مختصر امتحان: وولڪس ويگن گولف ويريئنٽ 2.0 TDI (2021) // اندر جي کوٽائي

مان يقين سان نٿو چئي سگھان ته گولف وين آپشن هميشه مون کي قائل ڪيو آھي. اتي ، ڪٿي پنجين نسل سان ، اھي ٿورڙي گم ٿي ويا ڊزائن جي لحاظ کان ۽ گھٽ ۾ گھٽ منھنجي خيال ۾ ، sixthھين نسل سان ، ڊزائنر ٿورڙا خوفزده ھئا پنھنجي ناڪاميءَ سان ، ستين گولف سان وري آھستي آھستي ھڪ گولف بڻجي ويو. چو ، اthين نسل ۾ ، انهن ا stillا تائين هڪ سنجيده قدم ا forwardتي وايو.

ترقي واضح آهي، پر اهو اڃا تائين گولف آهي. هن ڀيري، نه رڳو ڪار لاءِ وڏي ۽ وڏي ٽرن سان، پر خاص طور تي هڪ ڪار لاءِ جنهن ۾ اصل ۾ سامان رکڻ لاءِ وڌيڪ جاءِ آهي ۽ - هاڻي هڪ نئين ڳالهه - پٺين سيٽن جي مسافرن لاءِ پڻ. پهرين نظر ۾، نئين نسخو هڪ وڏي ڪار آهي، پر اهو اندازو ڪرڻ ڏکيو آهي ته اهو ڪيترو وڏو آهي. ڇاڪاڻ ته ساڳئي سانس ۾ اهو گهڻو وڌيڪ مستحڪم آهي، ڇاڪاڻ ته پوئين اوورنگ گهڻو ڊگهو نه آهي ۽ اهڙيء طرح ڪوٺي کي نقصان نه پهچائيندو آهي جهڙوڪ اپنڊج جيڪو تمام ڊگهو آهي.

ان حقيقت جي باوجود ته اھو تقريبا seven ست سينٽي ميٽر ڊگھو آھي ان جي اcessئين کان ، ويل بيس آھي ل almost 67 XNUMX ملي ميٽر ڊگھو.، جيڪو ، اتفاق سان ، تاريخ ۾ پهريون يرو ٿيو. ۽ ان ۾ آھي آپٽيڪل ٽريڪ جيڪو makesاھي ٿو ڪار کي نن smallerو ، مان چوندس ، و compيڪ ڪمپيڪٽ ان کان اصل ۾ آھي.

بهرحال ، و centيڪ سينٽي ميٽرن سان ، ڊيزائنرز پڻ حاصل ڪيا ٿورڙي و designيڪ ڊيزائين جي آزادي ، جيڪا ضروري هئي هن ماڊل لاءِ جيڪڏهن اهي چاهين ٿوري و dynamicيڪ متحرڪ ۽ اسٽينڊ آئوٽ ماڊل. ڊگھي ، vedتيل roofت واري پٽي ۽ منصفاڻي فليٽ دروازن سان ، انھن منظم ڪيو آھي ھڪڙي متحرڪ ، عملي ڪار thatاھڻ ۾ جيڪا acار angار ، ڪوني ، مفيد نظر کان مختلف آھي جيڪا ھڪڙي suchيري اھڙين وينن کي س beاڻڻ جي اجازت ڏيندي. اھي وڙھيا ھر ليٽر سامان لاءِ ، جيتري گھٽ ج spaceھ يا ڊيگھ ۾.

خير، جيڪڏهن (سامان) ليٽر اڃا توهان لاءِ اهم آهن پهرين ۽ ٻيو سڀ ڪجهه، پوءِ هن گروپ مان هڪ ٻيو برانڊ توهان جو ٽارگيٽ ٿي سگهي ٿو. Becauseو ته بوٽ وڏو آھي ، پر 611 ليٽر تي ، اھو ر litersو ڪجھ ليٽر و moreيڪ ويڪرو آھي ان جي ننorterي ائين کان. (جڏھن بينچ folھيل آھي ، فرق ر slightlyو ٿورو وڏو آھي)! بهرحال ، اھو مفيد آھي ، مثالي ، مان چوندس ، رسائي لائق (دروازو theت ۾ itsرندو آھي ته جيئن ان کي آسانيءَ سان ان ۾ dedاھي سگھجي) ، پوئتي ھٿ آسانيءَ سان ھيipsن تي ھينڊل ، ملٽي ليئر اسٽيپ ڪوري آھي. ..).

اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته ڊزائنر ڄاڻي واڻي فيصلو ڪيو ته صرف سامان ۽ ٽرڪن تي اضافي سينٽي ميٽر خرچ نه ڪن، ڇو ته گولف هڪ خانداني ڪار آهي. تنهن ڪري، پوئين سيٽ ۾ لائيو مواد ضروري آهي يا ان کان به وڌيڪ اهم آهي سوٽ ڪيسز ۽ بيگز کان جيڪي مسافر پاڻ سان گڏ کڻندا آهن. اهڙيء طرح، ڊزائنر انهن کي وڌيڪ جاء ڏني جيڪي پوئتي ۾ ويٺي، يا بلڪه انهن جي پيرن ۽ گوڏن کي.

پٺيءَ ۾ لڳ ڀڳ پنج سينٽي ميٽر وڌيڪ ڪمرو آهي، ڊگھي ماڻهن لاءِ آرام سان ويهڻ لاءِ ڪافي، ۽ ڪافي اڳين سيٽن جي ڪجهه ڊگھائي لاءِ پوئتي سلائڊ ڪرڻ لاءِ. مختصر ۾، مسافر خانو وڌيڪ ويڪرو آهي، ۽ گهڻو ڪري اهي آهن جيڪي هن وقت تائين سيڪنڊ ريٽ آهن، اهي پوئين سيٽ تي آهن.

ھي ٽيسٽر ڪجھ propertiesيون خاصيتون ڏيکاريا آھن جيڪي مان ا testا تائين آزمائي نه سگھيو آھيان. دستي ٽرانسميشن ۽ -ه ليٽر TDI 115 ”هارس پاور“ سان... Bothئي نوان آهن ، ۽ اهڙو (سستو) پيڪيج ضرور هوندو و moreيڪ گاڏين ۾ و powerfulيڪ طاقتور ڊيزل کان DSG گيرو باڪس سان. مان تسليم ڪريان ٿو ته مون کي پھريائين شڪ ھيو جڏھن مون ڊيٽا ڏ lookedي ، asو ته ورانٽ ا stillا تائين س goodو آھي 50 ڪلوگرام سيڊان کان بھتر ، پر نئون چار سلينڊر اصل ۾ منھنجو شڪ دور ڪري milesڏيو ڪجھ ميل پري.

ان جو آپريشن و smoيڪ سولو آھي ، ٽوڪ وکر پنھنجي و powerfulيڪ طاقتور lingيڻ جي flatيٽ ۾ وterيڪ چٽو نظر اچي رھيو آھي.، پر گيئر تناسب جي ڪري، اهي 60 Nm ٽوڪ اصل ۾ جڳهه ڪرڻ تمام مشڪل آهن. خاص طور تي آپريشن جي هيٺين موڊ ۾، جتي اهو پڻ وڌيڪ لچڪدار ۽ لچڪدار لڳي ٿو. صرف هاءِ وي جهازن تي ، جڏهن ٽوڪ اڳ ۾ ئي ڇهين گيئر ۾ وڌ کان وڌ ويجھو آهي ، اهو هاڻي ايترو قائل نه رهيو آهي - ۽ اڃا به پري آهي سانس جي گهٽتائي بابت ڪجهه چوڻ جي قابل.

اھو س isو آھي ته انجنيئرن گيئر جي تناسب کي گيئر باڪس ۾ ترتيب ڏنو آھي ، اھو س knownي رستي تي ساتو وي ٿو. اتي واپرائڻ ٿي سگھي ٿو ڪيترائي ڊيسيليٽر و higherيڪ ، ۽ آواز جو اسٽيج و moreيڪ موجود آھي. چ ،و ، اھو گھٽ ۾ گھٽ پنج کان سا andا پنج ليٽر fuelارڻ استعمال ڪري ٿو ... صاف نڪرڻ ۽ ھر قسم جي صفائي جي نظام سان ، مان واقعي نٿو سمجھان ته مون ھن قسم جي ڪار کي ھائبرڊ لاءِ ookو سمجھيو. اڪثر لاءِ ، ھي آھي companionرپور ساٿي ، خاص طور تي انھن لاءِ جن کي ضرورت ناھي ته تيز رفتار سان روڊ تي ھجن ۽ ھر روز اتي نه وو.

