ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ايڪوپورٽ

ڪراس اوور پهرين ئي جارحاڻي انداز ۾ ھليو ويو ، پر سندري ٽڪري تي چڙھي کيس رڳو ٽئين ڪوشش تي ڏنو ويو. ايڪوپورٽ مٿي لهڻ جي ڪوشش نه ڪئي ، پر گہرے ، فعال طور تي پنهنجي ٻرڪن سان سوراخ کيڏڻ ۽ سانڊو چشما لانچ ڪرڻ

نن noseو نڪ ڪالمن جي وچ ۾ ھيل آھي - بغير ٽيل گيٽ تي ھڪڙو اسپيئر ٽائر ، فورڊ ايڪو اسپورٽ آساني سان رينالٽ 4 جي وچ ۾ پرتگالي نمبرن ۽ نئين رينج روور جي وچ ۾ دجي وئي. ڪراس اوور جنهن جي ڊيگهه صرف چار ميٽر کان مٿي آهي يورپ جي چو travelingاري سفر ڪرڻ لاءِ مثالي آهي ، پر طول و عرض چونڊ ۾ بنيادي شيءِ ناهي. ان ڪري ، فورڊ ڪوشش ڪئي ته جيترا به آپشن ل fitايا و possibleن ممڪن طور تي نن smallي ڪار ۾ جڏھن اپڊيٽ ڪيو وي.

ايڪوسپورٽ خاص طور تي انڊين ، برازيل ۽ چيني مارڪيٽن لاءِ ترقي ڪئي وئي. شروعات ۾ ، يورپين ڪار کي پسند نه ڪيو ، ۽ فورڊ کي اڃا به وقت ڪ workڻ وارو ڪم انجام ڏيڻو پيو: پوئين دروازي کي پوئين دروازي کان ڪ removeي (اهو هڪ آپشن ٺاهيو ويو) ، زمين جي صفائي کي گھٽائڻ ، اسٽيئر کي سڌارڻ ۽ شور جي موصليت شامل ڪرڻ. اھو نئون مطالبو: EcoSport ٽن سالن ۾ 150،200 ڪاپيون وڪرو ڪيو. ساڳي ئي وقت ، هڪ ڀا forي جي لاءِ ، جيڪا فرانسيسي رفتار سان وڌي رهي آهي ، اهي نن smallا انگ آهن. رينالٽ صرف هڪ سال ۾ XNUMX،XNUMX کان وڌيڪ ڪيپچر ڪراس وڪرو ڪيا.

ڪرگزي ، نن carي ڪار اڃا تائين ڪيترن ئي ماڻهن کي مسڪراهٽ ڏيندي ، پر ڪجو سان ملندڙ جلندڙيت هن جي سنگينيت ۾ اضافو ڪري ڇڏيو. هيڪزگنل گرلي بونٽ جي ڪنڊ ڏانهن وڌي وئي آهي ، ۽ هيڊ لائٽس هاڻي وڏيون ۽ ايل ايل ڊي سرد ​​سان نظر اچن ٿيون. وڏي فوگ لائٽس جي ڪري ، اوٽ آپٽڪس ٻه-ڪهاڻي ثابت ٿيو.

ايڪوپورٽ جو اندروني حصو نئين فيٽا جي انداز ۾ ٺاهيو ويو آهي ، جيڪو ، رستي سان ، اسان جي ملڪ ۾ نامعلوم آهي: روس ۾ اهي اڃا تائين اڳ-اسٽائل سيڊان ۽ هيچ بيڪ پيش ڪن ٿا. اڳئين ڪنڊرن واري ڪيبن مان ، ڪنڊن ۽ دروازن جي ٽرم سان رڳو هوا خارج ٿي. سامهون واري پينل جي شڪل وڌيڪ گول ۽ پرسڪون آهي ، ۽ ان جو مٿيون پاڙ نرم نرم پلاسٽڪ ۾ آهي. وچ ۾ اڀرندڙ ، ساڳيو پرديٽر جي ماس جي برابر ، ڪٽجي ويو - هڪ نن salي سيلون ۾ اها تمام گهڻي جاءِ والاري ٿي. ھاڻي ان جي جاءِ تي ملٽي ميڊيا سسٽم جي الڳ ٽيبلٽ آھي. جيتوڻيڪ بنيادي کرورس اوور وٽ هڪ ٽيبليٽ آهي ، پر ان ۾ هڪ نن smallerي اسڪرين ۽ پش-بٽن ڪنٽرول آهن. ٻه ٽچ اسڪرين ڊسپلي آھن: 6,5 انچ ۽ 8 انچ جو مٿي وارو سور. SYNC3 ملٽي ميڊيا آواز جي ڪنٽرول ۽ تفصيلي نقشن سان گڏ نيويگيشن پيش ڪري ٿي ، ۽ پڻ Android ۽ iOS اسمارٽ فونز جي مدد ڪري ٿو.

