ويل ڊسڪ جي قسمن ۽ پيٽرولن

ڪنهن به ڪار جو هڪ اهم عنصر آهي ، جنهن کان سواءِ ٽرانسپورٽ به هڪ ميٽر سفر ڪرڻ جي قابل ناهي ، ويل آهي. گاڏين جا حصا ۽ حصا مارڪيٽ ڪار جي رم جي وڏي قسم پيش ڪري ٿو. هر هڪ موٽرسائيڪل ، پنهنجي مادي صلاحيتن جي لحاظ سان ، چورن جو هڪ انداز چونڊڻ جي قابل هوندو آهي جيڪو انهي جي خوبصورتي تي زور ڏيڻ لاءِ هن جي ڪار تي نصب ڪري سگهجي ٿو.

ان کان علاوه ، ڪار جو مالڪ ڊسڪ نه رڳو غير معياري قطر سان ، بلڪه چوڻي سان پڻ استعمال ڪري سگهي ٿو. ڪار ٽائيننگ جي شوقينن ۾ Splices تمام مشهور آهن. ھن درجي جا ڊسڪ ۽ فائدا اڳ ۾ ئي موجود آھن. الڳ جائزو... هينئر تائين ، اسان معياري پہين تي ڌيان ڏيندا ، جيڪي آٽو حصن ٺاهيندڙن طرفان پيش ڪيا ويا آهن.

اهي ڊزائن ۾ نه رڳو هڪ ٻئي کان ڌار هوندا آهن. سڀ کان پهرين ، انهن جا اختلاف پنهنجي فني حدن ۾ موجود آهن. بدقسمتي سان ، ڪجهه موٽر سائيڪل وارن کي صرف ان جي رهنمائي ڪئي وئي آهي ته ڇا اهي وهيل ڊزائن کي پسند ڪن ٿا ۽ ڇا چڙهندڙ سوراخ پورا ٿين ٿا

جيڪڏهن ڏاڪڻ جو ريم غلط طور تي منتخب ٿيل هجي ، سفر دوران آرام جو اثر ٿي سگهي ٿو ، پر ڪيترن ئي حالتن ۾ ، اهڙي چونڊ ۾ غلطيون اضافي طور تي ڪجهه معطل حصن جي تيز لباس سان ڀريل هونديون آهن. اچو ته غور ڪريو ته صحيح ويل ريم ڪيئن چونڊجي ، انهي سان گڏ ان جا ماڊل ڪهڙا آهن.

ويل ڊسڪ جو مقصد ۽ ڊزائن

ان حقيقت جي باوجود ته ، ڪار ڊيلرشپ ۾ مختلف قسمن جون رمزون پيش ڪيون پيون وڃن ، انهن جو مختلف ڊزائين مقصد آهي نه رڳو ڪار جي اوطاق کي بدلائڻ. هرڪو knowsاڻي ٿو ته ٽائر ڊسڪ تي رکيل آهي (هن عنصر جي مختلف قسمن ۽ بناوت بابت تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي) ٻئي جائزي ۾). ڊسڪ ۾ ڪيترائي سوراخ هوندا آهن جيڪي توهان کي خاص بولٽس استعمال ڪندي چيسس جي ايڇ تي مڪمل ويل (ڊسڪ + ٽائر) نصب ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. انهي ڪري ، ريم جو مقصد موثر ٽب-ٽائر-روڊ مواصلات مهيا ڪرڻ آهي.

اهو عنصر هڪ اهم وچولي لنڪ آهي جيڪو رستي تي گاڏي جي موثر حرڪت کي يقيني بڻائي ٿو. ريم پاڻ عمل ۾ حصو نه ٿو وٺي. ان لاءِ گاڏين جا ٽائر ذميدار آهن. اهو پيچرو نمونو ، ان مواد سان طئي ڪيو ويو آهي جيڪا پيداوار جي آپريشن جي موسميت جو تعين ڪري ٿي. هر اهم پيٽرول ٽائر جي پاسي ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي (ٽائر مارڪنگ تي تفصيل سان بحث ٿيل آهي هتي).

گاڏي کي هلڻ دوران ٽائر کي ڊسڪ جي اڏام کان بچائڻ لاءِ theڻ انهي کي چڙهي وڃڻ جي ڪري هوائن ۾ وڌندي هوا جي دٻاءُ جي اثر سبب (توهان کي گاڏي ۾ ٽائر کي گهلائڻ جي ڪيتري ضرورت آهي ، پڙهي الڳ الڳ) ، ڊسڪ تي هڪ خاص annular protrusion آهي ، جنهن کي رفٽ به چيو ويندو آهي. ھي عنصر ھڪڙي معياري ، لوھ يا وڌايل قول ٿي سگھي ٿو.

انهي سان گڏ ، ويلر رم ۾ هڪ فلجنگ آهي جنهن ۾ شيف آساني سان وڃي ٿو. ھن حصو کي ھڪڙي مختلف پروفائل ٿي سگھي ٿي. ڊسڪ جي ڊزائن کي ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ٽائر جي سراسري حصي جو س correctlyو جهاز صحيح طريقي سان ڊسڪ سان گڏ آهي. انهي سبب ، ڪار لاءِ ڪنهن به رم کي لازمي طور تي وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ سختي هجڻ گهرجي. ان کان علاوه ، هر صنعتڪار پنهنجي پاڻ کي گهٽ ۾ گهٽ وزن ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري ٿو (هيئر جيترو ڊگهو هوندو آهي ، ڪار جي چيسس وڌيڪ لوڊ ڪندي ۽ ان جي ٽرانسميشن جو تجربو ٿيندو ، ۽ موٽر سائيڪل کي toرڻ لاءِ وڌيڪ سورس استعمال ڪندو)

ته جيئن ڪار جي حرڪت وير ڪٽڻ سان گڏ نه ٿيندي آهي ، ڪار جي چيسس جو اهو عنصر مثالي دائري جي جاميٽري سان ٺاهيو ويندو آهي. پر اڃا تائين اهڙي ڏاڪڻ کي کٽجي سگهي ٿي جيڪڏهن پيداوار جي روزاني حب ۾ سوراخ سان نه ملندي آهي. اسان انهي بابت ڪجهه دير سان تفصيل سان ڳالهائينداسين.

