KTM 950 سپر موٽو

اهو واپس 1979 ۾ هو جڏهن آمريڪي ٽيليويزن ABC مصنوعي طور تي ڪارٽ ريسنگ ٺاهي جنهن کي "سپر بائيڪر" سڏيو ويندو هو. ان وقت، ٽريڪ تي، جنهن جو اڌ حصو اسفالٽ سان ڍڪيل هو ۽ ٻيو زمين سان، هن دنيا جي بهترين موٽرسائيڪل سوار جي معزز لقب لاء ريس ڪيو. دنيا جي ايز پاڻ ۾ مقابلو ڪيو، رائل ڪلاس 500cc هيٺاهين ريسرز کان وٺي مٿين موٽر ڪراس سوارن تائين. اڄ، سپرموٽو هڪ پرڪشش راند آهي ۽، ان کان علاوه، هن وقت موٽرسپورٽ جي تيز ترين وڌندڙ صنف آهي. صرف KTM 11 ماڊل پيش ڪري ٿو! انهن سڀني مان سڀ کان ننڍو 950 سپرموٽو آهي، جيڪو هر ڪنهن لاءِ هڪ نئين دنيا کوليندو آهي جيڪو وائننگ روڊن تي ايڊينالائن-فيول واري تفريح ڳولي رهيو آهي.

اهڙيء طرح، KTM 950 سپرموٽو ارتقاء جو هڪ قسم آهي جيڪو اسان اڄ تائين هن نالي سان ڄاڻون ٿا. اهو ٽرانسميشن ۾ ٻين کان مختلف آهي. هن ڀيري، ٽيوبلر ڪرومو فريم اڪيلو سلنڈر نه آهي، پر ٻه سلنڈر، جيڪو حقيقت ۾ دنيا ۾ واحد ڪيس آهي. افواهون اها آهي ته BMW پڻ تيار ڪري رهيو آهي هڪ سپرموٽو نسخو HP2 ٻه سلنڈر هارڊ اينڊورو، پر KTM پهريون هو جنهن پنهنجي هٿيارن کي ڏيکاريو. وڌيڪ ڇا آهي، جيئن توهان تصويرن مان ڏسي سگهو ٿا، اهو جون جي آخر تائين سرڪاري KTM ڊيلرز کان دستياب هوندو.

ھڪڙو نن tipڙو ٽپ توھان جي مدد ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ ته KTM 950 Supermoto bringsا آڻيندو. تنھنڪري ، تصور ڪريو ته توھان knowا ٿا asاڻو ھڪڙي سپرموٽو جي طور تي: چپلتا ، ڊرائيونگ ۾ آساني ، مزو ، طاقتور برڪس ... واقعي؟ ها! چو ، ھاڻي ان ۾ شامل ڪريو 98bhp 942cc انجڻ جي ذريعي. سي ايم ، ۽ 94 Nm ٽوڪ صرف 6.500 rpm تي. ھي آھي ھڪڙو مشھور ۽ ثابت ٿيل KTM پراڊڪٽ 72 ڊگري وي سلنڈرز سان. KTM LC8 950 Adventure مسلسل ٽئين سال هلندو آھي ۽ تمام نئون Superduk 990 ڪجھ بھتر ٿي ويو آھي.

انھيءَ الھ کي غور ڪندي ته حيوان ترازو تي 187 ڪلوگرام کان و notيڪ نه آھي ھڪڙي خالي fuelارڻ واري ٽينڪ سان (ان تي سوار ٿيڻ لاءِ تيار آھي 191 ڪلوگرام وزن) ، اھو مجموعي طور تي ھڪڙو ھلڪو -ن سلنڈرن مان آھي (جيتوڻيڪ ننگي گلي ويڙهاڪن سان).

سامهون، اهو بريڪ ڊسڪ جي هڪ جوڙي طرفان روڪيو ويو آهي ته سپر اسپورٽ هونڊا سي بي آر 1000 آر آر فائر بليڊ به شرمسار نه ٿيندو. Brembo coils قطر ۾ 305mm تائين آهن ۽ چار بارن سان شعاع سان لڳل جبڙن جي هڪ جوڙي سان جڪڙيل آهن. ها، اهو سڀ ڪجهه آهي! جيئن ته KTM مناسب آهي، مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري معطلي وائيٽ پاور طرفان فراهم ڪئي وئي هئي. ڇا توھان ٻيو ڪجھ چاھيو ٿا؟ انهن وٽ هڪ جوڙو آهي اکراپووڪ ايگزاسٽ پائپس (لوازمات سخت هارڊويئر آهن) هر ڪنهن لاءِ دستياب آهي جيڪو هڪ اسپورٽي ٻه سلنڈر انجڻ جي آواز جي پاڪيزگي ۽ خوبصورتي کي پسند ڪندو آهي. سو سپرموٽو سپر بائيڪ سان ملندو آهي!