نئين اسٽار وار ٽيليگيشن جي فلمنگ لاءِ آبهوا ڪنٽرول يونٽ کي عطيو ڏنو ويو هو ، ۽ پوليوگونل ڊيش بورڊ پڻ اتي موڪليو ويو هو. گول ڊائلز ، ڪڙيون ۽ تازيون ڪرسيءَ جا بٽڻ شايد تمام عام آهن ، پر آرامده ، سمجھ لائق ، انسان. عام طور تي ، اندروني زياده عملي بڻجي ويا. سينٽرل ڪنسول جي تحت اسمارٽ فونز جي جڳهه گہری ٿي چڪي آهي ۽ هاڻي ٻن دڪانن سان ليس آهي. دستانن جي دٻي مٿان هڪ تنگ پر ڇانيل شيلف نظر آيو.

"انڌي" زونز جي نگراني جو نظام BLIS طرف کان ڪارن تائين اچڻ جي ڊي warnاريندو ، پر اهو خطرناڪ ناهي ته سامهون ايندڙ ڪجهه خطرناڪ شين لاءِ. اسٽروٽس جي بنياد تي ڳاڙهي مثلثن جي پويان ، ايندڙ اچڻ واري ڪار آساني سان لڪائي سگهجي ٿي.

ايڪوپورٽ جي تازه ڪاري جو بنيادي تحفو Banq & Olufsen آڊيو سسٽم آهي. ڏھ اسپيڪر ، جن ۾ ھڪڙي ذيلي ڊرائيور به آھي وڏي پئماني تي ڪاورورس لاءِ ڪافي آھن. نوجوان ماڻهو - ۽ فورڊ ان کي مکيه خريد ڪندڙن جي حيثيت سان ڏسي ٿو - ان کي پسند ڪندو ڇو ته اهو بلند ۽ صاف آواز لڳي ٿو. اهو آواز جي ڳچ کي toيرائڻ پڻ خوفناڪ آهي asڻ ته نن bodyڙو جسم باس کان ڌار نه ٿيو هجي. تنهن هوندي ، ان جي سالميت کان ڊ --ڻ جي ضرورت ناهي - بجلي جو فريم بنيادي طور تي لوهه مضبوط اسٽيل مان ٺهيل آهي. ۽ هن کي نه رڳو موسيقي جو امتحان برداشت ڪرڻ گهرجي: ايڪوسپورٽ کي يورو اين سي پي ٽيسٽ ۾ بهتر ادا ڪيو آهي ، پر هاڻي اهو مسافرن کي اڃا به وڌيڪ بهتر نموني منهن ڏيڻو آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو ڊرائيور ۽ ويڪر سائڊ ايئر بيگز لاءِ گھٹنے واري تکي سان ليس آهي.

ٽرڪن روسي ”ايڪوسپورٽ“ جي نسبت سان ڪجهه مقدار ۾ وڃائي ٿو- يورپي نسخي ۾ فرش وڏو آهي ، ۽ هڪ مرمت واري کٽ ان جي هيٺان واقع آهي. ان کان علاوه ، بحال ٿيل ڪراسور وٽ وڏي پئماني تي شيلف ملي چڪو آهي جيڪو مختلف بلندين تي نصب ڪري سگهجي ٿو. هڪ عمودي ۽ ٻير جي سامان جي دٻي جي لاءِ ، هي رسائي مناسب آهي. پوئين سيٽ فولڊنگ ميڪانيزم پڻ تبديل ٿي چڪو آهي. اڳي ، اُھي عمودي طور تي اٿي بيٺا ، ھاڻي ڳلي وڌي ٿو ، ۽ پٺتي پنھنجي جاءِ تي بيھي رھي ٿو ، فلٽ فرش ٺاھي ٿي. اهو ممڪن بڻائي ٿو ته لوڊشيڊنگ جي ڊيگهه وڌائڻ ۽ اسٽڪن جي ڊيگهه کي بغير ڪنهن مسئلن بابت. ٽيل گيٽ کولڻ جو بٽڻ ڪنھن جڳھ ۾ لڪايو ويو ھو ، جتي اھو گھٽ گندي ٿي ويندو ، ۽ دروازي جي اندر ربر اسٽاپس نظر آيا ، جيڪي ختم ٿيل سامان ريڪ کي ڪناري تي rرڻ کان روڪيندا. هڪ ٻيو افتتاح جي طريقيڪار کي تبديل ڪرڻ جي هجي ها ، جيڪڏهن ڪار کي ڇڪيل آهي- کليل دروازو مقرر نه آهي.

