Lamborghini Aventador 2014 جو جائزو
هڪ ٻار جي بيڊ روم جي ڀت تي، هڪ لمبوروگيني ڪائونٽيچ جو هڪ ڀريل پوسٽر هڪ ڀيرو پنهنجي ناظرين کي مال جي خواهش سان ڇڪايو. اها هڪ ناقابل ڪار ڪار هئي جيڪا ڪاميابي، طاقت، حسن، ۽ ان جي ڊرائيور لاء، جرئت جي هڪ خاص عنصر کي ظاهر ڪري ٿي.
جيترو خوبصورت Countach آهي، تفصيل مايوس ڪندڙ آهن. اندروني ٽرم ويران آهي ۽ جلدي خراب ٿي ويندي آهي، ڊرائيور ergonomics تمام گهڻو گهربل هجي، چيسس پائپ بدصورت ويلڊ اسپيٽر سان ڀريل آهن، ۽ ڪنڊن ۾ اضافي رنگ لڪي ويندا آهن.
جيڪڏهن اهو V12 انجڻ نه هجي ها، اهو گهٽ فليٽ ۽ ناممڪن طور تي وسيع پچر جي شڪل وارو جسم ۽ انجڻ جي شروعات ۾ ڦاٽڻ، اهو هڪ اطالوي ايڊسل ٿي سگهي ٿو. چوٿون صدي بعد، پرٿ ۾ V8 سپر ڪارز ٽريڪ تي، Lamborghini توهان کي دعوت ڏئي ٿي ته اهو ڏينهن Countach جي جانشين سان گڏ گذاريو.
مون کي خبر ناهي ته ڇا Aventador پوسٽر 2014 جي بيڊ روم جي ڀتين لاءِ دستياب آهن، ۽ مان اندازو لڳائي رهيو آهيان ته وقت ڪائونٽيچ پاران پيش ڪيل بنيادي Lamborghini اسٽائلنگ فارمولا کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.
پر اهو اڃا تائين هڪ ناقابل اعتماد دلچسپ ڊزائن آهي. Aventador LP700-4، هاڻي ٽي سال پراڻو آهي ۽ مورسيلاگو جي جاءِ وٺي رهيو آهي ۽ ان کان اڳ ڊيابلو ۽ پوءِ ڪائونٽيچ، آڊي جي ليمبوروگيني اسٽيبل جي چوٽي تي بيٺو آهي.
هيٺ ننڍو هوراڪن (Gallardo جي جاءِ تي) آهي جيڪو ايندڙ مهيني آسٽريليا ۾ پهچندو.
هلائڻ
مون وٽ هڪ مسافر جي حيثيت ۾ هڪ Lamborghini نمائندو آهي، پر هو ايترو مصروف آهي جيترو ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته ان کان سواءِ هڪ لال LP700-4، Wanneroo ٽريڪ خالي آهي. انجڻ شروع ڪرڻ واري بٽڻ جي ڳاڙهي ڍڪ کي مٿي ڪريو. پڪ ڪريو ته خودڪار مينوئل ٽرانسميشن غير جانبدار آهي ٻنهي شفٽ پيڊلن تي پوئتي ڇڪڻ سان، اسٽيرنگ ويل جي پويان لڳل مصر جي ڊگهي بيٽنگ جي شڪل جا ٽڪرا.
مضبوطيءَ سان بريڪ پيڊل کي دٻايو ۽ اسٽارٽر کي دٻايو. مان شور لاءِ تيار آهيان. بنيادي طور تي اهو هڪ نڪرڻ وارو هوم آهي، ڪافي مضبوط آهي V12 انجڻ مان ڪنهن به ميخانياتي ٺمپ کي لڪائڻ لاءِ جيڪو صحيح ٻن سيٽن جي پويان آهي.
ساڄي اسٽال کي پوئتي ڇڪيو ۽ ڊجيٽل اوزار ڪلستر پهرين گيئر جي تصديق ڪندو. جڏهن گيئر باڪس انجڻ سان ملندو آهي ته هڪ ڌڪ لڳندو آهي، ۽ هڪ جھٽڪو جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل تي دٻاءُ وجهندو آهي ته ڪوپ کي پارڪنگ لاٽ ڇڏڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
اهو ايترو وسيع آهي ته اهو خراب ڏسڻ جي ڪري وڌايو ويو آهي. سامهون ۽ پاسي قابل قبول. پوئين پاسي، ٻن طرفن جي آئيني کي اسڪين ڪرڻ جو معاملو آهي. اهو ناممڪن هوندو Aventador لاءِ متوازي پارڪ.
