مختصر ٽيسٽ: رائل اينفيلڊ هماليه ، انڊين ٽورنگ اينڊورو

Twoه سال ا، ، مون کي تصويرون مليون ورلڊ وائيڊ ويب تي. ”جهنگلي! هڪ ڀيرو لالچائڻ سٺو لڳندو. " ٽي ڏينھن ا he ، ھو منھنجو انتظار ڪري رھيو ھو ھڪڙي سيلون جي ا theين ڪروڙ بنگلور جي مرڪز ۾ ، fastestارت جو fastestيو تيزيءَ سان و growingندڙ شھر. "ڇا مون کي ڪنهن به شيء تي دستخط ڪرڻو پوندو؟" اسٽور مينيجر ، جيڪو 600 وڪرو ڪري ٿو (مون کي اميد آهي ته مون کان غلطي نه ٿي هئي ، پر ها ، hundredهه سؤ!) موٽر سائيڪلون هڪ مهيني ۾ ، هن پنهنجو هٿ وvedايو ۽ وضاحت ڪئي ته ڪٿي و (ڻو آهي (بغير ڪنهن نيويگيٽر جي) واپسيءَ جو رستو findولڻ لاءِ.

مان فلپ فلاپس، شارٽس ۽ ٽي شرٽ ۾ هوس - جهڙوڪ اڪثر موٽرسائيڪل سوار- ۽ هڪ بلٽ ان هيلمٽ، جنهن کي صرف چند هندستانين پائيندا هئا. ڇا توهان کي خبر آهي ته قانون موجب فقط ڊرائيور کي هجڻ گهرجي ۽ موٽر سائيڪل جو مسافر نه؟ ۽ اهو ته حڪومت حڪم ڏنو آهي ته هن سال جي پهرين اپريل کان، هر خريد ڪندڙ کي موٽرسائيڪل سان گڏ هيلمٽ پڻ وٺڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو ئي طريقو آهي ته انهن کي پنهنجي مٿي تي ٽائلس پائڻ شروع ڪرڻ گهرجي. گرمي جي باوجود، جنهن جي خلاف بنيادي سببن مان هڪ آهي.

Rrrrobusten وانگر ... هڪ ڪار

جيڪڏھن مون ڪڏھن جرمن R1200GS لاءِ لکيو آھي ته اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو س reliable کان و reliableيڪ قابل اعتماد وڏو اينڊورو ، ھاڻي مان اھو بيان واپس وان ٿو. ر theseو انھن ”بارن“ کي ڏسو. ڏسو انهن ٿingن پنن تي (نه ، اهي جعلي نه آهن ، اهي آهن واقعي ٿ airي هوا!) ڏسو انهن کي ... dsڙا؟ ھاڻي ، جيڪڏھن اھو theاھيندڙن لاءِ نه ھجي ھا ، جيڪي تمام خوش قسمت آھن ته ريٽرو پراڻين lesالھيون ھاڻي تمام گھڻيون مقبول ٿيون (جيڪي ، حقيقت ۾ ، برانڊ جي ڪامياب بحاليءَ جو سبب آھن) ، ھڪڙو اکين ڏitnessو شاهد چئي سگھي ٿو ته اھي ٽيھ يا چاليھ آھن. ڪيترائي سال پراڻو. سال تمام دير سان. تنھنڪري: ھائو ، forceاھرين طاقت (معاف ڪجو ، otherيو ڪوبہ لفظ ڪونھي) ٿ looksو لي ٿو. روبوٽ. اهي ڪري سگهن ٿا. زئي **** اسان تيار آھيون توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ پاڻ سان ٽڪرائجي ھن planetرتيءَ جي تمام ڏورانھين رستن تي. ۽ ڪراس ملڪ جي قابليت سان سائيڪلن ھي.

بھرحال ، اسان findوليون ٿا ته اھو لا theو نٿو ٿئي ا eightين ڏھاڪن تي جڏھن ignري چا keyي ري وي. اوپل ، ڊجيٽل ڊسپلي سان درجه حرارت جي پڙهائي ، گھڙيال ، موجوده gearٽائي ، پاسي واري قدم جي خبرداري ۽ ، توهان ان تي يقين نه ڪندا ، هڪ ڪمپاس. Bavarians ، ان کي هڪ نوٽ بڪ ۾ لکو. اسان اهو چاهيون ٿا GS تي. ها ، اهو پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو هڪ اختياري اضافي طور.

