ڪٿي بچايو و savingsي پنھنجي بچت: ھڪ برقي ڪار ، ھائبرڊ ، ڊيزل يا پيٽرول ڪار؟ تقابلي امتحان.

يڪ ، نه س classesني طبقن ۾ ، نه سائيز ۾ ، نه قيمت ۾ ۽ نه شڪل ۾. پر جڏھن کان ”ڪلاسڪ“ ڊرائيو استعمال ڪرڻ جا عذر عام طور تي اڪثر قيمت سان لا relatedاپيل ھوندا آھن يا خراب صارف جي تجربي جي خوف کان ، اسان گڏ ڪيو آھي ڪجھ ننdڙا thatار جيڪي تقريبن تمام امڪانن کي ظاھر ڪن ٿا نن butن ۾ پر خانداني دوستانه شڪل ۾ (۽ ان ڪري پڻ س accessible کان و accessibleيڪ دستياب). عملي طور تي plugاڪاڻ ته پلگ ان ھائبرڊ ا availableا تائين دستياب ناھي ھن ڪلاس ۾. پر اسان ان سان مذاق ڪنداسين مستقبل جي ميگزين واري شماري ۾ جڏھن اسان گڏ ڪنداسين ھائبرڊ ، پلگ ان ھائبرڊ ۽ برقي گاڏي.

اسان جو انتخاب جزوي طور تي مارڪيٽ جي پيشڪش (ان جو تعلق رينالٽ جي ٽويوٽا يارِس هائبرڊ ۽ رينالٽ جي اليڪٽرڪ زو سان تعلق رکي ٿو) ۽ جزوي طور تي اسان جي ان اميد سان ته هن حصي ۾ ڪهڙيون ڪارون دلچسپي جون هونديون. انهن مان يقيناً Ibiza آهي، جنهن ۾ پڻ تمام نئين ۽ بلڪل صاف پيٽرول انجڻ آهن، ۽ ٻئي طرف، Citroen C3، جنهن کي مارڪيٽ ۾ هڪ دوستانه ننڍڙو ڊيزل آهي، جيڪو هود جي هيٺان موجود آهي، ۽ ان جي شڪل به هڪ وڏي انداز ۾ وڌي ٿي. هدايت جيڪا هڪ ڊگهي وقت تائين خريد ڪندڙن جي وچ ۾ وڌندڙ مقبوليت حاصل ڪري رهي آهي.

هڪ و moreيڪ شيءِ: هي مقابلو نه و asو جيئن چار مخصوص ماڊلز ۽ آپشنز جي مقابلي ۾. چئن مان ھر ھڪ نمائندو آھي ھڪڙي مختلف ڊرائيو جو ھن ڪلاس ۾. ھن ،يري ، اسان focusedيان نہ ڏنو انھيءَ تي ته ڪھڙو ھڪڙو بھتر يا خراب آھي ھر شيءِ جي لحاظ کان جيڪو اھو پيش ڪري ٿو ، پر ڊرائيو جي قسم تي اھي نمائندگي ڪن ٿا. ۽ انگن کي و compيڪ موازنہ ڪرڻ لاءِ ، اسان قيمتن جو حساب ڪرڻ وقت پاڻمرادو ٽرانسميشن (availableا دستياب آھي يا نه) لاءِ سرچارج ۾ فيڪٽر ڪريون ٿا ، electricو ته electricئي برقي ۽ ھائبرڊ گاڏيون ھي آرام فراهم ڪن ٿيون معياري.

ڪجھ وقت ا، ، اسان کي معلوم ٿيو ته اليڪٽرڪ ڪار ا already ۾ ئي گھٽ ۾ گھٽ سستي آھي ، جيڪڏھن ڪلاسڪس کان سستي نه ھجي ، ۽ ھن itيري اھو سا toيو ٿي ويو. اھڙيءَ طرح ، چونڊ کي otherين ، اڪثر ڪري گھڻو تابع ، ڪارن ۾ عوامل ذريعي ھلايو وي ٿو.

