ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008

"ڪار آف دي ايئر 2017" مقابلو جو فاتح بغير ڪنهن تیاری جي پهچي ويو: هڪ چونڊ معطل ، مونو ڊرائيو ۽ 26 يو يو جي قيمت ٽئڪس سان ڊالر. ۽ اڃا تائين crossover ڪيترن ئي خريد ڪندڙن کي متوجه ڪرڻ جي قابل آهي.

Peugeot 3008 جي شيشي جي هي Theان سال جي اسٽيڪر جو مطلب آهي هڪ مشڪل جدوجهد ۾ فتح. يورپي ڪار آف دي ايئر ٽائيٽل لاءِ ست فائنلسٽ ٽيٽي ماڊلز مان چونڊيا ويا. ۽ فيصلي واري دور ۾ ، فرانسيسي ڪراس اوور تمام مضبوط حریفن کي شڪست ڏني: الفا روميو جيوليا ۽ مرسڊيز بينز اي ڪلاس secondئي ۽ ٽئين ج placesھن تي ، پ Volيان وولوو S90 ، Citroen C3 ، Toyota CH-R ۽ Nissan Micra. 3008 ھاڻي دعوي ڪري سگھي ٿو يورپي مارڪيٽ کان خاص توجه. پر روس ۾ ڪهڙا موقعا آهن ، جتي پڻ آهن ڪافي سنجيده مقابلا ڪندڙ ، ۽ COTY اسٽيڪر هڪ دليل طور تقريبن ڪو وزن ناهي؟

اچو ته پهرين پيئگوٽ 3008 کي ياد ڪريو ، هڪڙو مونوڪب وڌندڙ زمين جي صفائي سان. پاڻ ، physicallyڻ ته سندس خيال جي وڌيڪ وزن واري مارڪيٽنگ جي تشريح ۾ مبتلا. اِها تڪراري ڪار ڪامياب نه ٿي هئي. هاڻوڪي ، ٻئي نسل ، نئين EMP2 پليٽ فارم تي هڪ مختلف ۽ تمام گهڻو واضح پيغام آهي: هاڻي 3008 مذڪوره تناسب سان هڪ ڪراس اوور جو بي عيب ”مرتڪز“ ۽ خاص اثرن جي وڌندڙ آهي. هڪ طريقي سان ، ملڪيت جو منشور.

ظاھر ھڪڙي ڊيزائن جي ڪاميابي آھي. هڪ پرڪشش غير معمولي تصوير چمڪ جي واضح اشاري سان ، هڪ قسم جو رينج روور ايووڪ فرانسيسي انداز ۾. بنيادي ايڪٽو ورزن اچي ٿو 17 انچ لائيٽ مصرعي سائيڪلن سان ، ۽ سراسري رغبت تي اھي آھن ھڪڙو انچ وڏا. GT- لائن جو ٽيون مٿو ورزن دستياب آھي خاص طور تي س goodو: ان ۾ آھي ھڪڙي منفرد ڪلڊنگ ، اضافي ليننگز-ڪروم ۽ اسٽينلیس اسٽيل ، ھڪ ڪارو roofت ، ۽ مکيه رنگ ٿي سگھي ٿو -ه ٽون ھڪڙي اونداھي رنگ سان. امتحان تي ، اھو آھي GT-Line.

۽ اسان جا گراهڪ پڻ 219 ملي ميٽر تي اعلان ٿيل زمين جي ڪليئرن جو اندازو لڳائي سگهن ٿا. 29 درجا ٻاهر نڪرڻ جو زاويه به خراب ناهي. وڏي پيماني تي داخل ٿيڻ لاءِ 20 درجا مارجن جي مفاصلي کي ڇڏي ٿو ، هتي توهان کي محتاط رهڻو پوندو. خوش قسمت ، موٽر کي ڌاتو جي پليٽ کان هيٺ محفوظ آهي. ڏکيو حصن لاء ، گرفت ڪنٽرول اسسٽنٽ مهيا ڪيو ويو آهي: هڪ سوئچ استحڪام واري نظام جي جواب واري الگورتھم کي تبديل ڪري ٿو. انتخاب "نورم" ، "برف" ، "مٽي" ، "سينڊ" جي طريقن سان مهيا ڪئي وئي آهي ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي اي سي ايس جو جبري بند ڪيو وڃي ٿو. هتي پڻ هيلٿ مدد وارو نظام آهي.