انجڻ: آسان نه ٿي سگهيو

انجن خاموشيءَ سان هلندو آهي ۽ هلندو آهي اهڙي گهٽ rpm تي ته توهان کي شايد ڊپ هوندو ته اهو مري ويندو. چو ، اھو مري نٿو. آواز ، ھائو ، پراڻي XT وانگر. Tof-tof-tof-tof ... وي sittingي پوزيشن غلط ناهي ۽ توهان کي هڪ مستحڪم بي standingل پوزيشن برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي. سيٽ ڪجھ وڏي اينڊرو جي مقابلي ۾ زمين جي ٿورو ويجھي آھي ، جيڪا مفيد ھوندي جڏھن توھان پنھنجو توازن aوئڻ واري رستي تي رکڻ جي ڪوشش ڪري رھيا آھيو. سيٽ نرم آھي ، ٿي سگھي ٿو ٿورو گھڻو. ۽ اچو ته وون.

انجڻ تمام گھڻو نه shaڪي ٿي ۽ ، س all کان و ،يڪ ، هيءَ کمپنون نه آهن ”ناپسنديده“ ، پر هڪ مڪمل طور تي قابل قبول مساج. اھو گھڙي ٿو گھڻو جيترو توھان توقع ڪندؤ ھن حجم ۽ ڊيزائن مان. چوڻ لاءِ ته هو جيئرو آهي؟ نه ، ائين ناهي. ته اھو سست آھي ، ننڊ ۾؟ هي پڻ ناهي. س Goodو: و goesي ٿو. مڪمل ٿڪجڻ تي ڪافي آھي ا jيون ڪنawو اھي ڊگھا ٿي ويا ifڻڪ ھو پوئين .يڙي تي چڙھڻ وارا ھئا. پر ائين نه ٿيندو بغير خوف جي. سامهون واري معطلي مون کي واضح ڪيو ته هڪ مختصر ٽيسٽ ڊرائيو دوران ته اهو آهي س allني امڪانن ۾ اها پهرين شيءِ آهي جنهن کي مان هماليه ۾ تبديل ڪرڻ چاهيان ٿو. اھو واقعي غريب آھي. وي سامهون بريڪن خبر ناهي whatا ، ۽ اھو انھيءَ سطح بابت آھي коробка передачجڏهن اسان اسٽينڊ بائي تي و toڻ چاهيون ٿا. اھو سخت آھي ۽ مزاحمت ڪري ٿو.

نه ته شهر جي ميڙ ۾ آخري رفتار (ل seemsي ٿي ، 134 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) ، ۽ نه ئي fuelارڻ جي استعمال جي جانچ ٿي سگهي ٿي. موٽرسائيڪلن ، ڪارن ۽ رکشين جي وچ ۾ ٽڪرائجي ، مان چئي سگھان ٿو ته سواري ڪافي سھڻي آھي ۽ اھو زمين تي اھو ڪافي مضبوط ٿي سگھي ٿو جيستائين اسان نٿا چاھيون تمام تيز.

مختصر ۾: اهو اچي رهيو آهي!

مون کي خبر ناهي ته elseيو writeا لکان. مان واقعي پسند ڪريان ٿو ھي ٽي اکر: و goesي ٿو. Boyd قابل اعتماد ۽ پائيدار آهي. جيڪڏهن ائين آهي ته ، هماليه ٿي سگهي ٿو س choiceو انتخاب لاءِ ... هماليه؟ ھتي آھي اھو ڪيئن ڪجي: ھڪڙي جهاز جي ٽڪيٽ خريد ڪريو ، ان کي ڪرائي تي ڏيو ، ھندستان کي exploreوليو ، ۽ الپس جي ھي happyان خوش ٿي موٽيو. Portorož ۾ ، توڙي جو توھان ڊرائيو ڪري رھيا آھيو Vršić ذريعي ، توھان پڻ خريد ڪري سگھوٿا ھڪڙو پراڻو XT.

انجڻ: سنگل سلنڈر ، ايئر ٿledو ، چار اسٽروڪ ، 411 cm3 ، ڪاربوريٽر ، اليڪٽرڪ اسٽارٽر

و maximum ۾ و power طاقت: 18,02 kW (24,5 km) 6.500،XNUMX rpm تي

و maximum ۾ و tor torque: 32 Nm 4.000-4.500 rpm تي

توانائي جي منتقلي: گلي ملٽي ليئر ڪلچ ، پنج اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير

شڪ: فرنٽ ٽليسڪوپڪ فورڪ Ø41 ملي ميٽر ، ٽريول 200 ايم ايم ، ريئر اڪيلو ڊيمپر ، ٽريول 180 ايم ايم

ٽائر: 90/90-21, 120/90-17

بريڪن: فرنٽ ڊسڪ Ø300 ملي ميٽر ، ڊبل پسٽن ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ Ø240 ايم ايم ، سنگل-پسٽن ڪيليپر

ٽائرن جي سائيز: 1.465 мм

زمين جي بلندي: 220 мм

سيٽ جي بلندي: 800 мм

مائع سان وزن: 182 ڪلو

fuelارڻ جي ٽانڪي: 15

وڊيو. حيرت انگيز سخت!

رائل اين فيلڊ هماليا