تنهنڪري اسان صرف ٽيم جي ميمبرن کان پڇيو: توهان پنهنجي لاء ڇا چونڊيو؟ هر ڪنهن جو پنهنجو طرز زندگي آهي، ۽ هرڪو ٻين شين کي پهرين رکي ٿو جڏهن اهو پاڻ لاءِ چونڊڻ جي اچي ٿو. انهي سان گڏ، هن ڀيري اسان جا رايا وڌيڪ ذاتي ٿي سگهن ٿا ۽ متوازن نه هوندا جيترو ٽيسٽن ۾. هن ڀيري اسان پاڻ کي نه رکيو (جيئن ته کلاسک ۽ تقابلي ٽيسٽن ۾) سراسري امڪاني خريد ڪندڙ جي جاءِ تي - اسان اهو چونڊيو جيڪو اسان چونڊيو جڏهن ڪار خريد ڪيو.

سيبسٽين پليونيڪ

و justيڪ ر justو ھڪڙي سوال کان ته chooseا چونڊيو وي ، مان پھريائين حيران ٿي ويس ته ھن ڪلاس ۾ chosenا چونڊجي سگھي ٿو. تازو ، اسان ر smallو driveاھيو آھي پيٽرول انجڻون نن smallين ڪارن ۾. پوءِ اھي شامل ٿي ويا وولوميٽرڪ ڊيزل انجن ، جيڪي ، پنھنجي شاندار ڊيزائن سان ، ر suitedو ڪاروباري ماڻھن لاءِ مناسب ھئا يا مناسب ھئا صرف ڪاروباري استعمال لاءِ. آخرڪار ٽويوٽا (ھائو ، جاپاني چئي سگھجن ٿا اioneواڻن کي ھن ڪلاس ۾ پڻ) سوچڻ شروع ڪيو سبز greenار جي ڪلاس ۾. يقينا ، حقيقت اها آهي ته ماڻهن پنهنجي هائبرڊ کي ترجيح ڏني وڏن ڪار ڪلاسن ۾ ٿورو ثواب وارو ، پر نن hyن inارن ۾ هائبرڊ ڊرائيونگ جو خطرو تمام گهٽ هو. پوءِ اتي بجلي آهي. هڪ پاسي ، نن smallا نن reallyا واقعا ٿيڻ شروع ٿيا ، پر اهي مهانگا هئا ، handئي طرف ، انهن جي مالڪ کي ڪار مان نن smallيون جھرڪيون مليون ، خاص طور تي حجم جي لحاظ کان. اھو ر whenو جڏھن ھو ڊرائيو ڪري رھيو ھو ھڪڙي وڏي ۽ معزز برقي ڪار (ٽسلا ماڊل ايس) روڊن تي ته سندس سوچون بدلجي ويون. هڪ مهانگي ڪار ، پر ان وٽ گهٽ ۾ گهٽ ڪافي ڪمرو هو و adultsيڪ بالغن لاءِ ، جڏهن ته سا sameئي وقت ان ۾ هڪ تمام وڏي برقي رينج هئي.

پوءِ ماڻھن سوچڻ شروع ڪيو نن smallين برقي گاڏين بابت. weا اسان ان کي تسليم ڪريون ٿا يا نه ، ڪريڊٽ به منسوب ڪري سگھجي ٿو Bavarians کي جڏھن انھن دنيا کي پيش ڪيو ھڪڙو نن ،ڙو ، تقريبا fut مستقبل جو i3. ۽ ايترو گهڻو نه دنيا لاءِ جيئن خاص طور تي انهن جي باقاعده گراهڪن لاءِ. انهن پوءِ دنيا ڏانهن هڪ آواز آندو ته ڪيئن اهي آساني سان پنهنجي روزاني ضرورتن کي پورو ڪري سگھن ٿا هڪ dار سان ، ڊرائيونگ خوبصورت طريقي سان ، خاموشيءَ سان ۽ جيئن ته BMW هجڻ گهرجي ، جيترو تيز. مان ا stillا تائين پسند نٿو ڪريان اليڪٽرڪ ڪارون ، پر ئي طرف ، اھو سچ آھي ته جيڪڏھن مون کي ا electric ۾ ئي برقي ڪار چونڊڻي ھجي ھا ، مان شايد BMW چونڊيان ھا. پر بعد ۾ اسان جي ٽيسٽ ۾ نه ھو (پر اسان احتياط سان ان کي چڪاس ڪيو twoه نمبر واپس) ، تنھنڪري ھن چار بابت ڪجھ لفظ. chooseا چونڊجي ، گھٽ ۾ گھٽ مون لاءِ ، مشڪل ناھي.