ريمن جا قسم

هر قسم جي ڪار واري سائيڪل کي 4 مکيه قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

• بند ٿيل ؛
• ڪاسٽ
• جعلي؛
• جامع (يا گڏيل).

سائيڪل جي هر قسم جي پنهنجي خاصيتون آهن انهي سان گڏوگڏ فائدا ۽ نقصان پڻ آهن. اچو ته وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو انهن مان هر هڪ قسم جا الڳ الڳ.

سڪل ٿيل يا اسٽيل ڊسڪ

سڀ کان وڌيڪ عام ۽ بجيٽ آپشن ٿي رهي آهي. اهو هڪ اسٽيل ڊسڪ آهي. اهو ڪيترن ئي حصن تي مشتمل آهي. هر ڊسڪ جو عنصر وڏي پريس هيٺ دٻائڻ سان ٺاهيو ويندو آهي. اهي ويلڊنگ جي ڪري هڪ structureانچي ۾ ڳن areيل آهن. پراڊڪٽ کي کٽ پيدا ڪرڻ کان بچائڻ لاءِ ، پيداوار واري ٽيڪنالاجي هر پروڊڪٽ جي مطابقت رکي ٿي. اضافي طور تي ، هر نئين ڊسڪ بغير ڪنهن نموني جي ۽ ٺاهيل عمل ۾ استعمال ٿيل مواد ، فوري طور تي مشين تي نصب ٿيڻ کان پهريان متوازن هوندو.

اسٽويو ڊسڪ جي هن درجي سان پڻ تعلق رکي ٿو. اهو ڇا آهي ، ۽ اهو باقاعده اسپئر ويلر کان ڪيئن مختلف آهي ، بيان ٿيل آهي ٻئي مضمون ۾.

اهڙي ڊسڪ جي فائدي ۾ شامل آهن:

1. اهو ڊسڪ جي حصن کي ٺڪائڻ ۽ ڳن connectڻ آسان آهي ، تنهن ڪري اهڙين شين جي پيداوار سستو آهي ، جيڪي ڊسڪ جي قيمت تي مثبت اثر رکندا آهن.
2. ڪافي طاقت - هر قسم خاص ڪار جي نمونن جي لاءِ ٺهيل آهي ، ڇاڪاڻ ته گاڏين جو وڏو حصو ڊسڪ جي سهولت ۾ پڻ اهم ڪردار ادا ڪندو آهي (رڪاوٽ کي مارڻ واري قوت بنيادي طور تي ڪار جي وزن ۽ ان جي رفتار تي منحصر هوندي آهي) ؛
3. اڪثر صورتن ۾ ، اهڙيون ڊسڪ مضبوط اثر تي خراب ٿينديون آهن ، بجاءِ اڏامڻ جي. هن جي مهرباني ، نقصان easilyرڻ سان آساني سان مرمت ڪئي وڃي ٿي.

ڏاڪڻ جا نقصان هيٺين ريت آهن.

1. جيئن ته هي پراڊڪٽ بجيٽ جي درجابندي سان تعلق رکي ٿو ، ٺاهيندڙ هڪ خاص ڊزائين سان ڊسڪ تيار نه ڪندو آهي. گاڏي تي اهڙو عنصر خوبصورت بڻائڻ لاءِ موٽر سائيڪل سوارن کي هر قسم جي آرائشي ڪيپ پيش ڪئي ويندي آهي ، جيڪي اسٽيل جي هڪ انگوزي سان ڊسڪ جي رم ۾ فڪس ڪيا ويندا آهن. انهي سان گڏ ، اهي ڊسڪ ۾ سوراخ ذريعي پلاسٽڪ ڪلپ جي گذرڻ سان درست ڪري سگهجن ٿيون.
2. ٻين قسمن جي ڊسڪ جي ڀيٽ ۾ ، اسٽمپنگ تمام ڳري آهي.
3. جيتوڻيڪ ٺاھڻ جي عمل ۾ ھر شي کي مخالف سنکنرن ڪوٽنگ سان علاج ڪيو ويندو آھي ، آپريشن دوران ھن حفاظتي پرت کي نقصان رسيو آھي. انحصار نمي تي هلڪي makesلڪي شين جي مقابلي ۾ ان مصنوعات کي گهٽ پرڪشش بڻائي ٿي.

الٽي گهوڙي

موٽرسائيڪل جي حلقن ۾ ايندڙ قسم جي رم کي پڻ هلڪو الڪو چئبو آهي. گهڻو ڪري ، اهڙيون پراڊڪٽس ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهن ، پر اڪثر اهڙا آپشن هوندا آهن ، جنهن ۾ مگنيشيم شامل هوندو آهي. اھڙيون ڊسڪ پنھنجي طاقت ، گھٽ وزن ۽ بھتر توازن جي ڪري طلب ۾ آھن. انهن عنصرن جي علاوه ، معدنيات به ٺاهيندڙ کي اجازت ڏئي ٿو ته هو منفرد ڊزائن سان مصنوعات ٺاهي.

اهڙي ڊسڪ جي ڊزائن جي خاصيت اها آهي ته ريم ۽ ڊسڪ هڪ ٻئي سان ويلڊنگ ذريعي ڳن areيل نه هوندا آهن ، جئين هڪ اسٽام ٿيل اينالاگ سان گڏ هوندو آهي. انهي حالت ۾ ، اهي حصا هڪ مڪمل آهن.

الماري چادر جا فائدا هن ريت آهن.

