KTM X-Bow R 2017 جو جائزو

مون کي خبر آهي ته توهان ڇا سوچي رهيا آهيو: "اهو ڪيئن قانوني آهي؟" ۽، سچ پڇو ته، ڪنهن پٿر جي وچ ۾، جيڪو ڪنهن گذرندڙ گاڏيءَ جي ڦيٿي مان اڇلايو ويو هو ۽ منهنجي پيشانيءَ ۾ ائين لڳو ڄڻ ڪنهن پستول مان گولي هنئي هجي، ۽ برسات جو وسڪارو منهنجي سامهون ٿيل چهري کي ٿلهي نون ڇنڊن وانگر لتاڙي رهيو هو. ٻلي، مان ساڳيو سوال سوچڻ لڳس.

جواب مشڪل سان آهي. اسان جي درآمد جي ضابطن کي ماضي حاصل ڪرڻ لاءِ سالن جي ويڙهه جي پيداوار، هي چريو KTM X-Bow R هاڻي آخرڪار آسٽريلوي روڊن ۽ ريس ٽريڪز ۾ گھمڻ لاءِ آزاد آهي، جيتوڻيڪ سيلز 25 گاڏين تائين محدود آهن هر سال اسپيشلسٽ انجوشياسٽ گاڏين جي اسڪيم تحت.

قيمت؟ ٿورڙو پرڪشش $169,990. اھو تمام گھڻو آھي، ۽ X-Bow R پنھنجي ويجھي ڪاربن فائبر جسم واري ھلڪو وزن واري مقابلي ۾، الفا روميو 4C ($89,000C) کي ختم ڪري ٿو.

پر ٻئي طرف، KTM X-Bow R اڄ وانگر ٻيو ڪجهه ناهي. اڌ سپر بائيڪ، اڌ XNUMXxXNUMX ۽ موبائيل جنون سان ڀريل، ڪراسبو تيز، ڪاوڙيل ۽ بلڪل چريو آهي.

نه دروازن جي توقع، نه ونڊ شيلڊ، نه ڇت.

نه دروازن جي توقع، نه ونڊ شيلڊ، نه ڇت. بورڊ تي تفريح صرف توهان جي مٿي جي پويان ٽربوس وڄڻ تائين محدود آهي، ڪار جي معياري حفاظت جي فهرست ڪيبن وانگر بنجر آهي، ۽ موسمي ڪنٽرول واء جي گرمي تي منحصر آهي جيڪو توهان جي سامهون واري منهن کي ماريندو آهي.

۽ اسان ڪوشش ڪرڻ جو انتظار نه ڪري سگهياسين.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

هن سائيٽ جي هوشيار پڙهندڙن کي خبر پوندي ته هي اهو علائقو آهي جتي اسان ڪيترن ئي ۽ مختلف خاصيتن کي بيان ڪريون ٿا جيڪي هڪ عام نئين ڪار جي خريداري سان اينديون آهن، پر اهو هن ڀيري ڪم نه ڪندو. حقيقت ۾، اهو گهڻو آسان ٿيندو ته ڇا غائب آهي بابت ڳالهائڻ، تنهنڪري اچو ته واضح سان شروع ڪريون: دروازا، ونڊوز، ڇت، ونڊشيلڊ. هي سڀ واضح طور تي هن عجيب ۽ بلڪل شاندار X-Bow ۾ غائب آهي.

اهو وڌيڪ ”فاسٽ اينڊ فيوريس“ نه ٿي سگهي ها جيڪڏهن ون ڊيزل پنهنجي (ناڪار) هود هيٺان ڦاٿل هجي.

اندر، توهان کي ٻه پتلي ملندا (اسان جو مطلب پتلي - اسان ڏٺو آهي ٿلهي ڪانٽيٽ لينس) ٽب ۾ لنگرندڙ سيٽون. توهان کي پش-بٽن شروع پڻ ملندو، هڪ ڊجيٽل اسڪرين انهن جي ياد ڏياريندڙ آهي جيڪي موٽرسائيڪلن تي مليا آهن (KTM هڪ آسٽريائي موٽرسائيڪل ڪمپني آهي، آخرڪار)، ۽ هڪ پيڊل يونٽ جيڪو سواري جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ لاء اڳتي ۽ پوئتي سلائي ٿو. ها، ۽ اهو اسٽيرنگ ويل هٽائي سگهجي ٿو ته جيئن اندر وڃڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ کي آسان بڻائي سگهجي.

