Lamborghini Urus 2019 جائزو

Lamborghini گليمرس سپر ڪارون تيار ڪرڻ لاءِ مشهور آهي جن جا ڊرائيور ايترا بي پرواهه نظر اچن ٿا جو انهن کي ٽرڪن، پوئين سيٽن، يا خاندانن جي به ضرورت ناهي.

انهن کي اهو به سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته اهي ايترا ننڍا آهن جو انهن کي سڀني چوڪن تي اندر ۽ ٻاهر نڪرڻو آهي - خير، مون کي اهو ڪرڻو پوندو.

ها، Lamborghini پنهنجي ڌار ڌار روڊ ريسنگ ڪارن لاءِ مشهور آهي... نه SUVs.

پر اهو ٿيندو، مون کي خبر آهي. 

مون کي خبر آهي ڇو ته نئون Lamborghini Urus منهنجي خاندان سان گڏ رهڻ آيو هو ۽ اسان ان کي ڏکوئيندڙ آزمايو، ٽريڪ يا آف روڊ تي نه، پر مضافات ۾، شاپنگ ڪرڻ، اسڪول ڇڏڻ، مشڪل ملٽي اسٽوري ڪار پارڪن ۾. ۽ روڊ هر روز کڏن سان.

جڏهن ته مون ڪڏهن به راند بابت ڳالهائڻ نه چاهيو ته جائزو ۾ ايترو جلدي، مون کي اهو چوڻ آهي ته يوروس شاندار آهي. اها واقعي هڪ سپر SUV آهي جيڪا هر طرح سان هڪ Lamborghini وانگر لڳي ٿي، جيئن مون اميد ڪئي هئي، پر هڪ وڏي فرق سان - توهان ان سان گڏ رهي سگهو ٿا.

هن ڪري.

Lamborghini Urus 2019: 5 سيٽون
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	4.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	12.7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$331,100

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

جڏهن اها ڳالهه اچي ٿي Lamborghini، پئسن جي قيمت لڳ ڀڳ ڪا به اهميت نٿي رکي ڇو ته اسان سپر ڪارن جي دائري ۾ آهيون جتي قيمت ۽ ڪارڪردگي جا قانون حقيقت ۾ لاڳو نٿا ٿين. ها، اهو آهي جتي پراڻو قاعدو "جيڪڏهن توهان کي پڇڻ گهرجي ته اهو ڪيترو خرچ آهي، پوء توهان ان کي برداشت نه ڪري سگهو" راند ۾ اچي ٿو.

ان ڪري مون پهريون سوال پڇيو ته- ان جي قيمت ڪيتري آهي؟ پنجن سيٽن وارو نسخو جيڪو اسان آزمايو آهي ان جي قيمت $390,000 سفري خرچن کان اڳ آهي. توهان پڻ پنهنجي يورس کي چار سيٽن جي ترتيب ۾ رکي سگهو ٿا، پر توهان وڌيڪ ادا ڪنداسين - $402,750.

داخلا-سطح Lamborghini Huracan پڻ $390k آهي، جڏهن ته داخلا-سطح Aventador $789,809 آهي. تنهن ڪري Urus مقابلي جي لحاظ کان هڪ سستي ليمبوروگيني آهي. يا قيمتي پورش ڪيين ٽربو.

توهان شايد اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا، پر پورش، Lamborghini، Bentley، Audi، ۽ Volkswagen ساڳيا والدين ڪمپني ۽ حصيداري ٽيڪنالاجيون حصيداري ڪريو.

MLB Evo پليٽ فارم جيڪو Urus کي ھيٺ ڪري ٿو پورش ڪيين ۾ پڻ استعمال ڪيو ويو آھي، پر ھي SUV تقريبن اڌ قيمت $ 239,000 تي آھي. پر اها ليمبوروگيني جيتري طاقتور ناهي، ليمبوروگيني جيتري تيز ناهي، ۽... اها ليمبوروگيني ناهي.

