مختصر امتحان: وولڪس ويگن ڪارويلي 2.0 TDI 4 موشن // T6 انھن ستن لاءِ
لڳ ڀڳ 70 سالن جي ترقيءَ جي هن هاڻوڪي وولڪس ويگن وين تي صرف هڪ طريقه ڪار آهي ميڪنڪس جي هڪ ويجھي ڪامل سيٽ لاءِ جيڪو صارف جي مطالبن کي پورو ڪرڻ لاءِ عملي ۽ استعمال ۾ آسانيءَ لاءِ ٺهيل آهي. ۽ جڏهن ته ٽرانسپورٽر اڃا تائين سامان جي سار سنڀال جي حل ۾ سڀ کان اڳيان آهي، ۽ ملٽيوان، ٻئي طرف، نفيس مسافرن جي ڪمن کي مناسب مقدار ۾ آرام سان انجام ڏئي ٿو، Caravelle ماڊل ڪٿي ڪٿي سون جي وچ ۾ نظر اچن ٿا. وڌيڪ ماڻهن جي مطالبن.
بلڪل بيحد: اهو ٽرانسپورٽر کان مختلف آهي ته اتي ٻه بينچ آهن جن ۾ هر هڪ ڊرائيور جي پويان ٽي سيٽون آهن، ڪيبن سخت ۽ پائيدار پلاسٽڪ جي بدران وڌيڪ خوشگوار مواد سان ڀريل آهي، ۽ سيٽ جي مٿان ڪنٽرول پينل سان ونڊوز نصب ٿيل آهن. مسافرن جا سر. درجه حرارت سيٽنگون. ٻي صورت ۾، ٽرانسپورٽر ۾ سڀ ڪجهه ساڳيو آهي، جنهن جو مطلب اهو ناهي ته ڊرائيور ۽ سامهون واري سيٽن تي مسافرن کي خراب خيال سان نظر اچي ٿو. T6 جي چوڌاري سڀ کان وڌيڪ ergonomic وين مان هڪ رهي ٿي، جيئن ڊرائيونگ پوزيشن ۽ ڊرائيور جي چوڌاري سڀني عناصر جي جڳهه کي ننڍڙي تفصيل سان سوچيو ويندو آهي. هڪ اعلي ويهڻ واري پوزيشن، سٺي نمائش ۽ چڱي طرح حمايت ڪندڙ ڪڙيون، گڏوگڏ گيئر ليور جي قربت - هي هڪ وڏي تعداد ۾ ڪلوميٽرن کي ختم ڪرڻ لاء اڻ گهربل طريقو آهي. سڀني اسٽوريج جي جڳهن سان، اسان هڪ کي ياد ڪيو جيڪو ڍڪيل هو يا ربر سان ڍڪيل هو جيئن شيون خوشيء سان پوئتي موٽندا هئا. ڪڏهن ڪڏهن ڪار جي کاٻي پاسي وارو سلائيڊنگ دروازو به ڪم ۾ اچي سگهي ٿو، پر اها ڳالهه ساراهه جوڳي آهي ته ساڄي پاسي وارا صرف هڪ اهڙي سسٽم سان سهڪار ڪن ٿا، جيڪو اسان لاءِ دروازي جي نرم بند ٿيڻ واري مرحلي کي مڪمل ڪري ٿو.
"ڪاراويلو" جو سفر خود هڪ "وين" کان سواء ٻيو ڪجهه ناهي. ڪار اسٽيئرنگ ويل کي چڱي طرح جواب ڏئي ٿي، ۽ چيسس سڀني کي گڏ ڪرڻ لاءِ سيٽ اپ نه ڪيو ويو آهي، پر رستي ۾ ڪنهن به bump کي چڱي طرح جذب ڪري ٿو. اندروني سائونڊ پروفنگ پڻ سٺي آهي، ۽ جڏهن ته انجڻ گهڻو ڪري ٻاهران بلند آواز ۾ آهي، اهو اندر کان وڌيڪ شور نه آهي. "اسان جو" مشهور 150 "هارس پاور" TDI پاران طاقتور هو، جيڪو ڪجهه طريقن سان ڪافي اطمينان بخش آهي جيڪڏهن ڪار مڪمل طور تي لوڊ ٿيل آهي، ٻي صورت ۾ اهو ڪافي خراب آهي جڏهن ڪار خالي آهي. جيڪڏهن توهان مينوئل ٽرانسميشن لاءِ چونڊيو ٿا، ته توهان کي گيئر شفٽ ڪرڻ ۾ سخت محنت ڪرڻي پوندي، ڇاڪاڻ ته مختصر حساب ڪيل گيئر ريشوز جي ڪري، تنهنڪري اسان توهان کي زور سان صلاح ڏيون ٿا ته ڊبل ڪلچ DSG تي غور ڪريو، جيڪا اهڙي ڪار ۾ چار کان وڌيڪ گهربل هجي. ٽيسٽ واري موضوع تي ويل ڊرائيو مليو..
وولڪس ويگن Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion
ماسٽر ڊيٽا
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 46.508 € |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 43.791 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 46.508 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.968 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 3.250-3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 1.500-3.000 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | آل-ويل ڊرائيو- 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن- ٽائر 225/55 R 17 C (Continental Vanco Winter) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 179 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 13,0 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 172 g/km |
| ماس: | خالي گاڏي 2.023 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 3.000 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 5.304 ملي ايم - ويڪر 1.904 ملي ايم - اوچائي 1.970 ملي ايم - ويل بيس 3.000 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل |
| د Boxو: | 713-5.800 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.076 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 10,2 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,8،12,8 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,1،17,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
جائزو
توهان جي ضرورتن جو اظهار ڪريو ۽ وولڪس ويگن پنهنجي T6 خاندان ۾ صحيح "ڪم ڪندڙ" ڳولي سگهو ٿا. جيڪڏهن اها ضرورت ماڻهن جي هڪ وڏي تعداد جي مسلسل آمد و رفت آهي، Caravelle توهان جي خواهش پوري ڪندو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
افاديت
لچڪ
ڊرائيونگ پوزيشن
اندروني آواز جي حفاظت
سلائيڊنگ دروازو بند ڪرڻ جو نظام
اسٽوريج وارن علائقن ۾ سخت پلاسٽڪ
دروازو رidingو سا onي پاسي