موسمي ڪنٽرول؟ نه. اسٽيريو؟ نه. قربت طرفان انلاڪ ڪريو؟ چڱو، قسم جو. دروازن جي بغير، توهان هميشه اهو ڳوليندا ته اهو بند نه آهي جڏهن توهان ان جي ويجهو آهيو. ڇا اهو شمار ٿئي ٿو؟

پر اهو ڇا آهي هڪ ٻه ليٽر ٽربو چارج انجڻ آهي. ۽ هڪ ڪار ۾ جنهن جو وزن 790 ڪلوگرام آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته اها تيز آهي، هر گيئر ۾ هڪ ريبڊ سليڊ ڪتي وانگر ڇڪيندي آهي، هر گيئر جي تبديلي سان پوئين ٽائر چرڻا آهن.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

X-Bow R هن مقصد لاء سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر انداز ۾ ٺهيل آهي. ڏسڻ واري معطلي حصن کان وٺي راڪيٽ طرز جي نڪرڻ واري پائپ ۽ بي نقاب داخلي تائين، اهو واضح آهي ته فارم X-Bow جي ڊيزائن جي عمل ۾ ڪم ڪرڻ لاء ٻئي نمبر تي آيو.

۽، گهٽ ۾ گهٽ اسان لاء، اها هڪ وڏي شيء آهي. اهو خام ۽ ويسرل ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ ٿورڙو هاروي ڊينٽ وانگر باهه کان پوء - توهان ڏسي سگهو ٿا سڀئي عام طور تي لڪيل اجزاء انهن جي ڪم ڪري رهيا آهن. اهو جادوگر آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 5/10

مختصر جواب؟ نه آهي. ماڻهو ممڪن ناهي ته X-Bow R کي جانچڻ ۽ کپ هولڊرز ۽ اسٽوريج جي جڳهه کي ڳولڻ شروع ڪن، پر جيڪڏهن اهي ڪندا، اهو گهڻو وقت نه وٺندو.

ڊبل سيٽن کان سواءِ، چار پوائنٽ سيٽ بيلٽ، مٿاهون مائونٽ ٿيل شفٽر، ليور هينڊ بريڪ ۽ ڊيٽيچ ايبل اسٽيئرنگ ويل، ڪيبن پراڻي مدر هبارڊ جي الماري وانگر خالي آهي.

سامان جي جاءِ محدود آھي جيڪي توھان پنھنجي کيسي ۾ کڻي سگھوٿا.

سامان جو خانو ان تائين محدود آهي جيڪو توهان پنهنجي کيسي ۾ کڻي سگهو ٿا (جيتوڻيڪ ڪارگو پتلون مدد ڪنديون)، ۽ ان مان نڪرڻ ۽ نڪرڻ لاءِ به ڪجهه تڪڙا قدمن جي ضرورت آهي. دروازن جي بغير، توهان کي لفظي طور تي ٽپو ڏيڻو پوندو. ۽ سائڊ سيلز صرف 120 ڪلوگرام لاءِ ريٽيڊ ڪيا ويا آهن، تنهن ڪري وڏن قسمن کي انهن تي قدم کڻڻ کان پاسو ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ان جي بدران ڪاڪپٽ ۾ ٽپو ڏيڻ جي ڪوشش ڪريو.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

X-Bow R جي طاقت آڊي جي 2.0-ليٽر ٽربو چارجڊ انجڻ مان اچي ٿي، جيڪا VW گروپ جي ڇھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ملي ٿي (۽ وجود ۾ آيل مختصر ترين ٽرانسميشنن مان ھڪڙو). هي وچولي سائيز جو مارول 220rpm تي 6300kW ۽ 400rpm تي 3300Nm پيدا ڪري ٿو، ۽ ان کي ڊريڪسلر ميڪانيڪل لميٽيڊ سلپ ڊفرنشل ذريعي ريئر ويلز ڏانهن موڪلي ٿو.