معياري سامان ۾ مڪمل چمڙو انٽيريئر، چار-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ڊبل ٽچ اسڪرين، سيٽلائيٽ نيويگيشن، ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، ڊي وي ڊي پليئر، سرائونڊ ويو ڪيمرا، پروڪسميٽي انلاڪ، ڊرائيو موڊ سليڪٽر، پروڪسميٽي انلاڪ، ليدر اسٽيئرنگ ويل، فرنٽ سيٽون شامل آهن. پاور ۽ گرم، ايل اي ڊي موافقت واري هيڊ لائٽون، پاور tailgate ۽ 21 انچ الائي ويلز.

اسان جو Urus اختيارن سان ليس هو، ڪيترن ئي اختيارن - $ 67,692 جي قيمت. ھن ۾ وشال 23-انچ ويلز ($10,428) ڪاربن سيرامڪ برڪس ($3535) سان گڏ، چمڙي جي سيٽن سان Q-Citura ڊائمنڊ اسٽيچنگ ($5832) ۽ اضافي سلائينگ ($1237)، Bang & Olufsen ($11,665) ۽ ڊجيٽل ريڊيو ($1414) ويزن ($4949) ۽ ايمبيئنٽ لائيٽنگ پيڪيج ($5656).

23 انچ ڊرائيو هڪ اضافي $ 10,428 جي قيمت آهي.

اسان جي ڪار ۾ هڪ Lamborghini بيج به هيڊ ريسٽس ۾ سلائي 1591 ڊالرن ۾ ۽ شاندار فلور ميٽ 1237 ڊالرن ۾ هو.

Lamborghini Urus جا حریف ڪهڙا آهن؟ ڇا هن وٽ پورش ڪيين ٽربو کان سواءِ ٻيو ڪجهه آهي جيڪو حقيقت ۾ ساڳئي پئسي باڪس ۾ نه آهي؟

خير، Bentley Bentayga SUV پڻ ساڳيو MLB Evo پليٽ فارم استعمال ڪري ٿو، ۽ ان جي پنج سيٽ ورزن جي قيمت $334,700 آهي. ان کان پوء اتي آهي $398,528 رينج روور SV آٽو بائيوگرافي سپر چارج ٿيل LWB.

Ferrari جي ايندڙ SUV Urus جي حقيقي حریف هوندي، پر ان لاءِ توهان کي 2022 تائين انتظار ڪرڻو پوندو.

Aston Martin's DBX جلد اسان سان گڏ هوندو، 2020 ۾ متوقع. پر هڪ McLaren SUV جي اميد نه رکو. جڏهن مون 2018 جي ​​شروعات ۾ ڪمپني جي عالمي سربراه جو انٽرويو ڪيو، هن چيو ته اهو مڪمل طور تي سوال کان ٻاهر هو. مون کانئس پڇيو ته ڇا هو ان تي شرط لڳائڻ چاهيندو. هن انڪار ڪيو. توهان ڇا ٿا سوچيو؟

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

ڇا ارس بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ اهو پڇڻ جهڙو آهي ته ڇا واقعي لذيذ کاڌي بابت ڪجهه لذيذ آهي جيڪو توهان اتي کائو ٿا؟ ڏسو، ڇا توهان کي Lamborghini Urus جي شڪل پسند آهي يا نه، توهان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته اهو ڪنهن به شيء وانگر نظر نٿو اچي جيڪو توهان ڪڏهن ڏٺو آهي، صحيح؟

مان ان جو وڏو پرستار نه هئس جڏهن مون ان کي پهريون ڀيرو آن لائن فوٽوز ۾ ڏٺو هو، پر دھات ۾ ۽ منهنجي سامهون، "Giallo Augo" پيلي رنگ ۾ ملبوس، مون کي Urus شاندار محسوس ڪيو، جهڙوڪ وڏي راڻي جي مک وانگر.

ذاتي طور تي، مون کي Urus مليو، "Giallo Augo" ۾ رنگيل پيلو، شاندار.

