مختصر ٽيسٽ: ٽويوٽا RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 ايگزيڪيوٽو
Contents
ان مان اسان اھو نتيجو ڪي سگھون ٿا ته سلووينز آرام سان ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪن ٿا ، ڪار ملٽي ميڊيا استعمال ڪن ٿا ۽ ، قابل تعريف ، سيڪيورٽي ۽ اسسٽنٽ سسٽمز جي چونڊ تي ڪنجوسي نٿا ڪن. پر اتي ھڪڙي explanationي وضاحت آھي: گراهڪن جي وڏي اڪثريت نن smallerين ڪارن ڏانھن مائل ٿي وئي آھي ، خاص طور تي معيشت جي ڪري ، جنھن جو مطلب آھي ته ڪار (ڊگھائيءَ ۾) نن smallerي آھي ، تنھنڪري گھٽ ۾ گھٽ اھي سامان ۽ آرام نه ڏيندا آھن. ۽ ٽويوٽا انهن گراهڪن کي به نشانو بڻائي رهي آهي.
توھان حاصل ڪري سگھو ٿا بنيادي RAV4 گھٽ ۾ گھٽ 20.000 يورو، جيڪو اڃا انھن لاءِ گھڻو آھي جن وٽ اھو ناھي، پر ٻئي طرف، اھو انھن لاءِ آھي جيڪي وقت کان اڳ آھن SUV a la BMW X5 ۾، مرسڊيز بينز ML يا، ٿي سگهي ٿو هڪ Lexus RX ڪٽيو ويو 50 يا 70 هزار يورو، پڻ 40.000 يورو خاص طور تي گهٽ. اهو ذهن ۾ رکڻ لاء واضح آهي (انا هڪ طرف) ته فرق ڪار جي سائيز ۽ شايد انجڻ جي طاقت ۾ واضح آهي. صرف ممڪن معاوضو (۽ زخمي انا تي هڪ پيچ) بهتر سامان آهي. بهترين طور تي، ڊرائيور ۽ مسافرن کي هڪ ڪيبن ۾ تمام سٺو محسوس ٿيندو، جيڪا اڳئين وڏي کان به وڌيڪ پيش ڪرڻ لاء آهي ۽، ممڪن طور تي، وڌيڪ قيمتي ڪار.
ھن نقطي نظر کان ، ٽويوٽا RAV4 بھترين طور تي ، اسان جي ٽيسٽ ڪار وانگر ، ڪيترن لاءِ عقلي انتخاب آھي. ۽ اھو ان حقيقت جي باوجود ته اھو و expensiveيڪ مھانگو آھي ھڪڙي بنياد کان 100 سيڪڙو کان ويڪ! اھو سچ آھي ، جيتوڻيڪ ، اھو اھو پيش ڪري ٿو خريدار کي وڏو سودا.
ٻاهران اڳ ۾ ئي 18 انچ ايلومينيم ويلز، زينون هيڊ لائيٽس، ۽ ايل اي ڊي ڊي ٽائم رننگ لائيٽس سان سجايل آهي. سامهون واري گرل ڪروم پليٽ ٿيل آهي، ٻاهران آئينا باڊي-رنگ ۽ پاور فولڊنگ آهن، ۽ پوئين ونڊوز اضافي طور تي رنگيل آهن. توهان کي ڪار ۾ داخل ٿيڻ لاءِ چاٻي جي ضرورت ناهي، سمارٽ انٽري دروازو کولي ٿي ۽ پش اسٽارٽ انجڻ کي چاٻي کان سواءِ شروع ڪري ٿي. اندروني تقريبن مڪمل طور تي چمڙي سان ڍڪيل آهي - نه رڳو سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل، پر سينٽر آرمريسٽ، سينٽر ڪنسول ۽ ڊيش بورڊ پڻ.