• مڪمل تعمير جو عمل وڌ کان وڌ درستگي سان ڪيو ويندو آهي ، جنهن جي ڪري مارڪيٽ تي ناقص مصنوعات جي ظاهري طور تي ڇڪتاڻ خارج ٿي ويندي آهي ؛
• پيداوار جي ڊزائن جي هڪ وڏي حد ، جنهن کي ڪار جي ظاهري شڪل تبديل ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿي.
• اسٽيمپنگ جي مقابلي ۾ ، مصر وارا سائيڪل تمام هلڪو هوندا آهن (جيڪڏهن توهان هڪ خاص ڪار جي ماڊل لاءِ ڊزائين ڪيل آپشن ڪ takeو)؛
• اضافي طور تي ، اهي شيون برڪ پيڊز کان گرمي جي خرابي مهيا ڪن ٿيون.

هلڪو مصر واري سائيڪلن جي نقصانن ۾ ان جي نسبتا وڌيڪ نازڪ شامل آهن. جيڪڏهن ڪار هڪ سخت سوراخ ۾ پوي ٿي ، ڇڪڻ اڪثر طور تي خراب ٿي ويندي آهي (ڪيترن ئي ڪيسن ۾ ، ربر پڻ ڀوڳ نه ڪندو آهي) ، ۽ کاسٽ اينالاگ ڪڪر ڪري سگهي ٿو. اها ملڪيت ڌاتو جي گرينل ساخت سبب آهي ، جنهن جي ڪري اهو اثر چateي ريت برداشت نٿو ڪري.

ڊسڪ جي خرابي سبب مائڪرو ويڪرو ٺهڻ جو سبب بڻيل آهي ، جيڪي گاڏي جي حرڪت دوران نن blن بلاڪن جو نتيجو ظاهر ڪندا آهن. ڊسڪ کي وڌيڪ پائيدار بڻائڻ جي لاءِ ، ٺاهه ٺاهيندڙ ڀتين کي ٿلهو ڪري سگهندا آهن ، پر اهو منفي طور تي ان جو وزن متاثر ڪندو. مصر جي سائيڪلن جو هڪ ٻيو نقصان اهو آهي ته اهي نقصان مان نڪرڻ تمام ڏکيو هوندا آهن. گهڻو ڪري ، اهڙي ترميمن کي سڌاري ۽ rollingرندڙ اضافو مائڪروڪوائيڪ ٺاهڻ جو سبب بڻجي ٿو.

کاسٽ ڪرڻ جو ايندڙ نقصان اهو آهي ته آپريشن دوران شين کي آساني سان نقصان پهچايو ويندو آهي - ڏڪڻ ، ڇڪڻ ۽ چپس ظاهر ٿيندا آهن. انهي جي ڪري ، اهڙي ڊسڪ کي مسلسل خيال ۽ حفاظت جي ضرورت آهي. ٻي صورت ۾ ، اهي جلدي پنهنجي خوبصورتي وڃائي سگهندا.

جعلي ويل

هڪ قسم جي هلڪو الائيڪل ويلز جي طور تي ، خريد ڪندڙن لاءِ پيش ڪيل نسخا پيش ڪيا وڃن نام نہاد ”ڀنگ“ ايلومينيم جي مصر جو ٺپو هڻڻ سان ٺهيل آهي. مواد ايلومينيم ، ميگنيشيم ۽ ٽائنيانيم جو مرکب ٿي سگهي ٿو. پروڊڪٽ ٺاھڻ بعد ، ان کي مشيني طريقي سان ورھايو ويندو آھي. انهي تعميراتي ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪرڻ جي نتيجي ۾ ، هڪ فريب ڀريل structureانچي ٺاهي وئي آهي ، جيڪا مواد جي ڪيترن ئي تہن کي ٺاهيندي آهي.

اسٽيمپ ٿيل ۽ ڪاسٽ اينالاگ جي مقابلي ۾ ، اهي پراڊڪٽ لائٽر ۽ وڌيڪ خوبصورت آهن. پر جيڪڏهن اهڙي ڊسڪ روايتي ڪاسٽ هم منصب سان مقابلو ڪيو ويندو ، پوءِ جعلي سان گهڻي طاقت آهي. هن جي مهرباني ، جعلي ڪڙيون وڏي اثرن کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهن نه ڪي ڀريل.

وري ٺاهڻ ۾ ڏکيائي جي اضافي ، جعلي ٻڪرين جو اهم نقصان مصنوعات جي اعلي قيمت آهي فورجنگ جو هڪ ٻيو نقصان اهو آهي ته هڪ مضبوط اثر سان ، توانائي ختم ڪندي ، شين ٺيڪ نه ٿي ٿئي ، پر سختيءَ سان قوت منتقل ڪري ٿي ، جيڪا بعد ۾ هن ڪار سسٽم کي شديد نقصان پهچائي سگهي ٿي.

جيڪڏهن ڪجهه قسم جو اصل ڊسڪ ڊزائن چونڊڻ جي خواهش آهي ، پوءِ جعلي ورزن جي صورت ۾ ، خريد ڪندڙ هن ۾ محدود آهن. انهي جو سبب پيشڪش جي پيچيدگي آهي.

گڏيل يا الڳ ڊسڪ

جامع ويلڊ جعلي ۽ ڪاسٽ ورزن جي سڀني خوبين کي شامل ڪري ٿو. ٺاھڻ جي عمل جي دوران ، ٺاھيندڙ ڊسڪ جي اھم حصي کي ٻاھر ڪ ،ندو آھي ، پر ڀريل عنصر (ريم) ان کي بولٽس سان ڀريل آھي.

اهو بندوبست توهان کي گهڻيون پائيدار ۽ خوبصورت ڊسڪ ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهڙي پراڊڪٽس بحال ڪرڻ مشڪل آهن ، ۽ پڻ جعلي پکين کان تمام گهڻو لاڳت آهي. باوجود ، انهن جي فضيلت مڙني نقصانن جي.