ان جي لچڪدار ۽ هلڪي وزن واري جسم جي مهرباني، X-Bow R 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 100 سيڪنڊن ۾ تيز ٿئي ٿو ۽ 3.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي پهچي ٿو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

KTM X-Bow R جي دعويٰ ڪيل/گڏيل ايندھن جي استعمال جي انگن اکرن کي 8.3 ليٽر في سؤ ڪلوميٽرن جي حساب سان لسٽ ڪري ٿو (جيتوڻيڪ a, ahem، تمام زوردار ٽيسٽ کان پوءِ، اسان 12 جي اوسط کي منظم ڪيو) اخراج سان گڏ 189 گرام في ڪلوميٽر في ڪلو ميٽر تي.

X-Bow R ۾ هڪ 40-ليٽر فيول ٽينڪ پڻ آهي، جيڪا هڪ پاسي واري هوائي اسڪوپ ذريعي پهچائي ٿي. ايندھن جي گيج جي بدران، ڊجيٽل پڙھڻ جي توقع ڪريو ڏيکاريو ته توھان ڪيترا ليٽر ڇڏيا آھن.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

اهو وڌيڪ ”فاسٽ اينڊ فيوريس“ نه ٿي سگهي ها جيڪڏهن ون ڊيزل پنهنجي (ناڪار) هود هيٺان ڦاٿل هجي. اسان ٽيڪنيڪل طور تي تيز ڪارون هلائيون آهن، پر اسان ڪڏهن به اهڙي ڪا به شيءِ نه هلائي آهي جيڪا محسوس ٿئي ٿي ته هي مڪمل طور تي چريو X-Bow R.

اندر چڙھيو، چئن پوائنٽن جي هارنسز سان بڪ اپ ڪريو ۽ پھريائين حيرت انگيز طور تي ڪم ڪرڻ ۾ آسان گيئر باڪس ۽ ڪلچ سيٽ اپ ذريعي شفٽ ڪريو، ۽ گھٽ رفتار تي مڪمل طور تي بي قابو اسٽيئرنگ جي مرده وزن سان وڙھيو، ۽ اھو فوري طور تي واضح ٿي ويو ته ھي ھڪڙو آھي. ڊرائيونگ جو تجربو دنيا ۾ ٻيو ڪجھ به ناهي. في الحال آسٽريليا جي روڊن تي قانوني. ايستائين جو هلڻ جي رفتار تي، X-Bow R مستقبل کي طوفان ڏيڻ لاءِ تيار محسوس ٿئي ٿو ۽ روڊ تي ڌيان ڇڪائي ٿو جيئن اسان ڪجھ به نه ڪيو آهي.

هڪ ٿڌڙي ڏينهن تي ۽ صحيح روڊ تي، ڊرائيو ڪرڻ هڪ حقيقي خوشي آهي.

ان جي اوچائي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ ننڍي سائيز ٽريفڪ سان وڙهڻ لاءِ هڪ مشڪل امڪان بڻائي ٿي: باقاعده هيچ بڪس اوچتو هڪ ٽرڪ جي تناسب تي وٺي وڃن ٿا، ۽ حقيقي ٽرڪون هاڻي ائين لڳن ٿيون ڄڻ اهي ڪنهن ڌرتيءَ تان گذري رهيا آهن. اتي هڪ مسلسل تشويش آهي ته توهان روايتي انڌا جڳهه کان هيٺ آهيو ۽ توهان کي ڪنهن به وقت ڪٽيل ٿي سگهي ٿو.

انهي ۾ شامل ڪريو خراب موسم جيڪا اسان جي آزمائش جي آخري ڏينهن تي لعنت ڪئي، ۽ X-Bow R ھڪڙو پاڻي وارو دوزخ آھي. گلي روڊن تي، اهو واقعي موتمار آهي، پوئين پڇاڙيءَ تي ڪلچ ٽوڙي ٿو ٿوري اشتعال ۾. ۽ ٽربو چارج ٿيل 2.0-ليٽر پيش ڪري ٿو تمام گهڻو.

