي ايم - ويل بيس 2.708 ملي ايم - ٽرڪن 350–1.200 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 23 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 31 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.105 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,1s
شهر کان 402m:	16,6 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,8،13,4 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	11,1،12,4 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	214 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,3m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• Peugeot Tristoosmica ٿئي ٿي هڪ ڪلاسڪ ان جي ڪلاس ۾. جيڪڏھن اھو ايترو موٽرسائيڪل آھي ، اھو ا already ۾ ئي چالاڪ آھي چالاڪيءَ سان ، جيڪڏھن اھو ايترو ليس آھي ، پوءِ به وقار سان. Otherwiseي صورت ۾ هڪ س familyو خانداني پيڪيج.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

روشن اندروني

خاموش اندروني بغير vibrations جي

انجڻ جي ڪارڪردگي

سامان ، وقار جو احساس

گيئر ليور جي حرڪت اوسط کان گھٽ

PDC سسٽم جا صوتي سگنل ڪافي معلوماتي ناھن

ٿورڙو تمام نرم چيسس اسپورٽي انجن جي ڪارڪردگيءَ لاءِ