فهرستن جي قسم وارين ڊسڪ جي علاوه ، جيڪي تمام مشهور ٿي چڪا آهن ، پڻ ناياب ۽ قيمتي ڊزائن آهن. ان جو هڪ مثال اهي ماڊل آهن جيڪي اسپٽيز سان گڏ آهن ، جيڪي ٺاهيل عمودي ڪارين تي نصب ٿيل آهن. هتي پڻ جامع ڊسڪ آهن. اهي بنيادي طور تي سُپر سائيڪلن ۾ ٽرانسپورٽ کي سهولت ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن. اهي وڏا فرض ٿيل پلاسٽڪ ، ڪاربان فائبر ۽ ٻين مواد مان ٺهيل آهن.

پيرا ميٽرز موجب رمز ڪيئن چونڊيو؟

جڏهن توهان جي آئرن گهوڙي لاءِ نوان ڊسڪ چونڊڻ گهرجن ، توهان کي ٺاهيندڙن جي سفارشن کي ضرور مدنظر رکڻ گهرجي. جيڪڏهن اتي ڪنهن به طرح جي گاڏين کي غير معياري ڊسڪ نصب ڪرڻ جي سرمائي ڪاميٽي کان ڌار ڪرڻ جي خواهش آهي ، قابل قبول آپشن جي فهرست نه رڳو ريم قطر جي اجازت ڏئي ٿي ، پر ڊسڪ جي هڪ خاص قسم سان ربڑ جي پروفائيل سان مطابقت رکي ٿي.

جڏهن هڪ ڪار جي معطلي ڊيزائن ڪئي ويندي آهي ، انهي جي حساب سان ٺهيل هوندي آهي جيڪا هڪ پيميل مخصوص پيمانن سان لڳائي ٿي. جيڪڏهن ڊرائيور غير معياري آپشن استعمال ڪري ٿو ، ته وڌيڪ امڪان موجود آهي ته گاڏي کي معطل ڪرڻ وارو عمل ٿيندو.

ڪجهه موٽر سائيڪل هلائيندڙن لاءِ ، اهو ڪافي آهي ته انهن جي گاڏي لاءِ پيش ڪيل نئين ويل ڪيترن ئي يا تمام گهڻا گهربل پيرا ميٽر پورا ڪن ٿا. حقيقت ۾ ، اهو تمام ضروري آهي ته هر شي جيڪا آٽو ٺاهيندڙ جي گهرج آهي اها مڪمل طور تي مصنوعات جي وضاحت سان مطابقت رکي ٿي.

جڏهن نئين ڊسڪ خريد ڪرڻ ضروري آهي ، نه رڳو مصنوعات جي ڊزائن ۽ رهنمائي ڪرڻ واري هابن تي سوراخ جي تعداد جي رهنمائي ڪرڻ ضروري آهي. هتي توهان جي تشريح لاءِ ماپراڻ جي ضرورت آهي:

1. رم جي چوٽي ؛
2. ڊسڪ جو قطر ؛
3. ڊسڪ جي روانگي ؛
4. وڌڻ واري سوراخ جو تعداد ؛
5. چڙهائي سوراخ جي وچ ۾ فاصلو ؛
6. ڊسڪ جي بور جو قطر.

اچو ته غور ڪريو هر فهرست ٿيل پيراگراف جي خصوصيت ڇا آھي.

رم جي چوٽي

رم جي چوڻي کي اندر کان هڪ کان ٻئي ريم فلجنگ تائين فاصلو سمجهڻ گهرجي. جڏهن نئين ٽائر چونڊيا ويندا آهن ، اهو پيمٽر ٽائر پروفائل کان تقريبن 30 سيڪڙو گهٽ هجڻ گهرجي. ڪار ٺاهيندڙ ڊسڪ کي استعمال ڪرڻ جي سفارش نٿا ڪن جيڪي خاص ماڊل لاءِ معياري نه آهن. اهي تنگ يا وسيع ٿي سگهن ٿيون.

1 چڙهائي قطر
2 رم جي چوٽي

مضبوط وڌندڙ يا ٽائر کي تنگ ڪرڻ جي نتيجي ۾ ، ان جو پيسو بگڙيل. جيئن اڪثر موٽرسائيڪل knowاڻن ٿا ، اهو پيرا ميٽر رستي جي گاڏي جي خاصيتن ۽ خاص طور تي روڊ جي مٿاڇري تي وابستگي تي ان جو منفي اثر آهي. ٽائر پٿرن بابت وڌيڪ پڙهو ٻئي جائزي ۾.

صنعتڪار عام طور تي ڊسڪ جي چوٽي جي انحراف جي وڌ ۾ وڌ هڪ انچ جي حد تائين طئي ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.

ڊسڪ جو قطر

شايد اهو سڀ کان بنيادي پيٽرولر آهي جنهن جي ذريعي اڪثر موٽرسائيڪل نئين ٽائرن کي چونڊيندا آهن. ان حقيقت جي باوجود ته اهو ڪار جي صحيح آپريشن ڪرڻ جي تمام گهڻي ضرورت آهي ، هي پيٽرولر صرف هڪ ئي اهم ناهي. ڊسڪ جي قطر جي لحاظ سان ، پراڊڪٽ لائن ۾ 22 کان 13 انچ قطر ۾ ڊسڪ ماڊل شامل آهن. سڀ کان عام عام 16-XNUMX انچ وارو نسخو آهي.

هر ڪار جي ماڊل لاء ، صنعتڪار پنهنجي رم جي ماپ ٺاهي ٿو. ان کان علاوه ، فهرست هميشه معياري شڪل جي نشاندهي ڪندو آهي ۽ انهي سان گڏ جائز. غير معياري قطر جي ڊسڪ کي انسٽال ڪرڻ جي صورت ۾ ، توهان کي تبديل ٿيل پروفائيل سان ٽائر به چونڊڻا پوندا. اهو ئي سبب آهي ته شيئر آرڪ جي طول و عرض نه آهي. ايتري قدر جو سائيڪل جو قطر پڻ پاڻ کي خالي جاءِ ۾ نصب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، اهو ذهن ۾ mustاڻڻ گهرجي ته سامهون وارن کي mustرڻ به لازمي آهي.