سپر ڊڪ کان پوءِ ، KTM داخل ٿي رهي آهي روڊ سائيڪلون ا evenا به ويڪ. اھو ridاھيو ويو آھي انھن سوارن لاءِ جيڪي چاھيندا آھن خالص ، غير مشروط خوشي راندين جي ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، جڏھن ته سا apprecئي وقت موٽر سائيڪل جي ورھاست جي واکاڻ ڪندي جڏھن اھو روڊ تي يا شھر جي چو aroundاري وي. جيتوڻيڪ twoن لاءِ! KTM پڻ پاڻ کي آرامده محسوس ڪيو پوئين سيٽ تي ته جيئن مسافر س enjoyو مزو و evenي سگھن جيتوڻيڪ ڊرائيونگ س dayو ڏينهن. اهو سچ آهي ، تنهن هوندي به ، ته سفري اينڊرو ا stillا تائين پيش ڪري ٿو ٿورو و comfortيڪ آرام ، خاص طور تي مسافرن جي هي lowerين پيادلن تي ٿوري گهٽ جھڪي پيرن سبب.

۽ اھو اھو ورھاستو ھو جنھن اسان کي س surprisedني کان و surprisedيڪ حيران ڪيو جڏھن اسان ان سان گڏ سوار ٿياسين Tuscany جي موڙن ذريعي ، سپرموٽو خوشين لاءِ بھشت.

سو پهرين نظر ۾، پاسي واري اسٽينڊ تي پارڪ، اهو ٿورو (ڏاڍو) وڏو لڳي، خاص ڪري ٻارڻ جي ٽانڪي جي ڪري. ۽ نظر ٺڳي آهي. جيئن ئي اسان ان تي وياسين، اهو ظاهر ٿيو ته اسان هڪ ergonomic ختم سان هڪ موٽر سائيڪل ٺاهي هئي. هڪ آرامده ۽ راندين واري ڪافي سيٽ ۾ ويهڻ وڏو آهي. 17 ليٽر جي مقدار جي باوجود، ٻارڻ جي ٽانڪي وڏي نه آهي ۽ گوڏن کي زبردستي وڌايل پوزيشن ۾ مجبور نه ڪندو آهي. جڏهن توهان ان تي چڙهندا آهيو، اهو محسوس ٿئي ٿو گهڻو ڪري LC5 4 سنگل سلنڈر سپر موٽر وانگر، تنهنڪري اهو محسوس نٿو ٿئي ته اهو ڪنهن به طريقي سان وڏو ۽ وڏو ناهي. ڊرائيور جي سيٽ هر ڪنهن جي ويجهو هوندي جنهن هن وقت تائين اينڊورو يا سپرموٽو سائيڪل هلائي آهي. آرام سان، ٿڪل ۽ گهر ۾ ڪجهه ميلن کان پوء.

KTM ريس ۾ ، اھو فوري طور تي ظاھر ڪري ٿو ته آسٽريائي ا stillا تائين انھيءَ نعري تي عمل ڪري رھيا آھن ”ريڊ ٹو ريس“. ،يڪ آهي ، ڪنهن کي به توقع ناهي ته هن سپرموٽو ريسنگ جي مالڪن جي ، پر جڏهن دل چاهيندي آهي ايڊينالائن جي خوشين لاءِ ، و moreيڪ پرعزم ٿرٿل roadرڻ واري روڊ تي. ا betterا به بهتر ڪارٽنگ ۾. اسان کي موقعو مليو آزمائڻ جو ته KTM liا ڪري سگھي ٿو ppلڪي اسفالٽ تي. خالص خوشي! اسفالٽ تي پيڊل جي رگڙ ھن لاءِ ڪا به پريشاني پيش نٿي ڪري ، خاص طور تي سلائڊ ڪرڻ وقت جڏھن ڪنڊو. صرف ڊرائيور ئي فائدو وي سگھي ٿو ته KTM کي offerا پيش ڪرڻو آھي.

سپرموٽو چڱي طرح سوچيل جاميٽري، فريم جو هيڊ اينگل (64 درجا)، ڪشش ثقل جو گھٽ مرڪز (ڪمپيڪٽ لو مائونٽ ٿيل انجڻ جي ڊيزائن)، لائٽ ٽيوبلر فريم (6 ڪلوگرام)، شارٽ موڙ جي ڪري پنهنجي چالبازي ۽ روشني حاصل ڪئي. صرف 11 ملي ميٽر. mm، ۽ wheelbase 575mm آهي. تنهن هوندي به، اسان کي ڪنهن به مداخلت نه ملي يا ته مختصر يا ڊگھي ڪنڊن ۾ يا جهازن تي جتي KTM آساني سان 1.510 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌي وئي هئي، هر شيء مکڻ وانگر وهندي هئي. صحيح، آرامده ۽ ڪافي اسپورٽ.

