ATV YAMAHA YFB 250 / ٽمبر وولف

villageو ۾ ، مان باقاعدگيءَ سان سرحدن ، چشمن ۽ چراگاھن جو گشت ڪريان ٿو. گھڻي وقت تائين مون کي و careيڪ پرواھ ناهي ته someoneا ڪو بيرل رکي ٿو ڪيميائي cowئون پارسنپ ، فرائيڊ اسٽينوڪو ، بيٽريون ڪنهن وهڪري يا .يلو ۾. مان پڻ پسند نٿو ڪريان اطالوي (Avan) سياحن جي پائيپ کي ڏسڻ جو ، جيڪي بغير حڪم يا سلام جي ، ھر جنگل جي رستي تي قبضو ڪن ٿا ۽ شاستن ۽ مشرومن جي يلن کي صاف ڪن ٿا.

اھي رکيا و Benن ٿا Benito جي وقت جون يادگيريون جيڪي اھي ماستر ھئا. ۽ جڏھن کان ٽي ھزار پناهگير ھلندا آھن سبز سلووينيا ھڪ مھيني ، مان پڻ سخت پريشان آھيان ته منھنجي پ .يان happeningا ٿي رھيو آھي. پڻ پاڙيسري جي پويان ، جئين اھو ٿي سگھي ٿو اسان ofنھي لاءِ ، اسان کي brokenوليو ھڪڙو ٽٽل ا doorيون دروازو ۽ washedوئڻ وارا د .ا. آمريڪين هڪ منظم ڪيو آهي ”پاڙيسري واچ“ ۽ هڪ otherئي جي ملڪيت ، childrenارن ۽ othersين تي نظر رکو جيڪي اسان جي اکين ۽ پوليس کان تمام پري آهن.

خير، اهو ئي هن امتحان جو نقطو آهي، ۽ ان سان گڏ اها ڪهاڻي آهي جيڪا هڪ اهڙي هلڪي ۽ چست چار ڦيٿي سان اچي ٿي جنهن جو سلووينيا ۾ سرڪاري نالو به ناهي. ATV انگريزيءَ جو مخفف آهي ”ملٽي پرز آل ٽرين گاڏي“ جو. مقامي ماڻهن جي مطابق، هي هڪ گھڻائي ڪم ڪندڙ "بيٽل"، "ٽريڪٽر" يا، وڌيڪ آسان طور تي، "اهو معجزو" آهي، جيئن توهان آخر ۾ چوندا آهيو، جڏهن ڪجهه به هوشيار زبان کان بچي نه ٿو.

ATVs سamedي دنيا ۾ ھيل آھن. يقينا ، نه شهرن ۾ ، becauseو ته هتي ڪرڻ لاءِ ڪجهه به ناهي. alهراڙين ۾ مثالي. شھر جي اھران ، جتي گيراج جون سرحدون آھن ھڪڙو ميدان ، forestيلو ، ميدان. جيڪي ماڻھو قابل آھن پنھنجو وقت ۽ توانائي منطقي طور تي خرچ ڪرڻ لاءِ مليا آھن ATV ۾ ھڪڙو اوزار جيڪو makesاھي ٿو زندگي ۽ ڪم کي آسان. بس س shoesن بوٽن وانگر ، توھان کي گھرجي ھڪڙو تيز چاقو ، برقي ڊرل. ۽ هڪ سيل فون. ٽيڪنالاجي کان سواءِ ڪا به زندگي ناهي.

پر سلووينز ATVs نٿا اڻن. نه ته پوليس ۽ نه ئي فوج ، جيتوڻيڪ ، جيتوڻيڪ اهي پڻ روڊ کان تمام گهڻو ڊرائيو ڪن ٿا. اچو ته greenايون هڪ سائي سرحد تي. پر پراڻي زندگيءَ جا اسٽريائپائپ ا stillا تائين تمام عام آھن: مثال طور ، اليڪٽريشن چونڊيندا آھن جنگل ۾ رستا ڪٽڻ ۽ پٿر ٽوڙڻ ھڪڙي تعميراتي مشين سان ٽرڪ لاءِ رستو کولڻ لاءِ پاور لائين تائين. ATV ۽ ٽريلر سان attachedنيل ، اسان ان کي sاھي sڏيو تارن تائين ته ھرن کي به خبر نه ھئي انھن بابت.

