Lamborghini Aventador 2013 جو جائزو

شور درد ٿئي ٿو. ايگزاسٽ نوٽ منهنجي ڪنن جي ڪنن سان ٽڪرائجي ٿو، ۽ جھٽڪن جون لهرون منهنجي سينه کي ڪنهن موسيقي جي جنون جي هٿن ۾ ٽمپاني ۾ بدلائي ڇڏيون آهن.

اهو شور ڪرڻ لاءِ مون کي صرف اهو ڪرڻو آهي - هوا ۾ هي کمپن - غائب آهي ڪنسول سوئچ کي "اسپورٽ" کان "اسٽراڊا" (گلي) ڏانهن. هي انجڻ جي سيٽنگن کي تبديل ڪري ٿو خارجي گيسز کي ڦيرائيندي اضافي ڪارڪردگي-ٽيون ٿيل ايڪسٽرڪٽرن مان.

پر مان نه ٿو ڪري سگهان. اهو نه رڳو مون لاءِ، پر ٽريفڪ لائيٽن تي منهنجي اڳيان گاڏين ۾ ويٺل مسافرن لاءِ به، ان سائيڪل سوار لاءِ به، جو مان روڊ جي هيٺان هڪ يا ٻه ميل پوئتي گذريو آهيان، ۽ انهن دڪاندارن لاءِ جيڪي گهٽين گهٽين ۾ گهمندا رهيا آهن. شهر. گهٽ ۾ گهٽ، مان سمجهان ٿو ته اهي موسيقيءَ کان ايترو ئي خوفناڪ آهن جيترا اهي هيڪساگونل پوائنٽ ويج هيل جا آهن، جيڪا Lamborghini جي Aventador Roadster آهي.

هي هڪ ڪار آهي جيڪا نه رڳو پنهنجي آواز سان متاثر ڪري ٿي، تيز لائينون جيڪي جديد ٽرانسپورٽ جي نامياتي لائينن کي رد ڪن ٿيون، ۽ غير متناسب طول و عرض جيڪي 2.3 ميٽر جي ننڍڙي اونچائي سان 1.1 ميٽر جي ويڪر کي وڌايو.

PRICE

۽ جيڪڏهن اهو سڀ ڪجهه توهان سان سٺو نه ٿو لڳي، ته پوءِ داخلا-سطح جي قيمت $795,000 - رستي ۾، جنهن ۾ اٽڪل $300,000 رياستي ٽيڪس شامل آهن (پوءِ ڪير چوي ٿو دولت فحش آهي) - عملي طور هڪ امتحان آهي، ۽ روڊ ٽيسٽ قيمت 929,000 XNUMX ڊالر آهي. ڪار صرف هڪ ناممڪن Monopoly نمبر آهي.

ڪجھ ڪارون - گهٽ ۾ گهٽ اهي جيڪي آسٽريليا ۾ لائسنس يافته ٿي سگهن ٿيون - توهان جي ڊرائيو وي کي تمام خوبصورت نظر اينديون. قابل ذڪر طور تي، اهو ڊرائيور کي شاندار نظر ايندو ۽ مسافر جي سيٽ ۾ شخص لاء عجيب ڪم ڪندو.

جيڪڏهن توهان هڪ introvert آهيو، پلسر هلائڻ. جيڪڏهن توهان هتي آهيو ته نوٽ ڪيو وڃي، اهو آهي Lamborghini ۽، يقينا، Aventador روڊسٽر. اتي پڻ هڪ بدلائڻ وارو Gallardo آهي - ته بغير ڇت جي تون هڪ تارو تارو بڻجي ويندين.

جيڪڏهن توهان وٽ آهي، فخر ڪريو! Ferruccio Lamborghini (1916-1993)، جنهن ڪمپنيءَ جو بنياد وڌو، هڪ دفعو پنهنجي ڪارن جي اعليٰ قيمت جي حوالي سان چيو، ”انجڻ جي قيمت 150,000 ڊالر آهي- باقي توهان کي مفت ۾ ملندو.

خاڪي

هيڪساگون جيڪي روڊسٽر جي جسماني ڊيزائن جو گهڻو حصو ٺاهيندا آهن - ۽، طريقي سان، Aventador coupe کان غير حاضر آهن - ڪاربن جي عنصر جي حوالي سان Lamborghini ٽوپي جو ٽپ آهي. توھان ڏسو، ڪاربن فائبر ھڪڙي ڪار جي جسم جو وڏو حصو ٺاھي ٿو. باقي ٽٽل euphoria آهي.