ي صورت ۾ ، ھر ھڪ لاءِ جيڪو و aggressiveيڪ جارحاڻو سواري lookingولي رھيو آھي ، اھو پيش ڪري ٿو ھڪڙو شاندار وائيٽ پاور معطلي جيڪو جلدي ۽ صحيح طور تي ھڪڙي نن screwڙي اسڪرو ڊرائيور سان ترتيب ڏئي سگھجي ٿو. فرق ظاھر ٿئي ٿو twoن ڪلڪن جي ايڊجسٽنگ اسڪرو جي بعد. چ ،و ، ڪنھن به صورت ۾ ، سيريل ٽوننگ اسان لاءِ موزون آھي ، جيڪو ثابت ٿيو ھڪڙو س compromو سمجھوتو ، ڪافي نرمي ۽ جھٽڪو جذب ڪرڻ سان ، جڏھن روڊ اسان کي حيران ڪري someڏيو آھي ڪنھن قسم جي سوراخ سان اسفالٽ ۾ ، ۽ ڪافي سختيءَ سان جڏھن مھلڻ جو ھڪڙو سلسلو turnsري ٿو. اسان جي سامهون پرو ٿيو.

Pirelli Scorpion Syncs ٽائر ، لائيٽ ويٽ المونيم ريمز (Brembo!) سان لل ، جيڪي سپر موٽو لاءِ tedاھيا ويا آھن ، پڻ آسان ھينڊلنگ ۾ مدد ڪئي. KTM اھڙيءَ طرح ڊامر ڏانھن ڪيل آھي ، جيڪو انھيءَ کي ممڪن بنائي ٿو epاھران opڪرين تي قابو پائڻ. drivingالھائڻ انتهائي ڊرائيونگ جي: توھان ان کي سوار ڪري سگھوٿا پنھنجي گوڏن تي يا سپرموٽو انداز ۾ ، پنھنجي پيرن سان ا forwardتي وڻ ۾.

ان جي جديد ڊيزائين ۽ تازگيءَ سان جيڪو KTM 950 سپرموٽو موٽرسائيڪل منظر تي آندو ، ان اسان کي ٿورو حيران ڪيو (اسان ھاڻي ان کي عام طور تي تسليم ڪريون ٿا) ۽ اسان کي حيران ڪري ڏيو. هٿ ۾ دعوت سان ، اسان ٽسڪني ۾ ورلڊ پريس جي پيشڪش تي ويا ، اڪثر خالي ۽ ڪجھ نئين لاءِ کليل. ۽ اھو آھي اسان جي نتيجي جو بنياد. ھي آھي ھڪڙي موٽرسائيڪل جيڪا کڻي اچي ٿي ڪا نئين شي ، ا hا تائين اڻ unknownاتل ، موٽر سائيڪل واري منظر ڏانھن.

ڪو به ماڻهو جيڪو نئين خوشبو آزمائڻ چاهي ٿو مايوس نه ٿيندو. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، KTM پيش ڪري ٿو گھڻو (برانڊ جي خصوصيت سميت) مناسب قيمت تي. اندازي مطابق قيمت 2 ملين ٽولر کان و notيڪ نه ھجڻ گھرجي ، جيڪا اسان س excessiveني لاءِ و excessiveيڪ نٿي لي جيڪا 7 سپرموٽو کي پيش ڪرڻي آھي. ڪوشش ڪريو ھڪڙي ٽيسٽ ڊرائيو جو بندوبست ڪريو ، توھان کي ان تي افسوس ناھي ٿيندو.

قيمت (تقريبن): 2.680.000 سيٽون

انجڻ: 4-اسٽروڪ ، twoه سلنڈر وي جي شڪل وارو ، مائع ٿledو. 942 cm3 ، 98 hp ،8.000 94،6.500 rpm ، 2 Nm @ XNUMX،XNUMX rpm ، XNUMXmm Keihin twin carburetor

توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

معطلي ۽ فريم: آمريڪي ڊالر سامهون adjustable ڪانٽو ، PDS اڪيلو adjustable damper ، Cromo tubular frame

ٽائر: سامهون 120/70 R 17 ، پوئتي 180/55 R 17

بريڪ: 2 ڊرمز قطر سان 305 ملي ميٽر ا frontيان ۽ 240 ملي ميٽر پوئتي

ٽائرن جي سائيز: 1.510 мм

سيٽ جي بلندي زمين کان: 865 мм

tankارڻ جي ٽانڪي: 17 ، 5 ايل

fuelارڻ کان سواءِ وزن: 187 ڪلو

نمائندو: موٽر جيٽ ، ماريبور (02/460 40 54) ، موٽو پينگياز ، ڪرانج (04/204 18) ، ايڪسل ، ڪوپر (91/05 663 23)

مهربانيون ۽ مبارڪون

+ چالکائي

+ ergonomics

+ انجڻ جي طاقت ۽ ٽوڪ

- انجڻ جو آواز

- اڃا تائين وڪرو ناهي

پيٽر ڪاوشي ، فوٽو: هرويگ پوجڪر ، هالواڪس مانفريڊ ، فري مين گري