تنھنڪري توھان ھڪڙو نتيجو ڪ drawي سگھوٿا جڏھن توھان استعمال ڪريو پيٽرول جا ڪيترائي ٽينڪ ATV سان. صرف روزمره جا مسئلا حل ڪرڻ سان ، توھان سمجھو ٿا ته توھان کي و needيڪ ڪار جي ضرورت ناھي. انھيءَ لاءِ ته توھان ھاڻي پنھنجي پاڙيسري کي وقت ۽ ٽريڪٽر ۾ تڪليف نه ڏيو. توهان جا پير ڊگها آهن.

توھان ضروري سامان attachنيو ٿن toن ڏانھن ، ATV تي چڙھو ۽ ان کي س directlyو ڪريو مطلوب ج intoھ ڏانھن. ٽيسٽ دوران ، برسات ايتري وinedي جو خراب رستا ملبے مان impري بي impل گند ۾ تبديل ٿي ويا. ورٽ ، سيب ، مشروم جي موسم کان وrostي ٿrost ۽ برف جي پھرين انچ تائين ، مون کي موقعو مليو آھي ھڪڙي ڊزائن جي فائدن جو تجربو ڪرڻ جو جيڪو ٽريڪٽر ، ايس يو وي ، ڪم جي مشين ۽ موٽر سائيڪل کي گڏ ڪري ٿو.

ڊرائيور جي پوزيشن! اھي ويھي سگھن ٿا ، اھي بيھي سگھن ٿا. جيئن گهوڙي تي ، ر moreو و moreيڪ آرامده. ر yourو پنھنجي پيرن سان ۽ ر pedو پيادلن تي وسيع ميش سان ته جيئن ڊرائيور پاڻ تي نه ڊوڙي. ڪنھن به اڻ برابريءَ تي ، ATV تي گھٽ محسوس ڪرڻ ۽ زمين تي گھٽ ھجڻ بھتر ۽ محفوظ آھي ٽريڪٽر جي orيٽ ۾ يا جھڪي SUV جي اندر. فائدن جو اظهار ڪيو و SUي ٿو ھڪڙي SUV تي جيڪو تمام مهانگو آھي ۽ ڏا incو ڏکوئيندڙ آھي ڪنھن ماڻھوءَ لاءِ تيز پٿر ، ٿن ،ن ، گہرے سائيڪلن ، گھمندڙ مٽيءَ ۽ iveوڪيبازيءَ جي وچ مان گذرڻ.

هڪ ياماها ATV ڪافي تنگ آهي ٽريڪٽر يا ٽرڪ جي سائيڪلن تي سواري ڪرڻ لاءِ! ڇاڪاڻ ته هو موٽرسائيڪل وانگر اي ٽي وي تي ويهندو آهي، گاڏي جو توازن برقرار رکڻ جسم کي حرڪت ڏيڻ ۽ وزن کي منتقل ڪرڻ سان هڪ راند آهي. جيتوڻيڪ هڪ گهٽ باصلاحيت ڊرائيور اڌ ڪلاڪ ۾ ڪم سکي ٿو. تنهن ڪري، اي ٽي وي سياحن ۽ پارڪ جي سياحن لاءِ ٻاهرين ملڪ ڪرائي تي آهن. گولف ڪورس جي چوڌاري ڊرائيونگ لاء پڻ.

سائيڪل جي ھينڊل بارز س goodي ڪشش مهيا ڪن ٿا جڏھن توھان جي جسم کي کليل روڊ تي ۽ تنگ ڪنڊن تي. اي ٽي وي opڪرين ۽ cksاٽڪن تي قابو پائڻ جي قابل آھي جيڪي ڊرائيور کي خوفزده ڪن ٿا ٽيڪنيشين جي ناڪام ٿيڻ کان پھريائين. بهرحال ، بغير ڪنهن خطري جي ، اهي زاويه ماپڻ ۾ و difficultيڪ مشڪل آهن. ATV ھي ste لھي ٿو ھڪڙي slليءَ تي جتي رت zesمندو آھي. صرف سpendي پاسي و Takeو ، جسم کي جيترو ٿي سگھي پھچي سگھجي پوئين پيرن تي ۽ ھي start لھڻ شروع ڪريو گھٽ گيئر ۾ برڪنگ جي احساس سان. ايتري تائين جو elsيٿيون مٽيءَ جي مٿان نه ل notن برف وانگر سليج وانگر ، ATV سواري ڪري ٿو خوبصورت انداز ۾ مکڙي وانگر. مٿي چڙهڻ لاءِ ضرورت آھي حواسن کي تيز ڪرڻ جي.