هن ڪلاس ۾، Ibiza لڳي ٿو ٻين حریفن کان اڳتي وڌڻ واري مواد جي لحاظ کان جيڪو ڪار پيش ڪري ٿو. صحيح هجڻ لاء، مواد جي لحاظ کان گهڻو نه، پر ان لحاظ سان ته هي مواد ڪيئن ڪم ڪري ٿو. سينٽر ڊسپلي اوسط کان مٿي آهي، ۽ انجڻ ۽ ٽرانسميشن اڳ ۾ ئي وولڪس ويگن جي والدين گروپ پاران آزمائشي ڪئي وئي آهي. فرانسيسي ڪوشش ڪري رهيا آهن ته C3 ۾ ڪجهه ساڳيو پيش ڪن، پر ڪجهه شيون صرف ڪم نه ڪن ٿيون جيئن صارف چاهيندو. غلط طور تي جوابي سينٽر ڊسپلي جي اضافي ۾، ڪڏهن ڪڏهن بلوٽوت ڪنيڪشن جا مسئلا آهن، پر جڏهن اهو آخرڪار قائم ٿئي ٿو، ڪنيڪشن ۽ آواز ايترو غريب آهي ته ٻئي پاسي وارا عام طور تي جلدي ڇڏيندا آهن. ۽، توهان کي خبر آهي، اڄ توهان فون کان سواء نٿا ڪري سگهو. ٻئي طرف، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته انجڻ بلند آهي، پر ڪافي مهذب. هڪ 100٪ خاموش متبادل يقيناً برقي زو آهي. پر هن جي سواري اها نه آهي جيڪا اسان چاهيون ٿا، جيتوڻيڪ انجڻ جو فوري آپريشن ڪڏهن ڪڏهن رستي ۾ اچي ٿو. جيڪڏهن اسان گندي موسم ۾ هن مشق ۾ شامل ڪيو - مهرباني، نه! منطقي طور تي، اهو سڀ ڪجهه چيو ويو آهي، اهو شايد سڀ کان وڌيڪ مناسب هائبرڊ هوندو، پر گهٽ ۾ گهٽ مسلسل متغير ٽرانسميشن مون کي ٻيهر پريشان ڪري ٿو. مان صرف هن جي اشتهارن سان خوش نه آهيان، پر اهي ماڻهو جيڪي اهڙي ڪار صرف شهر ۾ استعمال ڪندا آهن ۽ بلند آواز ميوزڪ جا پرستار آهن، يقيناً ان کي ياد نه ڪندا. مان Ibiza ڏانهن موٽي رهيو آهيان.

توماس پورڪر

هن وقت ڪارن جي اهڙي وسيع رينج مان chooseا چونڊجي؟ انھن جي وچ ۾ موازنہ بھترين آھي ، پر اسان ڊرائيو ختم ٿيڻ کان پوءِ گھٽ ئي سا sizeي سائيز جي چونڊ ڪري سگھون ٿا ، تنھنڪري اسان جي گاڏي ڪھڙي انجن سان ليس ھوندي. مختلف ڊرائيوز جا فائدا ۽ نقصان ذاتي انتخاب ۾ بھترين مدد ڪري سگھن ٿا ، پر ر ifو جيڪڏھن اسان کي خبر آھي ته اسان ڪار useو استعمال ڪرڻ وارا آھيون. اھو چونڊڻ و moreيڪ مشڪل ٿي ويندو ته weا اسان ھاڻي عمل ڪنداسين ، جڏھن صورتحال ان بابت آھي ته ڪھڙو انجن س “کان و cleanيڪ” صاف “آھي يا سياسي طور تي س des کان وirableيڪ مطلوب آھي. چار انجن اسيمبليون جيڪي ڊيزل ، پيٽرول يا بجلي استعمال ڪن ٿيون ، جيئن اسان ڪندا آهيون ، اسان جي خريد ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿيون جيڪڏهن اسان کي خبر آهي ته اسان جو ڊرائيونگ جو انداز andا آهي ۽ اسان اصل ۾ ڪيترو ڪار استعمال ڪريون ٿا. ھڪڙي جدول ۾ ان بابت ته اھو اسان کي ڪيترو خرچ ڪري ٿو ، جيڪڏھن اسان ڊرائيو ڪريون وقت کان وقت ، يا جيڪڏھن اسان ھلون ٿا روڊ تي ھر وقت ڪار ذريعي ، توھان کي شايد بچت جي حوالي سان جواب ملندو.