سيٽ تنگ، مضبوط ۽ تقريبن مڪمل طور تي ٺهيل آهي ته جيئن توهان جي جسم کي اڃا تائين برقرار رکڻ لاء ڪنڊنگ دوران. ”مون وٽ ٻه اپ شفٽون آهن،“ ساڄي هٿ وارن نوٽ ڪيو، ۽ ننڍڙي اسٽيئرنگ ويل ڪار کي سيٽ ڪرڻ لاءِ ڌڪ هڻي ڇڏيو. اهو ڪنڊ کي رد ڪري ٿو ته جيئن ايندڙ هڪ لڪير تيزيءَ سان مٿي ٿئي ٿي ان کي نظرانداز ڪري ٿو ۽ پوءِ ايندڙ موڙ تيز ۽ آسان ٿين ٿا.
ڪجھ وڌيڪ ليپس ۽ مان صرف ٽي گيئر استعمال ڪري رهيو آهيان، گهڻو ڪري صرف ٽيون، ۽ پنجون 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ ان کان مٿي جي رفتار سان هيٺاهين لاءِ. بريڪن کي لاڳو ڪريو ۽ فوري طور تي محسوس ڪريو وزن جيڪو توھان کڻندا آھيو ڪنڊ ڏانھن. شڪ منهنجي سوچن کي ٽوڙي ٿو. ڇا مان هن شيءِ کي سست ڪري سگهان ٿو هڪ هموار ساڄي زاويه موڙ ٺاهڻ لاءِ؟
بريڪن جي هيٺان، هڪ ڳري پير ۽ دل جي ڌڙڪڻ سان، ڪاربان ڊسڪ کي 20 ننڍڙن بريڪ پسٽن سان دٻايو وڃي ٿو، ڪوپ کي چُسڻ کان سواءِ اسفالٽ ۾ داخل ڪيو وڃي ٿو. ٻه گيئر هيٺ، پهرين ڪنڊ جي چوڌاري ريئر ايڪسيليٽر جي هيٺان، پوءِ فوري طور تي واپس حجم پيڊل تي ۽ چوٿين لاءِ تيار، پوءِ پنجون، ايندڙ موڙ کان اڳ جوش، پريشاني، شڪ ۽ راحت جي عمل کي ورجائي ٿو.
گيئر تبديليون صرف 50 ملي سيڪنڊن ۾ وٺن ٿيون - لڳ ڀڳ جيترو تيز فارمولا 120 ڪار ۾ - ۽، نقطي نظر ۾، ڪمپني جي پنهنجي Gallardo جي XNUMX ملي سيڪنڊن سان مقابلو ڪريو.
V12، Lamborghini جي پوئين 12-سلينڊر انجڻ کان مڪمل روانگي جيڪا 350 1964GT جي تاريخ ۾ آهي، لڳي ٿو ته ان جو پاور رزرو لامحدود آهي. ان جو وهڪرو ايترو ته مضبوط آهي جو مان ان نقطي تي پهچي ويس، جتي مون کي ٿورو ڊپ ٿيڻ لڳندو آهي. اهو ائين آهي جيئن هي جانور ٽيچر کي حد تائين وڌائيندو آهي.
حيرت انگيز 515 kW/690 Nm پاور ۽ صرف 0 سيڪنڊن جي خطرناڪ 100 km/h وقت جي باوجود، ڪار حيرت انگيز طور تي معاف ڪندڙ ۽ ناقابل يقين حد تائين مستحڪم آهي. جيتوڻيڪ طاقت 2.9 rpm تائين پهچي ٿي.
ان جو هينڊلنگ جزوي طور تي آل-ويل ڊرائيو سسٽم جي ڪري آهي، جيڪو هائيڊولڪ طريقي سان پاور کي اڳئين ڦيٿن کان پوئين ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪري ٿو، تبديل ٿيندڙ روڊ ۽ ڪرشن جي حالتن کي محسوس ڪري ٿو. اهو پڻ آهي ڇاڪاڻ ته اهو هڪ وسيع، فليٽ ڪار آهي. برف تي هڪ هاڪي پک وانگر، اهو مٿاڇري تي لڪي ٿو ۽ ڪڏهن به محسوس نٿو ڪري ته اهو ڪڏهن به وڃڻ ڏيندو.
اوه ضرور. گذريل سال جي ٽيسٽ دوران ساڳئي ٽريڪ تي ٻين Lamborghini سان گڏ، انهن مان هڪ اوچتو ٽريڪ تان ڀڄي ويو ۽ گھاس ۾ پئجي ويو. ٿڌي ٽائر، هڪ اعصابي ڊرائيور ۽ بي وقت تي ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائڻ جو الزام هو. اهو تمام آساني سان ٿي سگهي ٿو.
اسٽيرنگ مضبوط آهي پر گهٽي-دوست آهي. جيتوڻيڪ ست اسپيڊ روبوٽ ”خودڪار“ ٽريڪ يا تيز يورپي روڊن لاءِ ٺاهيو ويو آهي، اهو اڃا تائين گهٽ رفتار تي ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ شفٽ جي وچ ۾ ڪجهه اڻ وڻندڙ ٽڪرن جي باوجود.