mattersا معاملو آهي اهو آهي ته ڊرائيو ٽرين ۾ گيئر ايترو گهٽ آهي جو وٽس وٽ ڪافي طاقت هجي ، جسم جي ا movementتي و movementڻ جي حرڪت ، ۽ جيترو ٿي سگھي ٿورو وحشياڻو. Becauseو ته جڏھن اھي ٽڪر ۾ ٽڪرائبا آھن ، اھي پاڻ کي theirوليندا آھن پنھنجي پsن تي ھڪڙو ماڻھو ۽ ڪار سان. جڏھن ڊرائيونگ روڊ کان اھر ھجي ، اھو ھميشه اھم ھوندو آھي ته رستي کي پھريائين ڏسو ۽ ان کي احتياط سان ڏسو. ،ي صورت ۾ ، اھو ٿئي ٿو ته ڊرائيور ، بشمول ATV ، پاڻيءَ سان ھليو و ifي ٿو جيڪڏھن ڪراسنگ تي نديءَ جي کوٽائي 35 سينٽي ميٽر کان وي وي. گھٽ د pressureاءَ وارا ٽائر ، ٽينڪ ۽ ATV آسانيءَ سان بند ڪيا ويا آھن (تمام) گہرے پاڻيءَ ۾.

سڀني پاسن تي پردي سان گڏ نه ٽوڙيندڙ پلاسٽڪ ونگز اصل ۾ ڇا ڍڪيندا آهن؟ پلاسٽڪ جي هيٺان اسٽيل مان ڪٽيل هڪ پنجري آهي جنهن ۾ انجڻ، سيٽ، ويلز ۽ 165 ڪلوگرام سامان رکي ٿو. سامهون آخر انفرادي طور تي معطل ٿيل سائيڪلن تي رکيل آهي. تنهنڪري ٽڪنڊي ريل ۽ بهار جي پيرن تي - هڪ سادي ڪار وانگر. پوئين پاسي، ان ۾ ڪارڊن پاور ٽرانسميشن سان گڏ هڪ سخت پل آهي. هي اسيمبلي هڪ سوئنگ ڪانٽو ۽ وچ ۾ لڳل جھٽڪو جاذب جي مدد سان آهي. اهو هڪ موٽر سائيڪل وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. گاڏين جي صنعت مان هڪ سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، ايئر ڪولڊ انجڻ هڪ ڪاربوريٽر سان اچي ٿو، جنهن کي هڪ خودڪار ڪلچ ۽ هڪ پنج اسپيڊ موٽرسائيڪل طرز جي گيئر باڪس ملي ٿي. تنهن ڪري، ڪو به ڪلچ ليور نه آهي، گيئر باڪس کي کاٻي پير جي ذريعي سنڀاليو ويندو آهي: idling - گيئر ليور جي حرڪت جي شروعات ۾؛ گيئر هڪ ٻئي کي هن ريت تبديل ڪن ٿا: N-1-2-3-4-5. سائي روشني غير فعالي کي اشارو ڪري ٿي. ريورس، جيڪو انجڻ جي کاٻي پاسي تي هڪ خاص ليور طرفان چالو ڪيو ويو آهي، ڳاڙهو آهي. ignition key ignition بجلي ۽ روشني کي ڪنٽرول ڪري ٿي. ڪي sensors نه آهن. جيتوڻيڪ ٻارڻ لاء. پر واپرائڻ ننڍڙو آهي، تنهنڪري هڪ ڪنٽينر ناقابل اعتبار حد تائين ڪافي آهي.

