Frets توهان ڪڏهن نه ڏٺو آهي

انٽرنيٽ تي VAZ جي باري ۾ سڀ کان مشهور مذاق ٻن تصويرن تي مشتمل آهي. مٿي ڏيکاريل آهي BMW 5 سيريز جو ارتقاء ان جي پيداوار جي تاريخ ۾. هيٺ - "ارتقا" Lada - 45 سالن تائين ساڳي ڪار ۽ متن "ڪمليت بهتر نه ٿي سگهي."

پر سچ اهو آهي ته وولزڪي آٽوموبائل پلانٽ ڪيترن سالن کان ڪيترن ئي حيران ڪندڙ ۽ حيرت واري ماڊل پڻ پيدا ڪيا آهن. بس اهو آهي ته اڪثر انهن کي ڪڏهن به مارڪيٽ ۾ نه آيو ، باقي جا تصوراتي ماڊل ، يا تمام محدود ايڊيشن ۾ ڇڏيا ويا.

تاريخ جو هڪ سا

VAZ ڪمپني قائم ڪئي وئي 1966 ۾ اطالوي Fiat سان ھڪ معاهدي جي بنياد تي. اطالوي ڪميونسٽ پارٽيءَ جو ڊگھو ا leaderواڻ ، پالميرو توگليٽي ، ھن معاهدي ۾ ھڪڙو وڏو مددگار آھي ، اھو ئي سبب آھي جو مزدورن لاءِ نئون cityھيل شھر سندس نالي پ (يان رکيو ويو آھي (ا it ان ۾ اٽڪل 699،300 باشندا آھن). ڪيترن سالن تائين ، plantوٽي جو سربراھ ھو وڪٽر پوليڪوف ، ان وقت جو وزير يو ايس ايس آر جي آٽوميٽڪ انڊسٽري.

سوويت يونين جي ٽٽڻ کان پوءِ ، VAZ ڪوشش ڪئي مختلف پارٽنرشپ ، بشمول GM / شيورليٽ جي ، پر آخر ۾ ڪمپني خريد ڪئي وئي فرينچ رينالٽ گروپ طرفان ۽ ھاڻي ان جو حصو آھي. ڪمپني جو عجائب گھر Togliatti ۾ ھن تاريخ جي س stagesني مرحلن کي چي طرح بيان ڪري ٿو.

هتي هن ۾ ڏيکاريل سڀ کان دلچسپ نمائشون آهن.

انسپريشن: فائيٽ 124

هي ٺهيل اطالوي ڪار 131 ۾ Fiat 1974 جي بدلي ٿيڻ کان اڳ يورپي مارڪيٽ تي اٺن سالن کان به گهٽ رهي. پر سوويت يونين ۾، ان کي لڳ ڀڳ امر ٿي ويو - آخري ڪار هن فن تعمير جي بنياد تي روس ۾ ڪيو ويو ... 2011 ع ۾.

پهريون: VAZ-2101

حقيقت ۾، اها پهرين ڪار نه آهي جيڪا ٽوگليٽي ۾ اسيمبليء جي لائين بند ڪري ٿي - ڪو به ان کي بچائڻ بابت نه سوچيو. بهرحال، اها پهرين ڪاپي آهي جيڪا آخري صارف تائين پهچائي وئي، جنهن کان اها بعد ۾ 1989 ۾ خريد ڪئي وئي. روس ۾، هن ماڊل کي "پيني" سڏيو ويندو آهي.

بجلي VAZ-2801

هڪ ٻي تمام دلچسپ ڪار جيڪا Togliatti ۾ ميوزيم کان غائب آهي. VAZ-2801 هڪ سيريل برقي ڪار آهي، جيڪا ستر جي ڏهاڪي جي وچ ۾ 47 يونٽن جي مقدار ۾ پيدا ڪئي وئي آهي.

نکل زنڪ جون بيٽريون 380 ڪلوگرام وزن ڪن ٿيون ، پر انهي دور جي 33 گهوڙي بجلي ڏي وٺ ۽ هڪ ئي چارج تي 110 ڪلوميٽر جي مفاصلي تي --ڻ ته گاڏي 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان سفر ڪري.