جيڪڏهن انهن جو قطر تمام وڏو آهي ، ته ڪار جي radiرندڙ ريڊيز گهڻو وڌي ويندي (جيئن پيراڊيٽرس جي اهميت تي تفصيل لاءِ turningرجندڙ رخ ، پڙهو الڳ الڳ). ۽ جيڪڏهن پلاسٽڪ جو تحفظ به ويلڪ آرڪ ۾ نصب ٿيل آهي ، ته پوءِ گاڏي جي چالويت ڪافي متاثر ٿيندي. گهٽ پروفائل ٽائر نوجوان ماڻهن ۾ تمام گهڻا مشهور آهن.

اهي توهان کي ڪار تي وڌ کان وڌ وڌايل ريمز لڳائڻ جي اجازت ڏين ٿيون ، ايستائين جو انهن کي ٺاهيندڙ طرفان ڏنل فهرست ۾ اشارو نٿي ڪيو ويو. اسان هاڻي گھٽ پروفائل ٽائرز تي ڪار جي آپريشن بابت تفصيل سان نه ڳالهائينداسين. هتي آهن تفصيلي مضمون ڌار ڪيو... پر مختصر طور تي ، هي ترتيب ڏيڻ ۾ ڪيترائي اهم خرابيون آهن ، جن جي ڪري ته ڪو به سبب ناهي ، جماليات کان سواءِ ، ڊسڪ کان به وڏا قطر استعمال ڪرڻ.

روانگي ڊسڪ

ڊسڪ اوورنگ جي تصور جو مطلب اهو فاصلو آهي ، جيڪو ڊسڪ جي وچ واري رستي (ڊگهي طول واري سيڪشن ۾) کي چرٻي جي وڌندڙ حصي کان ٻاهر ڪري ڇڏي. اهو پيٽرولر ڊسڪ جي رابطي واري سطح جي بنياد کان هب سان ڊسڪ جي محوري حصي ڏانهن ماپي ويندي آهي.

ڊسڪ جا ٽي ڀا categoriesا هوندا آهن ، آفسيٽ ۾ فرق:

1. صفر روانگي. اھو آھي جڏھن رواجي عمودي ، ڊسڪ جي ڊگھي حصي جي وچ ۾ گذري ، ڊسڪ جي رابطي واري سطح جي مرڪزي حصي کي حب سان ڇڪي ٿو.
2. ھاڪاري روانگي. اها هڪ ترميمي آهي جنهن ۾ ڊسڪ جي ٻاهرئين حصي کي حبيب جي نسبت سان لڳايو وڃي ٿو (ڊسڪ جو مرڪزي عنصر جيترو ممڪن طور تي ڊسڪ جي ٻاهرئين حصي تي واقع آهي)؛
3. ناڪاري پهچ هي هڪ اختيار آهي جنهن ۾ چڙهي چڙهندڙ حصو جيتري ممڪن طور تي isاڻيو وڃي ٿو ممڪن حد تائين ڊسڪ جي ٻاهرين ڪنڊ تائين.

ڊسڪ ليبلنگ ۾ ، هي پيٽرولر ET نشانين پاران ظاهر ڪيل آهي ، ۽ مليٽر ۾ ماپي ويندي آهي. وڌ کان وڌ اجازت ڏيڻ وارو مثبت چرچا + 40 ملي ايم آهي. اها وڌ کان وڌ اجازت ڏيڻ واري منفي روانگي تي به ساڳي هوندي آهي ، ۽ دستاويزن ۾ ان کي ET -40mm طور اشارو ڪيو ويندو.

1 هتي ڊسڪ آهي
2 ڊسڪ جي فرنٽ
3 مثبت ڊسڪ اوورنگ
4 زيرو ڊسڪ آفسيٽ
5 منفي ڊسڪ آفسيٽ

اي ٽي اشاري ڪار ساز پاران مقرر ڪيل آهي ، ڇاڪاڻ ته هر ڪار برانڊ جا انجنيئر ڪار جي چيسس جي مختلف ترميمون ڪندا آهن. جيڪڏهن ڊرائيور ڊسڪ جي بي گھرڻ بابت ٺاهيل صنعتن جي سفارشن تي عمل نٿو ڪري ، هو ڪار جي معطلي کي جلد خراب ڪرڻ جو خطرو رکي ٿو (ان جي structureانچي ۽ قسمن تي تفصيلي بحث ٿيل آهي. هتي). ان کان سواءِ ، گاڏي جي ھٿ لڳائڻ به خاص طور تي گهٽجي ويندي.

بوگي ۽ معطلي عنصرن جي تيز لباس انهي حقيقت جي ڪري آهي ته ڊسڪ جو غير معياري آفسيٽ اهو changesيرائي ٿو ته گاڏي هلائيندڙ دوران wheelر ، بيئرنگ ، بيئرنگ ۽ حب تي لڳائي ٿو خاص طور تي اڻ سڌريل سطح تي. ٽريڪ جي چوٽي پڻ ڊسڪ جي وڃڻ تي منحصر آهي. اهو پڻ هڪ اهم عنصر آهي ، ڇاڪاڻ ته هڪ ڪار جيڪا ڪنهن کُلڙي واري ٽڪري ۾ نه اچي ، مثال طور ، گندگي يا برفاني رستي تي ، مسلسل ٽريڪ کان ٻاهر نڪري ايندي ، ۽ ڊرائيور لاءِ ٽرانسپورٽ جو انتظام ڪرڻ تمام ڏکيو ٿي پوندو. .

