مختصر امتحان: سبارو آئوٽ بيڪ 2.0DS لائينارٽرانڪ لا محدود
Subaru Outback سان هڪ سخت چئلينج تي ورتو آهي. هن کي لازمي طور تي اهي سڀئي خاصيتون هجڻ گهرجن جيڪي هن لاء ارادو ڪيا ويا آهن - هڪ ئي وقت ۾ هڪ SUV، اسٽيشن ويگن ۽ ليموسين. ۽ ٻيو ڪجهه پنجين نسل ۾ بيان ڪيو ويو آهي، اهو هر شيء ۾ ڏسي سگهجي ٿو ته اهو بنيادي طور تي آمريڪي خريد ڪندڙن لاء آهي. يقينن، آمريڪن کي ان حقيقت لاءِ الزام نه ڏيو ته اسان عام طور تي جمالياتي ۽ سٺي ڊيزائن تي گهٽ قيمت رکون ٿا. حقيقت ۾، آئوٽ بيڪ جي پنجين نسل ۾ سڀ کان وڏي تبديلي اها آهي ته نظر هاڻي ٿورڙي بهتر آهي. ڊيزائن جي لحاظ کان، آئوٽ بڪ کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ ان کي ڪافي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ته جيئن ان کي Allroad يا Cross Country brands سان مقابلو ڪرڻ آسان بڻائي سگهجي. سبارو پڻ سلووينيا جي مارڪيٽ لاء تقريبن مڪمل ليس ورزن جي حڪمت عملي جي پيروي ڪئي. جيڪو، هڪ طرف، سٺو آهي ڇو ته توهان تقريباً هر شيءِ ڳولي سگهو ٿا جنهن ۾ هڪ ڊرائيور جي ضرورت آهي، خاص طور تي غور ڪندي ته Subaru خاص طور تي پريميئم مقابلن سان فلرٽ ڪرڻ چاهي ٿو ۽ وڌيڪ مناسب قيمت تي وڌيڪ پيش ڪري ٿو.
Inن ليٽر ٽربو ڊيزل جي اضافي ۾ ، توھان پڻ منتخب ڪري سگھوٿا 2,5 ليٽر گيسولين باڪسر (بلڪل سا similarي قيمت تي). جيڪڏھن ڪجھ به ، Outback وٽ آھي ھڪڙو خودڪار ٽرانسميشن پڻ. سبارو ان کي ڏنو لائينارٽرانڪ نالو ، پر اهو آهي هڪ ل variableاتار متغير ٽرانسميشن (CVT) هڪ لوازمات سان جيڪو ٽرانسميشن کي ست مرحلن ۾ بيان ڪري ٿو. ڪجھ otherين يورپي مارڪيٽن جي برعڪس ، آئوٽ بيڪ ر availableو دستياب آھي آئيسائيٽ برانڊ لوازمات سان. اھو آھي ھڪڙو برقي نظام جيڪو نگراني ڪري ڊرائيونگ جي حفاظت لاءِ ۽ پاڻمرادو بريڪ ل orائڻ يا ٽڪرائڻ جي خطري کان بچڻ سان سامهون واري گاڏي سان. ھن سسٽم جو س important کان اھم جزو آھي اسٽريٽو ڪئميرا اندر نصب ٿيل آھي ونڊ شيئلڊ جي چوٽيءَ تي ريئر وييو آئيني ھي. ان جي مدد سان ، سسٽم ڊيٽا حاصل ڪري ٿو جيڪو ضروري آھي بروقت جواب لاءِ (بريڪن). ھي سسٽم بدلائي ٿو روايتي سينسرز جيڪي استعمال ڪن ٿا ريڊار يا ليزر بيام سا similarئي ڪنٽرول لاءِ.