جيئن مون ذڪر ڪيو آهي، يوروس ساڳئي ايم ايل بي ايوو پليٽ فارم تي ٺهيل آهي جيئن وولڪس ويگن ٽوئرگ، پورش ڪيين، بينٽلي بينٽيگا ۽ آڊيو Q8. جڏهن ته هي وڌيڪ آرام، متحرڪ ۽ ٽيڪنالاجي سان گڏ هڪ تيار ڪيل بنياد پيش ڪري ٿو، اهو فارم ۽ انداز کي محدود ڪري ڇڏيندو، پر ان جي باوجود، مان سمجهان ٿو ته ليمبوروگيني هڪ بهترين ڪم ڪيو آهي يوروس کي اهڙي انداز ۾ لباس ڏيڻ، جيڪو ان کي وولڪس ويگن کان پري نه ٿو ڏئي. ميڙ. تمام گھڻا نسل.

Urus بلڪل ڏسجي ٿو ته ڪيئن هڪ Lamborghini SUV کي ڏسڻ گهرجي، ان جي ٿلهي-چمڪندڙ سائڊ پروفائل ۽ اسپرنگ-لوڊڊ ريئرز کان وٺي ان جي Y-shaped taillights ۽ tailgate spoiler تائين.

پوئين پاسي، Urus وٽ Y-shaped taillights ۽ هڪ spoiler آهي.

سامهون، جيئن Aventador ۽ Huracan سان گڏ، Lamborghini بيج فخر جي جاءِ تي آهي، ۽ ايستائين جو اهو وسيع، فليٽ بونٽ، جيڪو بلڪل پنهنجي سپر ڪار جي ڀائرن جي لِڪ وانگر نظر اچي ٿو، ان کي نشان جي چوڌاري تقريبن احترام کان ٻاهر ويڙهيو وڃي ٿو. هيٺان هڪ وڏو گريل آهي جنهن ۾ هڪ وڏي لوئر ايئر انٽيڪ ۽ فرنٽ اسپلٽر آهي.

توهان 002 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ اصل LM1980 Lamborghini SUV ڏانهن ڪجهه نوڊس پڻ ڏسي سگهو ٿا انهن باڪسي ويل آرچز ۾. ها، هي پهرين Lamborghini SUV ناهي.

اضافي 23-انچ وارين کي ٿورڙو تمام وڏو محسوس ٿئي ٿو، پر جيڪڏھن ڪجھھ انھن کي سنڀالي سگھي ٿو، اھو آھي Urus، ڇاڪاڻ⁠تہ ھن SUV بابت گھڻو ڪجھ تمام وڏو آھي. جيتوڻيڪ روزمره عناصر غير معمولي آهن - مثال طور، اسان جي ڪار تي ايندھن جي ڪيپ ڪاربان فائبر مان ٺهيل هئي.

پر پوءِ روزمره جون شيون جن کي مان سمجهان ٿو اتي هجڻ گهرجي غائب آهن - مثال طور، پوئين ونڊو وائپر.

Urus جي ڪئبن به خاص آهي (Lamborghini وانگر) ان جي ٻاهرئين حصي وانگر. جيئن Aventador ۽ Huracan سان، شروعاتي بٽڻ هڪ راڪيٽ لانچر طرز جي ڳاڙهي فليپ هيٺ لڪيل آهي، ۽ سامهون مسافرن کي فلوٽنگ سينٽر ڪنسول سان الڳ ڪيو ويو آهي جيڪو وڌيڪ جهازن جهڙو ڪنٽرول رکي ٿو - ڊرائيو کي چونڊڻ لاء ليور آهن. موڊس ۽ اتي ھڪڙو وڏو آھي صرف ريورس چونڊ لاءِ.

Aventador ۽ Huracan وانگر، شروعاتي بٽڻ هڪ لال فائٽر جيٽ طرز جي فلپ جي پويان لڪيل آهي.

جيئن اسان مٿي چيو آهي ته، اسان جي ڪار جي داخلي کي مڪمل طور تي نئين سر ڊزائين ڪيو ويو آهي، پر مون کي انهن سيٽن جو ٻيهر ذڪر ڪرڻو آهي - Q-Citura جي هيرن جي سلائي خوبصورت ۽ محسوس ٿئي ٿي.

جيتوڻيڪ اهو صرف سيٽن جو ناهي، يوروس ۾ هر ٽچ پوائنٽ معيار جو تاثر ڏئي ٿو - حقيقت ۾، ايستائين جو اهي هنڌون جيڪي ڪڏهن به مسافر کي نه ڇڪيندا آهن، جهڙوڪ هيڊ لائننگ، ڏسڻ ۽ محسوس ڪرڻ.