مان پنهنجي تجربي مان ڄاڻان ٿو ته مان ڊيزل کي صرف ان صورت ۾ چونڊيندس، جڏهن منهنجي زندگي جو انداز سنجيدگيءَ سان باقاعده سفر ڪرڻ جي طرف تبديل ٿيڻو هجي، مثال طور، جيڪڏهن مان شهر کان 50 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي رهندو هوس جتي آئون ڪم ڪرڻ لاءِ سفر ڪندس. Citroen انهن چند ٺاهيندڙن مان هڪ آهي جيڪو هن ڪلاس ۾ هن قسم جي ڊرائيو کي به پيش ڪري ٿو، ۽ C3 هن طرز جي ڊرائيونگ لاءِ تمام ڪارائتو لڳي ٿو. لسٽ جي ٻئي پڇاڙيءَ ۾ رينالٽ زو اليڪٽرڪ ڪار آهي - ان جو سٺو ثبوت آهي ته جديد اليڪٽرڪ ڪار ڪيتري ورسٽائل آهي. تجربو ڏيکاري ٿو ته هڪ واحد چارج تي حقيقي حد ڪافي ڪارائتو آهي ۽ توهان کي ان کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيئن ڪنهن ٻئي ڪار سان. حدون حقيقت ۾ صرف هيٺ اچن ٿيون ته ڇا ۽ ڪٿي اسان ان کي چارج ڪري سگهون ٿا جڏهن استعمال ۾ نه هجي. هتي، گهر جي چارج ڪرڻ لاء هڪ ڪنيڪشن ضروري آهي، تنهنڪري ان تي عمل درآمد اهم ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اسان بجلي کي چونڊيو. تنهنڪري ٻه "گيس اسٽيشنز" ڇڏيا. سيٽ ۾ معمول اهو آهي ته اهو سڀ کان وڌيڪ طبقي طور تي مبني گراهڪن کي مطمئن ڪري سگهي ٿو. سٺي نموني انجڻ ۽ مينوئل ٽرانسميشن هڪ منطقي پسند آهي، پر وڌيڪ آرام سان ڊرائيونگ ڪرڻ ۽ صحيح گيئر ريشو حاصل ڪرڻ لاءِ، اهو صرف هڪ سٺو اضافو آهي جيڪو اسان کي هائبرڊ يارِس ۾ ملي ٿو. ان سان ٽويوٽا ثابت ڪري ٿو ته هائيبرڊ ڊرائيوز سان گڏ سندن لڳ ڀڳ 20 سالن جو تجربو پڻ اهم آهي. تنھنڪري پنھنجي لاءِ، مان چئن مان ھائبرڊ يارِس کي پسند ڪندس، ۽ Zoe سان مختصر لسٽ تي، مان ان کي وڌيڪ مناسب خريداري قيمت جي لحاظ کان برتري ڏيندس.