برڪ ليورز جي جاءِ پڻ makesاھي ٿي انھيءَ کي ڊرائيو ڪرڻ آسان ڪنھن خراب علائقي تي. اسٽيئرنگ ويل تي سا Theي ليور frontن فرنٽ ڊرم برڪن کي ڪنٽرول ڪري ٿي ، کا theي ليور اسٽيئرنگ ويل تي ريئر ڊرم برڪ کي چالو ڪري ٿي. جيڪو ھو ڪري سگھي ٿو سا sameئي وقت يا ر hisو پنھنجي سا rightي پير سان ، sinceو ته چوٽيون ليور کان ۽ پيڊل کان و leadي سا sameي برڪ تائين. ھڪڙو تمام س ideaو خيال ، جيڪو turnsري ٿو جڏھن سوار کي تمام گھڻو ڪم ڪرڻو پوي ٿو توازن تي توازن تي. بريڪنگ اثرائتي ۽ ايتري مضبوط آھي جو سائيڪلن کي بند ڪرڻ مشڪل آھي ۽ تنھنڪري اي ٽي وي lectئي پاسي کان جھڪي نٿي. اتي پڻ آھي هڪ بڪلو کا theي ھٿ تي جيڪو استعمال ڪري سگھجي ٿو اي ٽي وي کي opeلي تي پارڪ ڪرڻ لاءِ.

220 پائونڊ جي مشين ، جنهن کي باقاعده نرسنگ وارو انسان ا orيان يا پوئتي تان ڪري سگھي ٿو ڪرپان وانگر پنھنجي ڪلھيءَ سان ، جھاز جي رھواسين وانگر ھلندڙ آھي ، ان جي سازگار وزن ، ريورس گيئر ، اعليٰ حرڪت ۽ وسيع ٽائرن جي مھرباني. . جيڪو لفظي طور تي throughرتيءَ تان لهي ٿو.

هلڪو وزن ۽ وسيع ٽائر جو مطلب آهي ته زمين تي تمام گهٽ دٻاءُ آهي، تنهنڪري اهو دلدل ۾ به نشان نه ٿو ڇڏي. تنهن هوندي، ٽائر خطرناڪ هوندا آهن جيڪڏهن اسٽڊ تمام ڊگهو آهن، "مٽيريا جي ڪاسٽيلڪ ولڪنائيزر اسان کي سيکاريو ۽ هر سائيڪل کي ٻه پيچ ڏنا. بالون ٽائر جي ڊيزائن تي هڪ ويجهي نظر ظاهر ڪري ٿي ته ٽائر پريشر ضابطن کي تمام سختي سان عمل ڪرڻ گهرجي.

اھو و آھي ھڪڙو پريشر گيج اوزار سان شامل ڪيو ويو آھي!

ر rearو -يٿا ڊرائيو تي ڪا پابندي ناهي. ٿورڙو و expensiveيڪ مهانگو (۽ و powerfulيڪ طاقتور) بگ بيئر يا ڪوڊياڪ اي ٽي ويز وٽ چار wheelيٿي ڊرائيو آھي. اهو پڻ آسان بڻائي ٿو ته steاهر نڪري وepي بيepل کڏن مان يا هڪ کڏ جي ڪناري تي.

اھو م believeڻ مشڪل آھي ته 230 ڪعبي سينٽي ميٽر ڪافي طاقت ڏئي ٿو انھيءَ overcomeڪرن تي جن کي ٽريڪٽر ڊرائيور upڏي ڏئي ٿو. ATV turnsري ٿو تقريبا 65 XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، جيڪو ا already ۾ ئي تمام تيز آهي dueنelsن جي سخت connectionنڻ جي ڪري ، ان ڪري ان کي ڊامر تي هلائڻ جي سفارش ناهي: ٽائر kneرڻ وقت adingرڻ سان ATV هڪ اڻ تجربيڪار کي کڙڪائي سگھي ٿو. ڊرائيور هڪ کڏ ۾. ... ڪنھن به صورت ۾ ، اھو س isو آھي ته تمام س operatingي آپريٽنگ هدايتون پڙھو ۽ ڊرائيونگ جي ڏکيائي کي وايو.

جيتوڻيڪ منٽ ڏھ درجا سينٽي گريڊ تي ، انجڻ پھريون startsيرو شروع ٿي. بيٽري جي ناڪامي جي صورت ۾ ، اتي پڻ آھي ھڪڙو خودڪار انگيشن انجن جي کا leftي پاسي. هڪ زنجير وانگر. هو فوري طور تي گئس کي پنهنجي سا rightي آumbر سان پڪڙي ٿو. هڪ چ heي طرح گرم ٿيل انجڻ ست هزار ڏهاڪن تائين ري ٿي ، پر اهڙي تيز رفتاري ضروري ناهي. پاور ۽ ٽوڪ ورهايا ويا آهن ته جيئن زميني سفر ٿ smي جي پهرين ا half سان س sm کان تيز ٿئي. حقيقت اها آهي ته ان ۾ آهي هڪ خودڪار ڪلچ ڊرائيونگ دوران بلڪل محسوس نه ڪيو ويو آهي. انجڻ جو آواز پرسکون ، ريل.

