مختصر ٽيسٽ: رينالٽ ميگني RS 275 ٽرافي
Contents
بس کيس ڏس. هن اسان کي ٻڌايو ته اهو ٿي سگهي ٿو ته اهو سڀ کان وڌيڪ هوشيار ڪم نه آهي - اهڙي ميگن جي ڊرائيور جي هدايت ۾ ٽرئفڪ جي روشني کي ڏسڻ لاء بدصورت آهي. نه، اسان نه ٿا سمجهون ته هو توهان کي ماريندو يا اهڙي ڪا شيءِ. اسان صرف اهو چئي سگهون ٿا ته اهو ٿي سگهي ٿو ته توهان جلد ئي RS بيجنگ سان ڪار جي پٺيءَ تي ڏسندا. رينالٽ تي، اسان کي استعمال ڪيو ويو آهي ٿورو انتظار ڪرڻ لاء تيز ترين نسخو حاصل ڪرڻ لاء.
پهرين بهتر ڪيل RS اڳ ۾ ئي ٽرافي ليبل کڻي چڪو آهي، پوء F1 ٽيم سان تعاون جي نتيجي ۾، ريڊ بل ريسنگ ماڊل بيٽن تي قبضو ڪيو، ۽ هاڻي اهي اصل نالي ڏانهن موٽيا آهن. حقيقت ۾، هي هڪ خاص سيريز آهي جنهن ۾ ڪجهه ٽيڪنيڪل سڌارا ۽ کاسمیٹڪ لوازمات حاصل ڪيا ويا آهن. "ڇا هو باقاعده آر ايس کان وڌيڪ مضبوط آهي؟" اهو هر ڪنهن جو پهريون سوال آهي جيڪو ان کي ڏسي ٿو. ها. Renault Sport انجنيئرن پاڻ کي انجڻ لاءِ وقف ڪيو ۽ ان مان اضافي 10 هارس پاور کي نچوڙي ڇڏيو، تنهنڪري ان ۾ هاڻي 275 يونٽ آهن.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته سڀ گهوڙي سوار RS سوئچ کي دٻائڻ کان پوء دستياب آهي، ٻي صورت ۾ اسان "صرف 250 هارس پاور" سان عام انجڻ واري موڊ ۾ سوار آهيون. طاقت ۾ اضافو جي صلاحيت نه رڳو فرانسيسي، پر سلووينيا جي ماهرن کي پڻ منسوب ڪري سگهجي ٿو. هر ٽرافي هڪ اڪراپووڪ ايگزاسٽ سسٽم سان ليس آهي، جيڪو مڪمل طور تي ٽائيٽينيم مان ٺهيل آهي ۽ اهڙيءَ طرح، هڪ وڌيڪ خوشگوار انجڻ جي موڙ کان علاوه، پيش ڪري ٿو، جيئن چون ٿا، اکراپووڪ سان، هڪ وڌيڪ خوشگوار آواز واري رنگ جي اسڪيم سان. يقينن، ڪنهن به حقيقت کي نظر انداز نه ڪرڻ گهرجي ته ٽائنيميم مرکب جي ڪري، اهڙي نڪرڻ واري نظام کي خاص طور تي گاڏي جي وزن کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
اچو ته واضح ڪريون: اهڙي ٽرافي نه گرجندي آهي ۽ نه ٽٽندي آهي. اسان کي ڪو شڪ ناهي ته اڪراپوچ ڪو اهڙو ايگزاسٽ پيدا نه ڪري سگهيو آهي جيڪو ڊرم کي ٽوڙي ڇڏيندو. شروعات ۾، اهو سڀ قانوني معيارن کان ٻاهر ٿيندو، ۽ اهڙي ڪار هلائڻ جلدي بورنگ ٿي ويندي. تنهن ڪري، اهي صحيح گونج ڳولي رهيا هئا، جيڪو هاڻي ۽ پوء نڪرندڙن جي گونج سان ڪٽي ويو آهي. اهو بلڪل صحيح آهي ڊرائيونگ جي خوشي جو، جڏهن اسان انجڻ جي صحيح رفتار ڳوليندا آهيون ۽ پوءِ ان مان اهي آواز ڪڍندا آهيون. RS لاءِ ڊولپمينٽ پارٽنرز جي لسٽ ۾ ٻئي نمبر تي دنيا جي مشهور شاڪ برانڊ Öhlins آهي، جنهن پنهنجي ٽرافي کي ايڊجسٽبل اسٽيل اسپرنگ شاڪس وقف ڪري ڇڏيو آهي. هي کٽ N4 ڪلاس ميگني ريئلسٽ ريسنگ ڪار جو نتيجو آهي ۽ ڊرائيور کي اجازت ڏئي ٿي ته هو چيسس جي سختي ۽ جھٽڪي جي جواب کي ترتيب ڏئي.