دوسن لوڪڪ

اليڪٽرڪ، هائبرڊ، گيس يا ڊيزل ٻار جي وچ ۾ چونڊڻ جو سوال سادو لڳي ٿو. يقينن، مان برقي چونڊڻ ۾ سنکوڪ نه ڪندس. Zoe ڪافي حد تائين پيش ڪري ٿو، عوامي چارجنگ اسٽيشنن تي 22kW جو تيز چارجر ثابت ٿئي ٿو، ان جي خاموش ۽ جاندار سواري سان متاثر ٿئي ٿو، عملي... واقعي؟ ٺيڪ، اسان کي تسليم ڪرڻ گهرجي: هن طبقي ۾ برقي گاڏين جو انتخاب (جيئن اسان صفحي 66 تي اسان جي نظرثاني ۾ ڳالهايون ٿا) ننڍڙو آهي. Zoe لڳ ڀڳ واحد آهي، صرف مقابلي جي مقابلي ۾ Hyundai Ioniq ۽ اڳ ۾ ئي ٿوري پراڻي KIA Soul EV. چونڊڻ جو سڀ کان وڏو نقصان، يقينا، اعلي خريداري جي قيمت آهي، پر اسان جي ڊرائيونگ جي قيمت جي حساب سان هڪ تڪڙو نظر ڏيکاري ٿو ته اهو نظر غلط آهي: توهان کي ملڪيت جي مجموعي قيمت جي مقابلي ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ هتي برقي ڪار مثالي آهي. ٻين ٽن سان مطابقت ۾. خير، اسان ان ڳالهه تي غور نه ڪيو آهي ته آرام واري زندگي گذارڻ لاءِ، توهان کي گهر جي چارجنگ اسٽيشن جي قيمت کي شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي هڪ تعمير ٿيل ڪيبل سان، بشمول تنصيب (هڪ هزار کان ٻه تائين). تنهن ڪري (جيڪڏهن زو نه، جيڪو ٽيڪنالاجي طور تي آهي، خاص طور تي مدد سسٽم جهڙوڪ Soul EV، ٿورو پراڻو، پوء گهٽ ۾ گهٽ Ioniq)؟ نه - پر صرف ان ڪري ته اهو اڃا تائين موجود ناهي، هڪ جيڪو قيمت ۽ ٽيڪنالاجي ٻنهي سان گڏ ٺهڪندڙ يا سائيز ۾ مناسب هوندو.

هن طبقي ۾ ڊيزل (ٺيڪ آهي، مان ڪنهن به ڪلاس ۾ ڊيزل خريد نه ڪندس) ٻن سببن جي ڪري فيز آئوٽ ڪيو پيو وڃي: اهي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان عملي طور تي دستياب ناهن، ۽ ڊيزل جي اعتبار ۽ حجم ننڍين ڪارن ۾ سامهون اچن ٿا. مان تسليم ڪريان ٿو، چند ڏينهن کان پوءِ ڊيزل ٽيسٽ ڪار ۾ چار مقابلي کان اڳ آفيس ۾ آيو، زو سان پهرين چند ميلن هڪ وڏي راحت هئي. بهرحال، اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته C3 پنهنجي طبقي ۾ بهترين مان هڪ آهي، ۽ مان خاص طور تي ڊزائن ۽ آرام سان متاثر ٿيو. گيس اسٽيشن؟ ڊيزل کان گهڻو بهتر، يقيناً (جهڙوڪ Ibiza، جيڪا صرف سائيز جي لحاظ کان ننڍين ڪارن مان هڪ آهي، ۽ ٽيڪنڪ ۽ احساس جي لحاظ کان وڏي ناهي). اهي خودڪار ٽرانسميشن سان پڻ دستياب آهن، مجموعي قيمت مقابلي کان وڌيڪ ناهي. پر الائي ڇو مون کي گئس اسٽيشن چونڊڻ گهرجي جڏهن آئون پيٽرول هائبرڊ چونڊي سگهان ٿو. اسان جي خانداني ڪار جي استعمال جي حالتن تي غور ڪندي، جيڪو شهر ۾ اڪثر ميلن کي هلائي ٿو، اهو هڪ بهتر انتخاب آهي. ۽ توهان کي ڪيبل سان معاملو ڪرڻ جي ضرورت ناهي (پهريون نظر ۾، هڪ بيوقوف سبب، پر جڏهن ٻاهر مينهن وسندي آهي ۽ نازڪ رنگ پائڻ، اهو جلدي بلڪل واضح ٿي ويندو آهي). پوء اهو هڪ هائبرڊ هجڻ گهرجي؟ انهن چئن مان، يقينا (۽ حقيقت ۾، گهر جي خاندان ڪار هڪ هائبرڊ آهي)، پر ٻي صورت ۾ نه. جيڪڏهن اهو دستياب هو، يا جڏهن اهو دستياب هو، مان پنجون اختيار چونڊيندس: پلگ ان هائبرڊ. بجلي جڏهن ضرورت هجي ۽ جيڪڏهن ممڪن هجي، پريشان نه ڪريو جڏهن بجلي ختم ٿي وڃي.

