Lancia Delta Integrale Evo 3: جديد هيروئن اسپورٽس ڪارون آهي

"ڇا توهان سوچيو ته اها هن جي آهي؟".

مان تسلي seekوليان ٿو ، پر فوٽوگرافر ڊين سمٿ ايترو ئي متاثر ٿيو آھي جيترو مان آھيان. ”ام شايد“هو جواب ڏئي ٿو.

اسان ليمبرگ ۾ واقع آھيون ، فرينڪفرٽ جي اتر اولهه ۾ ، جتي اسان پھتياسون ميگني منظر ۾ اسان جي لامحدود جستجو ۾ پاڪ قبر جي. پر ڪن حالتن ۾ اھو ان جي قابل آھي ، مثال طور ، جڏھن Grail ھن وقت ر existingو موجود پروٽوٽائپ آھي. Lancia Delta Integral Evo 3.

ڊيلٽا انٽيگرل ايوو 3: افسانه جو آخري سانس

مون کي I'mايو ته مان خوش آھيان ان کي جيئرو ڏسي ۽ اتي وي ڊيلٽا انضمام اھو گھڻو ڪونھي ، ۽ ا whenا جڏھن مان آخرڪار ھن کي منھن ڏيندس ، مون وٽ فبريليشن ڪونھي جيئن مون توقع ڪئي.

"خودڪار اھو تمام اھم آھي ته اھو آھي ھڪڙي مناسب ، صاف ۽ چمڪندڙ جاءِ تي ، چو surroundedاري GTO پائيدار گاڏين ، اسپورٽس ڪوئٽرو ۽ RSR. پوءِ اسان meetingو گڏ ٿي رھيا آھيون ھڪڙي پراڻي گيراج جي ا aيان ، ھڪ خستہ حال Citroën DS Safari اندر ۽ ھڪڙو پراڻو سبز S-Class؟ فقط هڪ هتي 3 reallyا دنيا واقعي هتي آهي؟ مان ان تي يقين نه ٿو ڪريان ...

۽ ا yetا تائين بلڪل ائين آهي.

پروٽوٽائپ "واڱڻائيان جي جھوٽي جي نالي پ ،يان ، اھو dustڪيل آھي مٽيءَ جي ھڪڙي پرت سان ، ھڪڙي ڪنڊ ۾ وي aل آھي ھڪڙي نن laي برmb وانگر ، جنھن کي ماءُ رد ڪري ڏيو آھي. شايد اھو صحيح آھي ته اھو ظاھر ٿئي ٿو ھن طرح: ڊيلٽا انٽيگرل ايوو 3 زندگيءَ جي آخر ۾ مايوسيءَ مان پيدا ٿيو س wheatو گندم، منصوبو مڪمل طور تي ترقي يافته آھي ماگيوورا، ايوو 2 جو خالق ، پر رد ڪيو ويو هڪ ناڻو.

گھر رسمي طور leftڏي ويو آھي WRC 1991 جي موسم کان پوءِ (جيتوڻيڪ هن 1992 ۾ هڪ constructيو تعميراتي لقب حاصل ڪيو جولي ڪلب ۽ مارٽيني ريسنگ سان) ۽ ائين ، 1994 ۾ ، جڏهن ميگيورا ڪار کي ٽورن ۾ متعارف ڪرايو ، تي هڪ ناڻو اهو ضرور ل seemedي ها هڪ بند باب وانگر هن جي ڪهاڻي ۾.

برونو مگسيور واضح طور تي ائين نه سوچيو هو. هن ان کي پيدا ڪيو تصور ڏيکارڻ لاءِ ته توھان ڪيترو تيز ۽ چست ٿي سگھوٿا س wheatو گندماميد ڪري رھيو آھي لانسيه جي سيلز ۽ عزم کي پنھنجي شاندار XNUMXWD گاڏي لاءِ. بدقسمتيءَ سان ائين نه ٿيو ، پر ا today اسان گھٽ ۾ گھٽ اھو مزو وي سگھون ٿا جيڪو ٿي سگھي ٿو.