وڌندڙ سوراخ ۽ انهن جي تعداد جي قطر

اهو پيٽرولر ڪار جي رمز جي نشاندهي ۾ پي سي ڊي جي طور تي نامزد ڪيو ويو آهي. اهو مخفف اشارو چڙهائي سوراخ جي مرڪزن جي وچ ۾ فاصلو ظاهر ڪري ٿو (پهريون عدد) ۽ هوب کي محفوظ ڪرڻ لاءِ گهربل بوٽننگ بولٽن جو تعداد (ٻيو عدد ۽ ايڪس يا * کانپوءِ ظاهر ڪيو ويو آهي). اهو نظم جنهن ۾ اهي پيراگراف لکيا ويا هوندا آهن ٺاهيندڙ کان ڪارخاني جي لحاظ کان مختلف هوندا. CIS ملڪن جي ملڪ تي ، نشان 5x115 قسم اڪثر ڪري استعمال ٿيندو آهي.

معياري ماڊل ، ڪار جي ماڊل تي ڀاڙيندي ، گهمڻ واري سوراخ جي مرڪزن جي وچ ۾ فاصلو 98 ملي ايم کان 140 ملي ميٽر تائين ٿي سگهن ٿا. اهڙن سوراخ جو تعداد چئن کان ڇهن تائين ٿيندو آهي.

جيڪڏهن سوراخ ڪرڻ واري سوراخ جو تعداد بصري طور تي طئي ڪرڻ ڏکيو نه آهي ، ته پوءِ انهن سوراخ جي مرڪزن جي وچ ۾ فاصلو سمجهڻ ناممڪن آهي ، تنهن ڪري توهان کي پراڊڪٽ ليبلنگ تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. ڪجهه موٽرسائيڪلن جو يقين آهي ته بولٽ جو نمونو پيرا ميٽرز جهڙوڪ 98x4 ۽ 100x4 هڪ غير اهم فرق آهي. پر هي ملٽيميئر ڊسڪ جي غلط ورهاست ۾ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿو ، جنهن جي ڪري اهو ٿورو خراب ٿي سگهي ٿو.

جيڪڏهن شهر جي موڊ ۾ اهو شايد به محسوس نه ٿئي ها ، پوءِ ڊبل ويل هاءِ وي تي هلائيندڙ ، ڊرائيور کي فوري طور تي انهي ويلنگ کي ڌڪ لڳي ٿو. جيڪڏهن توهان مسلسل هن طريقي سان تيز رفتار تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو ، توهان کي اميد ڪرڻ گهرجي ته گهٽ تيزي واري حصن تيزي سان وڇائڻ گهرجي. اضافي طور تي ، توهان کي انهن جي بي ترتيبي لباس جي ڪري ٽائر تبديل ڪرڻا پوندا (ٻين خرابين بابت تفصيل لاءِ جيڪي ٽائر ڪپڙن کي متاثر ڪن ٿا ، ڏسو) هتي).

ڊسڪ سينٽر سوراخ جو قطر

عام طور تي ڊسڪ ٺاهيندڙ هي سوراخ پاڻ کي حب جي قطر کان ٿورو وڏو ڪري ڇڏيندا آهن ، انهي ڪري ڊرائيور کي ڪار تي ڊسڪ کڻڻ ۽ انسٽال ڪرڻ آسان ٿيندو آهي. اڪثر ڪارن لاءِ معياري آپشن سائيز کان 50-70 ملي ميٽر آهن (اهي هر ڪار جي ماڊل جي لحاظ کان مختلف آهن). جيڪڏهن هڪ معياري سائيڪل چونڊجي وڃي ، ته اهو پيمراٽر مڪمل طور تي ملايو وڃي.

جڏهن غير معياري ڊسڪ خريد ڪرڻ گهرجي ، توهان کي خاص اسپائيسر انگوڙن جي موجودگي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪي توهان کي ڪار تي غير معياري ڊسڪ انسٽال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. اهي وڏا بور ڊسڪ جو مرڪز پي سي ڊي پيٽرولز کي استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.

انهي سان گڏ ، توهان کي حقيقت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي ته اڪثر ڪارين ۾ ، ڊرائيو ويل سائيڪل جي حب تي ليمر پن لڳل آهن. انهن چڙهڻ واري بولٽس تي ٽوڪ جو وزن گهٽايو آهي. حفاظتي سببن جي ڪري ، انهن کي ختم نه ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن ڊسڪ تي سوراخ انهن عنصر سان متوازن نه آهن. انهي جو هڪ مثال حالتون آهن جتي چولي جا بيلٽ صحيح طرح سان ڪلپ نه ٿيل آهن. ڊرائيونگ جي عمل ۾ ، اهي رڌل آهن.

جيڪڏهن اهي اسٽگ نه هجن ها ، بولٽ جو سلسلو هلڪي گاهه يا رَٻ جي رن ويٽ سبب ڀ breakي وڃي ها ، جنهن ڪري theيٿي کي اڳتي وڌڻ / ختم ڪرڻ مشڪل ٿي وڃي ها. جڏهن ڊرائيور هڪ مضبوط هار ٻڌي جڏهن ڪوسٽنگ يا انجن بریکنگ ڪري ، فوري طور تي روڪيو ۽ بولٽس کي سخت ڪرڻ جي جانچ ڪري ، خاص طور تي ڊرائيو سائيڪل تي.

ڊسڪ ليبل ڪٿي واقع آهي؟

بغير پروڊڪشن هن مواد جي تخليق لاءِ ڪهڙي مواد جو استعمال ڪندو آهي ، ڪار ماڊل جنهن جي لاءِ پراڊڪٽ تي انحصار ڪيو ويندو آهي ، انهي سان گڏوگڏ پيداوار ۾ استعمال ٿيندڙ ٽيڪنالاجي ، مارڪنگ لازمي طور تي اهي ويل ريم تي موجود هوندي. ڪيترن ئي معياري ڊسڪن تي ، هي theاڻ پراڊڪٽ جي پرين تي ڇپيل هوندي آهي ، پر پنهنجي ظاهري شڪل کي محفوظ رکڻ لاءِ ، اهڙيون معلومات اڪثر ڪري ريم جي پٺي تي ڳولي سگھجن ٿيون.

