مختصر امتحان: وولوو XC 60 D5 AWD سمم
Contents
اھو ڪافي وقت ٿي چڪو آھي جڏھن کان اسان کي موقعو مليو آھي وولوو جي ”نن "ي“ ايس يو وي ، XC 60 سان واقف ٿيڻ جو. ان وقت ، اھو جرمن ٽيو آڊيو Q5 ، BMW X3 ۽ مرسڊيز GLK جو سخت مقابلو ڪندڙ ھو. ا fourا تائين چار سال بعد ، ڪجھ به تبديل ناهي ٿيو. ھن طبقي جي معزز ايس وي ويز ۾ ڪي نوان مقابلا ڪندڙ ناھن (اسان پورش ميڪان جو انتظار ڪري رھيا آھيون).
ايندڙ نسل X3 ا alreadyي ئي اچي چڪو آھي ۽ وولوو پنھنجي ڪار کي ڏني آھي ڪيتريون ئي نيون شيون موجوده اپڊيٽ سان. hasاهران سختي سان تبديل ٿيو آهي (اپڊيٽ ٿيل هيڊ لائٽس ۽ ڪو ڪارو لوازمات سان) ، پر ڪجهه کاسمیٹڪ لوازمات يا فڪسز پڻ وقف ڪيا ويا آهن داخلي لاءِ. اتي ھڪڙو گھڻو آھي جيڪو شيٽ ميٽال جي ھي newان نئون آھي. چو ، ھتي ھتي به ڪجھ تبديليون آھن جن کي ڪمپيوٽر ھارڊويئر سڏي ٿو. چيسس ۾ تبديليون معمولي آھن پر قابل ذڪر.
اھي يقينا قابل تعريف آھن ، جيئن آرام ا evenا و betterيڪ بھتر آھي روڊ جي برابر پوزيشن سان. يقينن ، وولوو جي 4 سي سسٽم جا اليڪٽرانڪس روڊ جي حالتن جي تيز رفتار موافقت جو خيال رکندا ، اھو بھترين محسوس ٿئي ٿو جڏھن اسٽيئرنگ ويل کي turningيرايو ۽ ڪار کي ڪنڊن ۾ turningيرايو ، جيڪو ترقي پسند اسٽيئرنگ (اليڪٽررو) سرو ميڪنزم پاران مهيا ڪيل آھي.
سڀ کان وڌيڪ نئون آهي برقي حفاظتي سامان جو ٺهيل آهي. اهو خاص طور تي نئين نسل جي رادار کروز ڪنٽرول سان قابل ذڪر آهي، جيڪو هاڻي تمام جلدي رد ڪري ٿو، پر ساڳئي وقت محفوظ طور تي، ڪار جي سامهون ڇا ٿي رهيو آهي. ڪار جي سامهون واري لين کي صاف ڪرڻ دوران تيز رفتاري جي شروعات ۾ نئين ڳالهه محسوس ڪئي ويندي آهي، تنهنڪري وولوو کي اڳئين مقرر ڪيل رفتار کان ڪافي تيز رفتار تائين پهچڻ لاء گئس تي اضافي دٻاء جي مدد ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
کروز ڪنٽرول جي هڪ ٻي قابل تعريف خصوصيت قابل اعتماد خودڪار اسٽاپ آهي جڏهن ڪالمن حرڪت ڪري رهيو آهي جيڪڏهن اهو سست ٿئي ٿو يا روڪي ٿو. اسان واقعي هن حصي جي تعريف ڪرڻ شروع ڪندا آهيون جڏهن اسان ٽرئفڪ ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون. ٻئي اختياري سسٽم، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ (BLIS) ۽ لين جي روانگي وارننگ، پڻ مناسب ڊرائيونگ اضافو آهن. فارورڊ ڪوليشن وارننگ سسٽم ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن حقيقي سبب جي آواز ۾ نه ٿو اچي، پر اهو وڌيڪ آهي ڊرائيونگ جي خراب عادتن جي ڪري، جڏهن اسان تمام گهڻو ويجهو وڃون ٿا ۽ بغير ڪنهن سبب جي اسان جي اڳيان، ۽ نه ته سسٽم جي ڪمزوري جي ڪري.
