KTM Superduke 990 II

yearsه سال ا، ، سپر ڊيوڪ هڪ هو KTM برانڊ جي تاريخ ۾ س turning کان اهم موڙ واري جهن مان. يعني ، اسان آخرڪار ڪ theي mudڏيا مٽيءَ مان اسفالٽ تي. ريڊيڪل روڊسٽر گھڻن لاءِ ھٽ بڻجي ويو جيئن جديد اسٽريٽ فائٽر موٽر سائيڪل جو آئڪن.

منفرد KTM Superduk تصور ا remains به سا remainsيو آهي ، ر thisو هن previousيري ا previousين سوارن جون خواهشون ۽ رايا موٽر سائيڪل تي کڻي ويا آهن. تنھنڪري ھاڻي نه ر theو زرد مishي ، پر ڪي ٽي ايم جون خواھشون به پوريون ٿين ٿيون.

يقينن ، ڪجھ به تبديل نه ٿيو آھي ، جيڪو اصول ۾ سو آھي. Superduke 990 ھو ۽ رھيو آھي انتھائي بنيادي thatالھ ته اھو س everyoneني لاءِ ناھي ، ۽ KTM اسان کي يقين ڏياريو ته اھو ھر ھڪ لاءِ ناھي.

تنھنڪري ، توھان روزمره جي موٽر سائيڪلن کان ٿڪجي ويا آھيو ، youا توھان ايٿليٽس کي ھر روز و moreيڪ ھڪ جھڙا ۽ روڊ لاءِ گھٽ ۽ گھٽ مناسب وليندا آھيو؟ youا توھان وٽ آھي ڪافي heavyري ، نرمي سان ungريل ۽ وڏيون موٽر سائيڪلون؟ nا توهان مڪيون ڏئي رهيا آهيو؟ ۽ جيڪڏھن توھان ا stillا تائين istائي رھيا آھيو ته توھان جا ساٿي sayingا چئي رھيا آھن (خاص طور تي اھي جيڪي قسم کڻندا آھن 600cc جي ppedڪيل يا گند ٿيل سائيڪلن جي) ، ته پوءِ توھان ھن جانور لاءِ سنجيده اميدوار آھيو. ڪا شيءِ ھڪڙي افساني وانگر ، جڏھن ڪو ماڻھو ا whiteي ماني مان ٿڪجي و ،ي ٿو ، جنھن ۾ ڪنھن به شيءِ جي ڪمي ناھي ، پر ا stillا تائين پھچي ٿو اٽو.

پر اچو ته نه کائڻ جي صلاحن ۾. خاص طور تي ، اسان نشاندھي ڪرڻ چاھيون ٿا ته KTM گھڻي لڪائي ٿو ان پراڻي ”سخت“ سائيڪل کي ، جيڪا گھڻا ماڻھو پرواھ به نٿا ڪن.

بهرحال ، نئون Superduke و moreيڪ صارف دوست آهي. ڪمپيڪٽ ۾ طاقت twoن سلنرز LC8 و growsي ٿي و betterيڪ بهتر ، هموار ۽ و moreيڪ ٽوڪ. گھڻو ڪم ڪيو ويو آھي ھتي ، جيئن ته انجڻ ھاڻي صاف ٿي چڪي آھي ، پر سا sameئي وقت ڊرائيونگ دوران به وerيڪ مو. ٿروٽل ليور شاندار آھي ۽ 100Nm جو torque چال ڪري ٿو. gearbox چ wellي طرح designedھيل آھي ۽ چ runsيءَ طرح ۽ آسانيءَ سان ھلندو آھي. کامل جمعه!

ايستائين جو پيداوار جي نڪرڻ واري نظام جو آواز به گھڻو ۽ و decيڪ فيصلي وارو آهي ، جيڪو انهن حاصل ڪيو هڪ نئين سلينڊر هيڊ ۽ هڪ نئين اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن يونٽ سان. وڏي انجن کان علاوه ، نئين سر frameھيل فريم ۽ چيسس کي نظرانداز نه ڪيو وي.

الٽرا-لائيٽ ويٽ ڪروم-موليبڊينم اسٽيل ٽيوب فريم ، جنهن جو وزن ر nineو نو ڪلوگرام آهي ، طاقت مهيا ڪري ٿو ، هڪ نئون فريم هيڊ ٽِلٽ اينگل (ا 66 5 درجا ، هاڻي XNUMX درجا) ۽ و manيڪ چال چلت ۽ چال چلت لاءِ هڪ تبديل ٿيل اeرائي.

تيز رفتار تي استحڪام ۽ تيز ۽ ڊگھي ڪنڊن ۾ و maximum ۾ و load لوڊ. نيون فريم ايجادون ۽ بھتر WP معطلي provideئي ڪنڊنگ ۽ فليٽ ھينڊلنگ ۾ غير معمولي آساني ۽ درستگي مهيا ڪري ٿي.