ڊيلٽا ڊرائيونگ

جاڻ کان پوءِ ڊيلٽا انٽيگرل ايوو 3 چارجر استعمال ڪندي ، اسان آخرڪار ان کي freshاھر ڪ freshون ٿا تازي هوا ۾.

اھو ھڪڙو morningاڙھو صبح آھي جنھن ۾ سج جي ڪا shadeانو ناھي ھن ليمبورگيني ليوري کي زندگيءَ ۾ آڻڻ لاءِ ، پر س wheatو گندم اھو ا stillا تائين جادوئي ۽ looksرپور لي ٿو. س allني گندگي ۽ مٽيءَ سان جيڪا هن گيراج ۾ برداشت ڪئي ، هوءَ يقينا perfect ڪامل يا پيبل بيچ پريڊ لاءِ تيار ناهي ، پر جيترو ويجهو توهان و getو ، و amazingيڪ حيرت انگيز ٿي ويندي.

ايل ايل گهرو اھي ا everي کان و terribleيڪ خوفناڪ آھن س wheatو گندم پر فيصلو ڪندي پوئين سيٽون بيج بغير وار ڪٽ جي ۽ بنا ڊرائيور جي سيٽ جي ڪلهن تي Alcantara مان wearهيل لباس جي تمام گهٽ نشانين سان ، اهو نئون ل looksي ٿو.

برونو ميگيوورا ان کي باقاعدگيءَ سان ٿوري دير لاءِ استعمال ڪيو ، پر س 10.000،XNUMXئي XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر هن دستانن سان شفا ڪيا آهن. مان مدد نٿو ڪري سگھان پر ڏسڻ ۾ ٿڙ نئين مائيڪلن اسپيئر ٽائر ڏانھن ھڪڙي نن Bڙي بيبينڊم خط سان جيڪو ڪلھي تي اُڪريل آھي. مون ڪڏهن به ناهي هلائي هڪ حقيقي ، مرمت نه ٿيل کلاسک ڪار ۽ اهو ل thanي ٿو و fairيڪ منصفانه منهنجي لاءِ هر تفصيل مان لطف اندوز ٿيڻ.

ايوو 3: بهترين ڊيلٽا انٽيگرل ڪڏهن به

اھو ايوو 2. کان گھڻو مختلف ناھي 1994 ۾ ، ر differenceو فرق اھو ھو ته حلقا 17 انچ MiM TechnoMagnesium ، جيڪي ھاڻي ختم ٿي ويا آھن. پر چمڙي جي ھي ،ان ، ھيءَ ڪار بلڪل سا whatي آھي جيڪا مگيوارا چاھي ٿي ته اھو ٿي وي. هتي 3.

1.995cc چار سلنڊر انجڻ ڊيلٽا انضمام گھٽ ۾ گھٽ تبديليون آيون آھن ، پر نئين نظام جي مھرباني هڪ انجنيئرهڪ ڏانهن блок IAW P8 و moreيڪ ترقي يافته ۽ مضبوط ٽربائن Garrett T3 1 بار مٿان داءُ تي طاقت اهو و215ي ويو 237 کان 6.000 hp تائين. 320 rpm تي ، 2.500 Nm جي ٽوڪ سان حد ۾ 6.000 کان XNUMX rpm تائين.

زيادتي ڪارڪردگي گھٽ ۾ گھٽ ، پر گڏوگڏ محدود پرچي فرق GKN ا inيان ، نئين تي ڪلچ مرڪز تفاوت لاءِ ، س اسپيڊ مختصر سفر ۽ تبديل ٿيل اسپرنگس ۽ ڊيمپرز سان ، مجموعي اثر واضح طور تي ايوو 2 کان مختلف آھي.