Urus وڏو آهي - طول و عرض کي ڏسو: ڊگھائي 5112 ملي ميٽر، ويڪر 2181 ملي ميٽر (عيني سميت) ۽ اوچائي 1638 ملي ايم.

پر اندر خلا ڇا آهي؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

ٻاهران، Urus ڪيبن ٿورو تنگ لڳي سگھي ٿو - آخرڪار، هي هڪ Lamborghini آهي، ڇا اهو ناهي؟ حقيقت اها آهي ته يورس جو اندروني حصو وسيع آهي ۽ اسٽوريج جي جڳهه شاندار آهي.

اسان جي ٽيسٽ ڪار پنجن سيٽن واري هئي، پر چار سيٽن واري يورس آرڊر ڪري سگهجي ٿي. افسوس، ارس جو ڪو ست سيٽ وارو نسخو ناهي، پر بينٽلي پنهنجي بينٽيگا ۾ ٽيون قطار پيش ڪري ٿو.

اسان جي يورس ۾ اڳيون سيٽون آرامده هيون پر غير معمولي آرام ۽ مدد پيش ڪئي.

مٿو، ڪلهي ۽ پيرن جو ڪمرو اڳيان شاندار آهي، پر ٻي قطار تمام گهڻي متاثر ڪندڙ آهي. مون لاءِ ٽنگ روم، جيتوڻيڪ 191 سينٽي ميٽرن جي اوچائي سان، بلڪل شاندار آهي. مان تقريباً 100 ايم ايم هيڊ روم سان پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ تي ويهي سگهان ٿو - وڊيو ڏسو جيڪڏهن توهان مون تي يقين نه ٿا ڪريو. پٺي به سٺي آهي.

ٻئي قطار ۾ ليگرم ۽ هيڊ روم شاندار آهن.

پوئين دروازن مان داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ سٺو آهي، جيتوڻيڪ اهي وسيع کولي سگهندا هئا، پر ارس جي اوچائي منهنجي ٻار کي منهنجي پٺيءَ تي ڪار جي سيٽ تي ويهڻ آسان بڻائي ڇڏيو. اهو پڻ آسان هو ته ڪار سيٽ پاڻ کي نصب ڪرڻ - اسان وٽ هڪ مٿاهون ٽيچر آهي جيڪو سيٽ جي پوئين پاسي سان ڳنڍيل آهي.

Urus وٽ 616 ليٽر ٽرنڪ آهي ۽ اسان جي نئين بيبي ڪار سيٽ (تصويرن ۾ ڏسو) لاءِ ڪجهه ٻين بيگز سان گڏ باڪس کي مناسب ڪرڻ لاءِ ڪافي وڏو هو - اهو تمام سٺو آهي. لوڊشيڊنگ هڪ ايئر معطلي سسٽم طرفان سهولت ڏني وئي آهي جيڪا SUV جي پوئين حصي کي گهٽائي سگهي ٿي.

وڏا دروازا پاڪيٽ شاندار هئا، جيئن هيٺان اسٽوريج ۽ ٻه 12-وولٽ آئوٽليٽ سان گڏ سچل سينٽر ڪنسول هو. توھان پڻ ڳوليندا ھڪڙي USB پورٽ اڳيان.

سينٽر ڪنسول تي ٽوڪري هڪ ناڪامي آهي - ان ۾ صرف وائرليس چارجنگ لاءِ جاءِ آهي.

اڳيان ٻه ڪپ هولڊر آهن ۽ ٻه وڌيڪ فولڊ-ڊائون سينٽر آرمرسٽ ۾ پوئين پاسي.

پوئين آبهوا ڪنٽرول سسٽم بهترين آهي ۽ کاٻي ۽ ساڄي پوئين مسافرن لاءِ ڪافي وينٽس سان گڏ الڳ درجه حرارت جا اختيار پيش ڪري ٿو.

پوئين پاسي مسافرن لاءِ الڳ موسمياتي ڪنٽرول سسٽم آهي.