ها، گيرو باڪس نئين دستي ٽرانسميشن مون کي واپس ڏني ڪجھ خوشي سا theي کا leftي ٽنگ جي ميلاپ مانايترو تيز ۽ درست آهي ته اهو نمايان طور تي پنهنجي اeوڻن کان ويڪ آهي. بهرحال ، جيڪڏهن هينڊل اسٽروڪ ٿورڙو ننorterو به هجي ها ...

ڊرائيونگ جو تجربو آهي ، يقينا، ، تمام ، پنجن دروازن جي تمام ويجهو ، پر ڪار آهي گهڻي ، ierري ۽ و moreيڪ پي لوڊ. ۽ ھن پيڪيج ۾ پڻ ھڪڙو نيم سخت پ rearاڙيءَ وارو محور ، جيڪو ، گھٽ ۾ گھٽ موضوعاتي طور تي ، گھٽ ۾ گھٽ آرامده ، لچڪدار آھي انفرادي معطليءَ جي مقابلي ۾. اھو ٿي سگھي ٿو ڪن سببن جي ڪري ڪنھن وقت ٿڪجي پوڻ وارن ننumpsن ٽڪرن تي ، ۽ گڏوگڏ (تمام) وڏا ريمز (تمام) گھٽ ٽائر سان.

مان ، سسٽم ڊي سي سي ترتيب ڏيڻ واري ڊيمرز سان سٺو آهي، پر گهربل ناهي. گھٽ ۾ گھٽ نه ڪنھن درستگيءَ ۽ فرمانبرداريءَ لاءِ ا axيان محور ڪنڊن ۾ ، ۽ گڏوگڏ اسٽيرنگ ويل جي ملائيت لاءِ. ٿ moreن تي ٿورو و weightيڪ وزن پڻ مدد ڪري سگھي ٿو ٿ theن کي ٿوري ipڏڻ ۾ جڏھن توھان اشتعال ۾ آڻيو ... جيڪڏھن توھان واقعي پنھنجو وات و aائي مسڪراھٽ ۾ مزو وڻ چاھيو ٿا! ها ، ڪڏهن ڪڏهن اها هئي فقط هڪ خدائي خواهش ...

گولف صرف گولف آهي جيڪو ڪڏهن به پنهنجي مداحن کي مايوس نٿو ڪري. خوشگوار طور تي غير جانبدار (ها، اٺين نسل واقعي وڌيڪ ڪجهه ناهي)، ٽيڪنيڪل طور تي مڪمل، عملي ۽ سڀ کان وڌيڪ عملي. هر شيء ۾ هو پيش ڪري ٿو. بلڪل مٿي تي ڪٿي به نه - پر حقيقت ۾ هر جڳهه، صرف هيٺان! نئون نسخو صرف هن مقصد جي تصديق ڪري ٿو، جيتوڻيڪ هاڻي اهو ٿورڙو گهٽ عملي بڻجي چڪو آهي ۽ ڪيترن ئي علائقن ۾ مٿي جي ويجهو ٿي چڪو آهي.

وولڪس ويگن گولف ويريئنٽ 2.0 TDI (2021.)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	28.818 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	26.442 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	28.818 €
پاور:	85kW (115 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	202 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	انجڻ کي اڳيون ڦيٿن ذريعي ھلايو ويندو آھي - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 202 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 10,5 s - سراسري گڏيل ايندھن جو استعمال (WLTP) 4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 120 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.372 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.000 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.633 ملي ايم - ويڪر 1.789 ملي ايم - اوچائي 1.498 ملي ايم - ويل بيس 2.669 ملي ايم - ٽرڪن 611–1.624 45 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

صفائي ، ٽانڪي جي گنجائش

پوئتي مسافرن لاءِ ڪمرو

حيرت انگيز طاقتور TDI

پوئين محور تمام نرم آهي

روڊ جهاز تي ، انجڻ سانس کان اهر ٿي سگھي ٿي

روڊ جهاز تي ، انجڻ سانس کان اهر ٿي سگھي ٿي