ايڪوسپورٽ هاڻي پنهنجي نالي تي رهندو آهي: اهو پائيدار ۽ راندين واري به آهي. يورپ ۾ ، فقط ٽربو انجڻ رهيل آهن - هڪ ليٽر جيڪو 6 ليٽر گئسولين کان به گهٽ استعمال ڪري ٿو ، ۽ 4,1 ليٽر ڊيزل انجڻ 50 ليٽر جي اوسط استعمال سان. ايڪوسپورٽ جي گهٽ وزن معيشت تي به اثر وڌو. جيڪڏهن اسين ڪرورس اوور کي ساڳي موٽر ۽ ٽرانسميشن سان تشبيهه ڏيون ، پوءِ اها اپڊيٽ 80-XNUMX ڪلو گرام ٿلهي ٿي.

فورڊ جو گلوبل انجنيئرنگ مينيجر ، ڪلوس ميلو ، چيو ته تازه ايڪوسپورٽ جو رويو sportier هو: چشمو ، جھٽڪو سهيڙڻ وارو ، اي پي ايس ۽ بجلي واري اسٽيئرنگ تي نظر ثاني ڪئي وئي. ان کان علاوه ، ڪراس اوور لاءِ هڪ خاص ST-Line اسٽائلنگ موجود آهي - هڪ ٻه رنگي پينٽ نوڪري 17 باڊي شيڊز ۽ 4 ڇت ، هڪ پينٽ ٿيل باڊي کٽ ۽ 17 انچ واري سائيڪل. فوڪ ايس ايس کان اهڙي ڪار ۾ اسٽيئرنگ ويل ڪورس سان گڏ کٽي ويندو آهي ۽ سلائي سان. راندين گڏيل سيٽن تي ڳاڙهي سلسلي وانگر هلندي آهي.

سوچي پرتگالي ٽرئفڪ جي پس منظر جي خلاف ، ايڪوپورٽ ڏاportي تيز سواري ڪئي ، هڪ 3 سلنڈر ٽربو انجڻ جو مزاحيه پوک. ايستائين جو وڏي طاقتور 140 هارس پاور وارو نسخو 12 سي کان ”سوين“ تائين بمشڪل leavesٽي ٿو ، پر ڪراسورس ڪردار وٺن ٿا. likeاسي وانگر لچڪدار ۽ سونهو ، ايڪوسپورٽ ٽُڪر موڙيندڙ رخن تي. اسٽيئرنگ ويل کي مصنوعي وزن سان ڀريل آهي ، پر ڪراس اوور پنهنجو رخ فوري طور تي جواب ڏئي ٿو. معطلي ڪجهه سخت آهي ، پر اچو ته هتي 17 انچ جي چرپر کي ئي نه وساريون. ان کان علاوه ، توانائي روڊ تي ملڪ روڊ تي گاڏي هلائڻ ڪافي آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ، ڊگهو ڪار لاءِ ، ايڪو اسپورٽ سادگي سان rollرندو آهي ۽ ، پنهنجي ننbي ويلبيس جي باوجود ، سڌو سنئون لڪير رکندو آهي.

چار driveيٿي ڊرائيو اسان کي حيران نه ڪندو آهي ، پر يورپ جي بازار جي لاءِ اها اڳين ئي پيش ڪئي ويندي آهي ۽ صرف ”ميزيڪنز“ ۽ 125 هارس پاور جي گنجائش سان هڪ ٽربودائيزيز سان گڏيل. پلس ، اهڙي مشين جي پٺتي تي شيام جي بدران گهڻن لنڪ معطل آهي. سڀي ويل واري طريقي سان ڊرائيو جو نظام نئون آهي ، پر هن جو quiteانچو ڪافي واقف آهي - پوئين محور ملٽي پليٽ ڪلچ سان ڳن isيل آهي ۽ 50 سيڪڙو تائين ان طرف منتقل ڪري سگهجي ٿو ، ۽ برقي لاڪ ورهائڻ جي ذميواري آهن. چورن جي وچ وارو تور.