گرپ هينڊلز، "جيسس هينڊلز"، انهن کي سڏيو جيڪو توهان چاهيو، پر يورس وٽ اهي نه آهن. اها ڳالهه منهنجي خاندان جي سڀ کان ننڍي ۽ پراڻن ميمبرن، منهنجي پٽ ۽ منهنجي ماء ٻنهي جي نشاندهي ڪئي هئي. ذاتي طور تي، مون انهن کي ڪڏهن به استعمال نه ڪيو آهي، پر اهي ٻئي سمجهي رهيا آهن ته اها هڪ چمڪندڙ غلطي آهي.

مان Urus کي ان جي هينڊلز جي کوٽ جي ڪري برداشت ڪرڻ وارو نه آهيان - اها هڪ عملي ۽ خانداني دوستانه SUV آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

Lamborghini Urus هڪ 4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 پيٽرول انجڻ سان 478kW/850Nm سان طاقتور آهي.

ڪو به 650 هارس پاور انجڻ منهنجو ڌيان ڇڪائي ٿو، پر هي يونٽ، جيڪو توهان پڻ Bentley Bentayga ۾ ڳوليو، شاندار آهي. پاور ترسيل لڳ ڀڳ قدرتي محسوس ٿئي ٿي لڪيريت ۽ هٿ ڪرڻ جي لحاظ کان.

4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 انجڻ 478 kW/850 Nm فراهم ڪري ٿو.

جڏهن ته Urus وٽ Aventador's V12 يا Huracan's V10 جو رڙيون ڪرڻ وارو آواز نه آهي، ڊيپ V8 بيڪار ۽ گهٽ گيئرن ۾ ڦاٿل آهي ته جيئن هر ڪنهن کي خبر پوي ته آئون پهچي چڪو آهيان.

اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن پنهنجي شخصيت کي Corsa (ٽريڪ) موڊ ۾ سخت شفٽ ڪرڻ کان Strada (اسٽريٽ) موڊ ۾ نرم آئس ڪريم ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

Lamborghini Urus سخت آهي پر وحشي نه آهي ڇاڪاڻ ته اهو وڏو، طاقتور، تيز ۽ متحرڪ آهي بغير ڊرائيو ڪرڻ ڏکيو آهي. حقيقت ۾، اها هڪ آسان ۽ آرامده SUV آهي، جيڪا مون ڪڏهن هلائي آهي، ۽ اها پڻ تيز ترين آهي جيڪا مون ڪڏهن به هلائي آهي.

Urus Strada (Street) ڊرائيونگ موڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ تعميل ۾ آهي، ۽ گهڻو ڪري مون ان کي ان موڊ ۾ سوار ڪيو آهي، جنهن ۾ ايئر سسپينشن جيترو ٿي سگهي هموار آهي، ٿلهو هموار آهي، ۽ اسٽيرنگ هلڪو آهي.

اسٽراڊا ۾ سواري جو معيار، جيتوڻيڪ سڊني جي بيچيني ۽ خراب گهٽين تي، شاندار هو. قابل غور غور ڪرڻ سان اسان جي ٽيسٽ ڪار وڏي 23-انچ وارين ڦيڻن تي ويڙهيل، گهٽ پروفائل ٽائرن ۾ ويڙهيل آهي (325/30 Pirelli P Zero پوئتي ۾ ۽ 285/35 سامهون).

اسپورٽ موڊ اھو ڪندو آھي جيڪو توھان جي توقع ڪندا آھيو- ڊمپرز کي تنگ ڪري ٿو، اسٽيئرنگ جو وزن وڌائي ٿو، ٺھيل کي وڌيڪ جوابي بڻائي ٿو، ۽ ڪشش گھٽائي ٿو. ان کان پوء اتي آهي "Neve" جيڪو برف لاء آهي ۽ شايد آسٽريليا ۾ گهڻو مفيد ناهي.

اسان جي ڪار اختياري اضافي ڊرائيونگ طريقن سان ليس هئي - "Corsa" ريس ٽريڪ لاء، "Terra" پٿر ۽ مٽي لاء، ۽ "Sabbia" ريت لاء.