مالڪ اسان کي يقين ڏياري ٿو وارنر بلاٽل۽ نڪ جانسن کان نک جانسن موٽر ڪمپنيجيڪو ان کي وڪڻي ٿو ورنر جي طرفان € 100.000،XNUMX ۾. خوش قسمتيءَ سان ، بلاٽيل کي ڪو مسئلو ڪونھي اسان کي پنھنجي قيمتي شيءِ وڻ ڏي منفرد نسخو ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏھن اسان ان پيريلي P700 ZR15 205/50 کي پيڻ نٿا و obviousون ظاھر ۾ تمام سخت ، ۽ ڪير knowsاڻي ٿو ڪيترو پراڻو ، اھو knowsاڻي ٿو ھڪڙو س roadو رستو جتي اسان ايوو 3 کي پنھنجي مرضيءَ سان رليز ڪري سگھون ٿا ۽ ٿي سگھي ٿو ڪجھ اھڙي ڪوشش ڪريو پروٽوٽائپ. اسٽيڪ کي نمايان طور وايو.

ڊيزائن ۽ جذبات

اطالوي هيروئن گڏ ڪ pullو به ويهن سالن جي ٿيندي ۽ هاڻي نه ل seemsي ايتري انتها ، پر هي ڪوفانو واتن سان ريل ، اهي wheelيٿي جو محراب مربع ۽ ڏسو خراب ڪندڙ degreeت تي 45 ڊگري جو زاويه گھڻيون يادون پيدا ڪري ٿي.

Integrale Evo 3ti لائينون ا stillا تائين توهان کي محسوس ڪن ٿيون ته توهان جي پيٽ ۾ تتلون آهن. اھو آھي F40 انسانن جو اھيل: ھڪڙي صاف ۽ عملي ڪارڪردگيءَ سان جيڪو پاڻ کي ظاھر ڪري ٿو ھر قطار ۽ ھر رخ ۾. پتلي ۽ لوڻ وارا دروازا انٽيگري جي عاجزي اصل سان دغا ڪن ٿا ۽ ظاهر آهي ته زبردستي ڪيبن ۾ ushedڪيو ويو آهي ، cيٿا جي محرابن کان 15cm پري. ھي ھڪڙي خاصيت آھي جيڪا فوري طور تي توھان کي ياد ڏياري ٿي ته ايوو 3 لائن 1979 جي آھي ۽ انھيءَ مطابق مسافر خاني جي اميدن کي گھٽ ڪري ٿي ...

واهه! اهو ڊيش بورڊ اھو ظاھر ٿيو آھي ھڪڙي جوتن جي دboxي مان جيڪو shڪيل آھي چمڪدار ڪارو پلاسٽڪ ۾ ۽ gڪيل آھي سا theئي چمڪندڙ ڪارو پلاسٽڪ ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ تي.

ئي طرف ، پيلو ڊائل گرافڪس شاندار آهن. وي спидометр، کاٻي پاسي، 0 کان شروع ٿئي ٿو - 9 وڳي تي ۽ پهچندي 240 ڪلوميٽر / ايڇ تي 6 وڳي. ٽيڪو ميٽر اهو 0 کان 3 وڳي تائين وڃي ٿو - وڏي 9 تائين، ڳاڙهي رنگ ۽ 12 وڳي پوزيشن تي رکيل آهي. ٻن ڊائل جي وچ ۾، جتي اک قدرتي طور تي پوي ٿي، ٽربو اشارو آهي، جيڪو 1,2 بار تائين وڌي ٿو.

chedنيل آهي افقي جوتن جي د boxي سان هڪ عمودي د boxو جيڪو ٽرانسميشن سرنگ ذريعي هلندو آهي ۽ coveredڪيل هوندو آهي ڪاربان... Horatio Pagani هوندو ته ختم ٿي ويندو ، پر اسان 1994 جي باري ۾ talkingالهائي رهيا آهيون ۽ Maggiora شايد ان لاءِ هڪ نن budgetي بجيٽ هئي. هتي 3.