گهڻو ڪري نشان لڳل چڙهڻ واري سوراخ جي وچ ۾ لاڳو ڪيا ويندا آهن. معلومات کي محفوظ رکڻ جي خاطر ، انگ ۽ اکر ايبجنگنگ سان لاڳو ڪيا وڃن ٿا ، ۽ اسٽيڪر استعمال نٿا ڪن ، جيڪي آپريشن دوران خراب ٿي سگهن ٿا. جڏهن هڪ نئين پراڊڪٽ کي چونڊيو وڃي ته ، موٽر سائيڪل ڪندڙ کي لازمي طور تي "پڙهڻ" جون نشانيون هئڻ گهرجن جيڪي صنعتڪار انهن جي شين تي اشارو ڪن.

ويلڊ ريم مارڪنگ کي ختم ڪرڻ

انهي ڪري ته موٽرسائيڪلن کي نقصان نه آهي ته ڪيئن ڊسڪ جي نشانين کي صحيح طور تي بيان ڪيو ويو آهي، علامتي معيار معياري آهي، پيداوار جي ملڪ کان سواء. غور ڪريو ته رم جي نشانين کي ڪهڙي معلومات سان گڏ آهي. ھتي ھڪڙو لکت آھي جيڪو ڊسڪ تي ڏسي سگھجي ٿو: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (يا ڊي) 57.1.

انهن علامتن جي ڊڪشننگ هن طرح آهي:

ترتيب ۾ اکر نمبر:	سمبل:	اشارو ڏيکاري ٿو	تفصيل
1	6.5	رم جي چوٽي	سمهڻ جي ڪنڊن جي وچ ۾ اندروني فاصلو. انچن ۾ ماپن (هڪ انچ تقريبن 2.5 سينٽي ميٽر جي برابر). هن پيٽرولر جي مطابق ، ربر چونڊيو ويندو آهي. مثالي طور تي جڏهن ريم ٽائر جي چوٽي جي وچ ۾ هوندو آهي.
2	J	رم ايج جو قسم	رم جي ڪنڊ جي شڪل بيان ڪري ٿي. هن حصي ۾ ، رٻڙ زور سان رِم تي پکڙجندو آهي ، جنهن سبب وهيل ۾ هوا درٻار جي سختيءَ ۽ مصنوعات جي ڀرپور ترتيب سان برقرار رهندي آهي. معياري نشانين ۾ ، اهو خط خاص طور تي استعمال ٿيندو آهي ، پر ڪجهه ٺاهيندڙن کي اضافي پيراگراف پڻ ظاهر ڪن ٿا. مثال طور ، اهي علامتون پي آهن ؛ ڊي ؛ داخل ؛ جي طرف؛ جي. جي جي. جنهن جي نشان تي استعمال ڪيو ويو آهي ان جي بنياد تي ، ٺاهيندڙ اضافي طور تي اشارو ڪري ٿو: ڪناري جي سيمڪيرکلس جو ريڊس ؛ ڪناري جي پروفائيل حصي جي شڪل ؛ ڊسڪ جي مرڪزي محور جي نسبت رفيلز ڪيترا درجا هوندا آهن ؛ اوچائي رکيل ۽ ٻيا پيراگراف.
3	Х	ڊسڪ جو قسم	ظاهر ڪري ٿو ته ڪهڙي مصنوعات جي درجابندي سان تعلق رکي ٿي ، مثال طور ، مونوولٿ (ايڪس علامت) يا ڌار ڌار تعمير (استعمال ڪندي - علامت). عام قسم جي ڪارون ۽ وڏا وڏا ٽرڪ ايڪس قسم جي ڊسڪ سان ليس آهن. ڪليلابيل ماڊل وڏي سائز جي گاڏين لاءِ تيار ڪيون ويون آهن. سبب اهو آهي ته اهڙن گاڏين لاءِ تمام سخت ربر جو استعمال ڪيو ويندو آهي ، جيڪي ريم کي ڌار ڪري بغير theيري تي نٿا رکجن.
4	15	ڊسڪ جو قطر	هي ريم جي ڪنڊن تي ڊسڪ جو خالص قطر نه آهي. هي ريم جبل آهي ، جنهن جو اشارو اهو آهي ته سگريٽي قطر ڪنهن خاص ريم جي ماڊل تي ٻڌل ٿي سگهي ٿو. انهي حالت ۾ ، اهو 15 انچ آهي. گهڻو ڪري موٽر سائيڪل ڪندڙ هن پيرا ميٽر کي ڊسڪ جي ريڊيز سڏين ٿا. انهي نمبر تي لازمي طور تي پاڻ کي ٽائر تي اشارو ڪيل نقش سان اتفاق ڪرڻ گهرجي.
5	ايڇ 2	اينلولر پروٽيڪشن جو تعداد	ھي پيٽرولر کي رولز جو تعداد پڻ سڏيو وڃي ٿو (يا ھمپس). هن ترميمي ۾ ، اهي ڪارناما ڊسڪ جي ٻنهي پاسن تي واقع آهن (نمبر 2). ڊزائن جو اهو حصو بنيادي طور تي ٽيوبيلس ربر جي ڀرڻ واري خاصيت لاءِ هوندو آهي. جيڪڏهن هڪ اکر ايڇ استعمال ڪيو ويو آهي ، اهو ڪوچ ڊسڪ جي صرف هڪ پاسي تي واقع آهي. ايف ايڇ نشان لڳائڻ هڪ فليٽ همپ شڪل (لفظ فليٽ کان) ڏانهن اشارو آهي. AH نشانيون پڻ ٿي سگھن ٿيون ، اشارو ڪري ڌار ڌار شڪل ظاهر ڪري ٿو.
6	5	سوراخ ڪندڙ سوراخ جو تعداد	اهو نمبر هميشه هميشه حب تي پاڻ کي لڳڻ واري سوراخ جو نمبر ملڻ گهرجي. نام نہاد عالمگير ريمون آهن ، جيڪي سوراخ ڪرڻ لاءِ ٻه آپشن آهن. هن جي مهرباني ، هڪ مخصوص ڊسڪ ڪنهن ٻئي ڪار جي ماڊل سان موافقت رکي سگهجي ٿو. پر اهو پيداوار ۾ تمام گهٽ آهي. وڌيڪ گهڻو ڪري ، اهڙي اختيارات ثانوي مارڪيٽ ۾ مليا آهن ، جڏهن موٽرسائيڪل آزاد طور تي ڪنهن ٻئي هب لاءِ سوراخ ڪيو. انهي حالت ۾ ، پنج بولٽ سوراخ خاص ڪيا ويا آهن. مارڪنگ ۾ اهو نمبر هميشه ٻئي نمبر جي اڳيان هوندو آهي. اهي هڪ ٻئي کان جدا آهن خط الف x طرفان يا * طرفان
7	112	سوراخ ڪرڻ واري سوراخ	اهو انگ ويڪر ڀرپاسي واري سوراخ جي مرڪز جي وچ ۾ فاصلو ظاهر ڪري ٿو ، ۽ اهو ملي ايم ايم ۾ ماپي وڃي ٿو. انهي حالت ۾ ، هي پيٽرولر 112 ايم ايم آهي. جيتوڻيڪ ڊسڪ ۽ حب تي سوراخ جي مفاصلي جي وچ ۾ ٻه ملي ميٽر موجود آهن ، توهان کي اهڙي آپشن استعمال نه ڪرڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته اهڙي صورت ۾ توهان کي بولٽن کي هڪ زاوي تي ٿورو تنگ ڪرڻو پوندو ، ۽ اهو هميشه ڀٽي ڏانهن ويندو آهي. ڊسڪ جو ٿورو مسخرو. جيڪڏهن ڊسڪ خوبصورت آهن ، ۽ گاڏيون انهن کي وڪڻڻ نٿا چاهين يا اهو ممڪن ناهي ته ويجهي مستقبل ۾ انهن کي وڌيڪ موزون بولٽ جي نمونن جي متبادل سان ، توهان ايڪنڪٽر سان خاص شيئر بولٽ استعمال ڪري سگهو ٿا. اهي توهان کي صحيح طريقي سان ڊسڪ کي درست ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا ، جنهن جو بولٽ وارو نمونو ڪجهه ملي ميٽرز سان گهربل پيراگراف سان مطابقت نه رکي.
8	ايٽ 39	روانگي ڊسڪ	جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي سمجهي چڪا آهيون ، اهو ڊسڪ جي وڌندڙ حصي جو فاصلو آهي سموري ڊسڪ جي مرڪزي محور جي نسبت سان (انهي جو بصري طويل حصو). ھي پيرا ميٽر ماپ ۾ مليٽر آھي. انهي حالت ۾ ، روانگي مثبت آهي. جيڪڏهن خطن ۽ انگن جي وچ ۾ ”-“ نشاني موجود آهي ، ته اها منفي اوورنگنگ ڏانهن اشارو آهي. مرڪز کان وڌ کان وڌ انحراف 40 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
9	ڊيڪس	چڙهڻ يا مرڪز سوراخ سوراخ	حب جو حصو انهي سوراخ ۾ ڀرڻ گهرجي ، انهي کي ڳري ڊسڪ کي انسٽال ڪرڻ آسان بڻائي ٿو. ھي پيرا ميٽر ماپ ۾ مليٽر آھي. غور هيٺ نشان لڳائڻ ۾ ، اهو 57.1 ايم ايم آهي. 50-70 ملي ميٽر جو سوراخ ڊسڪ ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڊب کي هيب گرل جي ان پيٽرولر سان به ملائڻ گهرجي. جيڪڏهن ڊسڪ تي هن سوراخ جو قطر هيب کان ڪجهه ملي ميٽر ڊگهو آهي ، پيداوار انسٽال ڪري سگهجي ٿو.

