مختصر امتحان: Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180
بعد ۾ ، هن کي کلاسي ٽرانسميشن جا آپشن مليا ، پر هاڻي توهان کي سلوينيا جي قيمتن جي لسٽ ۾ هڪ هائبرڊ نه ملندو (اهو ا abroadا تائين abroadاهرين ملڪ ۾ موجود آهي ۽ تمام طاقتور ڊيزل انجڻ کان اٽڪل چار هزارون و moreيڪ خرچ ڪري ٿو). حقيقت ۾ ، توھان Rولي سگھوٿا ھڪڙو RXH ر onlyو ھڪڙي انجن سان اسان جي قيمت جي فهرست تي: ھڪڙو 180 ھارس پاور 508 ليٽر ڊيزل انجڻ. يقينا This ، ان جو مطلب آھي ته 4 RXH جي و moreيڪ بيل نظر جي باوجود ، ڊگھي چيسسي ۽ باڊي ٽرم جي ڪري ، اھو فخر نٿو ڪري س allي ويل ڊرائيو تي. ر theو مٿي Hyاڻايل HybridXNUMX ڊيزل هائبرڊ آهي ، جيئن برقي موٽر ڊرائيو ڪري ٿو پوئين ويل سيٽ کي.
جيتوڻيڪ اھو ر onlyو مارڪيٽ ۾ آھي چئن سالن تائين ۽ اپ ڊيٽ ڪيو ويو آھي ، 508 تاثر ڏئي ٿو ته اھو yearsاھيو ويو سال ا. نه becauseو ته اھو تمام بلند آواز ھوندو ، ڪافي آرامده ناھي ، ڪافي ماحول دوست ناھي. ر becauseو انھيءَ ڪري جو ان ۾ اھو احساس ناھي ته اھو digitalاھيو ويو ھو نوجوان ڊجيٽل نسل کي ذهن ۾ رکندي ، ۽ becauseاڪاڻ ته اھو اھو احساس ڏئي ٿو ته اھو ڊجيٽلائيزيشن ۽ ڪنٽرول جي علائقي ۾ آھي ته اتي جيترا به بٽڻ بچيا آھن. ان حقيقت جي باوجود ته ان وٽ آھي LCD ٽچ اسڪرين (SMEG + سسٽم) ، ۽ جيتوڻيڪ اھو اصل ۾ ڪري سگھي ٿو تقريبا everything ھر شيءِ جيڪا توھان توقع ڪندا اھڙي سسٽم مان. اھو اڪيلو نه آھي جيڪو ھن احساس جو سبب بڻجي ٿو ، ۽ اھو تسليم ڪيو وي ته ھي قياس ڪڏهن ڪڏهن کيس ڏا pleasantي وڻندڙ دلڪشي ڏئي ٿو. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، نه س loversئي عاشق س functionsئي افعال ڪنٽرول ڪري سگھن ٿا ھڪڙي بٽڻ يا اسڪرين سان ، ۽ رھائش جو ڪمرو آرامده ۽ آرامده ٿي سگھي ٿو ، توڙي جو اھو کلاسڪ آرم ڪرس ۽ قالين سان ليس ھجي ، ۽ نه ر metalو ميٽي ، گلاس ۽ صاف لائينون.
ھڪڙو پراڻو واقف 508 RXH سائيڪل جي پويان آھي. اسان خوش ھئاسين ، مثال طور ، شاندار 180-ليٽر ٽربوڊزل پاران ، جنھن وٽ 508 ”ھارس پاور“ ڪافي کان و moreيڪ آھي 5,6 کي highwayاھڻ لاءِ ھڪڙو تيز ترين روڊ تي ، پر handئي طرف ، اھو قبول ڪري ٿو گھٽ fuelارڻ جو استعمال. جيتوڻيڪ بجلي چئن ڏانھن منتقل ڪئي و aي ٿي ھڪڙي ڪلاسڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي (جيڪا استعمال جي لحاظ کان خراب آھي ، مثال طور ، ڊبل ڪلچ ٽيڪنالاجي) ، معياري اسڪيم تي استعمال 7,9 ليٽر ۽ ٽيسٽ 508 ليٽر تي آھي. آخري 508 موٽر سائيڪل واري ڪار جي مقابلي ۾ ، جنھن ۾ ھوا جو جسم ھو ، گھٽ ا surfaceيان مٿارو ۽ وزن ، انگ ٿورا آھن (۽ متوقع طور) و .يڪ. Peugeot جي انجنيئرن شور کي چ wellي طرح سنledاليو آھي ، تنھنڪري ڊگھي روڊ جا سفر اھڙي موٽر سائيڪل ۽ ليس XNUMX RXH سان آرامده آھن.