ان کان علاوه، توهان "پنهنجو پنهنجو" موڊ ٺاهي سگهو ٿا "انا" چونڊيندڙ سان، جيڪو توهان کي هلڪو، وچولي، يا سخت سيٽنگن ۾ اسٽيرنگ، معطلي، ۽ تختي کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

تنهن ڪري جڏهن توهان وٽ اڃا تائين Lamborghini سپر ڪار نظر اچي ٿي ۽ زبردست گرنٽ، آف روڊ جي صلاحيت سان، توهان سڄو ڏينهن Urus کي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا جهڙوڪ ڪنهن وڏي SUV وانگر Strahd تي.

هن موڊ ۾، توهان کي واقعي پنهنجي پيرن کي پار ڪرڻو پوندو Urus لاءِ ڪنهن به طريقي سان رد عمل ڪرڻ لاءِ تهذيب کان سواءِ.

ڪنهن به وڏي SUV وانگر، Urus پنهنجي مسافرن کي هڪ ڪمانڊ نظر ڏئي ٿو، پر اهو هڪ عجيب احساس هو ته ان ساڳئي Lamborghini hood کي ڏسڻ ۽ پوءِ بس نمبر 461 جي اڳيان بيهڻ ۽ ڊرائيور سان لڳ ڀڳ هيڊ ليول تي پوئتي ڏسڻ.

ان کان پوء تيز رفتار آهي - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 3.6 سيڪنڊن ۾. انهي اونچائي ۽ پائلٽنگ سان گڏ، اهو ڏسڻ جهڙو آهي انهن مان هڪ بلٽ ٽرين وڊيوز ڊرائيور جي سيٽ تان.

بريڪنگ لڳ ڀڳ حيرت انگيز آهي جيئن تيز رفتار. يوروس پروڊڪشن ڪار لاءِ سڀ کان وڏي بريڪس سان ليس هو - 440 ايم ايم سومبريرو-سائز ڊسڪ اڳيان وڏي 10-پسٽن ڪيليپرز ۽ 370 ايم ايم ڊسڪ سان گڏ. اسان جو يورس ڪاربان سيرامڪ برڪس ۽ پيلي ڪليپرز سان لڳل هو.

سامهون ۽ پاسي واري ونڊو ذريعي ڏيک حيرت انگيز طور تي سٺي هئي، جيتوڻيڪ پوئين ونڊو ذريعي نمائش محدود هئي، جيئن توهان توقع ڪندا. مان يوروس جي ڳالهه ڪري رهيو آهيان، بلٽ ٽرين جي نه- بلٽ ٽرين جي پوئين ڏيک خوفناڪ آهي.

Urus وٽ هڪ 360-degree ڪئميرا آهي ۽ هڪ بهترين ريئر ڪيمرا آهي جيڪو ننڍي ريئر ونڊو لاءِ ٺاهي ٿو.

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

8 kW V478 اندروني ڪمبسشن انجڻ اقتصادي نه ٿيندو جڏهن اهو ايندھن جي استعمال ۾ اچي. Lamborghini جو چوڻ آهي ته يورس کي کليل ۽ شهر جي روڊن جي ميلاپ کان پوءِ 12.7L/100km استعمال ڪرڻ گهرجي.

هاء ويز، ملڪ جي رستن ۽ شهر جي سفرن کان پوء، مون فيول پمپ تي 15.7L/100km رڪارڊ ڪيو، جيڪو هلڻ جي تجويز جي ويجهو آهي ۽ سٺو خيال آهي ته اتي ڪو به موٽر ويز نه هو.

اهو هڪ لالچ آهي، پر تعجب ناهي.  

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

Urus کي ANCAP پاران درجه بندي نه ڪيو ويو آهي ۽، جيئن اعليٰ ڪارن سان، اهو ممڪن ناهي ته ڪنهن ڀت تي گولي هڻي. بهرحال، نئين نسل Touareg، جيڪو يوروس جي برابر بنياد رکي ٿو، 2018 يورو NCAP ٽيسٽ ۾ پنج ستارا اسڪور ڪيا، ۽ اسان اميد ڪريون ٿا ته Lamborghini ساڳيو نتيجو حاصل ڪندي.