ٽيسٽ دوران ، مون گھميو تمام ناممڪن رستن تي خاصن سان 1 جي تناسب ۾: 25.000 XNUMX. مون کي مقامي شڪارين کان پ directionsڻو ھو هدايتن ۽ تبديلين لاءِ ، ۽ اڪثر برسات جي موسم جي باوجود ، اسان ھر returnedيري ڪوواڊ سائيڪل تي ھڪ طاقتور انجن سان موٽي آياسين. مان نوٽ ڪرڻ چاهيان ٿو ته مون ڪڏھن به نه گھميو آھي ۽ نه ushedڪيو آھي. ايستائين جو تمام ڏورانهين ۽ وساريل ندين مان ، جن وٽ ماڻهو ، جنگ کان ا، ، ملن ۾ اناج theirري رهيا هئا انهن جي پsن تي ، ر footو پيادل و getي سگھن ٿا. پر جيڪڏھن مون کي ا stillا تائين پھريائين بمپر تي ھڪڙي نن winڙي ونچ ھجي ھا ، اھو دلچسپ ھوندو آخر تائين!

اهو ظاهر ٿيو ته توهان جلدي ۽ گهڻي ڪوشش کان بغير وڏن علائقن جو دورو ڪري سگهو ٿا. مختصر ۾، اها وڏي خوشي سان آهي ته انسان پنهنجي ماحول تي ڪنٽرول ڪيو آهي. ۽ پوءِ هو ڏسي ٿو ته ڏکين گهڙين ۾ به اسان وٽ اڳ ۾ ئي هڪ خوفناڪ نظرانداز ٿيل منظر آهي. ٻيلن جا پلاسٽڪ جا ٿلها ”بائيوڊ گراڊيبل آئل“ ۽ بيئر جا ڪين اسان جنهن ماحول ۾ رهون ٿا ان کي نظرانداز ڪرڻ جو هڪ ننڍڙو مثال آهن.

موٽر سائيڪل جي قيمت: 4.360 61 يورو

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلنڈر - ايئر-ڪولڊ - 1 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (SOHC)، زنجير - 2 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 71×58mm - ڊسپليسمينٽ 229 cc - ڪمپريشن 6:3 - دعويٰ ڪئي وئي وڌ ۾ وڌ پاور 8 kW (7 hp ) 1 rpm تي - 11 rpm تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 7 Nm - Mikuni BST15 ڪاربوريٽر - اڻ ليڊ پيٽرول (OŠ 9 يا وڌيڪ) - بيٽري 7.000 V، 19 Ah - متبادل 6.000 V / 34 A - برقي اسٽارٽر - شروعاتي ميڪانيزم توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر ، گيئر ريشو 3 ، 318 ، پاڻمرادو ، مرڪزي


تيل غسل ڪلچ - 5-رفتار + ريورس سان


سگنل لیمپ - ڪارڊن سيڪنڊري گيئر تناسب 4، 414

فريم: ڊبل بند پنجرو اسٽيل جي پائپ مان ھيل

معطلي: انفرادي معطلي سان گڏ اڳيون ڦيٿون، ٽڪنڊي گائيڊز، اسپرنگ فوٽ، ويل ٽريول 125 ملي ايم - ريئر سوئنگ آرم، سينٽرل شاڪ ايزوربر ساٿ اسپرنگ ٽينشن سان (5 ليول)، ويل ٽريول 135 ايم ايم، ريگيڊ ايڪسل

ويل ۽ ٽائر: 6 x 10 فرنٽ وهيل AT22 x 7 - 10 ٽائر سان - 8 x 10 پوئين ڦيٿي AT22 x 10 - 10 ٽائر سان، ڊنلوپ برانڊ KT701 / KT705

بريڪ: مشيني طور تي ڪنٽرول ٿيل، اڳيون 2 ڊرم f 160 mm - پوئتي 1x drum f 160 mm، بريڪ ليور اسٽيرنگ ويل تي ۽ ساڄي پير تي پوئين بريڪ کان علاوه