هن سڀني سان ، 3008 صرف سامهون واري هلائيندڙ آهي. مهرباني ڪري "يورو جي شرح" واري ترميم جي هڪ ترميم سان پنهنجو موقف رکجو ، ڇاڪاڻ ته يورپ ۾ ، ڊرائيونگ ويلز جو هڪ جوڑ گهڻو ڪري سڀني موقعن لاءِ ڪافي آهي. ون وائل ڊرائيو صرف گيس-برقي هائبرڊ هوندو مستقبل جي متوقع مستقبل ۾ الڳ برقي موٽر سان وري محور تي ، ۽ اهڙي نسخي لاءِ روسي امکان واضح ناهن.

ماڊل ۾ انجن جي موجوده حد ۾ ڇهه گئسولين ۽ ڊيزل يونٽ شامل آهن جن جي مقدار 1,2 ليٽر کان ٻه ليٽر ۽ 130-180 هارس پاور جي گنجائش آهي. اسان وٽ موجود آهي 150 هارس پاور ترميمن سان 1.6 THP گيسولائن ٽربو انجڻ يا 2.0 بلو ايڇ ڊي ٽربو ڊيزل ۽ بغير مقابلي وارو 6 اسپيڊ پاڻمرادو ٽرانسميشن ايسن.

ان کان علاوه ، BlueHDi کي ترتيب ڏنو ويو آهي: روس ۾ ڪارن لاءِ يورو -6 معيار لاءِ ابتدائي سيٽنگز کي "يورو پنجين" ۾ تبديل ڪيو ويو آهي ، ۽ AdBlue سيال فلر کي سيل ڪيو ويو آهي. موضوع 3008 ڊيزل ٻارڻ تي آهي. اسان ان کي هڪ بٽڻ دٻائڻ سان بحال ڪريون ٿا ۽ ... ڪو خاصيت وارو سونهري جھومڻ ، نه ڪو واضح تماشو. حرڪت ۾ ، ڊيزل پڻ شور ۽ جهازن سان ناراض نه ٿيو.

ڊرائيور جي سيٽ واقعي انهن کي خوش ڪندي جيڪي مونروني کان تنگ آهن.هي تخليق سان س isي ڪڪٽيٽ آهي. ان جو حوالو بين الاقوامي جنگين بابت مزاحن وانگر آهي ، ۽ اهو درست آهي ته ڪهڪشان پائلٽ جي سوٽ ۾ هڪ نن figڙي شڪل وارو اسٽيئرنگ ويل تي ويهي رهيو. جي ٽي لائن واري سيٽون تمام گهڻيون آرامده آهن: بجليءَ سان ترتيب ڏنل ، ڪشن جي واڌ ، ٽي درجا گرمائش ، ڊرائيور جي ٻن پوزيشنن جي يادگيري هوندي آهي. اسان صرف ڪمزور پسمانده مدد لاءِ ايندا آهيون. ڪراس اوور اختيارن سان ڀريل آهي ، تنهن ڪري پسمنظر ۾ ميجر موجود آهن ۽ سڀ سيپيون نيپا جي چمڙيءَ ۾ برقرار آهن. رستي ۾ ، تفصيل جو معياري نمونو ۽ وضاحت پڻ هتي شڪايت آهي.

چاندي جي GT-pads سان پيڊن کي کڻو پيو ، توهان جلدي آرام سان آرامده پوزيشن ڳوليو ، ”اسٽيئرنگ ويل“ کي توهان جي طرف منتقل ڪيو. پر ويٺو ۽ هلي ويو ـ 3008 جي باري ۾ نه. توهان کي عادت ڪرڻ جي ضرورت آهي ، سينٽر ڪنسول تي ڪيبورڊ ۽ ڊجيٽل ڊيش بورڊ جي صلاحيتن جو مطالعو ، ٽچ اسڪرين تي مينيو کي سمجهي ، يو ايس بي سلاٽ ڳوليو- اهو لڪيل آهي نن thingsين شين لاءِ جڳهه جي کوٽائي ، خودڪار ٽرانسميشن جي غير فيڪٽ ٿيل مصلو ليور کي اپنائڻ ...

Multicolor ڊوائيسز ل assignedايا ويا آهن مٿئين درجي جي فرنٽ پينل کي. ٽيچو ميٽر ھٿ گھمندو گھڙيال ۾ ايسٽن مارٽن وانگر. اسٽيرنگ ويل تي wheelيٿو spokeالهائي ٿو ميلاپ جا آپشن تبديل ڪري ٿو: عام ڊائلز ، تقريبا empty خالي فيلڊ ڊجيٽل اسپيڊو ميٽر سان ، نيويگيشن نقشو اسڪرين جي پوري ويڪر ۾ ، ڊگھو ۽ پسمانده تيز رفتارن جي ڊاگرام سان ڏسڻ. ۽ جيڪڏھن توھان منتخب ڪيو ريلڪس موڊ مين مينيو ۾ ، ر onlyو لمحن جا حقيقي انگ ڊائل اسڪيلز تي نمايان ڪيا ويندا. ۽ اھي س graphicsئي گرافڪس و decorativeيڪ آرائشي آھن معلوماتي کان.