پهرين خاميون تڏهن ئي پڌريون ٿيون جڏهن اسان ان کي ڪجهه تيز رفتار KTMs سان گڏ اسپين جي Albacete ريس ٽريڪ جي اڻ برابر پاٿ تي ڊوڙايو. ڏاڍي سخت سواري دوران، Superduke ٿورڙو مشغول ٿي وڃي ٿو جڏهن معياري معطلي جي ترتيب سان هڪ ڪنڊ کان ٻاهر تيز ٿئي ٿو، پر ٿورو اسٽيرنگ ڪجهه آهي جيڪو هڪ تجربيڪار سوار کي سنڀالڻ جي قابل نه هوندو.

مختصر طور تي ، اها ريس ٽريڪ تي مڪمل ايڊينالائن پمپ ڪرڻ واري خوشي پڻ فراهم ڪري ٿي گوڏن کي ٽرامڪ جي خلاف bingڪڻ سان ، جيتوڻيڪ اها اڪثر نه آهي هڪ هيpped لٿل سپر بائيڪ جيئن عام طور تي (اڪثر) اطالوي ريسن ۾.

مجموعي مثبت تاثر جو هڪ تمام اهم حصو شاندار بريمبو برڪس پڻ هو، جيڪي هاڻي اڃا به بهتر ٿي چڪا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي هن وقت ڪجهه جارحيت وڃائي چڪا آهن جڏهن بريڪ پيڊ 320 ملي ايم بريڪ ڊسڪ جي هڪ جوڙي کي ماريو. اها به دلچسپ ڳالهه آهي ته ريس ٽريڪ تي اڌ ڪلاڪ جي ڊرائيونگ کان پوءِ به اهي نه ٿڪبا آهن- سوار تيزيءَ سان ٿڪجي پوي ٿو.

اھڙي اعليٰ معيار جي ڪاريگري ۽ قائم ٿيل manufacturersاھيندڙن مان چونڊيل حصن سان ، تنقيد findولڻ مشڪل آھي. ٿي سگھي ٿو ته تعداد نئين فٽين تي ٿورڙي وڏي ھجي ، ٿي سگھي ٿو آئينا ڏيکاري سگھي ھڪڙي وڏي تصوير جيڪا توھان جي پ behindيان ٿي رھي آھي ، پر اھو واقعي س all ڪجھ آھي. هڪ نئين فيول ٽينڪ سان ، جيڪا 3 ليٽر و moreيڪ آهي ، انهن اسان کي oldمڪائڻ جو واحد حقيقي سبب ڪي ڏيو. رينج fuelارڻ جي مڪمل ٽانڪي سان ھاڻي آھي ھڪ قابل احترام 5 ڪلوميٽر يا ويڪ.

چنچل کائڻ لاءِ جيڪو و wantsيڪ چاھي ٿو ، KTM تيار ڪيو آھي پراڊڪٽس جو انتخاب پاور پارٽس ڪيٽلاگ مان جيڪو 15 ڪلوگرام تائين و Superائي ٿو Superduk جي پيداوار کي.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: -ه سلينڊر ، چار اسٽروڪ ، 999 cm3 ، 88 kW (120 HP) 9.000 rpm تي ، 100 Nm 7.000 rpm تي ، ايل. fuelارڻ وجھڻ

فريم ، معطلي: ڪروم موليبڊينم ٽيوبلر اسٽيل ، يو ايس ڊي فرنٽ ايڊجسٽبل فورڪ ، پي ڊي ايس ريئر اڪيلو سایڊست ڊیمپر

بريڪ: فرنٽ ريڊيل برڪ ، ڊسڪ قطر 320 ملي ميٽر ، پوئتي 240 ميلي

ٽائرن جي سائيز: 1.450 мм

tankارڻ جي ٽانڪي: 18، 5 ايل.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 850 мм

وزن 186 ڪلو بغير .ارڻ جي

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 12.250 EUR

رابطو شخص: www.hmc-habat.si ، www.motorjet.si ، www.axle.si

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ س motorcycleو سنئون ۽ بهترين رابطو موٽر سائيڪل ۽ سوار جي وچ ۾

+ بغير سمجهه وارو

+ صرف اعليٰ معيار جا جزا

+ آساني ، انتظام

+ وڏو انجن

+ برائوز

- 140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان و windيڪ ​​خراب هوا جي حفاظت

- انجن جي کليل تري

- ersڻپ ڪندڙن جي شفافيت کي بھتر بڻائي سگھجي ٿو

پيٽر ڪيڪڪ، فوٽو: Herwig Peuker - KTM

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 12.250،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: -ه سلينڊر ، چار اسٽروڪ ، 999 cm3 ، 88 kW (120 HP) 9.000 rpm تي ، 100 Nm 7.000 rpm تي ، ايل. fuelارڻ وجھڻ

  فريم: ڪروم موليبڊينم ٽيوبلر اسٽيل ، يو ايس ڊي فرنٽ ايڊجسٽبل فورڪ ، پي ڊي ايس ريئر اڪيلو سایڊست ڊیمپر

  بريڪ: فرنٽ ريڊيل برڪ ، ڊسڪ قطر 320 ملي ميٽر ، پوئتي 240 ميلي

  tankارڻ جي ٽانڪي: 18,5 ايل

  ٽائرن جي سائيز: 1.450 мм

  وزن 186 ڪلو بغير .ارڻ جي