ٿوڪ سيب: ڊگھائي 1.940 mm - ويڪر 1.080 mm - اوچائي 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - زمين کان سيٽ جي اوچائي 780 mm - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 150 mm - گرائونڊ ڪليئرنس 2 م - فيول ٽينڪ 9 l، ريزرو 12 هين ايل ۽ وزن ٻارڻ) 1 ڪلو

جائز لوڊ: لوڊ ڪرڻ جي گنجائش 165 ڪلوگرام - ڀريل ٽريلر جو وزن 330 ڪلوگرام - قابل اجازت ٽوونگ لوڊ 15 ڪلو - سامان جو دٻو 2 ڪلو - اڳيون سامان وارو خانو 30 ڪلو - پوئين سامان جو دڙو 45 ڪلو

فيلڊ شيون: اڀار ۽ پاسي واري سلپ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪو به ڊيٽا ناهي - پاڻي جي کوٽائي 35 سينٽي ميٽر آهي.

اسان جي ماپ

اسپيڊ ڪلوميٽر / اي: ۾:

1. ادا 25

2. ادا 35

3. ادا 45

4. ادا 50

5. ادا 65

اسان ساراھ ٿا ڪريون

+ ڪار ڪنٽرول

+ ڏکي ميدانن تي قابو پائڻ جي صلاحيت

+ چ chosenي طرح چونڊيل گاڏي جا طول

+ انجڻ جون خاصيتون

+ پاڻمرادو ڪلچ جوڙو aاھيو ويو ھڪڙي کلاسي گيئر بڪس سان

+ ڪمرو ۽ طاقتور ٿانون

اسان oldمڪيون ڏيون ٿا

- رجسٽريشن جو غير منظم امڪان

- اسٽيئرنگ لاڪ ناهي

آخري گريڊ

ATV سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو، طاقتور ۽ فيلڊ ۾ ڊرائيو ڪرڻ آسان آهي.


گاڏي. اهو هڪ SUV ۽ هڪ موٽر سائيڪل کي پار ڪري ٿو. دنيا جي چوڌاري،


امريڪا ۽ نيوزي لينڊ جي ا ledواڻي ۾ ، هي ڪنهن به گهر لاءِ هڪ آسان سامان آهي ،


فطرت سان سرحدون. ها ، هارين ، شراب ersاهيندڙن ، شڪارين ۽ notا سان نه


اسان لا relatedاپيل پروفيشنز جي نوعيت بابت نٿا الهايون. درجه بندي: مون کي اهو تمام گهڻو پسند آهي.

ٽيڪسٽ: مٽييا گوسٽينچ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلينڊر - ايئر کولڊ - 1 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (SOHC)، زنجير - 2 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 71x58mm - ڊسپليسمينٽ 229,6cc - ڪمپريشن 3:8,7 - دعويٰ ڪيل وڌ ۾ وڌ پاور 1 kW (11,7 h)

  توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر ، گيئر ريشو 3,318 ، پاڻمرادو ، مرڪزي
  
  
  تيل غسل ڪلچ - 5-رفتار + ريورس سان
  
  
  سگنل لیمپ - ڪارڊن، ثانوي گيئر تناسب 4,414

  فريم: ڊبل بند پنجرو اسٽيل جي پائپ مان ھيل

  بريڪ: مشيني طور تي ڪنٽرول ٿيل، اڳيون 2 ڊرم f 160 mm - پوئتي 1x drum f 160 mm، بريڪ ليور اسٽيرنگ ويل تي ۽ ساڄي پير تي پوئين بريڪ کان علاوه

  معطلي: انفرادي معطلي سان گڏ اڳيون ڦيٿون، ٽڪنڊي گائيڊز، اسپرنگ فوٽ، ويل ٽريول 125 ملي ايم - ريئر سوئنگ آرم، سينٽرل شاڪ ايزوربر ساٿ اسپرنگ ٽينشن سان (5 ليول)، ويل ٽريول 135 ايم ايم، ريگيڊ ايڪسل

  وزن ڊگھائي 1.940 mm - ويڪر 1.080 mm - اوچائي 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - زمين کان سيٽ جي اوچائي 780 mm - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 150 mm - گرائونڊ ڪليئرنس قطر 2,9 m - ٻارڻ جي ٽانڪي 12 l، ريزرويو 1,6 l، تيل ۽ ريزرويو وزن ٻارڻ، ڪارخانو) 213 ڪلو