چيسس؟ خاص طور تي آرامده ، جيئن ھن کي ڪار پسند آھي ، veئي ويگن علائقائي روڊن تي ۽ تيز رفتار تي. اھو صاف آھي ، يقينا، ، ته 508 RXH ايٿليٽ ناھي ، تنھنڪري حقيقت ھيءَ آھي ته پاور اسٽيرنگ گھڻي معلومات جذب ڪري ٿو سائيڪلن جي ھي fromان به پريشان نٿو ڪري ، گڏوگڏ روڊ تي محفوظ پوزيشن. 508 RXH جو سامان رچيل آھي جئين اھو ر oneو ھڪڙي ورزن ۾ دستياب آھي ، جنھن ۾ نيويگيشن ، پينورامڪ گلاس جي roofت ۽ جزوي چمڙي جو سامان به شامل آھي. اتي اصل ۾ ڪجھ اضافي الائونس آھن ، ۽ انھن مان ٽيسٽ 508 RXH ھيڊ لائٽس ۾ LED ٽيڪنالاجي ھئي ، جنھن ۾ اسان noticedيھر محسوس ڪيو روشني واري شعاع جو ھڪڙو تمام واضح ۽ خطرناڪ نيرو-واletڻائي کنڊ. اھي آھن otherwiseي صورت ۾ پائيدار ۽ چ wellي طرح چمڪندڙ ، سواءِ انھيءَ جي ته ڪا شيءِ جيڪا ھن ڪنڊ کي روشن ڪري ٿي ان جو رنگ نيرو آھي. رچ سامان جو مطلب آھي تمام گھٽ قيمت نه: بنيادي لاءِ 38 ھزار ، 41 ھن ٽيسٽ RXH لاءِ. پر ڏنو ويو آھي ته توھان حاصل ڪري سگھوٿا و discountيڪ مهانگو Peugeot تي (ر checkو ٽيڪنيڪل ڊيٽا چيڪ ڪريو) ، ھي 508 بيشڪ ٿي سگھي ٿو ھڪڙو تمام دلچسپ انتخاب.
متن: دوسان لوڪڪ
508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 37.953 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 33.394 XNUMX يورو (قيمت صحيح آهي جڏهن خريد ڪيو ويو Peugeot Financing ذريعي) |
| پاور: | 133kW (180 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 220 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 133 kW (180 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 245/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 220 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,2/4,2/4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.717 kg - جائز مجموعي وزن دستياب ناهي. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.828 ملي ايم - ويڪر 1.864 ملي ايم - اوچائي 1.525 ملي ايم - ويل بيس 2.817 ملي ايم - ٽرڪن 660–1.865 70 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 70 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.403 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,2s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,7 سال ( 136 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | ماپڻ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيئر باڪس سان. س |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 220 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 35,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
41 هزار اهڙي ڪار لاءِ تمام گهڻو آهي، شايد ٿورو گهڻو. نه ته ڪار خراب هوندي، بس قيمت تمام گهڻي آهي- جيستائين خريد ڪندڙ کي مناسب رعايت نه ملي. پوءِ اهو به نفعو گهٽ ٿي سگهي ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
آرام
موٽر
шасси
پروجئشن اسڪرين
مکيه ا ledواڻي ۾ روشنيون
سست موشن پاور ٽيل گيٽ
