ڪروز ڪنٽرول. ڇا ڪريوز ڪنٽرول سان ڊرائيونگ ايندھن جي گھٽتائي تي؟

هر ڊرائيور چاهي ٿو ته هن جي ڪار کي ممڪن طور تي گهٽ ٻارڻ استعمال ڪرڻ گهرجي. ان جي استعمال تي اثر انداز ٿئي ٿو نه رڳو ڊرائيونگ جي انداز، پر ڪيترن ئي لوازمات جي استعمال سان پڻ سفر جي آرام کي وڌائي ٿو. اهو هميشه ڪافي ناهي ته توهان جي پيرن کي گئس بند ڪرڻ لاء ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاء. ڪيئن ڪريوز ڪنٽرول استعمال ڪندي ايندھن جي استعمال کي متاثر ڪري ٿو؟ جيئن ته اهو نڪتو، ڪو به واضح جواب نه آهي.

ايڪو ڊرائيونگ - ڏاڏي ٻن لاء چيو

هڪ طرف، اقتصادي ڊرائيونگ اهو ڏکيو نه آهي، ۽ ڪجهه عادتن سان، توهان شاندار نتيجا حاصل ڪري سگهو ٿا - گهٽ ايندھن جي استعمال ۽ هڪ واحد گئس اسٽيشن تي حد وڌائي. ٻئي طرف، توهان آساني سان ٽپو ڏيئي سگهو ٿا ۽ عام ڊرائيونگ ۾ بقا لاءِ وڙهندا.

مثال طور، ايئر ڪنڊيشن ايندھن جي استعمال کي وڌائي سگھي ٿو ھڪڙو، ٻه يا ٽي ليٽر ٻارڻ في 100 ڪلوميٽر. يقينن، استعمال کي گھٽائڻ لاءِ ان کي عقلمنديءَ سان استعمال ڪرڻ جي لائق آھي، پر 5 ڪلوميٽر في 10-100 زلوٽيز بچائڻ جي بدلي ۾ گرم ڏينھن تي خوشگوار ٿڌ کي ڇڏي ڏيڻ ھڪڙو وڏو مبالغہ آھي، ڇاڪاڻ ته اسان نه رڳو پنھنجي آرام ۽ مسافرن کي گھٽايو، پر اسان جي حفاظت کي پڻ خطرو آهي - گرمي ڊرائيور جي رد عمل، خوشحالي کي متاثر ڪري ٿي، انتهائي حالتن ۾ اهو ٿي سگهي ٿو بي هوشي وغيره. ٻيا سامان، جهڙوڪ ريڊيو، سائونڊ سسٽم، روشني وغيره، پڻ ٻارڻ جي استعمال کي متاثر ڪري ٿو. ڇا ان جو مطلب آهي ته توهان کي ان کي ڇڏڻو پوندو؟

پڻ ڏسندا ڊسڪ. انهن جي سنڀال ڪيئن ڪجي؟

اهو گهڻو بهتر آهي ته توهان جي ڪار کي سٺي حالت ۾ رکو، ان جي خاصيتن ۽ سسٽم کي عقلمندي سان استعمال ڪريو، ۽ ڪجهه واضح قاعدن تي عمل ڪريو. متحرڪ ڊرائيونگ ٻارڻ جي استعمال کي وڌائي ٿو، پر هن جو مطلب اهو ناهي ته توهان کي 50-60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي 5 هين يا 6 هين گيئر ۾ وڌائڻ ۽ ڊرائيو ڪرڻ جي ضرورت آهي - اهو مطلب ناهي. نسبتا جلدي جلدي سيٽ جي رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏيندو ته توهان کي ڊگھي وقت تائين ڊرائيونگ جي رفتار تي بهتر طور تي منتخب ٿيل گيئر ۾، ۽ اهو خاص طور تي استعمال گھٽائي ٿو. ان کان علاوه، اهو سڀ ونڊوز بند ڪرڻ جي قابل آهي (کليل ونڊوز هوا جي مزاحمت کي وڌائي ٿو)، اضافي گٽ جي ٽرن کي خالي ڪريو، ايئر ڪنڊيشنر کي عقلمندي سان استعمال ڪريو (وڌ کان وڌ پاور ۽ گهٽ درجه حرارت کان بچڻ)، مناسب ٽائر پريشر برقرار رکڻ ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي، انجڻ کي بريڪ ڪريو. ، مثال طور، جڏهن ٽرئفڪ جي روشني ۾ داخل ٿيڻ. ٻئي طرف، روڊ تي ڪروز ڪنٽرول ڪارائتو ٿي سگهي ٿو. پر اهو هميشه آهي؟

