مختصر امتحان: سبارو XV 2.0D لا محدود
Contents
ڊيزائن جي جدت کي بيان نه ڪيو ويو آهي، جيڪو بلڪل خراب ناهي، جيئن Subaru XV - تازو ٿيو يا نه - سرمائي جي خلاف بيٺو آهي، جيئن هڪ جاپاني برانڊ کي مناسب آهي. گهرو پڻ ڪجهه کاسمتيڪ سڌارا ۽ هڪ نئون انفوٽينمينٽ سسٽم حاصل ڪيو آهي، پر ٻي صورت ۾ اهو گهٽ يا گهٽ ساڳيو آهي. مطلب ته ڪار جي اوچائي وڌڻ جي باوجود، اها نسبتاً گهٽ ۽ سخت آهي، پر ان ۾ ويهڻ لاءِ ڪافي آرامده آهي، ۽ زمين کان تري جو فاصلو وڌيڪ هئڻ ڪري، ان ۾ داخل ٿيڻ آسان آهي. پٺئين سيٽ ۾ به ڪافي ڪمرو آهي، ۽ وچين رينج جي ڪليٽس پوئين بينچ کي فولڊ ڪندي وڏي ٿيڻ کان پوءِ هڪ آرامده فليٽ هيٺان فخر ڪن ٿيون.
ان جي و greaterيڪ فاصلي جي باوجود زمين ۽ سميٽيل چار wheelيٿا ڊرائيو جي باوجود ، سبارو XV ڪا حقيقي ايس يو وي نه آھي ۽ و intendedيڪ ارادو آھي شھري ۽ اسفالٽ روڊن لاءِ ، جتي ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز جي ڪري باڪسر انجن ۽ ساmي چار جي ڪري. wheelيٿي انجڻ. چار wheelيٿا ڊرائيو ، ظاھر ڪري ٿو ھڪڙي متوازن ڊرائيونگ ڪارڪردگي. پر ، جيئن ان جو نعرو ”اربن ايڪسپلورر“ چوي ٿو ، توھان ا stillا تائين گھٽ صاف سٿري مٽيءَ تي ڊرائيو ڪري سگھوٿا بغير ڪنھن مسئلي جي ، جتي ، موثر آل ويل ويل ڊرائيو کان علاوه ، ھڪڙو -ھ اسپيڊ مينوئل گيئر بڪس بلڪه مختصر پھرين ۽ secondئي گيئرز وٽ اچي ٿو. بچاءُ. ا frontيون. ھي تمام گھڻي آھي ”آف روڊ“ مدد ڊرائيور کي پيش ڪئي وئي ھن ماڊل سان ، پر جيڪڏھن توھان ان سان آف روڊ نه و ،و ، اھو ڪافي ٿيندو.
توھان نٿا لکي سگھو ھڪڙي حقيقي سبارو بابت باڪسر انجن جو ذڪر ڪرڻ کان سواءِ ، جيڪو ھن صورت ۾ ھو twoه ليٽر چار سلنڊر ٽربوڊيل. اھو تمام سھڻي طريقي سان ھلندو آھي ، ان جو آواز گھڻو تيز نه آھي ۽ ڪڏھن ڪڏھن پيٽرول باڪسر جي آواز جي ويجھو به ايندو آھي ، پر اھو پڻ ڏئي ٿو ھڪڙو پرجوش سواري ، جيڪو ظاھر ڪري ٿو 250 نيوٽن ميٽر جو ٽوڪ ، جيڪو پيدا ڪري ٿو 1.500،6,8 rpm تي. uelارڻ جو استعمال پڻ نسبتا low گھٽ آهي ، theاڪاڻ ته ٽيسٽ ۾ اهو استعمال ڪيو ويو 5,4 ليٽر ڊيزل fuelارڻ في سئو ڪلوميٽرن ۾ ۽ XNUMX ليٽر به معياري اسڪيم ۾.
ان ڪري ، سبارو XV روزمره جي سفرن ۾ مڪمل طور تي عملي ۽ پرڪشش ساٿي ٿي سگھي ٿو ، پر يقينا تمام گھڻو نه ، بشرطيڪ توھان سبارو کي به پسند ڪيو جيئن اھو پنھنجي ڪلاس ۾ خاص رھجي.
ٽيڪسٽ: Matija Janezic photoوٽو: Urosh Modlic
XV 2.0D لا محدود (2017)
ماسٽر ڊيٽا
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - باڪسر - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.998 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 108 kW (147 hp) 3.600 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.600–2.800 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/55 R 17 V (برجسٽون بلزڪ LM-32). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 198 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,3 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 141 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.445 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.960 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.450 ملي ايم - ويڪر 1.780 ملي ايم - اوچائي 1.570 ملي ايم - ويل بيس 2.635 ملي ايم - ٽرڪن 380–1.250 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 11.493 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,8 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,0،12,4 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,4،11,8 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 47,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
جائزو
سبارو XV وٽ آھي س allو wheelيٿا ڊرائيو ، پر نه آھن ڪي خاص آف روڊ لوازمات ، تنھنڪري ان جي آف روڊ طبيعت ، اھو بنيادي طور تي ارادو ڪيو ويو آھي چ drivingي طرح تيار ٿيل سطحن تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
آرام ۽ لچڪ
انجن ۽ fuelارڻ واپرائڻ
ڊرائيونگ ڪارڪردگي
هرڪو شڪل پسند نٿو ڪري
هوا جسم جي چو aroundاري ري ٿي
سخت سيٽ
