ٽيسٽ ڊرائيو Volvo V90 Cross Country D5: روايتون تبديل ٿي رهيون آهن

پهريون ڪلوميٽر وارث جي wheelيٿا جي پويان وولوو جي س icon کان وicيڪ مشھور ماڊلز مان ھڪڙو

90 جي ڏهاڪي جي ٻئي اڌ ۾، وولوو اسٽيشن ويگن، ان جي استحڪام ۽ عملي جي لاء مشهور آهي، هڪ تمام دلچسپ شيء ۾ تبديل ٿي وئي - هڪ نئون نسخو اعلي معطل، جسم جي حفاظت ۽ ڊبل ڊرائيو سان، نئين، پر انتهائي پرڪشش جي بنياد تي. مارڪيٽ جو حصو. ها، اسان وولوو V70 ڪراس ملڪ بابت ڳالهائي رهيا آهيون، جنهن پهريون ڀيرو 1997 ۾ ڏينهن جي روشني ڏٺو. اهو خيال ايترو ته ڪامياب ثابت ٿيو جو ٻين مشهور برانڊز جلد ئي ان جي پيروي ڪئي: پهرين سبارو ۽ آڊي، گهڻو پوءِ VW Passat Alltrack سان، ۽ تمام جلد مرسڊيز نئين E-Class All-Terrain سان.

امير رواجي جو وارث

حقيقت ۾ ، وولوو ۾ اسان هميشه يا بعد ۾ هڪ مخصوص سويڊن جي ڪهاڻي ڏسڻ ۾ ايندا آهيون. انهي ڪري اسان برانڊ مان هن نامور ماڊل کي ڏسڻ جي انتظار نه ٿا ڪري سگهون. مثال طور وٺو ، ڪار جي داخلي ، جيڪو روايتي داخلي کان وڌيڪ برف ۾ گرم ڪاٺيلي گهر وانگر وڌيڪ نظر ايندو. هتي هر شي گهر جي آرام ۽ گرمائش جو هڪ خاص احساس پيدا ڪري ٿي. هي فضا ولوو ڪارن ۾ ئي ڳولي سگهجي ٿو: نرم سيٽون ، مهانگيون پر سادي نظر ايندڙ مواد ، گهٽ ۾ گهٽ فعال عنصر. ۽ اهو روڪيل خوبصورت ، جنهن ۾ خوبصورتي نه رڳو خوبصورتي ۾ ، پر سادگي ۾ آهي.

V90 وٽ انتهائي وسيلو سامان آهي جيڪو يقينن ٽيڪنيڪل گراهڪن کي خوش ڪرڻ هوندو آهي. انهي سلسلي ۾ صرف هڪ گهٽتائي اها حقيقت آهي ته تقريباً گھڻا عمل بنيادي طور تي سينٽرل ڪنسول ٽچ اسڪرين تي ڪنٽرول ڪيا ويندا آهن ، جيڪي پاڻ بهترين گرافڪس جو فخر ڪندا آهن ، پر ان سان ڪم ڪرڻ ۾ وقت لڳندو آهي ۽ يقيني طور تي ڊرائيور لاءِ خلفشار ، خاص طور تي گاڏي هلائڻ دوران. باقي جڳهه معمولي سازي تي هوندي آهي حالانڪه ڪلاس روم لاءِ تمام مٿاهين سطح نه آهي.

هينئر تائين صرف چئن سلنرز سان

اهو وقت آهي ڦيٿي جي پويان وڃڻ جو، انجڻ کي شروع ڪرڻ لاءِ چمڪندڙ ڊيڪر بٽڻ کي ڦيرايو، ۽ مان ان خبر جو انتظار نه ڪرڻ جي ڪوشش ڪندس ته هي ماڊل هاڻي صرف چار-سلينڊر انجڻ سان دستياب آهي. 235 هارس پاور سان گڏ سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو ۾، ڊيزل انجڻ ۾ ٻه ٽربو چارجر آهن، جن کي اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان ملائي، ڪاميابيء سان گھٽ ۾ گھٽ موٽن تي وهڪري لاء معاوضو ڏئي ٿو. torque ڪنورٽر سان خودڪار ٽرانسميشن پوشيده طور تي هلندي آهي ۽ عام طور تي جلدي شفٽ ٿيندي آهي، جنهن جو ڊرائيونگ جي آرام تي مثبت اثر پوي ٿو. وچولي تيز رفتار تي زور تمام پر اعتماد آهي - 625 rpm تي موجود شاندار 1750 Nm ٽورڪ جو منطقي نتيجو. بهرحال، سچا وولوو مداحن کي نظر انداز ڪرڻ جو امڪان آهي ته غير معمولي ڪم جي ارادي کي نظر انداز ڪرڻ جي غير معمولي پنج سلنڈر انجڻ جي ڪمپني جي ماضي جي ماضي جي. ڪجھ به نه، مان شامل ڪندس.

نمونياتي پٺتي معطل ۽ معياري ٻٽي ٽرانسميشن

CC ريئر ايڪسل تي ايئر سسپنشن سان ريئر ايڪسل کي ليس ڪرڻ جو اختيار پيش ڪري ٿو، جيڪو اضافي آرام فراهم ڪري ٿو، خاص ڪري جڏهن جسم مڪمل طور تي لوڊ ٿيل هجي. 20 سينٽي ميٽرن تائين وڌيل گرائونڊ ڪليئرنس جي مهرباني، وولوو نسبتاً تيزيءَ سان ڪنارن ۾ لڪي ٿو، پر اهو ان جي ڊرائيونگ ڪارڪردگيءَ کي متاثر نٿو ڪري. اسٽيرنگ بلڪل آسان ۽ صحيح ڪم ڪري ٿو. روڊ تي رويي جي لحاظ کان (گڏوگڏ آف روڊ)، ماڊل اهڙي جديد SUV درجي جي اوسط نمائندن کان گهٽ نه آهي، تنهن هوندي به، ان کي هن قسم جي ڪار جي جوڙجڪ جي خرابين کي منهن نه ٿو ڏئي. گھڻا ماڻھو پسند ڪن ٿا ته ڪراس ملڪ اڃا تائين آف روڊ صلاحيتن جي دعويٰ ڪري ٿو - ھڪڙو BorgWarner ڪلچ 50 سيڪڙو تائين ڪشش کي ريئر ايڪسل ڏانھن وٺي ٿو جڏھن ضرورت پوي.

متن: بوزن بوشننڪوف

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