پر مون کي ان سان پيار آهي: مان تصور ڪريان ٿو هڪ فخر ڪندڙ مزدور جيڪو احتياط سان ان کي چمڪائيندو آهي ۽ پوءِ هڪ قدم پوئتي موٽي و admي ٿو هن شاهڪار ڪاربن ۾.

I سيٽن تي in مخفف بيج شاندار آهن رابطي لاءِ: اهي آهن نرم ، گرم ۽ مضبوطيءَ سان پڪڙي. وي اسٽيرنگ ويل مومو ڪارس ٿلھي تاج مان ، اھو مثالي آھي ، توڙي جو ٿورو جھڪيل ھجي.

ان کي ڏسندي ، ايوو 3 ا eighين نظر اچي ٿي ۽ ا whenا به جڏھن توھان چار سلينڊر وارو انجن آن ڪريو ۽ ايڪليٽر کي د pressايو ، شروع ۾ سست ۽ ويسڪ ، ٽرببو جو انتظار ڪرڻ لاءِ 10.000،XNUMX rpm تي جا upڻ ، اھو ھڪڙي پراڻي ڪار وانگر لي ٿو.

I پيغامَ ننtleا ماڻھو انھيءَ احساس کي ويڪ تيز ڪن ٿا ، پر جڏھن توھان پنھنجو ھٿ مضبوط ميٽرڪ شارٽ اسٽروڪ گيئر بڪس ۽ ڏکوئيندڙ پيڊل ڪلچ تي وجھو ، توھان سوچڻ stopڏي ڏيو ته اھو XNUMX سال پراڻي ڪار آھي ۽ مداخلت شروع ڪريو.

ضمني خدمتون

ھڪڙي شيءِ يقيني طور تي: ايوو 3 مختلف آھي. اهو هميشه اڪيلو آهي لانسيا ڊيلٽا انٽيگرل ۽ محسوس ڪري ٿو ، پر ھلڪو ۽ و moreيڪ جوابدار. ٽرببوچارجر س runsو ۽ تيزيءَ سان هلندو آهي ، فوري طور تي 6.500 RPM تائين پهچي ٿو.

ٿورو torque جواب اسٽيرنگپر ان عجائب گھر جي ٽائرن سان ، اتي ڪافي گرفت آھي.

سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ حساسيت آهي اسٽيرنگ ۽ اهو ڪيئن آهي هڪ ناڻو پٽي andڏيو ۽ وکر مان اهر نڪرو. منهنجي خيال ۾ س wheatو گندم ھي ڪار ھميشه مشڪل ٿي وئي آھي صحيح طريقي سان ڊرائيو ڪرڻ جي ڪري youو جو توھان ان کي ڊرائيو ڪندا آھيو گراهڪ ۽ اتي ھڪڙو ڊگھو دير آھي XNUMXWD شروع ٿيڻ کان پھريان توازن بحال ڪرڻ لاءِ.

پر هتي 3 اھو مزاحمت ڪري ٿو چsteي طرح ھيste ، ۽ جيئن ٽربو رفتار وicksي ٿو ، توھان hearي سگھو ٿا ٽارڪ جي منتقلي پوئتي. ان ۾ سا frontي ئي ا -يان کان پوئتي ٽارڪ تقسيم آھي ايوو 47 جي 53/2 سيڪڙو جي برابر ، پر اھو واضح تاثر ڏئي ٿو ته و powerيڪ طاقت پوئتي ڏانھن منتقل ڪئي پئي وي.