اھو صاف آھي ته اھو بي معنيٰ آھي ته لسٽ ڪريو ته س interiorو داخلا offerا پيش ڪري ٿو ، اچو ته ر mentionو اھڙن اھم شين جو ذڪر ڪريون ، جھڙوڪ ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن ، اندروني ريئر وييو آئيني جي پاڻمرادو ماپ ، ھڪڙي وڏي اسڪرين جيڪا بابت معلومات ڏئي ٿي. -بورڊ ڪمپيوٽر ، نيويگيشن ، ريڊيو ، گڏوگڏ هڪ ڪئميرا. helpيرائڻ ۾ مدد لاءِ. عام طور تي ، ڪيترائي سسٽم پڻ مدد ڪندا آھن ڊرائيونگ دوران ، جھڙوڪ لين روانگي وارننگ ، ان blindي ج spotھ جي خبرداري ، ۽ آخرڪار ، جڏھن کان اسان لکي رھيا آھيون ھڪڙي SUV بابت ، اتي ھڪڙو سسٽم پڻ آھي توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ ھيh ۽ ھيh.
انجڻ ۾؟ ها، مضبوط، ٻيو ڇا! هڪ 2,2-ليٽر turbodiesel 150 "هارس پاور" جي گنجائش سان هڪ ۽ هڪ اڌ کان وڌيڪ جي بي گھرڻ سان، ڳري RAV4 ڪو مسئلو ناهي. اها ئي شيءِ جيڪا مون کي ٿورڙي پريشان ڪري ٿي اها آٽوميٽڪ ٽرانسميشن آهي، جيڪا تمام آرام ۽ سهوليت پيش ڪري ٿي پر ٻارڻ جي وڌيڪ واپرائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. اسان کي 100 ليٽر في سؤ ڪلوميٽرن کان گھٽ ايندھن جي گھٽتائي حاصل ڪرڻ ۽ عام ۽ شايد وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ ۾، حقيقت ۾ اھو اٽڪل 4 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر آھي. بهرحال، RAVXNUMX هڪ مڪمل طور تي قائل ڪار آهي.
ان کي ڪو مسئلو ڪونھي تيز ڊرائيونگ ڪرڻ جو ، گھمندڙ روڊن تي به ، ۽ اھو ٿڪجي نٿو و highwayي ھاءِ وي تي. سراسري رفتار ڪافي تيز ٿي سگھي ٿي ، پر و excessiveيڪ نه ، becauseو ته ، dueيھر پاڻمرادو ٽرانسميشن جي ڪري ، مٿانهون رفتار دستيابي نسخي کان پنج ڪلوميٽر في ڪلاڪ گھٽ آھي. پر ، جيئن چيو ويو آهي ، خودڪار ٽرانسميشن پڻ اضافي ڊرائيونگ آرام فراهم ڪري ٿي ، ۽ ڪيترائي ماڻهو آساني سان ان کي abandڏي ڏين ٿا تيز رفتار و increasingائي پنج ڪلوميٽر في ڪلاڪ. س کان پوءِ ، هو پيار ڪري ٿو وڏي پئماني تي مقرر ڪيل ڪئبن سان ، جنهن جو مطلب آهي انجن جي سائيز کان تمام گھڻو ويڪ.
متن: سيبسٽين پليوينڪ
ٽويوٽا RAV4 2.2 D-CAT 4x4 ايگزيڪيوٽو
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ٽويوٽا ايڊريا ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 40.300 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 44.180 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.231 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 3.600 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 2.000–2.800 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 176 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.810 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.240 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.570 ملي ايم - ويڪر 1.845 ملي ايم - اوچائي 1.705 ملي ايم - ويل بيس 2.660 ملي ايم - ٽرڪن 547–1.746 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 44 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.460 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,5 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
ٽويوٽا RAV4 ڪجھه ڪارن مان ھڪڙو آھي جيڪي اڃا تائين جاپان ۾ پيداوار ۾ آھن. جيئن ته، ان جي شڪل يقيني طور تي ساراهيو وڃي ٿو، ۽ اهو پڻ مٿانهون گهرو آرام فراهم ڪري ٿو. پر ڪا غلطي نه ڪر: هي هڪ مسافر ڪار نه آهي ۽ اڃا تائين ڪجهه خرابيون يا "اختلافات" آهن، پر ٻئي طرف، يقينا، SUV جا ڪجهه فائدا آهن. پر گذريل نسل جي مقابلي ۾، هي ضرور هڪ بهتر ڪار آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
لچڪ ۽ انجڻ جي طاقت
معياري سامان اوسط کان مٿي
ڪمري ۾ محسوس