وولوو جي ايجادن ۾ ھيڊ لائيٽس به شامل آھن ، جيڪي سينسر ۽ آٽو ڊمنگ پروگرام لاءِ قابل تعريف آھن ، itو ته اھو گھٽ ۾ گھٽ ممڪن آھي ته ڪار جي روشنيءَ کي درست ڪري روڊ جي حالتن مطابق موٽايو و reي.
infotainment سسٽم کي به اپ ڊيٽ ڪيو ويو آھي ، ۽ ھتي وولوو جا ڊيزائنر ھن سوال کي ا moreا و usefulيڪ ڪارآمد بنائڻ ۾ ڪامياب ويا آھن ، خاص طور تي فون جي استعمال ۾ آساني ۽ موبائل فون سان رابطو. ٽچ اسڪرين کي به نئين سر ترتيب ڏنو ويو آھي ته جيئن و userيڪ صارف دوست ھجي ، ۽ ميپنگ نيويگيشن سسٽم بلڪل جديد پڻ آھي.
هڪ پنج سلنڈر ٽربو ڊيزل ۽ sixهه اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن مڪمل آهن. ان نسخي جي مقابلي ۾ جنهن کي اسان چار سال ا tested آزمايو هو ، انجن هاڻي و powerfulيڪ طاقتور آهي (30 ”هارس پاور“) ، ۽ يقينا this اهو عام استعمال ۾ قابل ذڪر آهي ، fuelارڻ جو اوسط استعمال پڻ نمايان طور تي گهٽجي ويو آهي. تمام گھڻو ساراھيو ويو مثال کان چار سال ا جو ھاڻي مستحق آھي ھڪڙي خودڪار ٽرانسميشن جي آپريشن جو. نئين پراڊڪٽ ۾ اسٽيئرنگ ويل جي هي leان ليورز به آهن ، جيڪي يقينا appeal انهن ماڻهن کي اپيل ڪندا جيڪي ڪار جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪرڻ پسند ڪن ٿا ، پر اسپيڊ ٽرانسميشن جو اسپورٽس پروگرام پڻ س respondو جواب ڏئي ٿو ، تنهنڪري دستي gearٽائي tingيرائڻ جي اڪثر ضرورت ناهي.
بهرحال ، جڏهن انجن کي ڏسي رهيو آهي ، اهو قابل ذڪر آهي ان جو گهٽ قابل تعريف حصو. انجڻ کي تڪليف يا رفتار جي لحاظ کان ڪو مسئلو ڪونھي ، پر ان جي fuelارڻ جي معيشت يقينا com دستياب طاقت ۽ ٽرانسميشن سان مطابقت رکي ٿي ، جنھن سان اھو س allني چئن elsيٿن کي طاقت موڪلي ٿي. اھڙيءَ طرح ، موٽر ويز تي ڊگھن سفرن لاءِ fuelارڻ جو اوسط وا consumptionو (بشمول جرمن وارا) تمام گھڻو و whatيڪ آھي ان کان جيڪو وولوو پنھنجي معياري fuelارڻ جي استعمال جي ڊيٽا ۾ ظاھر ڪيو آھي. جيتوڻيڪ اسان جي عام دائري ۾ ، اوسط ڪٿي به ناهي ويجهو وولوو جي. پر theئي طرف ، اھڙو نتيجو به قابل قبول آھي اھڙي وڏي ۽ بھاري مشين لاءِ.
وولوو XC 60 يقيني طور تي ھڪ ڪار آھي جيڪا پنھنجي شرطن سان پنھنجي ڪلاس ۾ برابر شرطن تي مقابلو ڪري سگھي ٿي ، ۽ ڪجھ احترام ۾ ا evenا تائين مڪمل طور تي اھم پوزيشن وي ٿي. پر ، يقينا، ، جيئن س allني پريميئم پرسادن سان ، توھان کي توھان جي کيسي ۾ کڻو پوندو اھڙي مشين جي س theني فائدن لاءِ.
متن: ٽوما پوريڪر
وولوو ڊي 60 x ڊرائيو 5 XNUMX
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | وولوو ڪار آسٽريا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 36.590 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 65.680 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,8 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 205 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 5-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.400 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 158 kW (215 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 440 Nm 1.500–3.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 179 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.740 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.520 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.627 ملي ايم - ويڪر 1.891 ملي ايم - اوچائي 1.713 ملي ايم - ويل بيس 2.774 ملي ايم - ٽرڪن 495–1.455 70 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 60 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.011 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,8s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,5 سال ( 141 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 205 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
وولوو ثابت ڪري ٿو ته اتي وڏي ايس يو وي کي toولڻ جي ضرورت ناهي معزز جرمن برانڊز ۾.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
روڊ پوزيشن ۽ آرام
سيٽون ۽ ڊرائيونگ پوزيشن
فضا
اليڪٽرانڪ حفاظت جو سامان
بچت (وڏو فرق معياري ۽ حقيقي استعمال جي وچ ۾)
لوازمات جي اعلي قيمت
خودڪار گيرو بوڪس
