مختصر ٽيسٽ: ٽويوٽا لينڊ ڪروزر 2.8 D-4D پريميم
پر اڪثر SUVs ۽ "SUVs" جي برعڪس جيڪي بعد ۾ سنڀالي سگھن ٿيون، لينڊ ڪروزر واقعي هڪ SUV آهي جيڪا سخت ترين حصن کان به پري نه ٿي ٿئي ۽ جتي ڊرائيور ڪار جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو جلدي ڪري ٿي. تنهن هوندي به، ڇاڪاڻ ته گهڻا خريد ڪندڙ جيڪي اسان جي ملڪ ۾ ان کي برداشت ڪندا (اهو عام طور تي ترقي يافته ملڪن تي لاڳو ٿئي ٿو) نه ڪندا (يا تمام گهٽ) ان کي گهربل علائقو ڏانهن ڊرائيو - آخرڪار، هي هڪ ڪار آهي جنهن جي قيمت لڳ ڀڳ 90 هزار آهي - يقينا، ڪابه گهٽ اهم ڳالهه اها آهي ته ڪار روڊ تي ڪيئن آهي. ۽ هن وضاحت ۾ توهان کي عنوان ۾ لکيل لفظ ”تقريبا“ جو سبب معلوم ٿيندو.
لينڊ ڪروزر کي ڪمرا سان ڪو مسئلو ناهي. چئن ماڻهن جو هڪ خاندان ڇت جي ريڪ جي ضرورت کان سواءِ اسڪي تي خوشيءَ سان ٽپو ڏيندو، ۽ پوئين مسافر مطمئن ٿي ويندا ته انهن جي سيٽن تان بصريت به سٺي آهي ۽ هوائي معطلي به ڪافي آهي ته جيئن روڊ کان روڊ جي گھڻي ٽڪرن کان بچڻ لاءِ. پوئتي بينچ (ڪجهه، خاص طور تي مختصر ٽرانسورس بمپس جي ڪري، اڃا تائين اندر کان سوراخ ٿيل آهن). اهو سچ آهي ته ڊگھا ڊرائيور شايد سامهون واري سيٽ کي هڪ سينٽي ميٽر ڊگهو (هيڊروم) منتقل ڪرڻ چاهيندا، پر يقيناً (جسم جي شڪل جي ڪري) اهو پڻ ڪافي سٺو آهي. تنهنڪري جاء ۽ آرام سان، اڪثر حصو لاء، هر شيء ٺيڪ آهي. اسان جي خواهش آهي ته اندر اندر انجڻ جو ٿورو گهٽ شور هجي، ۽ اهو اسان کي نالي مان ”تقريبا“ تائين آڻي ٿو. ھڪڙو علائقو جيڪو لينڊ ڪروزر کي بھتر ڏسڻ چاھي ٿو، ۽ جتي اھو واقعي پوئتي آھي (تمام گھٽ آف روڊ، يقينا) پريميئم برانڊ شھري SUVs، پاور ٽرين ۾ آھي. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته 2,8-ليٽر چار سلنڈر ٽربوڊيزل صحيح انتخاب آهي جڏهن اها پائيداري، قابل اعتماد ۽ آف روڊ ڪارڪردگي جي لحاظ کان اچي ٿي، پر روڊ تي اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهڙي لينڊ ڪروزر تيزيء سان هاء وي تي سانس کان ٻاهر ٿي ويندي آهي. ۽ عام طور تي انجڻ آهي، خاص ڪري ٿورڙي وڌيڪ جارحتي رفتار سان، ٿورو وڌيڪ ننڊ وارو ڪردار، ۽ ٿورڙو ڏاڍو مضبوط آواز. مختصر ۾، اهو ڪردار ۾ هڪ ڪم مشين جي ويجهو آهي ان جي ڀيٽ ۾ اهو هڪ پريميئم SUV جي سڪي ڊرائيو ٽرين ڏانهن آهي.
پر جيئن ته باقي ٽيڪنالاجي پڻ آف روڊ آهي، تنهنڪري ڪار کي خبر آهي ته پهرين سواري تي ان جي استعمال تي ڌيان ڪٿي آهي، اسان آساني سان معاف ڪري سگهون ٿا. سيلف لاڪنگ وچين ۽ ريئر ڊفرنشل، جنهن کي MTS سسٽم سان پڻ لاڪ ڪري سگهجي ٿو، پنج ڊرائيو پروگرام... MTS سسٽم ڊيش بورڊ جي وچ واري سڄي هيٺين حصي تي قبضو ڪري ٿو، ۽ ان جي روٽري نوبس سان ڊرائيور آف روڊ ڊرائيو کي چونڊي ٿو. پروگرام. (پٿر، ڪرلنگ، بيٽ، مٽي…)، لاڪ ۽ گيئر باڪس کي چالو ڪري ٿو، پاڻمرادو رفتار ڪنٽرول ٻئي جڏهن ريلنگ ۽ هيٺ ڪري ٿو (۽ انهي رفتار کي روٽري نوب سان پڻ ڪنٽرول ڪري ٿو)… روڊ کان ٻاهر جا امڪان لڳ ڀڳ لاتعداد آهن، ۽ جڏهن ڪئميرا پڻ مدد ڪن ٿا اهڙين حالتن ۾ تمام گهڻو - ڪار جي چوڌاري رڪاوٽون ڪنٽرول ڪرڻ ۽ اسڪرين تي انهن جي چوڌاري رستي کي ترتيب ڏيڻ آسان آهي.