ڇا کروز ڪنٽرول ٻارڻ بچائيندو آهي؟ ها ۽ نه

مختصر لفظن ۾. کروز ڪنٽرول جو استعمال، يقينا، سفر جي آرام کي وڌائي ٿو، پيرن کي آرام ڏئي ٿو جيتوڻيڪ شهر کان ٻاهر مختصر سفر دوران. شهر ۾، هن اضافو جو استعمال ڪافي غير ضروري آهي، ۽ ڪجهه حالتن ۾ خطرناڪ پڻ. ڪنهن به صورت ۾، ماڻهن لاء جيڪي گهڻو سفر ڪندا آهن، کروز ڪنٽرول بلاشڪ هڪ عظيم ۽ تمام مفيد سامان آهي. پر ڇا اهو ايندھن جي استعمال کي گھٽائي سگھي ٿو؟

اهو سڀ انحصار ڪري ٿو کروز ڪنٽرول جي قسم ۽ رستي تي، يا بلڪه، ان خطي تي جنهن ۾ اسان سفر ڪريون ٿا. ڪنهن به اضافي ”ايمپليفائر“ کان سواءِ آسان کروز ڪنٽرول سان ڪار هجڻ، فليٽ واري علائقي تي بغير سلپ ۽ وچولي ٽريفڪ سان ڊرائيونگ ڪرڻ سان، ٻارڻ جو استعمال ڪجهه گهٽجي سگهي ٿو. ڇو؟ کروز ڪنٽرول غير ضروري تيز رفتاري، بريڪنگ وغيره جي مسلسل رفتار کي برقرار رکندو. اھو بھترين رفتار جي گھٽتائي کي سڃاڻي ٿو ۽ فوري طور تي رد عمل ڪري سگھي ٿو، تيز رفتار کي وڏي حد تائين گھٽ ڪري ٿو. عام ڊرائيونگ ۾، ڊرائيور مسلسل اسپيڊ ميٽر کي ڏسڻ کان سواء مسلسل رفتار برقرار نٿو رکي سگهي.

کروز ڪنٽرول رفتار جي استحڪام ۽ انجڻ جي آپريشن کي متغير بوجھ جي بغير مهيا ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪيترن ئي سو ڪلوميٽرن جي فاصلي تي ايندھن جي استعمال ۾ هڪ خاص فرق ٿيندو.

ان کان علاوه، نفسياتي پاسو پڻ ڪم ڪندو. کروز ڪنٽرول سان، توهان گهڻو ڪري اوورٽيڪ ڪرڻ نٿا چاهيو، گيس کي فرش تي دٻائيندي، اسان سفر کي آرام سان سمجهنداسين، جيتوڻيڪ رفتار حد کان ٿورو هيٺ هجي. عجيب آواز، پر اهو عملي طور تي ڪم ڪري ٿو. هر وقت پنهنجي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ بدران، اوور ٽيڪنگ، جيتوڻيڪ ٻيو ڊرائيور مثال طور 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي بدران 120 جي رفتار سان ڊرائيو ڪري رهيو آهي، بهتر آهي ته ڪروز ڪنٽرول تي رفتار کي هيٺ رکي، آرام ڪريو ۽ سواري جو مزو وٺو.

گهٽ ۾ گهٽ نظريي ۾

اهو مڪمل طور تي مختلف هوندو جڏهن اسان روايتي ڪروز ڪنٽرول استعمال ڪريون ٿا ٿوري وڌيڪ مختلف علائقن تي تمام گھڻن نزلن، چڙهن وغيره سان. انهن کي تمام گهڻو اونڌو نه هجڻ گهرجي، پر هڪ درجن ڪلوميٽر ڊرائيونگ ڪافي آهي ٻارڻ جي استعمال کي وڌائڻ لاءِ. ڪروز ڪنٽرول هر طريقي سان ڪوشش ڪندو سيٽ جي رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ جڏهن چڙهڻ تي، وڌ ۾ وڌ ٿلهي جي خرچ تي به، جيڪو يقيناً ايندھن جي وڌندڙ استعمال سان لاڳاپيل هوندو. بهرحال، هڪ نزول تي، اهو تيز رفتار کي گهٽائڻ لاء برڪ ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿو. هڪ سولو ڊرائيور کي معلوم ٿيندو ته مختلف حالتن ۾ ڪيئن برتاءُ ڪجي، جيئن ٽڪريءَ جي اڳيان تيز ٿيڻ، ٽڪريءَ تي سست ٿيڻ، ٽڪريءَ کان هيٺ وڃڻ وقت انجڻ سان بريڪ لڳائڻ، وغيره.