ساشا Kapetanovich

ھن ،يري ، مقابلو بلڪل مخصوص آھي ، جئين اسان نظرانداز ڪيو آھي جيڪو اسان عام طور تي ترجيح ڏيون ٿا ھن aroundيري ۽ مڪمل طور تي turnedري ويا انھن ڪارن جي امڪاني مالڪن ۾. تنھنڪري اسان ڪنھن طرح چونڊ کي پنھنجي زندگيءَ جي طرز ، روزمره جي معمولات ۽ س allني mentsاھڻ لاءِ مناسب ڪيو جيڪو چونڊيل ڪار سان ھجي. تنھنڪري ، توھان مان ھر ھڪ ھي theين لائينن کي پنھنجي طريقي سان لکي سگھي ٿو ، ۽ توھان شايد درست ھوندؤ ، پر مان ا stillا تائين توھان کي پنھنجي پسند ۽ وضاحت ڏيان ٿو انھيءَ لاءِ. مان لکندس ڊيزل Citroen C3 کي فوري طور تي. جيئن گھر ۾ carي ڪار ، اھو مشڪل ٿيندو منھنجي لاءِ پنھنجي ڊيزل جي خوبين کي صحيح ثابت ڪرڻ لاءِ. صاف هجڻ لاءِ: Citroen پاڻ آهي اصل ۾ الزام ل hardائڻ مشڪل ، ۽ مون ان جي ساراهه ڪئي ٿورو و theيڪ وسيع امتحان ۾. مون کي ان جو شهري احساس ، مضبوطي ۽ چمڪندڙ انداز پسند آهي.

ا writeيون رائيٽ آف جي لسٽ تي آھي ٽويوٽا يارس. اھو سچ آھي ته ھي ھڪڙو ھائبرڊ آھي ۽ صحيح سمت ڏانھن وي رھيو آھي ، پر مان و startingيڪ برقي آزادي چاھيان ٿو اھڙن ھائبرڊز کان صرف مدد شروع ڪرڻ کان. وڏي بيٽري سان ، پلگ ان چارج ڪرڻ جي صلاحيت ۽ برقي موٽر سان تيز سفر جي رفتار ، اھو بھترين انتخاب ھوندو. انھيءَ ڪري مان ترجيح ڏيان ٿو ھڪڙي جديد گئس اسٽيشن سان فلرٽ ڪرڻ ، جيڪو حصو آھي ھڪڙو تمام پيارو ۽ ڊيزائين دوست پيڪيج جنھن جو نالو آھي سيٽ ايبيزا. پرسکون ، پرسکون ۽ جوابدار انجن توھان کي چستيءَ جو بدلو ڏيندو ، جڏھن ته استعمال ايترو و notيڪ نه ٿيندو جو توھان کي افسوس ٿيندو ته ڊيزل انجڻ نه چونڊيو. پهرين چونڊ؟ اھو مون لاءِ مشڪل آھي ڪي بورڊ ھٿ ڪرڻ لاءِ ، پر مون کي ا stillا تائين جرئت ھوندي لکڻ جي: اليڪٽرڪ رينالٽ زو. ھاڻي مان ا thinkي ئي سوچي رھيو آھيان ته اليڪٽرڪ ڪارون ان سطح تي پھچي ويون آھن جن جو مان مطالبو ڪريان ٿو جڏھن مان گھر ۾ anotherي ڪار جو ڪم ڪرڻ جو تصور ڪريان. تقريبا 200 XNUMX ڪلوميٽر رينج ڪافي آهي روزاني چارج ڪرڻ کي غير ضروري بڻائڻ لاءِ ، تيز چارجنگ اسٽيشنن تي چارج ڪرڻ هڪ تڪڙو ڪم آهي ، ۽ معيشت جي پرنزم کي ڏسڻ سان هن پسند جي حق ۾ الهائيندو آهي. نه mentionائڻ لاءِ برقي موٽرن جي صلاحيت ۽ هر وقت اوچتو erڪرين مان نڪرڻ جو جذبو ...