VAZ-2106 سياح

سامان کڻڻ واري جاءِ تي ٺهيل اينج سان گڏ ٽرڪ ٽرڪ. جڏهن ته ، پلانٽ مينيجر منصوبي کي رد ڪري ڇڏيو ۽ پيدا ڪيل واحد يونٽ ان بعد اندروني ٽرانسپورٽ جي طور تي استعمال ٿيو. ا Todayڪلهه ، وساريل ”سياح“ جا فقط رانديڪا ميڪ اپ بچيا آهن ، تنهن ڪري هو ميوزيم ۾ نه آهي.

VAZ - پورش 2103

1976 ۾ ، VAZ پنھنجي بنيادي ماڊل کي بھتر ۽ جديد ڪرڻ ۾ مدد لاءِ پورش ڏانھن موٽيو. پر جرمن ريفائنريشن تمام مهانگي هئي. بهرحال ، پروٽوٽائپ جا ڪجهه عنصر شامل آهن مستقبل جي Lada Samara ۾.

آخري: VAZ-2107

هي گاڏي ، جيڪا 2011 ۾ فئڪٽري ڇڏي ، پنهنجي فئٽ لائسنس ختم ڪري رهي آهي. جيتوڻيڪ ڪجھ اجزاء بعد ۾ ماڊل ۾ استعمال ڪيا ويندا.

جوبليٽ VAZ-21099

1991 ۾ پلانٽ جي 25 هين سالگره جي اعزاز ۾ ٺهيل ، اها ڪار انهي وقت جي تمام وي ايز ملازمين جا نالا کڻي ٿي. صاف ڪندڙ ۽ جنڊيٽر شامل آهن. هن وقت مزدورن جو ڪل تعداد 112 ماڻهو هو.

هڪ نئين شروعات: VAZ-2110

توگالي ۾ پيدا ٿيل پهرين لگزري ڪار. اهو 80s جي پهرين اڌ ۾ تيار ڪيو ويو هو ، ۽ پهريون پروٽوٽائپ 1985 ۾ ظاهر ٿيو. پر چرنوبيل معاشي بحران ۽ تبديلي جي افراتفري 1994 کان شروع ٿيڻ ۾ دير ڪئي.

اهو پهريون سيريل نمبر آهي جيڪو رڳو 900 ميٽر جي مسافت سان آهي ، ان وقت جي روسي صدر بورس يلٽسين پاران تيار ڪيل آهي.

آرڪٽڪ نيٽو

1990 ع کان 2001 ع تائين جي دور ۾، هن ڪار جنهن روسي Antarctic اسٽيشن Bellingshausen تي ڪارڪنن جي خدمت ڪئي. VAZ فخر سان اعلان ڪري ٿو ته اها واحد ڪار آهي جيڪا انٽارڪيڪا ۾ 10 سالن تائين موجود آهي.

هائيڊروجن نيورا: انٽيل 1

1999 ۾ يورال اليڪٽرروڪيميڪل پلانٽ جي تعاون سان ٺهيل اها گاڏي هڪ جديد هائڊروجن ڊرائيو استعمال ڪري ٿي. ماڊل جي هڪ خاصيت ٽينڪ آهي: ڪار بورڊ تي سلنڈر ۾ هائڊروجن ۽ آڪسيجن منتقل ڪري ٿي ، تنهنڪري ٽڪري جي جڳهه ناهي.

گئس پيدا ڪرڻ لاءِ جنريٽر ۾ 100 ڊگري سينٽي گريڊ جي درجه حرارت تي ملايو ويندو آهي ته جيئن بجلي پيدا ڪري سگهجي. هڪ حادثاتي ڌماڪي کي خارج ڪرڻ لاءِ ، پاور پلانٽ جي بجلي رڳو 23 هارس پاور تائين گهٽجي وئي آهي ، ۽ وڌ کان وڌ ٽرانسپورٽ جي رفتار 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.