ٽيسٽ ڪار کي 20-انچ فرنٽ ۽ 21-انچ ريئر ويلز ($10,350 آپشن)، گلاس پينل ٿيل انجڻ جو احاطو ($14,985, $4995)، انجڻ V-سيڪشن جي مرڪز ۾ ڪاربن فائبر فليٽ ($4875)، ۽ ميٽيڪل پينٽ ($XNUMX) $XNUMX). ). ڪجھ سوئچ گيئر والدين ڪمپني آڊي جون نشانيون ڏيکاريو - خراب نه، اصل ۾.

ٽيڪنالاجي

خلا لاءِ تمام گهڻو، پر انجڻ بند ڪري سگهي ٿي ڇهن سلنڈرن کي بند ڪرڻ وقت، ۽ Aventador وٽ Capacitor اسٽاپ-اسٽارٽ سسٽم آهي - بلڪل Mazda6 وانگر! AWD سسٽم پاور کي انجڻ جي اڳيان کان سيٽن جي وچ ۾ ٽرانسميشن ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندو آهي، پوءِ هڪ ڊرائيو شافٽ کي پوئين ويلز تائين (انجڻ جي ساڄي پاسي سان گڏ) ۽ ٻيو اڳتي هلي هيلڊيڪس ڊفرنشل ذريعي اڳيان واري ويلز تائين. . پيچيدگي هڪ نسان GT-R جي پاور پهچائڻ سان برابر آهي.

سيڪيورٽي

اهو نه آهي آسٽريليا جي حادثي جي درجه بندي. جيڪڏهن توهان وٽ $929,000 آهن انهن مان هڪ خريد ڪريو ۽ اهو ANCAP کي ڏيو ۽ اهي توهان لاءِ ان کي ٽوڙي ڇڏيندا. مون کي خبر ڏيو ته توهان ڪيئن پيا آهيو.

هلائڻ

ڪنهن هڪ دفعو هن تيز رفتار کي افقي بنجي جمپنگ طور بيان ڪيو. مان بحث نٿو ڪري سگهان. Aventador slingshot جي 2.9 سيڪنڊ فليش سان باقي کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪا به شيءِ نه کٽي.

پهريون سبق: تمام گهڻو تيار ٿي وڃو جڏهن توهان تيز رفتار پيڊل سان کيڏندا آهيو. شروعات کان وٺي، پهرين گيئر ۾ ساڄي اسٽال جي هڪ ڪلڪ آهي، ۽ پوء ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻايو. پوءِ هڪ ٻيو ڪمپريشن، ۽ پوءِ تيستائين، جيستائين مان سمجهان ٿو ته ٽرانسميشن آن نه ٿي. درحقيقت، اليڪٽرانڪ ڪلچ جي مشغول ٿيڻ کان اڳ غالب گھڻ-رنگ ٽيچو ميٽر اسڪيل جي چوڌاري اڃا به ڪجھ سو انقلاب رهجي ويا آهن.

پوءِ 515 ڪلوواٽ اڳتي وڌيو. ان کي ڇڏي ڏيو ”اسٽراڊا“ موڊ ۾ عام اسٽريٽ استعمال لاءِ، ۽ نڪرڻ وارو آواز دستي آهي، ۽ روبوٽڪ ست اسپيڊ مينوئل جو خودڪار موڊ لڳ ڀڳ گھربل آهي - يقيناً، پهرين ۾ ابتدائي ”اي-گيئر“ باڪس کان پري گيلرڊو ائين لڳي رهيو هو ته هڪ راند هارڻ کان پوءِ هڪ بدمزاج ڪولنگ ووڊ مداح کي پرسڪون ڪرڻ جي ڪوشش ڪري.

ايڪسيليٽر پيڊل تي دٻاءُ جي بنياد تي، باڪس يا ته گيئرز کي پوئتي رکندو ۽ انهن کي تقريباً 3000 rpm تي اُڇلائيندو، يا جلدي گيئرز کي ڦيرائيندو. اسٽيئرنگ مضبوط آهي، لڳ ڀڳ ڳرو، ۽ جڏهن ته سامهون وارو نظارو صاف آهي، پوئين ڏيک هڪ ليٽر باڪس سلاٽ کان ٿورو وڌيڪ آهي، ۽ پاسن تي - خير، ان کي وساريو.

ڪار هلائڻ ڏکيو نه آهي. مان ناڪاميءَ جي خوف ۾ جڪڙيل آهيان. مان ھڪڙي ننڍڙي غلط حساب جي سوچن کان پريشان آھيان ھڪڙي موڙ ۾ جيڪو مالي خلا ۾ موت جو سبب بڻجندو، پر ساڳئي وقت ھڪڙي حيرت انگيز سادو، ناممڪن طور تي تيز، ھٿ سان ٺاھيل اطالوي ڪار کي پيڊل ڪرڻ جو سراسر جوش.

