Lada Vesta مالڪ جي اکين ذريعي 3000 ڪلوميٽر کان پوءِ

تنهن ڪري، Lada Vesta جي پهرين پروٽوڪائپس موجود آهن، جيڪي 50،000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ پکڙيل آهن، خاص طور تي هن حقيقت تي غور ڪيو ته انهن مان ڪيتريون ئي ڪارون ٽيڪسين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن. پر بدقسمتي سان، هن آرٽيڪل لاء اعلي مائلج سان ڪو اختيار ڳولڻ ممڪن نه هو، ۽ حقيقي مالڪ طرفان صرف هڪ جائزو آهي، جيڪو صرف نئين ويسٽا تي هليو ويو آهي، ۽ انجڻ جي مائليج صرف 3000 ڪلوميٽر هئي.

پوئين VAZ خاندان جي مالڪ کان پوء پهريون تاثر

يقيناً اتي ڪو به لادا ويسٽا جو مالڪ نه آهي جيڪو عام طور تي Avtovaz جي پوئين تخليقن جي مقابلي ۾ هن ماڊل کي ملامت ڪري سگهي. صاف صاف ايماندار ۽ مقصد هجڻ لاء، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته حقيقت ۾ هتي اسان جي ڪار جي صرف هڪ انجڻ آهي. باقي تفصيلن لاء، انهن مان گهڻا رينالٽ کان آهن.

• بريڪ ۽ کولنٽ جا ذخيرا
• ايئر فلٽر هائوسنگ
• دروازن جا ڪنگڻ ۽ تالا
• گيرو بوڪس
• ريئر معطلي جي جوڙجڪ Renault Logan وانگر

يقينا، رينالٽ برانڊ ٿيل حصن جو هڪ گروپ آهي، پر انهن سڀني جو ذڪر ڪرڻ جي قابل ناهي.

اهو شايد تمام سٺو آهي ته اسان جا حصا گهٽ آهن، ڇاڪاڻ ته اهو مشورو ڏئي ٿو ته معيار هاڻي اعلي هوندي. ساڳيو ئي مشهور VAZ چيڪ پوائنٽ وٺو، جيڪو مسلسل گونجندو آهي، شور ڪري ٿو، ڪڪڙين ۽ ڪيترن ئي وڌيڪ غير معمولي ۽ ٿورڙي خوشگوار آوازن کي خارج ڪري ٿو. ويسٽا ۾، هاڻي اهو عملي طور تي موجود ناهي. يقينا، گيرو باڪس ميگن سان مثالي نه آهي، پر اهو VAZ کان گهڻو بهتر آهي.

ڪار Lada Vesta جي اندروني

خاص طور تي اڳين سيٽن سان خوش ٿيو. جيڪڏهن اڳي هرڪو صرف پٺي ۽ ڪرسي کي پاڻ کي اڳتي ۽ پوئتي ترتيب ڏيڻ ۾ راضي هوندو هو، هاڻي توهان ٻنهي جي اوچائي ۽ حتي لمبر سپورٽ کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا.

ان حقيقت جي باوجود ته سيٽ اپولسٽري ايتري مهانگي ۽ اعلي معيار جي نه آهي، اهو اڳئين VAZ ماڊل جي ڀيٽ ۾ ڪرسي تي ويهڻ لاء وڌيڪ خوشگوار آهي. ڊگھي سفر کان پوءِ، ڊرائيور گھٽ ٿڪجي پوي ٿو ڇو ته ويهڻ جي پوزيشن وڌيڪ آرامده آهي. حرارتي ڪم تمام سٺو آهي ۽ توهان ان کي ساڳئي اڳئين جي ڀيٽ ۾ تمام تيز ٻڌي سگهو ٿا.

جيئن ته پوئين سيٽن لاء، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته مسافرن لاء تقريبا ٻه ڀيرا وڌيڪ جاء آهي! پوئين قطار ۽ اڳيان سيٽن جي وچ ۾ خلا کي ڏسو!

دروازن کي ڍڪڻ (تاش).

ويسٽا تي دروازي جو سامان ذائقي سان ٺاهيو ويو آهي، پر يقينا - اعلي معيار جي مواد مان نه. اهو نه وساريو ته اسان هڪ بجيٽ ڪار سان ڊيل ڪري رهيا آهيون، جيڪا پنهنجي طبقي ۾ تقريبن سستي آهي، ۽ شايد قيمت جي معيار جي لحاظ کان ان جي قيمت جي درجي ۾ بهترين آهي. يقينا، پلاسٽڪ لڳ ڀڳ 100٪ تبديل ٿيل ٽيڪسٽائل آهي، پر هن جا فائدا آهن - عملييت.

ويسٽا جو ڊيش بورڊ

جيئن ته ڊيش بورڊ لاء، اسان صرف مثبت شيون چئي سگهون ٿا؛ اهو هڪ سنجيده ۽ بلڪه خوشگوار ظاهر ٿيڻ لڳو. ھاڻي ان ۾ گھٽ ۾ گھٽ ھر قسم جا انفرادي عنصر آھن، جيڪي مستقبل ۾ گھٽ ۾ گھٽ چوڪن جو سبب بڻجندا.

اوزار جي ڪلستر وٽ ھڪڙو صاف صاف انٽرفيس آھي ۽ توھان جي اکين کي تنگ نه ڪندو آھي جڏھن رات جو پٺتي پيل ھجي. هر شيءِ چڱيءَ طرح پڙهي سگهجي ٿي، تير اکين کي تنگ نه ٿا ڪن، سڀ اشارا، اشارا، سگنلنگ ڊوائيس بلڪل صاف نظر اچن ٿا!

Vesta جي headlights جي باري ۾ تمام سٺو لفظ چئي سگهجي ٿو. روشني اڳئين VAZ ماڊلز جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ بهتر ٿي چڪي آهي، ۽ رات جو سفر تمام گهڻو خوشگوار ٿي چڪو آهي. جيئن ته روڊ تي ڪار جي رويي لاء، پوء هرڪو شايد ويسٽا جي مثالي انتظام جو ذڪر ڪيو، ۽ گهڻو ڪري هن معاملي ۾ ان جي مقابلي ۾ بهترين آهي، سولاريس، لوگان ۽ ريو.

Priora VAZ 21129 جي انجڻ، جيڪا 108 hp جي ترقي ڪري ٿي، يقينا، اهڙي ڪاميٽي جي ڪار کي تيز ڪري ٿو، پر اڃا تائين اهو نه آهي جيڪو هن ڪار جي مالڪن کي چاهيندو. ٿورڙي آپريٽنگ تجربو مان، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته 3000 ڪلوميٽر ويسٽا مايوس نه ڪيو، ڪو به عيب ظاهر نه ڪيو ويو، هر شيء اڃا تائين واضح طور تي، مڪمل طور تي ۽ بغير بغير ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن منهنجي ڪار سان دلچسپ لمحات آهن، يقينا، هر شي هن بلاگ تي پوسٽ ڪئي ويندي!