ڪئميرا برڪ لائيٽس کي ولي ٿو ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گاڏي کي محفوظ طور روڪي سگھي ٿو يا 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين جي ڪارن جي رفتار جي فرق جي صورت ۾ سنگين ٽڪراءَ جي نتيجن کي روڪي سگھي ٿو. يقينن ، اسان انھن optionsن اختيارن جي ڪوشش نه ڪئي آھي ، پر عام ڊرائيونگ ۾ فعال کروز ڪنٽرول سان ، اھو ڪافي قائل آھي. ان وقت ، هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪار کي تمام محفوظ طريقي سان ڊرائيو ڪريو ۽ بند ڪريو به ڪالمن ۾. پهرين مشڪوڪ ڪوشش ۽ اسان جي سا footي پير کي حاصل ڪرڻ جيترو ممڪن طور تي برڪ پيڊل جي ويجهو ، اسان يقين ڏياريو ته شيءِ واقعي ڪم ڪري ٿي ۽ يقيني طور تي ڪم ۾ ايندي عام حرڪت ۾. حفاظت جي سببن لاءِ ، اسان جي ا theيان گاڏي شروع ٿيڻ کان پوءِ ۽ سواري جاري رکي سگھي ٿي ، آئوٽ بڪ ڊرائيور جي منظوريءَ جو انتظار ڪري ٿو ، آھستي آھستي ايڪسيليٽر پيڊل کي د depائي ٿو ، ۽ پوءِ وري شروع ڪري ٿو تقريبا automatic خودڪار سواري (بلڪل محفوظ). سسٽم پڻ عملي طور تي تمام مفيد آھي ان جي تڪڙي رد عمل جي ڪري جڏھن ڊرائيور جو محفوظ فاصلو تبديل ڪري اسان جي ا ،يان ، جيڪڏھن ، مثال طور ، ڪا گاڏي قافلي سان ٽڪرائجي.
اها ingالهه قابل غور آهي ته Outback چ performedي ريت پرفارم ڪيو ان جي سسٽم سان ايمرجنسي برڪنگ ڪارڪردگي مقابلي جي مقابلي ۾ تيار ڪيل جرمن آٽو ، موٽر ۽ اسپورٽ پاران. آئوٽ بيڪ ۾ چار wheelيٿا ڊرائيو پڻ آھي ۽ ھتي اسان چئي سگھون ٿا ته ان جو استعمال اصل ۾ مڪمل طور تي خودڪشي آھي ۽ اھو طئي ڪرڻ مشڪل آھي ته اھو پاور ٽرانسميشن کي ا orيان يا پوئتي جوڙن ۽ ايڪٽو ٽارڪ اسپلٽ طور adapاھي ٿو). س Everything ڪم ڪري ٿو مڪمل طور تي آزاديءَ سان ڊرائيور جي مرضيءَ جو. اتي ھڪڙو بٽڻ پڻ آھي X-Mode نشان ل andل ۽ ڪنٽرول ٿيل نزول جو مرڪز بٽڻ تي صرف خودڪار ٽرانسميشن شفٽ ليور جي پويان. bothنهي صورتن ۾ ، واقعن جو مڪمل طور تي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول آهي.
ايڪس موڊ تبديل ڪري ٿو سافٽ ويئر سپورٽ سليپنگ سطحن تي ڊرائيونگ لاءِ ، پر ڊرائيور وٽ قابليت ناهي لاڪ ڪرڻ جي يا لاڪ اپ ڪرڻ جي. عملي طور تي ، يقينا، ، ان جو مطلب آھي ته آل بائيڪ ڊرائيو سان Outback ۾ ، اسان واقعي مشڪل صورتحال مان getاھر نه ٿا ٿي سگھون جتي elsيٿا ا forwardتي نه و goن يا پوئتي ھجن رڻ جي ڪري. بهرحال ، Outback designedاهيو ويو آهي بنيادي طور تي عام روڊن تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ ، س casesني صورتن ۾ اهو ڪافي آرامده هوندو ان تي. اضافي طور تي ا driving ۾ ئي extremeايل حدون حد کان و drivingيڪ ڊرائيونگ صلاحيتن جي ، زمين جو فاصلو پڻ روڪي ٿو اسان کي آف روڊ ڊرائيونگ ڪرڻ کان. اھو مقرر ڪيو ويو آھي ڪجھ و higherيڪ روايتي گاڏين جي يٽ ۾ ، ان کي آسان بڻائي ٿو و higherيڪ رڪاوٽن تي چڙھڻ يا جھڙو. ڪشش ثقل جو اعليٰ مرڪز روڊ جي پوزيشن تي ڪو موتمار اثر نٿو رکي ، پر ھتي به ضروري آھي ته تيز ڊرائيونگ لاءِ سمجھوتا ڪرڻا پون ۽ accountاھر ڪbackڻ ۾ فرق سمجھو.