هوائي معطلي پڻ اجازت ڏئي ٿي گاڏي کي سخت حالتن ۾ کڻڻ جي (اعليٰ پوزيشن ۾ ، پيٽ زمين کان 30 سينٽي ميٽر پري آهي ، ۽ خمير جي کوٽائي 70 سينٽي ميٽر آهي ، داخلا ۽ نڪرڻ جا زاويه 31 ۽ 25 درجا. ).
حقيقت اها آهي ته هي لينڊ ڪروزر هڪ جديد SUV نه آهي ان جي داخلي ۾ ڪجهه ننڍڙن شين مان ثبوت آهي، جهڙوڪ ٿورڙي ڀريل سوئچز (گهٽ ۾ گهٽ انهن لاء جيڪي "جرمن" آرڊر لاء استعمال ڪيا ويا آهن)، ۽ انهي سان گڏ هڪ غير معمولي. زبردست انفوٽينمينٽ سسٽم.. (جيڪو هن نسخي ۾ بهترين JBL Synthesis soundtrack آهي). روشن رنگن جي ڪري، اسان کي اندر ۾ تمام هوادار احساس پڻ مليو، ان سان گڏوگڏ هڪ مناسب ڊگھي رينج، ڇو ته توهان وچولي ڊرائيونگ ۾ ٻارڻ جي هڪ ٽينڪ سان لڳ ڀڳ 900 ميل وڃڻ جي قابل ٿي ويندا. هڪ عام گود تي، لينڊ ڪروزر 8,2 ليٽر جي گھٽ واپرائڻ سان حيران ٿي ويو، پر هي هڪ، جيئن ئي ٽريڪ تي ٿوري گهڻي يا وڌيڪ شهري ٽرئفڪ آهي، جلدي وڌي ٿي. ۽ جيئن ته اسان جي ٽيسٽ ۾ گهٽ ۾ گهٽ خوبصورت کليل علائقا شامل هئا، جتي لينڊ ڪروزر اقتصادي ٿي سگهي ٿي، واپرائڻ اٽڪل (سٺو) ڏهه ليٽر هو. رستي جي ذريعي، ٽرانسميشن (ٽائر سميت) جي آف-روڊ واقفيت لاء هڪ ٻيو ٽيڪس. ۽ بلڪل قابل قبول.
پوءِ bو پريشان ڪريو اھڙي لينڊ ڪروزر سان جڏھن ان جي ا offا تائين تمام گھڻيون حدون آھن ان جي واضح رستي جي رخ جي ڪري. جن کي واقعي ضرورت آهي اهڙي ڪار جي becauseو ته ان جي روڊ کان convenienceاهر جي سهولت آهي ر smileو مسڪرائيندي مسڪرائيندي اهڙي سوال سان. يو؟ ها ، سوچيو ته ڪيترا youيرا توهان کي واقعي ضرورت آهي و moreيڪ بينڊوڊٿ جي اهڙي لينڊ ڪروزر جي پيشڪش کان. توھان findولي سگھوٿا ته ڪجھ به نه اڪثر توھان کان و youيڪ توھان کي ضرورت آھي ان جي آف روڊ پراپرٽيز جي.
ٽويوٽا لينڊ ڪروزر 2.8 D-4D
ماسٽر ڊيٽا
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 87.950 € |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 53.400 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 87.950 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.755 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 130 kW (177 hp) 3.400 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 450 Nm 1.600-2.400 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | آل ويل ڊرائيو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 12,7 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 194 g/km |
| ماس: | خالي گاڏي 2.030 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.600 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.840 ملي ايم - ويڪر 1.885 ملي ايم - اوچائي 1.845 ملي ايم - ويل بيس 2.790 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 87 ايل |
| د Boxو: | 390 |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 10.738 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 15,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,4 سال ( 112 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 8,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,0m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
جائزو
ٽويوٽا لينڊ ڪروزر ر notو نه ر remainsو رھيو آھي ھڪڙو وڏو SUV نسل کان نسل تائين ، پر اھو بھتر ٿيو (ان جي برقي ڪنٽرولن جي مھرباني). ۽ ، خوش قسمتيءَ سان ، سا goesيو آھي ان جي روڊ پراپرٽيز لاءِ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ميدان جي گنجائش
اندروني هوائي
MTS سسٽم
infotainment نظام
ٿورڙو ڪمزور صوتي تحفظ