هڪ ٻيو فرق ڪار جي صورت ۾ ظاهر ٿيندو فعال کروز ڪنٽرول سان، اضافي طور تي سپورٽ، مثال طور، سيٽلائيٽ نيويگيشن پڙهڻ سان. انهي حالت ۾، ڪمپيوٽر روڊ تي تبديلين جو اندازو لڳائڻ جي قابل آهي ۽ ٽرئفڪ جي پيٽرولن ۾ ناگزير تبديلي لاء اڳ ۾ جواب ڏيڻ جي قابل آهي. مثال طور، هڪ ڪار اڳيان ”ڏسڻ“ تي، ايڪٽو ڪروز ڪنٽرول ٿورڙو سست ٿيندو ۽ پوءِ سيٽ جي رفتار تي تيز ٿيندو. اضافي طور تي، جڏهن اوچائي نيويگيشن ڊيٽا کي پڙهو، اهو اڳ ۾ گهٽجي ويندو ۽ ڊرائيو جي غير ضروري زبردستي کان سواء فاصلي کي ڍڪيندو. ڪجھ ماڊلز ۾ ”سيل“ جو اختيار پڻ ھوندو آھي، جيڪو ڪارائتو ٿي سگھي ٿو جڏھن ڪنھن ٽڪريءَ تي ھيٺ لھڻ وقت بريڪ سسٽم ذريعي اسپيڊ ڪنٽرول، وغيره. اھڙين حلن جو آپريشن اوچتو ميدان ۾ توھان کي اجازت ڏئي ٿو ته بھتر نتيجا حاصل ڪري سگھجن ٿا روايتي کروز ڪنٽرول جي ڀيٽ ۾. ڊرائيور جي توقع، سندس جذبات ۽ تجربو اڃا تائين بهترين نتيجن جي ضمانت آهن.

نظريو نظريو…

اهو عملي طور تي ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ راڊم کان وارسا تائين هڪ ٻي سفر جي موقعي تي (تقريبا 112 ڪلوميٽر شهر جي چوڌاري هڪ ننڍڙو فاصلو شامل آهي) مون ان کي ڏسڻ جو فيصلو ڪيو. ٻئي سفر رات جو، ساڳئي درجه حرارت تي، ساڳئي فاصلي تي ڪيا ويا. مون هڪ 9 Saab 3-2005 SS 1.9hp 150 TiD انجڻ سان هلائي. ۽ هڪ 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن.

وارسا ڏانهن ۽ وڃڻ واري پهرين سفر دوران مون ڪُل ڪنٽرول استعمال نه ڪيو، مان 110-120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گاڏي هلائي رهيو هوس، هاءِ وي تي ۽ شهر ۾ مختصر فاصلن تي ٽرئفڪ تمام معتدل هئي - نه ٽريفڪ جام. هن سفر دوران، ڪمپيوٽر 5,2 ڪلوميٽر جي فاصلي کي ڍڪڻ کان پوء 100 ليٽر / 224 ڪلوميٽر جي سراسري ٻارڻ جي استعمال کي ٻڌايو. منهنجي ٻئي سفر تي ساڳئي حالتن ۾ (رات جو پڻ، ساڳئي درجه حرارت ۽ موسم سان)، فري وي تي ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، مون تقريبا 115 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ڪريوز ڪنٽرول سيٽ استعمال ڪيو. ساڳئي فاصلي تي هلڻ کان پوء، بورڊ تي ڪمپيوٽر 4,7 l / 100 ڪلوميٽر جي سراسري ٻارڻ جو استعمال ڏيکاريو. 0,5 l/100 ڪلوميٽر جو فرق غير معمولي آهي ۽ صرف اهو ڏيکاري ٿو ته بهتر روڊ جي حالتن ۾ (ٻنهي ٽرئفڪ ۽ خطن جي لحاظ کان)، کروز ڪنٽرول ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي، پر ٿوري حد تائين.

ڪروز ڪنٽرول. استعمال ڪريو يا نه؟

يقينا توهان ان کي استعمال ڪريو، پر هوشيار ٿي! جڏهن ٿوري ٽريفڪ سان هڪ فليٽ روڊ تي ڊرائيونگ، ڪروز ڪنٽرول لڳ ڀڳ هڪ نجات بڻجي ويندو آهي، ۽ جيتوڻيڪ هڪ مختصر سفر "دستي" ڊرائيونگ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آرامده ٿيندو. تنهن هوندي، جيڪڏهن اسان هڪ جبل واري علائقي ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون، جتي هڪ ايڪسپريس وي يا موٽر وي به تيز ۽ اڻڄاتل هجي، يا جيڪڏهن ٽرئفڪ تمام گهڻو آهي ۽ ڊرائيور کي مسلسل محتاط رهڻ، سست ڪرڻ، اوور ٽيڪ ڪرڻ، تيز ڪرڻ، وغيره جي ضرورت آهي. هن مدد کان سواء ڊرائيو ڪرڻ جو فيصلو ڪرڻ بهتر آهي، جيتوڻيڪ اهو فعال ڪريوز ڪنٽرول آهي. اسان نه رڳو ٻارڻ جي بچت ڪنداسين، پر حفاظت جي سطح کي پڻ وڌايو.

پڻ ڏسو: سيٽ Ibiza 1.0 TSI اسان جي ٽيسٽ ۾