تنهن ڪري ، جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا ، نئين سائيڪلن جو انتخاب سڌو سنئون نه رڳو ڪار جي ظاهري ، پر ان جي حفاظت تي پڻ اثر انداز ڪري سگهي ٿو. جڏهن ٽائر burاٽي پوندو هجي يا wheelيٿو حب مان hubٽي وڃي خوشگوار نه هوندو آهي. پر اهو وڌيڪ خراب آهي جيڪڏهن اهو پاڻ موٽر سائيڪل هلائيندڙ جي غلطيءَ جي ڪري ٿئي. انهي لاءِ ، گاڏي جي هن عنصر جي چونڊ کي تمام سنجيده طريقي سان رجوع ڪرڻ گهرجي.

اضافي طور تي ، اسان هڪ مختصر ويڊيو ڏسڻ جي صلاح ڏيو ٿا ته توهان جي ڪار لاءِ ڊسڪ ڪيئن چونڊجي:

ڪنهن جي سگهه ڇا آهي؟ توهان جي ڪار جي ڊسڪ ، جڳهن ۽ سائيز بابت سڀ ڪجهه

سوال ۽ جواب:

رم جي پيراگراف کي ڪيئن سمجھڻ لاء؟ W ڊسڪ جي ويڪر آهي. ڊي - قطر. PCD - چڙهندڙ بولٽس جو تعداد ۽ انهن جي وچ ۾ فاصلو (اڪثر ڪري نشان لڳل 4x100 ...) ET - اوورنگ. DIA يا d ملائي جهاز جو قطر آهي.

رم جي ماپ ڇا آهي؟ رم جي ماپ سڀني پيرا ميٽرز جو هڪ ميلاپ آهي (آفسيٽ، رم جو قسم، وغيره)، ۽ نه صرف ان جو قطر يا چڙهندڙ بولٽس جو تعداد.

ڊسڪ جي ماپ ڪٿي درج ٿيل آهي؟ ڪيترين ئي صورتن ۾، اهي نشانيون ڊسڪ جي اندر يا ٻاهران لاڳو ٿين ٿيون. ڪجهه ٺاهيندڙن کي اسٽيڪر يا فيڪٽري اسٽيمپنگ استعمال ڪندا آهن.