ڪنسول تي بٽڻ کي "راند" ۾ تبديل ڪريو ۽ اھو نڪرڻ وارو نوٽ نڪرندو. اتي ھڪڙو تڪڙو آھي جيڪو ساحلي رستي تي ھفتي جي سست ٽريفڪ سان چڱيءَ طرح بيھي. corsa بٽڻ دٻائڻ ۽ ٻاھر نڪرڻ جي آواز کي برقرار رکي ٿو، پر اليڪٽرڪ بيبي سيٽر کي غير فعال ڪري ٿو، ھڪڙو ھلڻ بيوقوف يا بيوقوف بڻيل آھي. اهو پڻ اسٽيرنگ کي مضبوط ڪري ٿو، ۽ تيز کان تيزيء سان منتقل ڪري ٿو.

ٽريفڪ بتيون غائب ٿي وڃن ٿيون، ۽ روڊ صاف ۽ وهن ٿا، ۽ ٽريفڪ گهٽجي ٿي، تنهنڪري ڪار کي گهٽ پابندين سان منتقل ڪري سگهجي ٿو. هتي، کليل فرش تي، Aventador چمڪڻ شروع ٿئي ٿو. يقينن، هو بيچين بٽيومين کان مايوس آهي، جيڪو معطلي کي ڇڪيندو آهي ۽ چيسس کي اڇو ڪندو آهي ۽ جسماني ڪم وقت کان وٺي ٿورڙي ٺاهي ٿو.

پر هن جي بک ناقابل برداشت آهي. هو روڊ کي کائي ٿو، ۽ تيز - علمي طور تي، اتر اٽلي ۾ به ناقابل برداشت رفتار - هو وڃي ٿو، وڌيڪ هو بٽيومين کي ڇڪيندو آهي ۽ لوڪوموٽو مضبوط ٿي ويندو آهي. ڇت مٿي آهي، ڪار هوا سان ٽٽل ۽ خاموش آهي- پر روڊ يا انجڻ جو شور نه آهي- پر جڏهن ٻه ٽارگا پينل هٽايا وڃن ٿا ۽ دريءَ جو شيشو هيٺ ڪيو وڃي ٿو، هوا قالين، چمڙيءَ مان وهي ٿي. ۽ منهنجي جلد. باقي بال.

اهي ٻه ٽارگا پينل، ڪمپوزٽ مان ٺهيل آهن ان ڪري اهي ڏاڍا هلڪا آهن (هر هڪ 6 ڪلوگرام)، ان جي حساب سان شمار ڪيا ويا آهن ته جيئن مون جهڙا شوقين اهو ڳولي سگهن ته اهي اسپيڊ جي شڪل واري هوڊ جي هيٺان پوزيشن ۾ ڪيئن بيٺا آهن. آگاهه رهو ته سائيٽ تي سامان رکڻ جي جاءِ ناهي. ڪو به. سيٽون — اختياري هتي روڊسٽر-خاص Elegante پيڪيج ۾ ($4440) Lamborghini branding سان ($2070 شامل ڪريو) — نظر اچن ٿيون ننڍيون پر مددگار ۽ رسائي ۾ آسان.

اسڪيسر جا دروازا ڪاربان فائبر جا ٺهيل آهن ۽ بلڪل متوازن آهن، تنهن ڪري اهي کليل ۽ بند آهن جيئن ٻن آڱرين جي مشق، مرسيلاگو لاءِ گهربل ڳري هٿ کان پري روءِ.

TOTAL

تاريخ تائين بهترين Lamborghini.

ليمبورگيني ايونٽڊور روڊسٽر

قيمت: $795,000 کان ($929,000 جڏهن روڊ تي آزمايو ويو)

گارنٽي: 3 سال / لامحدود ميلج، 3 سال روڊ جي مدد سان

محدود خدمت: نه

خدمت جو وقفو: 12 مھينا / 12,000 ڪلوميٽر

وڪري: 54٪

حفاظت: 8 ايئر بيگز، ABS، ESC، EBD، TC

حادثي جي درجه بندي: آزمائش نه ڪئي وئي

انجڻ: 6.5-ليٽر V12 پيٽرول انجڻ؛ 515 kW/690 Nm

ٽرانسميشن 7-رفتار خودڪار دستي؛ چار ڦيٿي ڊرائيو

اڃ: 17.2 ايل / 100 ڪلوميٽر؛ 98 رون؛ 398 g/km CO2

طول و عرض: 4.8 م (L)، 2.0 م (W)، 1.1 م (H)

وزن 1690kg

اضافي: سڀ ڪجهه