ريس ذهنيت وارا سوار به ڪيبن جو سٺو خيال رکندا. اهو خاص طور تي صحيح آهي شاندار ريڪارو شيل پٿر سيٽن لاءِ. اهو سچ آهي ته توهان کي ڪار ۾ چڙهڻ لاءِ ٿورو اڳتي وڌڻو پوندو، پر هڪ دفعو توهان سيٽ تي ويهندا ته توهان کي پنهنجي ماءُ جي گود ۾ ٻار وانگر محسوس ٿيندو. ايستائين جو Alcantara اسٽيئرنگ ويل سان گڏ ريڊ ريسنگ اسٽيچنگ وچ ۾ توهان کي هميشه ٻنهي هٿن سان اسٽيئرنگ ويل کي پڪڙڻ جي اجازت ڏيندو. اتي پڻ ڪجھ شاندار ايلومينيم پيادل آھن جيڪي صحيح طور تي الڳ آھن، تنھنڪري پير کان ھيل ٽيڪنڪ چال ڪندو. صارف جي نقطه نظر کان، اهو ضروري آهي ته پوئتي بينچ جي رسائي ۽ استعمال تي ڌيان ڏيڻ.
ايستائين جو ISOFIX ڪنيڪٽرز ۾ ٻارن جي سيٽ کي نصب ڪرڻ سان هڪ ڏينهن ۾ ٽن ماني لاءِ ڪيلوريون گڏ ٿينديون. ۽ هڪ ٻي شيءِ: مون واعدو ڪيو ته هر ڀيري مون مقابلي ۾ بهترين حل ڏٺم، مان رينالٽ ڪيئي يا ڪارڊ جي ساراهه ڪندس ڪار تائين هٿ-مفت رسائي لاءِ. تعريف اڃا به اهم آهي. خود سفر بابت ڇا؟ پهرين، حقيقت اها آهي ته اسان فوري طور تي RS ڏانهن تبديل ڪيو هر وقت ڪار شروع ڪيو. ۽ ايترو گهڻو نه ڇو ته اهي 250 "گهوڙا" اسان لاء ڪافي نه آهن. شروعات ۾، ڇاڪاڻ ته اهو آهي جڏهن آواز بدلجي ٿو، ۽ اهو سٺو آهي ته نڪرڻ جي گونگي ٻڌي.
اهو صرف تيز رفتاري کان وڌيڪ آهي، اهو سڀني گيئرز ۾ لچڪ جي هڪ شاندار حد آهي. جڏهن 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندڙ ٽرڪ جي صورت ۾ ڪا رڪاوٽ فاسٽ لين ۾ اچي ٿي، ته اهو ڇهين گيئر ۾ تيز ٿيڻ ڪافي آهي، ۽ جيڪي توهان جي پويان آهن اهي اڃا به تيز رفتار سان حيران ٿي ويندا. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان وڌيڪ ونڊ روڊ وٺي، توهان کي جلدي محسوس ٿيندو ته ٽرافي گهر ۾ آهي. هڪ انتهائي غير جانبدار پوزيشن اهو ئي سبب آهي ته اهڙي ميگن کي به گهٽ تجربيڪار سوارن پاران چڱيءَ طرح مهارت حاصل ٿي ويندي، جڏهن ته چار پسٽن برمبو ڪليپرز موثر سستي فراهم ڪن ٿا. ميگن ٽرافي عام ”هزارين“ جي ڀيٽ ۾ ڇهن هزارن کان ٿورو وڌيڪ قيمتي آهي. اهو تمام گهڻو لڳي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن توهان اڪيلو ايلنس، ريڪر ۽ اڪراپوويچ ۾ خريداري ڪندا آهيو، توهان جلدي اهو نمبر ٻيڻو ڪندا.
متن: ساسا ڪيپيتانووچ
Renault Megane RS 275 ٽرافي
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 27.270 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 33.690 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 6,8 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 255 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.998 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 201 kW (275 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 360 Nm 3.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 255 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 6,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,8/6,2/7,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 174 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.376 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.809 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.300 ملي ايم - ويڪر 1.850 ملي ايم - اوچائي 1.435 ملي ايم - ويل بيس 2.645 ملي ايم - ٽرڪن 375–1.025 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 22 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 78 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.039 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 6,8s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 14,8 سال ( 161 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 6,3،9,8 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 6,4،9,3 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 255 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 8,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,0m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
باقاعده Megane RS تمام گهڻو پيش ڪري ٿو، پر ٽرافي ليبل ان کي حقيقي ڊرائيونگ جي خوشي لاء مڪمل ڪار بڻائي ٿو. عام طور تي، هي ٽيڪنالاجي لوازمات جو هڪ سيٽ آهي، جيڪا ميگن جي اهڙي پيڪيج جي ڀيٽ ۾ مفت وڪرو تي تمام گهڻو قيمتي آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر (torque، لچڪدار)
اڪراپوچ جي نڪرڻ
سيٽ
رينالٽ هينڊ فري ڪارڊ
پوئتي بينچ تي وسعت
جوابي پڙهڻ جي صلاحيت