خاص اثر ، ياد رکو؟ آرام ۽ بوسٽ طريقا ڪئبن ۾ آرام واري يا متحرڪ ماحول پيدا ڪن ٿا. هر ڪيس جي لاءِ ، توهان انفرادي ترتيب ترتيب ڏئي سگهو ٿا. پنج مساج آپشن ، ميوزڪ پلے بیک جا ڇهه اسٽائل ، دستانن جي شيٽ ۾ لڪيل خوشبو جا ٽي خوشبو ، قناق جي روشني جي ڪري چڪاس ڪرڻ ، عام يا راندين جي سواري جي سيٽنگ.

نئين 3008 جو بنياد ، انهي جي اڳڪٿي جي مقابلي ۾ وڌي ويو آهي ، ٻي قطار واري علائقي ۾ ڊيگهه ۾ ڪافي جڳهه موجود آهي ، ۽ پير اڳيان سيٽن هيٺ رکيل ٿي سگهي ٿو. پر صوفا جو ڪشادو ٿورو وڏو آهي ، ۽ انهي جي لاءِ قد ، پوئتي کان واپس وڃڻ لاءِ هيڊ روم آهي. ٽين گهڻو مٿاهين ناهي ، خوش قسمتي سان ، مرڪزي سرنگ هتي مشڪل سان بيان ڪئي وئي آهي. ٻه وڌيڪ آرامده آهن ، خاص طور تي جيڪڏهن وڏين ڪپڙن جي پاسن سان گڏ هولڊرن کي واپس ورجايو وڃي. ۽ اسان جي 3008 وٽ ھڪڙو اختياري پينورامڪ ڇت پڻ آھي.

پنجين دروازي جي برقي ڊرائيو پڻ هڪ اختيار آهي. صاف سامان جو خانو 591 ليٽر لاءِ ٺاهيو ويو آهي ، وڌ کان وڌ حجم 1670 ليٽر آهي. مقبري جي ڪنارن تي ، اسين پٺئين حصن کي ڀريل پليٽ فارم ۾ بدلائڻ لاءِ هٿ ڳوليندا آهيون. ڊگھي شين لاءِ ھڪڙي کيچ آھي ، ۽ خاص طور تي وڏيون شيون ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ، Allure ۽ GT-Line تي مئٽرڪ رئيٽ سيٽ کي ڪش تي گھٽائي ڇڏيو آھي.

خارجي ڪئميرا ۽ متحرڪ گرافڪ پرامپٽس پيگيوٽ جي ڊيلرشپ تي تنگ ٿيل پارڪنگ واري جڳهه کان ٻاهر ٽئڪس ڏيڻ ۾ مدد ڪن ٿا. GT-Line تي ريئر لينس معياري هوندو آهي ، سامهون واري هڪ اختياري هوندي آهي. آسانيءَ سان ، جڏهن ڊرائيو کان ريورس طرف switchيرائڻ ، استر ۾ پيفول ٿڌي دير سان پاڻمرادو چالو ٿي وڃي ٿو. توھان مينيو ذريعي ڪئميرا سوئچ ڪري سگھو ٿا.

متوازي ۽ عمدي پارڪنگ امداد پڻ اضافي قيمت لاءِ دستياب آهي. ۽ جيڪڏهن توهان پئسا بچايو؟ 3008 جي طول و عرض کي خراب محسوس ڪري ٿو ، وڏيون اڳيون ٿنڀيون نظر کي خراب ڪن ٿيون ، پوئين ونڊ ذريعي نظر گهٽ آهي. پر پاسي واري آئينر عظيم آهن.

ڊيزل 3008 جي متحرڪ فوري طور تي مثبت موڊ قائم ڪري ٿو. موٽر توانائي واري اچارن سان خوش ٿيو ، “پاڻمرادو” ڇهن قدمن سان آهستي ۽ آساني سان هلندي آهي. اسٽيئرنگ ويل هڪ خوشگوار اوزار آهي استعمال ڪرڻ ، 3008 جي خشڪ سطحن تي هٿ کڻڻ يورپين وانگر آهي. ۽ اسپورٽس موڊ ۾ ، ڪراس اوور ڊرائيور جو ايپيئرس بڻجي ويو ۽ لڳي ٿو ته هن جو ڪو وڏو وزن وڃائي چڪو آهي: هاڻ گيئرس گهڻي دير تائين رکيا وڃن ٿا ، باڪس شوق سان هيٺ shري وڃي ٿي ، اسٽيئرنگ ويل وڌيڪ سخت ٿي وڃي ٿو. خوشي! ۽ بورڊ بورڊ جي مطابق اوسط استعمال فقط ست ليٽر هو.