ڊيزل ايڪوپورٹ ڏاgetي جوش سان هلندو آهي ، پر رڻ ٽڪري کي مٿي ڪرڻ ٽئين ڪوشش تي انهي کي ڏنو ويندو آهي ، ۽ ڪراس اوور مٿي چڙهڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ، پر گہرے ، فعال طور تي پنهنجي ٻرندڙن سان سوراخ کيڏڻ ۽ سینڈي فوٽن کي لانچ ڪرڻ. ڪجهه سببن لاءِ ، اليڪٽران کي ترسڻ واري سائيڪل کي سست ڪرڻ ۾ جلدي ناهي ، ۽ موٽر رڻ کي هلڻ لاءِ ڏا suitableي مناسب نٿي هوندي - وٽان تمام نن momentڙو لمحو هوندو آهي ، مٿئين جاءِ تي - گهڻو ڪري ، جيڪو ڪلچ سبب هوندو آهي. ساڙڻ. حيرت انگيز طور تي ، 1,0 ليٽر پيٽرول سان گڏ اڳيان ويڪرو ڊرائيور هڪ ڪراس اوور پاڻمرادو ٽرانسميشن تي وڌيڪ اعتماد ۽ مهارت سان اليڪٽرونڪس استعمال ڪندو آهي ، جيتوڻيڪ اها عام شهري ڪار آهي.

يقينا ، هڪ نن Eي ايڪوپورٽ آف روڊ تي حملن لاءِ مشڪوڪ اميدوار آهي ، پر ڪولا ڪوينسلا جو سفر ظاهر ڪيو ته هڪ واحد ڊرائيو ڪوگي کي ناڪام ٿيڻ جي صورت ۾ سڀ هلائيندڙ ڊرائيو ڪراسور ڪرڻ جي قابل آهن. ان وقت ايڪوسپورٽ ڪلچ لاڪ ڪرڻ سان گڏ ٿورڙي مختلف هلچل واري ڊرائيو تي هئي ۽ انهي بهتر روڊ تي ڪم ڪيو.

شايد انهي جو اشارو اهو آهي ته يورپي ايڪوسپورٽ چار رئيس ڊرائيو سان گڏ هڪ پروٽوٽائپ جي طور تي ٽيسٽ ڪري رهي هئي - اهي گاڏيون اونهاري ۾ وڪالت ۾ اچي وينديون. ان وقت تائين ، انهن کي آسانيءَ سان ترتيب ڏنو ويندو. جيتوڻيڪ ، يورپي تاريخ اسان سان واقعي نٿي گهري. روس ۾ ايڪوپورٽ خاص طور تي پيٽرولين سان لڳل انجن سان گڏ موجود آهي ۽ صورتحال dramaticيري طور تي تبديل ٿيڻ ممڪن ناهي. ان کان علاوه ، اسان نه رڳو هڪ ڪراسور ، بلڪه هڪ 1,6 ليٽر فورڊ انجڻ پڻ تيار ڪريون ٿا.

تنهن ڪري اسان لاءِ ، نئون ايڪوسپورٽ هڪ نئين داخلي ۽ هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم سان دروازن تي اسپيئر وي ۽ هڪ اسپيئر ويلر جو ميلاپ هوندو. معطل ڪرڻ جي سيٽنگن تي اڃا تائين ڪابه وضاحت موجود ناهي. اها حقيقت ناهي ته اسان جو مارڪيٽ هڪ ايس ٽي لائين وارو نسخو حاصل ڪندو ، پر افسوس جي ڳالهه آهي: رنگين راندين وارن باڊي ڪٽ ۽ وڏين گاڏين سان ، ڪار بلڪل سٺي ثابت ٿي. اڃا تائين ، روس ۾ جمع ٿيل ڪراس اوور يورپي منتقلي حاصل ڪري چڪا آهن- هڪ آسان "پاڻمرادو" ۽ هڪ 6-اسپيڊ "ميڪنڪس" جيڪو توهان کي شاهراهه تي ٻارڻ بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اختيارن پورچوگال ۾ ڌار ڌار گرم وائلڊ شيلڊ ۽ واشر نوزز روس ۾ به گهربل هوندا. ۽ هن سڀني کي ايڪوسپورٽ جي حوالي سان گرم ڪرڻ گهرجي.

قسم	ڪراس اوور	ڪراس اوور
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4096 (بغير سپارن جي) / 1816/1653	4096 (بغير سپارن جي) / 1816/1653
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2519	2519
گرائونڊ جي منظوري جي ايم	190	190
ٽڪن جو مقدار، ايل	334-1238	334-1238
وزن کڻڻ	1280	1324
مجموعي وزن	1730	1775
انجڻ جو قسم	گاسليٽ 4-سلنڈر	گاسليٽ 4-سلنڈر
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	998	998
وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي)	140/6000	125/5700
وڌ. عمده. لمحو ، ايم (آر پي ايم تي)	180 / 1500-5000	170 / 1400-4500
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن	فليٽ ، 6 ايم ڪيو پي	فرنٽ ، اي ڪي پي 6
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	188	180
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب	11,8	11,6
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	5,2	5,8
قيمت ، يو ايس	اعلان نه ڪيو ويو آهي	اعلان نه ڪيو ويو آهي