پر هڪ ٿڌڙي ڏينهن تي ۽ صحيح رستي تي، ڊرائيو ڪرڻ هڪ حقيقي خوشي آهي. تيز رفتار وحشي آهي، گرفت لامحدود آهي، ۽ آڊيو گيرو بوڪس هڪ حقيقي علاج آهي. ۽ اهو هر گيئر ۾ ڇڪي ٿو، ٽئين ۾ 35kph تي ڪنڊنگ ۽ بلڪل ٻئي طرف اڏامي ٿو.

ڪارنرنگ هڪ اسڪيلپل وانگر تيز آهي، ۽ اسٽيرنگ تمام گهٽ رفتار تي تمام ڳرو آهي - رفتار تي هلڪو ۽ ڪارائتو، هڪ ڪنڊ ۾ وڃڻ لاءِ صرف انتهائي ذيلي تحريڪن جي ضرورت آهي.

اهو شهر ۾ مثالي کانسواءِ ٻيو ڪجهه به آهي، ۽ هلڪي برسات به توهان کي پناهه (۽ معاوضي) جي تلاش ۾ هوندي، پر ساڄي رستي تي، ساڄي ڏينهن تي، ڪجهه ڪارون آهن جيڪي ريزر-تيز نظر پيش ڪن ٿيون. - KTM جي شيطاني X-Bow R جو سنسني ۽ زهريلو جوش.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

2 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 5/10

لڳ ڀڳ نه. ڪو به ABS نه آهي، نه ڪشش ڪنٽرول، نه هدايتي استحڪام. نه ايئر بيگز، نه پاور اسٽيرنگ، نه ISOFIX منسلڪ پوائنٽس. جيڪڏهن توهان ڪشش وڃائي ڇڏيو (ممڪن کان وڌيڪ گلي رستن تي)، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت پوندي ته توهان ٻيهر سڌو ڪيو. شڪرگذار، مشيلن سپر اسپورٽ ٽائر شاندار ڪشش مهيا ڪن ٿا.

تعميل پروگرام جي حصي جي طور تي، Simply Sports Cars (X-Bow R جي پويان ڪمپني) اصل ۾ يورپ ۾ ٻن ڪارن کي حادثو آزمايو ۽ سواري جي اوچائي 10 ملي ميٽر وڌائي. اوه، ۽ ھاڻي ھڪڙو سيٽ بيلٽ ڊيڄاريندڙ نشاني آھي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 5/10

X-Bow R کي ٻن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي جي پٺڀرائي حاصل آهي، ۽ جڏهن ته خدمت جون قيمتون لامحدود آهن، Simply Sports Cars هڪ سراسري خدمت جي قيمت تقريبن $350 جو اندازو لڳائي ٿو.

تصديق

چڱو، مينهن تنهنجو دوست ناهي. نه ٻرندڙ سج، نه تيز واءُ، نه ڪٿي به تيز رفتار ٽڪر. توھان شايد چاھيو ٿا چاھين جي پويان ڪجھ دفعا، ۽ جڏھن توھان ڪندا آھيو، توھان کي چٿر ۽ ڪيڙن سان منهن ۾ مارڻ جو پابند آھي، ۽ توھان پنھنجو گھڻو وقت اھو سوچيندي گذاريندا ته اھو ڪيئن قانوني آھي.

۽ اڃان تائين اسان نااميد آهيون، هن سان پيار ۾ هيلس مٿان مٿي. اهو ٽريڪ تي هڪ مطلق هٿيار آهي، ڪنهن به شيء تي هڪ خوشي آهي جيڪو هڪ واء روڊ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ اڄڪلهه روڊن تي ڪجھه منفرد گاڏين مان هڪ آهي. ۽ حقيقت اها آهي ته اهو سڀ ڪجهه موجود آهي مطلق جشن جو سبب آهي.

ڇا توهان KTM X-Bow R جي مقصد جي صفائي پسند ڪريو ٿا، يا ان جي ڪارڪردگي تمام تنگ آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.