۽ ٻيهر اسان کي يورو جي شرح تي رعايت ڏيڻي آهي. روسي موافقت معطلي کي متاثر نه ڪيو معيار سان رستن جي جوڙجڪ لاءِ. ها ، رول ۽ سوئنگ اوجهل آهن ، پر اسان جي حقيقت ۾ dان chي چسيس بي ترتيبيءَ جي باري ۾ ڏا seemsي چونڊي نظر اچي ٿي ، وڏي wheelsيري سڀني نن thingsن شين جو جواب ڏيندي آهي ۽ نراسائي ، ڪنٽينينٽي ٽائر شور ڪن ٿا. اووميٽر تي پهريون هزار ، ۽ جسم جي سا theي پاسي کان پهريان ئي ڪجهه ويڙهاڪ آهي.

هتي ٻيا ڪيترائي نقصان پڻ آهن. برائي پيڊل فرانسيسي حساس آهي ، ۽ پڻ ڏاڪڻ هميشه ڪامياب نه آهي. کروز ڪنٽرول ، لائٽ سوئچ ۽ پاڻمرادو ٽرانسميشن پيڊل اسٽيئرنگ واري سائيڪل کان کاٻي پاسي بند ٿيل آهن. مينيو "سست ٿي ويو" ، نيويگيشن آواز نامن کي مسخ ڪري ٿي. اسپئر ويلئر هڪ اسٽوس آهي.

۽ درآمد ٿيل پييوگوٽ 3008 جي قيمت قابل ذڪر آهن. گيسولين ترميمن جي قيمت $ 21،200 کان 24،100 $ ، ڊيزل - 22،800 $ - 25،800 $. جيتوڻيڪ بنيادي سامان سخاوت آهي: ايل اي ڊي هلندڙ روشنيون ، لائٽ ۽ مينهن سينسر ، برقي پارڪنگ برڪ ، کروز ڪنٽرول ، الڳ آبهوا ڪنٽرول ، ملٽي ميڊيا سان 8 انچ ٽچ اسڪرين ، بلوٽوٽ ، برقي ميئر ، گرم سيٽون ، ڇهه ايئر بيگز ۽ اي پي ايس ...

اختيارن سان گڏ مٿين ڪارڪردگي ۾ ڪراسور واقعي ترقي يافته ”ڪار جو سال“ بڻجي وڃي ٿو. اضافي قيمت لاءِ ، اهي هنگامي طور تي برڪنگ سسٽم پيش ڪن ٿا ، لين جي نشانن جي چڪاس ۽ ”انڌي“ زون ۾ مداخلت ، ڊرائيور جي ٿڪائيندڙ ڪنٽرول ، پاڻمرادو لائٽ سوئچنگ ۽ انپوليٽ کروز ڪنٽرول. امير 3008 جي قيمت وارو ٽئڪس - ياد رکو ، مونو ڊرائيو يو - اڳ ۾ ئي نفسياتي طور تي ٻه لک کان وڌيڪ اهم آهي. ان کان علاوه ، ٽويوٽا RAV4 پيٽرول سڀني ويلن ڊرائيو بهترين وڪرو ڪندڙ هڪ 2,0-ليٽر انجن سان ۽ هڪ CVT 20،100 $ کان شروع ٿئي ٿو ، ۽ 24-ليٽر ورجن 500-اسپيڊ پاڻمرادو ٽرانسميشن $ 2,5،6 لاءِ دستياب آهي.

ڪمپني وڏن سرڪٽس جو مقصد نه آهي: سال جي آخر تائين ، اهي تقريبا 1500 ويڙهاڪ وڪرو ڪرڻ جو ارادو ڪن ٿا. يورپ نه.

قسم	ڪراس اوور	ڪراس اوور
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4447/1841/1624	4447/1841/1624
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2675	2675
وزن کڻڻ	1465	1575
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4 ، ٽربو	ڊيزل ، آر 4 ، ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1598	1997
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	150 تي 6000	150 تي 4000
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي	240 تي 1400	370 تي 2000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	6-اسٽ. АКП	6-اسٽ. АКП
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	206	200
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	8,9	9,6
ٻارڻ گھرڻ (افقي / رستو / مرکب) ، ايل	7,3/4,8/5,7	5,5/4,4/4,8
قيمت ، يو ايس	21 200	22 800