ليمبورگيني پهرين هائبرڊس تي ڌيان ڏنو

توانائي اسٽوريج هڪ معروف جدت آهي، پهريون ڀيرو ايندڙ سيان ۾

پهريون Lamborghini پلگ ان هائبرڊ ماڊل جديد برقي ٽيڪنالاجي سان ليس آهن. سپر ڪار ڪمپني ٿلهي وزن جي سپر ڪيپيسٽرز ۽ بجلي کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ ڪاربان فائبر باڊي استعمال ڪرڻ جي صلاحيت تي ڌيان ڏئي ٿي.

اطالوي ڪارخانيدار ميساچوسٽس انسٽيٽيوٽ آف ٽيڪنالاجي (MIT) سان گڏ ڪيترن ئي تحقيقاتي منصوبن تي شريڪ ڪيو آهي جيڪي سپر ڪيپيسيٽر بيٽرين کي ڏسندا آهن جيڪي تيز چارج ڪري سگهن ٿيون ۽ ساڳئي سائيز جي ليٿيم آئن بيٽرين کان وڌيڪ توانائي ۽ نئين مواد ۾ توانائي کي ڪيئن ذخيرو ڪجي.

Ricardo Bettini، Lamborghini جي R&D پروجيڪٽ مئنيجر، چوي ٿو ته جڏهن ته اهو واضح آهي ته بجلي مستقبل آهي، ليتيم آئن بيٽرين لاءِ موجوده وزن جي گهرج جو مطلب آهي "اهو هن وقت بهترين حل ناهي" ڪمپنين لاءِ. هن وڌيڪ شامل ڪيو: "Lamborghini هميشه روشني، ڪارڪردگي، مزو ۽ وقف بابت رهيو آهي. اسان کي ان کي اسان جي سپر اسپورٽس ڪارن ۾ اڳتي وڌڻ جي ضرورت آهي. "

ٽيڪنالاجي کي 2017 Terzo Millennio تصور ڪار ۾ تصور ڪيو ويو، ۽ ھڪڙو ننڍڙو سپر ڪيپيسٽر ايندڙ محدود ايڊيشن ماڊل تي ڏيکاريو ويندو. Sián FKP 37 سان 808 hp ماڊل ڪمپني جي 6,5-ليٽر V12 انجڻ سان گڏ هڪ 48V اليڪٽرڪ انجڻ سان گڏ گيئر باڪس ۾ ٺاهيل آهي ۽ هڪ سپر ڪيپيسيٽر طرفان طاقتور آهي. برقي موٽر 34 hp پيدا ڪري ٿي. ۽ 34 ڪلوگرام وزن آهي، ۽ Lamborghini دعويٰ ڪري ٿي ته اها هڪ جيتري سائيز جي ليٿيم آئن بيٽري کان ٽي ڀيرا وڌيڪ تيز چارج ڪري ٿي.

جيتوڻيڪ استعمال ٿيل سيان سپر ڪيپيسيٽر نسبتا ننڍو آهي، ليمبوروگيني ۽ ايم آئي ٽي پنهنجي تحقيق جاري رکي رهيا آهن. انهن تازو هڪ نئين مصنوعي مواد لاءِ پيٽنٽ حاصل ڪيو آهي جيڪو استعمال ڪري سگهجي ٿو ”ٽيڪنالاجي بنياد“ لاءِ وڌيڪ طاقتور ايندڙ نسل جي سپر ڪيپيسيٽر لاءِ.
بيٽيني جو چوڻ آهي ته ٽيڪنالاجي رهي ٿي "گهٽ ۾ گهٽ ٻه کان ٽي سال پري" پيداوار کان، پر سپر ڪيپيسٽرز ليمبوروگيني جي "بجلي ڏانهن پهريون قدم" آهن.

هڪ MIT ريسرچ پروجيڪٽ ڳولي رهيو آهي ته ڪاربن فائبر جي سطحن کي ڪيئن استعمال ڪجي مصنوعي مواد سان ڀريل توانائي کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ.

بيٽيني چوي ٿو: ”جيڪڏهن اسان توانائي کي وڌيڪ تيزيءَ سان پڪڙي ۽ استعمال ڪري سگهون ٿا، ته ڪار هلڪي ٿي سگهي ٿي. اسان ڪار کي بيٽري طور استعمال ڪندي جسم ۾ توانائي پڻ ذخيرو ڪري سگهون ٿا، جنهن جو مطلب آهي ته اسان وزن بچائي سگهون ٿا. "

جڏهن ته Lamborghini جو مقصد ايندڙ سالن ۾ پلگ ان هائبرڊ ماڊل متعارف ڪرائڻ آهي، بيٽيني جو چوڻ آهي ته هو اڃا تائين 2030 جي مقصد لاءِ ڪم ڪري رهيا آهن پنهنجي پهرين آل اليڪٽرڪ ڪار تيار ڪرڻ لاءِ، جيئن ٺاهيندڙ ڳولي ٿو ته ”ڊي اين اي کي ڪيئن محفوظ ڪجي“. ۽ ليمبوروگيني جا جذبات“.

ان دوران، اهو معلوم ٿي چڪو آهي ته برانڊ پنهنجي چوٿين لائين اپ ٺاهڻ تي غور ڪري رهيو آهي، جيڪو 2025 تائين هڪ وڏو چار سيٽن وارو دورو هوندو، آل برقي. ان کان علاوه، اهو ممڪن طور ڏيکاريندو هڪ روايتي هائبرڊ نسخو Lamborghini Urus جو پاور ٽرين استعمال ڪندي پنهنجي ڀيڻ پورش ڪيين پاران مهيا ڪيل.

Lambo چاهي ٿو ته برقي ڪارون صحيح آواز ۾ اچن

Lamborghini پنهنجي برقي گاڏين لاءِ آواز تيار ڪرڻ لاءِ تحقيق ڪري رهي آهي جيڪا ڊرائيور جي توجه کي وڌ کان وڌ ڪندي. ڪمپني گهڻو وقت مڃيو آهي ته V10 ۽ V12 انجڻ جو آواز انهن جي اپيل جي ڪنجي هئي.

”اسان پنهنجي سميوليٽر ۾ پروفيشنل پائلٽس سان چيڪ ڪيو ۽ آواز بند ڪيو ،“ Lamborghini R&D چيف ريڪارڊو بيٽيني چيو. "اسان اعصابي سگنلن مان ڄاڻون ٿا ته جڏهن اسان آواز کي روڪيو ٿا، دلچسپي گهٽجي ٿي ڇو ته موٽ غائب ٿي وڃي ٿي. اسان کي مستقبل لاءِ ليمبوروگيني آواز ڳولڻ جي ضرورت آهي جيڪا اسان جي ڪارن کي هلندي ۽ چالو رکي. "