ڪلهير: VAZ-2131

هي ڪار 1999 ۾ تبت جي سفر جو ميمبر هو ۽ 5726 ميٽر جي اوچائي تي چڙهڻ. رستي جي ذريعي، ڪجهه لکت سيريلڪ ۾ ٺهيل آهن، جڏهن ته ٻيا لاطيني ۾ آهن، جن تي منحصر آهي مارڪيٽ يا نمائشون AvtoVAZ مصنوعات جي نمائندن جو دورو ڪريو.

اليڪٽرڪ ڪارون: اوڪا ۽ ايلف

1990ع واري ڏهاڪي ۾ VAZ وٽ جيترو پئسو گهٽ هو، اوترو وڌيڪ عجيب تجرباتي ڪارون ان جا انجنيئر ٺاهيا. هتي Oka ۽ برقي ڪار VAZ-1152 Elf جو اليڪٽرڪ نسخو آهي، جيڪو 1996 ۾ تيار ڪيو ويو آهي - مجموعي طور تي ٻن نسخن ۾ جاري ڪيو ويو آهي.

ٻارن جي Lada - پوني Electro

مشهور VDNKh جي حڪم سان ٺهيل - قومي معيشت جي ڪاميابين جي سالياني نمائش. هي رانديڪو برقي طور تي هلندڙ آهي. پر اهو ڪڏهن به ٻارن جي دڪانن ۾ وڪرو نه ڪيو ويو آهي. تنهنڪري اهو هڪ ئي ڪاپي ۾ رهي ٿو، فخر ڪرڻ لاء.

نئون دور: لدا قلبينا

هي ٻئي نسل جي ماڊل جي پهرين ڪار آهي ، ولاديمير پوتن پاران ذاتي طور تي آزمائش ڪئي وئي آهي ۽ اڃا تائين هن جي نشاني تي آهي.

اڃا به وڌيڪ ڀيٽا: لدا لارگوس

پوتن کان هڪ ٻيو آٽوگراف، هن ڀيري رينالٽ گروپ جي پهرين ماڊل تي، Togliatti ۾ پيدا ٿيو. اسان ان کي Dacia Logan MCV طور ڄاڻون ٿا، پر روس ۾ ان کي Lada Largus سڏيو ويندو آهي. هي ميوزيم جي پهرين بورنگ هال کي ختم ڪري ٿو. سيڪنڊ ۾ وڌيڪ غير معمولي شيون.

VAZ-1121 يا اوڪا -2

2003 جو تصوراتي ماڊل ، جتان شهر جي ڪار VAZ کي جانشين ٿيڻو هو. پر ماڊل ڪڏهن به هن ليول تي نه پهتو.

شيورليٽ-اينوا تي ٻڌل ويزا-2123

شيورليٽ سان ڀائيواري هڪ تمام ڪامياب ايس اي وي کي جنم نه ڏنو ، جيڪو ڪڏهن به پراڻي نيي کي بدلائڻ ۾ ڪامياب نه ٿيو. ۽ 1998 ۾ ، انجنيئرن ان کي وٺڻ واري ڪوشش ڪئي ، پر پراجيڪٽ هن کي اسيمبلي لائين تائين نه آڻي ڇڏيو.

VAZ-2120 مئنيجر

1998 ۾ ، VAZ روسي ڪار انڊسٽري جي تاريخ ۾ پهريون مني وين لانچ ڪيو ۽ ان جو نالو ”اميد“ رکيو. ”مئنيجر“ هن جو سڀني کان عاليشان نسخو هجڻ هو ، آفيسن لاءِ ويل تي. اهو ڪڏهن به پيدا ڪونه ٿيو هو ، ۽ ندائيه پاڻ درآمد جي مقابلي جي نتيجي ۾ ختم ٿي وئي ۽ صرف 8000 يونٽ پيدا ٿيڻ کان پوءِ بند ٿي ويو.

لدا رپن

هڪ تصوراتي برقي ڪار ، ڪيڊيم ڪيٽيئم بيٽري ۽ 34 هارس پاور برقي موٽر سان ، 1998 واري پيرس موٽر شو ۾ منظرعام تي آئي. پنهنجي وقت جي جديد کوپ تحت اوڪا پليٽ فارم آهي.