پearيان فرق ڊيلٽا انضمام بهتر ، اھو توھان کي اجازت ڏئي ٿو روڊ ۾ بي ضابطگين کي ٽريڪ ڪرڻ ۽ raيرائڻ ھڪڙي اسڪيلپل وانگر ، جڏھن ته انجن درست ۽ رد عمل رکي ٿو 3.500،6.000 کان 3،265 rpm تائين. سراسري رفتار جي لحاظ کان ، ايوو XNUMX چمڪندڙ شراب کان تيز آھي. ا ifا به جيڪڏهن اهو ڊوڙيو ميگني XNUMX ڪپ وانگر (جيڪو اهو نٿو ڪري) ، اهو نه ٿي سگهندو هڪ جديد اسپورٽس ڪمپيڪٽ ڪار سان ملائڻ جي قابل. اھو و moreيڪ آرامده ۽ سھڻو آھي ٽڪرن ۽ umpsڪرين تي ، ۽ ان جو زور موج ۾ اچي ٿو ھڪ afterئي پيان. هوءَ و ancestيڪ س straightي آهي پنهنجي ابن ڏاڏن کان ، پر ، عجيب طور تي ڪافي ، گهٽ فيصلي واري.

پهچائڻ جا رستا ، پردا جيڪي بند ٿين ٿا

وقت انتظار ڪري ٿو ڪنھن ، ماڻھوءَ يا مشين جو ، جيئن ميگگيور 1994 ۾ دريافت ڪيو. شايد ضمير جو دور ختم ٿي چڪو آهي.

1993 ۾ ، هڪ نئين آل ويل ويل ڊرائيو هيروئن ريلي جي ميدان ۾ داخل ٿي ، ۽ هن جي گهٽيءَ جي ڪزن هڪ خوفناڪ ۽ پرجوش ماربل سوپ پيش ڪري رهي هئي. ان ۾ اطالوي دلڪشي ڪانه ھئي ، پر ان جي فليٽ چار جو آواز لانسيا wheelيٿا جي محرابن ۽ پنجن سلنڈر ڪوئٽرو جي گونج وانگر مشھور ھو.

هن جو نالو هو Imprezaاھو سستو ۽ روشن ھو ، ۽ ٿورو گھolرايل Integrale مشڪل سان ان کي ملائي سگھي ٿو. ايستائين جو ٿ coolو 208bhp امپريزا ٽربو برطانيه جي مخصوص ورزن ۾ 100bhp کي ماريو. ر 5و 250 سيڪنڊن ۾ ، جڏھن جاپاني ورجن پھريون 280 hp ۽ پوءِ 3 تائين پھچي ويا. ھڪڙو سال ٽورين ۾ ايوو XNUMX جي پيشڪش کان پوءِ ، ڪولن ميڪري WRC کي امپريزا سان فتح ڪيو ، کيس ھڪ ليجنڊ بڻائي ڏيو.

La ڊيلٽا انضمام ٿي سگھي ٿو تمام پراڻو ، و losingائي پوائنٽ سال بعد سال: هڪ ناڻو هن ڪامياب ڪيو هن باب کي هن حيرت انگيز مشين سان 1994 ۾.

اهڙيء طرح، پروٽوڪائپ ايوو 3 ، بنا لانسيا جي ، پر پوري لگن سان س wheatو گندم، ھي ھڪڙو خوبصورت سوان گانو آھي.

ميگيوورا لانسيا (سندس K Coupé پروجيڪٽ) لاءِ ڪم جاري رکيو ، پر ايوو 3 پروٽوٽائپ فخر سان پيداوار جي قطار جي آخر ۾ پارڪ رھيو ، س grainي اناج جي حصن جي خانن سان.

برونو ميگيوورا ڪڏهن به مڪمل طور تي نه ڏئي سگهيو پنهنجي خواب کي. ھو فخر و takeي سگھي ٿو ھڪڙو تيز ۽ و addيڪ لت ھڻڻ وارو Integrale اھڻ ۾. ۽ جيتوڻيڪ سرڪاري طور تي ان کي ارتقاء 3 نٿو سڏيو وي ، هي ڪار مستحق آهي هي افسانوي نالو عزت سان.