مختصر امتحان: سيٽ Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Ibiza جا اڳوڻو نسخو گاڏين جي شيٽ ميٽل جي روزمره جي سستي ۾ گم ٿي ويا، پر هن نئين Ibiza کي ڏسو. توهان صرف ان ڳالهه کان انڪار نٿا ڪري سگهو ته ڊزائن جي جرئت غلط طرف وڃي رهي آهي. تصويرن ۾، هو اڃا تائين شاندار نظر نٿو اچي جيئن اهو روزمره جي حرڪت ۾ قابل ذڪر آهي. LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون اڃا به وڌيڪ ڏکوئيندڙ آهن جڏهن اهي اسان جي سامهون اچن ٿيون.

اهو سچ آهي ته هن معاملي ۾ اهو FR نسخو آهي، جنهن ۾ سيٽ جو مطلب آهي راندين ۽ سامان جي چڱي طرح ليس ورزن. بهرحال، جسم تي اڃا به تيز ڇڪيون ۽ بمپر اهو مشورو ڏئي ٿو ته اهي سيٽ جي ڊيزائنرز کي ڪم ڪرڻ لاء وڌيڪ آزادي ڇڏي.

FR هارڊويئر هاڻي صرف تمام طاقتور ورزن لاءِ ناهي. ٽيسٽ ڪار هڪ 1,2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ سان طاقتور هئي، جيڪا ڪافي سخت طبيعت آهي. متحرڪ، سٺو torque ۽ ڪافي خاموش. اها شرم جي ڳالهه آهي ته اها صرف ٻي صورت ۾ سٺي وقت واري پنج اسپيڊ ٽرانسميشن سان گڏ دستياب آهي، پر اهو ڏنو ويو آهي ته هاءِ وي ڊرائيونگ اسان جو روزاني معمول جو روزانو معمول آهي، ڇهين گيئر اڃا به مناسب هوندا.

اندريون ٻاهرئين کان وڌيڪ خشڪ آهي ۽ پوئين ورزن جي مقابلي ۾ گهٽ تبديليون آهن. ايف آر سامان راندين جي سيٽن ۽ چمڙي جي اسٽيرنگ ويل سان تاثر کي بهتر بڻائي ٿو.

اتي ٿي سگھي ٿو وڌيڪ اسٽوريج جي جڳھ اندر (خاص طور تي اڳين سيٽن جي وچ ۾). سامان جي هيٺان هڪ ٽين ڪين لاء هڪ جڳهه آهي، جيڪا عام طور تي کيسي مان تمام ننڍيون شيون (چٻيون، فون، والٽ) ۾ چوسي ٿو. بهرحال، جيڪڏهن اسان اڌ ليٽر جي بوتل ۾ رکڻ جو فيصلو ڪيو، ته اهو بيهڻ نه ٿيندو ڇو ته ان جي مٿان هڪ ايئر ڪنڊيشنر آهي. بدقسمتي سان، Ibiza نيويگيٽر جي سامهون هڪ بند دٻي جي سائيز جو فخر نٿو ڪري سگهي. ۽ اتي به، ڊيش بورڊ طبقاتي طور تي وڏو آهي، تنهنڪري صحيح سيٽ ۾ گهٽ جاء آهي. باقي مواد اعلي معيار جا آهن ۽ ڪم ڪار مناسب آهي. ergonomics چڱي طرح سوچيا ويا آهن، چڱيء طرح ٺهڪي اچي ٿو. ٽيسٽ دوران ، چار مسافرن هڪ ڊگهو سفر ڪيو ، ۽ ڊرائيور جي پويان به ج ofهه جي کوٽ سان ڪا به ناراضگي نه هئي.

Ibiza ۾ سواري تمام آسان آهي. FR ورجن ليس آھي ٿورڙو سخت اسپورٽس چيسس سان ، جيڪو ، يقينا ، ڪار لاءِ راحت جي نقصان جو سبب بڻيو ، پر سا timeئي وقت ان ۾ بھترين ڊرائيونگ خاصيتون آھن ، جيڪي ، س allي ايمانداريءَ سان ، خراب ناھن باقاعدي لاءِ. Ibiza. سلپ جي حد اڃا تائين پيماني تي اعلي مقرر ڪئي وئي آهي، ۽ هڪ سٺي ڪارڪردگي واري استحڪام سسٽم توهان کي پهرين ۾ اعتدال پسند مبالغہ کان ڊيڄاري ٿو.

هڪ ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان، Ibiza هڪ عظيم ڪار آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي پيدائش مڪمل جرمن خاندان جي تشويش مان اچي ٿي. انهن لاءِ جيڪي هڪ جهڙي ٽيڪنڪ چاهين ٿا ٿورڙي اسپيسيئر ويس ۾، هي سائو نسخو Ibiza ڀرپور آهي. جذباتي نقطئه نظر کان صرف گهرو ٿڌو ٿڌو آهي. قيمت سان ختم ڪرڻ لاء: هڪ سٺو 14 هزار اضافي سامان کان سواء. اسان جي آڇ "مٺائي" جي فهرست مان: شاندار زينون هيڊ لائٽون ۽ چمڪندڙ سائو رنگ.

متن: ساشا ڪيپتنانووچ، فوٽو: ميٽي گروشيل، ساشا ڪپتانووچ

سيٽ Ibiza 1.2 TSI (77 kВт) FR

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.197 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 77 kW (105 hp) 5.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 175 Nm 1.550-4.100 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,8 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 124 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.090 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.541 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.061 ملي ايم - ويڪر 1.693 ملي ايم - اوچائي 1.445 ملي ايم - ويل بيس 2.469 ملي ايم - ٽرڪن 285–940 45 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 27 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.573 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,5s
شهر کان 402m:	17,3 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,3s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	16,0s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	5,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,7m
AM ٽيبل:	41m

جائزو

• جيڪڏھن توھان وٽ آھي ضمانت جي VAG ٽيڪنڪ ۽ توھان ڏئي سگھوٿا پنھنجي پاڻ کي ٿوري سانس ڊيزائين جي ميدان ۾ ، ھي Ibiza createdاھيو ويو آھي. چڱائي ۽ مزو جو مجموعو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

چمڪندڙ اهران

موٽر

ergonomics

xenon هيڊ لائٽس

تمام گھٽ اسٽوريج جاءِ

سڪل اندروني

اڳيان مسافر سان گڏ گھٹنے