اهو ياد رکڻ جي ڳالهه آهي ته عجائب گهر ۾ محفوظ ٿيل تصور به زنگ ٿي چڪو آهي.

لاده روڊسٽر

تصوراتي ماڊل 2000 جي پهرين نسل جي "ڪالينا" جي بنياد تي. دروازا الفا روميو GT کان.

لدا پيٽر ٽربو

پراڻي رپن تصور جي وڌيڪ ترقي ايروودائيڪل تي زور ڏيڻ سان ، جيتوڻيڪ بظاهر تمام هلڪي coupلڪي ڪوپ ڪڏهن به ونڊ جي سرنگ ۾ آزمائش نه ڪئي وئي آهي. 1999 ۾ ماسڪو ۽ پوءِ پيرس موٽر شو ۾ متعارف ٿيو.

VAZ-2151 نوو ڪلاسيڪل

Anotherيو تصور ڪار ، پر ھن itيري اھو createdاھيو ويو ھڪڙي واضح مقصد سان وڏي پيداوار ۾ وڻ لاءِ. ڊيزائن ۾ ، اھو مشڪل ناھي ته simوليو ڪجھ مشابهتون ان وقت جي Fiat Stilo ، Ford Fusion ۽ ڪجهه Volvo ماڊلز سان. بهرحال ، ڪمپني جي مشڪلاتن 2002 ۾ روڪيو هڪ پيداوار ڪار جي پيدائش کي.

لدا ايس

اهو منصوبو ڪينيڊا مئگنا جي تعاون سان تيار ڪيو ويو ۽ 2006 ۾ ڏيکاريو ويو. بهرحال ، رينالٽ جو ظاهر ڪيل سرمايو ڪندڙ مگهن سان ڪم ڪرڻ ختم ڪري ڇڏيو ، ٻي صورت ۾ اهو آساني سان هڪ پيداوار ماڊل بڻجي سگهي ٿو.

لاده سي 2

مگهنا سان پهريون منصوبو معمولي لودا جي مداحن کي به ان جي بدصورتي کي متاثر ڪيو ، تنهن ڪري 2007 ۾ ڊزائنرز ان کي درست ڪيو. پر اها به هچچچ فقط هڪ تصور ٿي رهڻ لاءِ برباد ٿي وئي.

لادا انقلاب III

ان وقت کان وٺي جڏهن AvtoVAZ پيرس موٽر شو ۾ باقائده حصو ورتو ۽ خراب ٿيل اولهه کي فتح ڪرڻ ٿي چاهي. انقلاب III هن راندين واري ڪار جو ٽيون نسخو آهي جيڪو 1,6 ليٽر انجڻ ۽ 215 هارس پاور سان آهي.

لدا رکشا

نئين ملينيم جي شروعات ۾ آمدني جي نئين ذريعن جي ڳولا VAZ لوگو سان گولف ڪارٽون جهڙوڪ ماڊل کي جنم ڏنو.

لدا گرانتا اسپورٽس ڊبليو ٽي سي

رينناٽ ٽوپي تحت ٺاهيل پهريون نسبتاً ڪامياب VAZ ريسنگ وارو ماڊل. 2014 ۽ 2017 جي وچ ۾ ، هن 6 چيمپئن شپ ڪاميابيون رڪارڊ ڪيون ، ۽ اهو هن ڪار سان گڏ هو ته رابرٽ هفف 2014 ۾ انهن مان پهريون حاصل ڪيو.

لاده ريڊ

2006 جو تصور ، جنهن سان گڏ VAZ ريلي جي راندين تي واپس اچڻ جي منصوبابندي ڪئي. پر ڪمپني جي معاشي غير يقيني منصوبي کي تباهه ڪري ڇڏيو.

لدا سمارا ، ريلي

هتي هڪ اصلي ريلي ڪار آهي ، جنهن ماسڪو ـ اولان بٽر جي ريس ۾ حصو ورتو آهي.