نئين آئوٽ بڪ جي صرف ناقابل اعتبار تفصيل هڪ ٻه ليٽر ٽربوڊيزل آهي. ڪاغذ تي، ان جي طاقت اڃا تائين ڪافي قابل قبول لڳي ٿي، پر عملي طور تي، بلڪه بي ترتيب واري ٽرانسميشن سان گڏ، ان کي ڦهلائڻ وارو نه آهي. جيڪڏهن اسان واقعي چاهيون ٿا ته آئوٽ بڪ کي ٿورو وڌيڪ زور سان اڳتي وڌايون ڪنهن نقطي تي (جڏهن اوورٽيڪنگ يا مٿي وڃڻ، مثال طور)، اسان کي گئس پيڊل کي سخت دٻائڻو پوندو. انجڻ پوءِ لڳ ڀڳ گوڙ ڪندي ۽ ڊيڄاري ٿو ته هو ان کي تمام گهڻو پسند نٿو ڪري. عام طور تي، هڪ turbodiesel جي ٿورو وڌيڪ معتدل واپرائڻ جي اميد ڪندو (جيتوڻيڪ اڪائونٽ ۾ خودڪار ٽرانسميشن ۽ آل-ويل ڊرائيو). ڇا لڳي ٿو آئوٽ بڪ بابت بهترين شيءِ ، ۽ اهو تعارف ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ته اهو آمريڪي ذائقي کي ذهن ۾ رکندي ٺاهيو ويو آهي ، استعمال جي آسانيءَ تي زور آهي. آئوٽ بڪ جي مالڪ کي شروع ۾ استعمال جي قابل استعمال سڀني ممڪن خصوصيتن کان واقف ٿيڻ ۾ ڪجهه منٽ لڳن ٿا (اهو سٺو آهي ته هو گهٽ ۾ گهٽ هڪ غير ملڪي ٻولي ڳالهائي، ڇو ته سلووينيا ۾ ڪي به هدايتون نه آهن). پر پوءِ اهو سڀ ڪجهه استعمال ڪرڻ واقعي سٺو ۽ آسان آهي، جيئن اسان سمجهون ٿا ته آمريڪن اهو چاهين ٿا.
لفظ: ٽوما پوريڪر
Outback 2.0DS Lineartronic Unlimited (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | سبارو اٽلي |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 38.690 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 47.275 € |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 192 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - باڪسر - ٽربوڊيزل - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بي گھرڻ 1.998 cm3 - وڌ ۾ وڌ پيداوار 110 kW (150 hp) 3.600 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.600–2.800rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - بي قدم خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/60 / R18 H (Pirelli Winter 210 Sottozero). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 192 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,9 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,5 / 5,3 / 6,1 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 159 گرام / ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.689 ڪلو - جائز ڪل وزن 2.130 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.815 ملي ايم - ويڪر 1.840 ملي ايم - اوچائي 1.605 ملي ايم - ويل بيس 2.745 ملي ايم - ٽرڪن 560–1.848 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl = 69 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.721 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,8s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,9 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | ماپڻ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيئر باڪس سان. س |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 192 ڪلوميٽر / اي (گيئر ليور پوزيشن ڊي ۾) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 7,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
آئوٽ بڪ آل ويل ڊرائيو ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار خريد ڪرڻ لاء هڪ دلچسپ متبادل آهي، خاص طور تي جيڪڏهن خريد ڪندڙ آرام ۽ اعتماد جي ڳولا ۾ آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڊرائيونگ آرام
اليڪٽرانڪ سپورٽ (فعال کروز ڪنٽرول)
ergonomics
اندروني ڊيزائن
مختلف سروس ڪمن لاءِ ياد ڏياريندڙ ترتيب ڏيڻ
فضا
انجڻ (طاقت ۽ معيشت)
رانديڪو: بورڊ تي ڪمپيوٽر ۾ پاور ڪنٽرول فنڪشن
گھٽ اجازت وارو وزن