Urus معياري طور تي جديد حفاظتي ٽيڪنالاجي جي شاندار صف سان ليس اچي ٿو، بشمول AEB جيڪي شهر ۽ هاءِ وي جي رفتار تي پيادلن جي چڪاس سان گڏ ڪم ڪن ٿا، انهي سان گڏ پوئتي ٽڪرائڻ جي خبرداري، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، لين رکڻ جي مدد ۽ موافقت وارو کروز ڪنٽرول. ان ۾ پڻ ايمرجنسي مدد آهي جيڪا معلوم ڪري سگهي ٿي ته ڊرائيور غير جوابدار آهي ۽ يورس کي محفوظ طور تي روڪي ٿو.

اسان جي ٽيسٽ ڪار هڪ نائيٽ ويزن سسٽم سان ليس هئي جيڪا مون کي ڪار جي پٺيءَ ڏانهن ڊوڙڻ کان روڪي رهي هئي taillights بند سان جيئن آئون هڪ ملڪي روڊ کان هيٺ جهنڊين ۾ هليو ويس. سسٽم موٽرسائيڪل جي ٽائرن ۽ ڊفرنشل مان گرميءَ کي ڪڍيو، ۽ مون ان کي نائيٽ ويزن اسڪرين تي ڏٺو ان کان اڳ جو مون ان کي پنهنجي اکين سان ڏٺو.

ٻارن جي سيٽن لاءِ، توهان کي ٻه ISOFIX پوائنٽون ملندا ۽ ٻئي قطار تي ٽي مٿين پٽيون.

ٽرڪن جي فرش جي هيٺان پنڪچر جي مرمت جي کٽ آهي عارضي مرمت لاءِ جيستائين توهان ٽائر تبديل نه ڪريو.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

ھي اھو درجو آھي جيڪو مجموعي نمبر گھٽائي ٿو. Urus تي ٽن سالن جي / لامحدود ڪلوميٽر وارنٽي معمول کان پوئتي رهجي وئي آهي ڇاڪاڻ ته ڪيترائي ڪار ٺاهيندڙ پنجن سالن جي وارنٽي ڏانهن رخ ڪري رهيا آهن.

توهان خريد ڪري سگهو ٿا چوٿين سال وارنٽي $4772 لاءِ ۽ پنجين سال لاءِ $9191.

هڪ ٽن سالن جي سار سنڀال جو پيڪيج خريد ڪري سگھجي ٿو $6009 لاءِ.

تصديق

Lamborghini ڪامياب ٿيو. Urus هڪ سپر SUV آهي جيڪا تيز، متحرڪ ۽ Lamborghini جهڙي آهي، پر جيترو اهم آهي، اها عملي، وسيع، آرامده ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ آسان آهي. توهان Aventador آڇ ۾ اهي آخري چار خاصيتون نه ڳوليندا.

جتي يوروس جا نشان وڃائي ٿو وارنٽي جي لحاظ کان، پئسي جي قيمت ۽ ٻارڻ جي معيشت.

مون Urus کي Corsa يا Neve يا Sabbia يا Terra تي نه ورتو آهي، پر جيئن مون پنهنجي وڊيو ۾ چيو، اسان ڄاڻون ٿا ته هي SUV ٽريڪ ڪرڻ جي قابل ۽ آف روڊ جي قابل آهي.

ڇا مان واقعي ڏسڻ چاهيان ٿو ته هو عام زندگي کي ڪيئن سنڀاليندو آهي. ڪا به قابل SUV مال جي پارڪنگ لاٽ کي سنڀالي سگھي ٿي، ٻارن کي اسڪول وٺي سگھي ٿي، باڪس ۽ بيگز کڻي سگھي ٿي، ۽ يقيناً، ڪنھن ٻئي ڪار وانگر ڊرائيو ۽ ڊرائيو ڪري سگھي ٿي.

Urus هڪ Lamborghini آهي جنهن کي هرڪو تقريبا ڪٿي به هلائي سگهي ٿو.

ڇا Lamborghini Urus مڪمل SUV آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.